Quend - stacja Fort-Mahon
| Quend - Fort-Mahon | ||||
 Stacja na początku XX th wieku , z lewej strony, tramwaj parowy do Quend-Plage gotowy do odjazdu | ||||
| Lokalizacja | ||||
|---|---|---|---|---|
| Kraj | Francja | |||
| Gmina | Quend | |||
| Współrzędne geograficzne | 50 ° 19 ′ 05 ″ na północ, 1 ° 39 ′ 33 ″ na wschód | |||
| Zarządzanie i eksploatacja | ||||
| Właściciel | SNCF | |||
| Operator | nie wykorzystany | |||
| Usługi | Zamknięte | |||
| Charakterystyka | ||||
| Linie) | Longueau do Boulogne-Ville | |||
| Pasy | 2 | |||
| Doki | 2 | |||
| Wysokość | 5 m | |||
| Historyczny | ||||
| Uruchomienie | 1893 | |||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| ||||
Stacja Quend - Fort Mahon jest stacja kolejowa francuski (zamknięte) z linii Longueau w Boulogne-Ville , położony na terenie gminy Quend , niedaleko Fort-Mahon-Plage , w departamencie Somme w Hauts- region de-France .
Został zamknięty w latach pięćdziesiątych XX wieku przez Francuskie Narodowe Przedsiębiorstwo Kolejowe (SNCF).
Sytuacja kolejowa
Założona na wysokości 5 metrów, zamknięta stacja Quend - Fort-Mahon znajduje się w kilometrowym punkcie (PK) 204.090 linii z Longueau do Boulogne-Ville , między stacjami Rue (otwarta) i Conchil-le-Temple (Zamknięte).
Historia
Na wniosek gminy Quend , która przekazała niezbędne grunty i przejęła prace ziemne oraz część kosztów robót, Compagnie des chemin de fer du Nord utworzyła postój w Quend, pomiędzy stacjami Rue i Conchil -le-Temple . Instalowany jest w stróżówce semaforowej z poczekalnią i biurem.
Od 30 czerwca 1894 r. Rada miejska zwróciła się z wnioskiem o przekształcenie postoju w stację full-service z obsługą handlową w związku z działalnością rolniczą sektora, ale także nadmorskich kurortów, które powstały w Fort-Mahon-Plage. i Quend-Plage .
Przekształcenie, przyznane niegdyś decyzją ministerialną z 26 lipca 1895 r., Zostało częściowo sfinansowane przez gminę i polegało na utworzeniu ślepego zaułka zwisającej drogi, połączonej z południową częścią nabrzeża drogi w kierunku Boulogne. Na tym torze zbudowano 30-tonową wagę pomostową, halę towarową o powierzchni 86 m² i dok dla bydła.
Prawdziwy budynek stacji został zbudowany przez Compagnie des chemin de fer du Nord w latach 1902-1903.
Stacja zamknięta w latach pięćdziesiątych XX wieku.
Tramwaje Quend-Plage i Fort-Mahon
Stacja była początkiem drugiej wąskotorowej kolejki parowej (0,60 m), która służyła dwóm nadmorskim kurortom od 1898 r. Do linii Quend-Plage i od 1903 r. Do linii Fort-Mahon do 1914 r. zostały częściowo usunięte podczas I wojny światowej na potrzeby wojskowe, zostały ponownie zamontowane w latach 1920-21, a służbę wznowiono w rLipiec 1921definitywnie zaprzestać uprawy buraków pod koniec 1931 roku.
Te dwie linie zostały obniżone na mocy dekretu z dnia 26 lutego 1934.
Pasy tramwajowe na stacji Quend są następnie wykorzystywane do parkowania autobusów Société des transports automobiles de la Somme (STAS), które następnie obsługują oba nadmorskie kurorty.
Uwagi i odniesienia
- Reinhard Douté, 400 profili linii pasażerskich francuskiej sieci kolejowej: (311) Longueau - Boulogne , vol. 1 - linie od 001 do 600, Paryż, La Vie du Rail ,2011, 238 str. ( ISBN 978-2-918758-34-1 ) , str. 117
- J. Chapuis i P. Montremoli, art. cit. w bibliografii , strony od 9 do 14
- Gérard Martel, „ Stacja Quend i jej Halte de Fort - Mahon Somme. " , Suma moich przodków,2009(dostęp 14 sierpnia 2011 )
- J. Chapuis i P. Montremoli, art. cit. w bibliografii
Bibliografia
- Jacques Chapuis i Pascal Pontremoli , „ Tramwaje z Quend do Quend-Plage i Fort-Mahon ”, Koleje regionalne i miejskie , t. 1979-i, n O 151,1979, s. 5-45
Zobacz też
Powiązane artykuły
Link zewnętrzny
- R. Boutillie, " Plakat reklamowy Cie du Nord: Stacja Quend - Fort-Mahon " , Departamentalne Archiwa Somma,1900(dostęp 14 sierpnia 2011 )