Luc-sur-Mer | |||
Stary budynek pasażerski z 2007 roku | |||
Lokalizacja | |||
---|---|---|---|
Kraj | Francja | ||
Gmina | Luc-sur-Mer | ||
Adres | avenue Carnot | ||
Współrzędne geograficzne | 49 ° 19 ′ 01 ″ północ, 0 ° 21 ′ 28 ″ zachód | ||
Zarządzanie i eksploatacja | |||
Operator | Nieużywana stacja | ||
Charakterystyka | |||
Linie) |
Caen - Courseulles (ŚP) Caen - Luc (CFC) |
||
Pasy | Odprasowywanie toru | ||
Historyczny | |||
Uruchomienie | 1875 | ||
Zamknięcie | 1950 | ||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| |||
Stacja Luc-sur-Mer jest do stacji kolejowej francuskiej z krótkich linii , otwarty w 1875 roku i zamknięta w 1950 roku , znajdujący się w mieście od Luc-sur-Mer , w departamencie Calvados w Normandii . Obsługiwany był zarówno przez linię z Caen do morza , jak i przez koleje Calvados .
Stacja Luc-sur-Mer znajduje się na 23 kilometrze, na pojedynczym torze Caen do linii morskiej , między stacją Chapelle-la-Délivrande w kierunku stacji Caen-Saint-Martin i stacją z Langrune w kierunku stacji Courseulles .
Stacja została otwarta od 1875 roku, w tym samym czasie co linia, której jest końcem. W lipcu następnego roku skorzystała z przedłużenia tej linii do Courseulles-sur-Mer .
Od 1891 roku stacja Luc była również obsługiwana przez wąskotorową linię Chemins de fer du Calvados, która pochodziła ze stacji Caen-Saint-Pierre , przez Ouistreham . W 1900 roku trzecia szyna została zamontowana na torze między Luc i Courseulles w celu połączenia sieci Caen z siecią Bayeux. Na zdjęciu obok widzimy w tle 60- centymetrowy materiał toru po lewej stronie . To przy wyjściu ze stacji Luc w kierunku Courseulles i za iglicami stacji wąska ścieżka przecina się trzecią szyną z normalnym torem.
W latach trzydziestych XX wieku bezpośrednie pociągi Paris-Courseulles były obsługiwane przez State Railways Company, a tym samym przejeżdżały przez Luc-sur-Mer.
W 1932 roku wąska trasa między Lucem a Courseulles została zamknięta w tym samym czasie co sieć Bayeux. W 1944 roku bitwa pod Caen uszkodziła linię Caen - Luc, która następnie została trwale zamknięta. Ukarany przestarzałym taborem i konkurencją ze strony rozwoju samochodu, standardowa linia torowa z kolei została zamknięta w 1950 roku.