Dworzec kolejowy Saint-Agnant-les-Marais
| Saint-Agnant-les-Marais | ||||
 Budynek pasażerski około 1910 roku. | ||||
| Lokalizacja | ||||
|---|---|---|---|---|
| Kraj | Francja | |||
| Gmina | Saint-Agnant | |||
| Adres | Place de la Gare 17620 Saint-Agnant |
|||
| Współrzędne geograficzne | 45 ° 52 ′ 29 ″ północ, 0 ° 57 ′ 54 ″ zachód | |||
| Charakterystyka | ||||
| Linie) | Cabariot at Chapus | |||
| Wysokość | 5 m | |||
| Historyczny | ||||
| Uruchomienie | 1 st lipiec +1.889 | |||
| Zamknięcie | 26 września 1971(podróżni) | |||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| ||||
Stacji Saint-Agnant-les-Marais była stacja kolejowa francuski The linia Cabariot w Chapus , znajduje się na terytorium miasta z Saint-Agnant , w departamencie Charente-Maritime , w regionie Nowego Akwitanii .
Jest to stacja, gdy jest uruchamiana, w 1889, przez Zarząd Kolei Państwowych . Zamknie się1971, gdy usługa pasażerska na linii jest zatrzymana.
Sytuacja kolejowa
Założona na wysokości 5 metrów stacja Saint-Agnant-les-Marais znajdowała się w punkcie (PK) 10.806 na linii z Cabariot do Chapus , między stacjami Saint-Hippolyte-la-Vallée , interkaluje przystanek w Trizay-Monthérault i Saint-Just-Luzac , jest przeplatany przystankiem Bellevue.
Stacja unikania miała drugi tor do przejeżdżania pociągów.
Historia
Instalacja stacji w mieście Saint-Agnant stała się bardziej przejrzysta w 1880 r. Dzięki dochodzeniu w ramach projektu linii z Tonnay-Charente do Marennes i Le Chapus. 20 grudnia Minister potwierdza, że jest to jeden z wybranych przystanków.
Stacja nie jest wymieniona na liście stacji, stacji i przystanków oddanych do użytku 17 lutego 1889przez Administrację Kolei Państwowych , kiedy otwiera swoją „linię kolejową z Tonnay-Charente do Marennes i Le Chapus” do „ograniczonego użytkowania ” . Z drugiej strony, podczas oficjalnego otwarcia linii do normalnej eksploatacji, pojawia się ona na liście pod nazwą „Stacja Saint-Agnant-les-Marais” odbywa się na1 st lipiec +1.889.
- Stacja około 1920 roku
-
Widok z mostu drogowego.
-
Widok na most drogowy.
Linia i stacja zostaną zamknięte dla obsługi pasażerów 26 września 1971.
Dziedzictwo kolei
Budynek pasażerski i hala towarowa są nadal obecne na miejscu.
- Stary budynek pasażerski
-
Od strony dziedzińca w 2009 roku. Budynek zamieniony na mieszkanie
-
Nabrzeże w 2015 roku. Ogród
Uwagi i odniesienia
Uwagi
- Wysokość 8 metrów pochodzi z witryny Google Earth .
- Nie znaleźliśmy wytłumaczenia tej nieobecności.
Bibliografia
- Kolei Państwowych (trakcji), Profile i rozgałęzienie linii sieciowych: II South-West , Paryż, stan / IMP E. Lefèvre'a,1921, 68 str. ( czytaj online [PDF] ) , „Pl. 140 Cabariot au Chapus - Saujon-la-Tremblade-la-Grève”, s. 66.
- General Council, Reports and deliberations , La Rochelle, Charente-Maritime,Sierpień 1881( czytaj online ) , „Linia z Tonnay-Charente do Marennes”, str. 148-149.
- Banaudo 1982 , s. 135.
- " Stan sieci ", Journal of kopalniach kolei i robót publicznych , n o 5713,23 lutego 1889, s. 120 ( czytaj online , sprawdzono 25 stycznia 2020 r. ).
- " Linia otworów: Koleje Państwowe " Le Journal des Transports , n o 26,28 czerwca 1889, s. 311 ( czytaj online , sprawdzono 25 stycznia 2020 r. ).
- Banaudo 1982 , s. 110 i 135.
- „ Place de la gare (widok na budynek pasażerski i halę towarową) ” , w Google Street View (dostęp 26 stycznia 2020 r . ) .
Zobacz też
Bibliografia
: dokument używany jako źródło tego artykułu.
-
José Banaudo, Zapomniane pociągi , vol. 4: Państwo - Północ - The Belts , Manton, Les Éditions du Cabri,1982, 223 s. ( ISBN 2-903310-24-6 ). .
- Jacques Poget, 1889, przybycie kolei w Marennes , Marennes, Jacques Poget,2017, 194 s. , 30 cm ( ISBN 979-10-699-1226-7 , uwaga BnF n o FRBNF45434221 ).