Dworzec kolejowy Saint-Étienne-de-Montluc

Saint-Etienne-de-Montluc
Przykładowe zdjęcie artykułu Stacja Saint-Étienne-de-Montluc
Budynek pasażerski, rok 2013.
Lokalizacja
Kraj Francja
Gmina Saint-Etienne-de-Montluc
Dzielnica Dzielnica stacji
Adres Rue de la Gare
44360 Saint-Étienne-de-Montluc
Współrzędne geograficzne 47 ° 16 ′ 29 ″ północ, 1 ° 47 ′ 08 ″ zachód
Zarządzanie i eksploatacja
Właściciel SNCF
Operator SNCF
Kod UIC 87 48181 2
Usługi TER Pays de la Loire
Freight
Charakterystyka
Linie) Wycieczki do Saint-Nazaire
Pasy 2 (+ tory serwisowe)
Doki 2
Coroczny tranzyt 105555 podróżnych (2019)
Wysokość 15 m
Historyczny
Uruchomienie 10 sierpnia 1857
Korespondencja
Trenerzy Aléop  350   359,  
Trenerzy Logo Airbusa 2017.svg   17 
TAD Aléop TAD ESTUARY I SILLON
Lila Carpool patrz Intermodalność
Geolokalizacja na mapie: Francja
(Zobacz sytuację na mapie: Francja) Saint-Etienne-de-Montluc
Geolokalizacja na mapie: Kraj Loary
(Zobacz sytuację na mapie: Kraj Loary) Saint-Etienne-de-Montluc
Geolokalizacja na mapie: Loara Atlantycka
(Zobacz sytuację na mapie: Loire-Atlantique) Saint-Etienne-de-Montluc

Stacji Saint-Étienne-de-Montluc znajduje się stacja kolejowa francuskiej z Saint-Nazaire w linii Tours , znajdujący się na terenie miasta z Saint-Étienne-de-Montluc w dziale z Loire-Atlantique , w Pays de region La Loire .

Został oddany do użytku w 1857 roku przez spółkę kolei z Paryża do Orleanu (PO). Dziś jest to stacja francuskich kolei państwowych (SNCF), obsługiwana przez pociągi regionalne sieci TER Pays de la Loire oraz pociągi towarowe .

Sytuacja kolejowa

Założona na wysokości 15 metrów stacja Saint-Étienne-de-Montluc znajduje się w kilometrowym punkcie (PK) 453.500 linii z Tours do Saint-Nazaire , między stacjami Couëron i Cordemais .

Historia

Uruchomiono w dniu 10 sierpnia 1857przy Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), na odcinku od Nantes do Saint-Nazaire, jest to stacja trzeciej klasy wymagająca 65 600 franków za wszystkie swoje instalacje, w tym budynek pasażerski (zwany przystankiem scena), a także wyposażenie stacji towarowej (budynek i perony) oraz mała parowozownia.

Od 2014 roku wyremontowano budynek pasażerski (hala, poczekalnia , kasa biletowa) na kwotę szacowaną wówczas na 1.253.108 euro; prace te dotyczą również peronów (schronów i ułatwień dostępu dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej ) za kwotę 343 107 euro.

Oszacowanie obecności na stacji według SNCF
Rok 2015 2016 2017 2018 2019
Liczba podróżujących 97,388 97 082, 86,526 83,765 105,555

Obsługa podróżnych

Dom

Stacja SNCF wyposażona jest w automat do zakupu biletów komunikacyjnych TER. Metro umożliwia przejście przez tory i przejście z jednego peronu na drugi.

Wypożyczalnia rowerów elektrycznych Cy-Cool jest dostępna bezpośrednio w hali stacji .

Pustynia

Saint-Étienne-de-Montluc jest obsługiwany przez pociągi omnibus TER Pays de la Loire kursujące między Nantes a Savenay , z których niektóre są przedłużane lub uruchamiane, głównie w soboty i niedziele, w Saint-Nazaire , Le Croisic , Redon lub Quimper . Saint-Étienne-de-Montluc jest również obsługiwane przez pół-bezpośrednie pociągi TER kursujące między Nantes a Redon lub Saint-Nazaire, a nawet Le Croisic.

Intermodalność

W pobliżu stacji znajduje się parking rowerowy i parking .

Z przystanku znajdującego się przy ratuszu, 100 metrów dalej, można dostać się na regularne linie 350 i 359 sieci autobusów Aléop w kierunku Nantes lub Cordemais - Bouée - Malville - Savenay, a także do linii 17 „ Airbus  ” sieć  (użyteczny tylko przez personel producenta samolotów, stąd jego nazwa).

Ponadto obszar carpooling (parking Paul Mercier), obsługiwany przez Lila Covpooling, znajduje się 300 metrów od hotelu. Ponadto postój taksówek znajduje się przed budynkiem pasażerskim, od strony północnej.

Dział towarowy

Stacja jest również otwarta dla usług spedycyjnych  ; ma drogi dojazdowe . Ponadto, służy rozgałęzionej instalacji terminala z SCAOuest .

Projekt przebudowy

Od 2012 roku miasto Saint-Étienne-de-Montluc , wspólnota gmin Estuaire i Sillon oraz centrum metropolitalne Nantes - Saint-Nazaire planują całkowitą przebudowę węzła stacji. Obejmowałoby to stworzenie mieszkań (około 300), poprawę intermodalności, stworzenie sklepów i centrum medycznego. Wwrzesień 2018do realizacji projektu wybrano firmę Bâti-Aménagement. Wkwiecień 2019odbyły się konsultacje społeczne. Jak zapowiedział burmistrz miasta Rémy Nicoleau, ostatnie posiedzenie publiczne powinno odbyć się w pierwszym kwartale 2020 roku, przed rozpoczęciem prac .

Uwagi i odniesienia

  1. Reinhard Douté, 400 profili linii pasażerskich francuskiej sieci kolejowej: (515-516) Nantes - Le Croisic , vol.  1 - linie od 001 do 600, Paryż, La Vie du Rail ,2011, 238  str. ( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , str.  178.
  2. W Dumas , Roczniki mostów i dróg: Wspomnienia i dokumenty dotyczące sztuki budowy i służby inżyniera, numer 32, część 1 , t.  2,1862, 373,  str. ( czytaj online ) , s.  281.
  3. W Dumas , Roczniki mostów i dróg: Wspomnienia i dokumenty dotyczące sztuki budowy i służby inżyniera, numer 32, część 1 , t.  2,1862, 373,  str. ( czytaj online ) , s.  288.
  4. „  Prace rozwojowe na stacji SNCF  ” , ouest-france.fr , 21 -23 czerwca 2014(dostęp 30 lipca 2019 ) .
  5. „  Frequentation in station - Saint-Étienne-de-Montluc  ” , w otwartych danych SNCF (dostęp: 5 grudnia 2020 r . ) .
  6. SNCF TER Witryna Pays de la Loire, „Gare Saint-Etienne-de-Montluc” (dostęp21 marca 2020 r).
  7. [PDF] Harmonogram N O  1 bis ważne z 13 grudnia 2020, 2 lipca 2021 , od TER Loary na stronie stacji (konsultowany w dniu 13 grudnia, 2020).
  8. „  AIRBUS Normal Day Lines  ” , na maury-transports.com (dostęp 10 października 2018 ) .
  9. "  Lista stacji: St-Étienne-de-Montluc  " , na SNCF Open Data ,26 maja 2020 r[ por. zakładka informacyjna] (dostęp 18 sierpnia 2020 ) . Uwaga  : w kolumnach „FRET” i „TRAVELLERS” słowa „Y” i „N” oznaczają odpowiednio „tak” i „nie”; Stacja Saint-Étienne-de-Montluc jest zatem otwarta zarówno dla towarów, jak i podróżnych.
  10. „  Dodatek 8.2: Lokalizacja dróg serwisowych / Witryny zbywalne  ” [PDF] , na sncf-reseau.com (DRR 2020) ,16 września 2019 r(dostęp 18.08.2020 ) , s.  9; por. wzmianka „St-Étienne-de-Montluc” .
  11. „  Dodatek 8.4: Lokalizacja instalacji rozgałęzionych terminali  ” [PDF] , na sncf-reseau.com (DRR 2020) ,16 września 2019 r(dostęp 18.08.2020 ) , s.  2; por. wzmianka „SAINT-ÉTIENNE-DE-MONTLUC” .
  12. „  KOMUNIKAT PRASOWY: SAINT ETIENNE DE MONTLUC STATION CENTER  ” [PDF] , na st-etienne-montluc.net ,21 września 2018 r(dostęp 18 stycznia 2020 )  ; ten dokument jest archiwum .
  13. „  Rozwój dzielnicy Pôle Gare de Saint-Etienne-de-Montluc: Warsztaty 01 podsumowanie18 kwietnia 2019 r » [PDF] na estuaire-sillon.fr ,26 kwietnia 2019 r(dostęp 18 stycznia 2020 ) .

Zobacz też

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne


Pochodzenie Poprzedni przystanek Pociąg Następny przystanek Miejsce docelowe
Le Croisic
lub Saint-Nazaire
lub Redon 		Savenay TER Pays de la Loire Couëron
lub Nantes 		Nantes
Savenay Cordemais TER Pays de la Loire
(dni powszednie) 		Couëron Nantes
Le Croisic
lub Saint-Nazaire
lub Quimper
lub Redon 		Cordemais TER Pays de la Loire
(weekendy i święta) 		Couëron Nantes