Stacja Lisieux

Lisieux
Przykładowe zdjęcie artykułu Gare de Lisieux
Budynek pasażerski i wejście na stację (2005).
Lokalizacja
Kraj Francja
Miasto Lisieux
Adres Miejsce Pierre-Semard
14100 Lisieux
Współrzędne geograficzne 49 ° 08 ′ 17 ″ północ, 0 ° 13 ′ 53 ″ wschód
Zarządzanie i eksploatacja
Właściciel SNCF
Operator SNCF
Kod UIC 87 44426 5
Usługi TER Normandia
Charakterystyka
Linie) Mantes-la-Jolie w Cherbourg
Lisieux w Trouville - Deauville
La Trinité-de-Réville w Lisieux (HS)
Pasy 7
Doki 4
Coroczny tranzyt 1152606 podróżnych (2019)
Wysokość 49 m
Historyczny
Uruchomienie 1 st lipiec 1855
Korespondencja
Autobusy i autokary patrz Intermodalność
Geolokalizacja na mapie: Francja
(Zobacz sytuację na mapie: Francja) Lisieux
Geolokalizacja na mapie: Normandia
(Zobacz lokalizację na mapie: Normandia) Lisieux
Geolokalizacja na mapie: Calvados
(Zobacz sytuację na mapie: Calvados) Lisieux

Stacja Lisieux to stacja kolejowa francuskich linii Mantes-la-Jolie w Cherbourgu i Lisieux Trouville - Deauville . Znajduje się na końcu rue de la Gare, miejsce Pierre-Semard, na południowy wschód od centrum miasta Lisieux , w departamencie Calvados w regionie Normandia .

Jest uruchamiany w 1855przez Western Railway Company . Jest to stacja National Company of French Railways (SNCF), obsługiwana przez pociągi TER Normandy .

Sytuacja kolejowa

Założona na wysokości 49 metrów stacja węzłowa Lisieux znajduje się w punkcie kilometrowym (PK) 190.107 linii z Mantes-la-Jolie do Cherbourga między otwartymi stacjami Bernay i Mézidon , przeplatanej zamkniętymi stacjami z Courtonne-la- Meurdrac i Saint-Mards-de-Fresne w kierunku Bernay oraz z La Houblonnière i Mesnil-Mauger w kierunku Mézidon. Stąd też, na PK 190,107, zaczyna się linia z Lisieux do Trouville - Deauville , przed stacją Grand-Jardin .

Był to również koniec linii z La Trinité-de-Réville do Lisieux (zlikwidowana), za stacją Glos.

Historia

Stacja Lisieux, założona na prawym brzegu Touques na południe od miasta, zostaje oddana do użytku1 st lipiec 1855przez nową spółkę West Railway Company , otwierając odcinek z Mantes do Lisieux, pierwszy etap swojej linii z Paryża do Caen i Cherbourga . Plik29 grudniastacja staje się stacją tranzytową, gdy otwiera się drugi odcinek z Lisieux do Caen . Aby opuścić stację i przekroczyć Touque, linia przechodzi przez jedenastometrowy wiadukt o ośmiu łukach.

Lisieux staje się węzłem kolejowym Zachodniej Kompanii, ul 1 st lipiec 1858, kiedy otworzył odcinek od Lisieux do Pont-l'Évêque swojej linii z Lisieux do Honfleur . Na południu powstaje stacja Lisieux, tor biegnący na północ przechodzi pod miastem przez tunel o długości 980  m . Między dwiema stacjami końcowymi jest tylko jedna stacja pośrednia, Breuil - Blangy . Linia ta stała się wspólnym rdzeniem dwóch przedłużeń, od Pont-l'Évêque do Honfleur w 1862 r. I od Pont-l'Évêque do Trouville - Deauville w 1863 r.

Plik 3 czerwca 1873, jest to linia lokalnego zainteresowania od Orbec do Lisieux, która zostaje oddana do użytku. Jej pociągi przyjeżdżają na stację bocznicą przeznaczoną wyłącznie dla tej usługi. Aby móc wejść i korzystać z usług stacji Compagnie de l'Ouest, kierownik lokalnej linii płaci roczny czynsz w wysokości 10800 franków.

Stworzenie przejścia podziemnego badano w 1926 roku; jego koszt szacuje się na 420 000 franków.

Plik 14 grudnia 2008Harmonogram został wprowadzony, pociągi Intercités , przyjeżdżające lub jadące do Cherbourga, kursują bez przystanków między stacjami Caen i Paris-Saint-Lazare . Jeden pociąg dziennie zatrzymuje się w Lisieux.

W 2017 r. Duży projekt modernizacji i zwiększenia dostępności obiektów stacji, z planowanym budżetem 14 mln euro. Pierwsza faza, w 2017 r., Polega na przejęciu infrastruktury, torów, sieci trakcyjnych oraz płyty przejścia podziemnego. W 2018 roku podniesiono perony i prowadzono prace przygotowawcze do montażu kładki. W marcu 2019 roku położono kładkę o długości 84 metrów i wadze ponad 500 ton, a pociągi zostały wyłączone. Instalacja jego wyposażenia w skład której wchodzą cztery windy. W 2019 roku równolegle z pracami kładki przeprowadzono całkowity remont hali budynku pasażerskiego szacunkowym kosztem 4,7 mln euro.

W 2019 roku, według szacunków SNCF, roczna frekwencja na stacji wyniosła 1152606 podróżnych w porównaniu do 1070435 w 2018 roku.

Obsługa podróżnych

Dom

Stacja SNCF, posiada budynek pasażerski, z kasą biletową, czynną codziennie. Wyposażona jest w automaty do zakupu biletów. Jest to stacja „Accès Plus: usługa wsparcia dla osób niepełnosprawnych”.

Pustynia

Lisieux jest obsługiwany przez pociągi TER Normandy, które wykonują misje na połączeniach z Paris-Saint-Lazare do Cherbourg lub Saint-Lô , przez Caen i z Paris-Saint-Lazare do Trouville - Deauville

Jest to również stacja regionalna obsługiwana przez pociągi regionalne sieci TER Normandie , które wykonują misje do lub ze stacji Saint-Lô , Cherbourg lub Trouville - Deauville i Caen oraz między Caen a Rouen-Rive-Droite lub między Caen a Évreux. -Normandy .

Intermodalność

Na miejscu dostępny jest parking dla rowerów i parking dla samochodów. Dworzec autobusowy zapewnia połączenia z autobusami linii 1 i 2 sieci Lexobus oraz autobusami podmiejskimi sieci Green Buses of Calvados , linie: 50 Lisieux - Le Havre , 53 Lisieux - Vimoutiers i 56 Lisieux - Orbec .

Pracuje

Prace remontowe na dworcu i jego otoczeniu będą kontynuowane w 2020 r., Czyli w roku, w którym zakończą się te prace.

Stacja i kino

Końcowa scena filmu Małpa zimą rozgrywa się na dworcu kolejowym.

Uwagi i odniesienia

  1. Reinhard Douté, 2011 , s.  138.
  2. Reinhard Douté, 2011 , s.  142.
  3. François Palau i Maguy Palau, Kolej we Francji: Drugie Imperium , t.  1: 1852-1857 , Paryż, Palau ed.,1998, 215  str. ( ISBN  2-9509421-1-3 , notatka BnF n o  FRBNF36712104 ) , „1.33 Mantes-Lisieux: 1 lipca 1855”, str.  109-110.
  4. François Palau i Maguy Palau, Kolej we Francji: Drugie Imperium , t.  1: 1852-1857 , Paryż, Palau ed.,1998, 215  str. ( ISBN  2-9509421-1-3 , notatka BnF n o  FRBNF36712104 ) , „1.44 Lisieux-Caen: 29 grudnia 1855”, str.  128.
  5. François Palau i Maguy Palau, Kolej we Francji: Drugie Imperium , t.  2: 1858-1863 , Paryż, Palau,Maj 2001, 223  s. ( ISBN  978-2-9509421-2-8 i 2-9509421-2-1 , zawiadomienie BnF n o  FRBNF37658881 ) , „3.14 Lisieux-Pont l'Évêque: 1 lipca 1858”, s.  29.
  6. General Council, Reports and deliberations , Caen, Calvados (departament),Październik 1874( czytaj online ) , „IV - Koleje o znaczeniu lokalnym: Chemin de fer d'Orbec à Lisieux”, str.  337-339.
  7. General Council, Reports and deliberations , Caen, Calvados (departament),1926( czytaj online ) , „IV Życzenia Rady Miejskiej Lisieux”, s.  194.
  8. "  84-metrowa kładka dla pieszych zainstalowana na stacji Lisieux w ramach prac związanych z dostępnością  ", Paryż-Normandia ,23 marca 2019 roku( czytaj online , sprawdzono 3 stycznia 2020 r. ).
  9. "  The news of the aglomeration  " , na lisieux-normandie.fr ,styczeń 2020(dostęp 2 stycznia 2020 ) .
  10. "  Roboty: hala stacji Lisieux wkrótce zostanie zamknięta z powodu remontu  " , na stronie aktu.fr ,27 marca 2019 roku(dostęp 3 stycznia 2020 ) .
  11. "  Częstotliwość na stacjach: Lisieux  " , na SNCF Open Data , przetwarzanie20 listopada 2020 r[ por. zakładka informacyjna] (dostęp 5 grudnia 2020 ) .
  12. „  Gare Lisieux  ” na kolejowego TER Normandie (dostęp 2 stycznia, 2020 ) .
  13. „  Cinematographic Filming Locations: A Winter Monkey (1962)  ” na l2tc.com (dostęp 2 grudnia 2015 ) .

Zobacz też

Bibliografia

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne


Pochodzenie Poprzedni przystanek Pociąg Następny przystanek Miejsce docelowe
Cherbourg Caen TER Normandia Bernay
lub Paris-Saint-Lazare 		Paris-Saint-Lazare
Caen Caen TER Normandia Bernay Paris-Saint-Lazare
Trouville - Deauville Pont-l'Évêque TER Normandia Bernay Paris-Saint-Lazare
Saint-Lô
lub Cherbourg
lub Caen 		Mezidon TER Normandia Stacja końcowa Stacja końcowa
Trouville - Deauville Grand-Jardin TER Normandia Stacja końcowa Stacja końcowa
Caen Mezidon TER Normandia Bernay Évreux-Normandie
lub Rouen-Rive-Droite