Stacja Digne
| Godny | ||
 Stacja SNCF / CP Digne-les-Bains | ||
| Lokalizacja | ||
|---|---|---|
| Kraj | Francja | |
| Miasto | Digne-les-Bains | |
| Dzielnica | Piękne słońce | |
| Adres | Avenue Pierre- Semard 04000 Digne-les-Bains |
|
| Współrzędne geograficzne | 44 ° 05 ′ 19 ″ na północ, 6 ° 13 ′ 23 ″ na wschód | |
| Zarządzanie i eksploatacja | ||
| Właściciel |
Region SNCF Prowansja-Alpy-Lazurowe Wybrzeże |
|
| Operator | Regionalny organ ds. Transportu Prowansji-Alp-Lazurowego Wybrzeża (RRT) | |
| Kod UIC | 87 75149 5 | |
| Usługi |
Provence Koleje Samochody TER PACA |
|
| Charakterystyka | ||
| Linie) |
Miło Digne Saint-Auban to Digne (HS) |
|
| Pasy | 2 dokowe (metryczne) | |
| Doki | 2 | |
| Wysokość | 596 m | |
| Historyczny | ||
| Uruchomienie | 27 listopada 1876 | |
| Zamknięcie | 1989 | |
Geolokalizacja na mapie: Alpes-de-Haute-Provence
| ||
Stacja Godzien jest stacja kolejowa francuski znajduje się w mieście w Digne-les-Bains , prefektury Alpy Górnej Prowansji . Jest obsługiwany przez pociągi Chemins de fer de Provence .
Sytuacja kolejowa
Stacja węzłowa znajduje się w punkcie 328.938 kilometra linii Saint-Auban do Digne (normalny tor, nieużywany) oraz na PK 150.047 linii Nice to Digne (trasa metryczna). Jego wysokość wynosi 596 m .
Historia stacji
To właśnie firma PLM otworzyła stację27 listopada 1876, jako koniec anteny pochodzącej z Saint-Auban. Lokal był wówczas skromny, ale z budynkiem pasażerskim o określonej wielkości, odzwierciedlającym status prefektury miasta. Stacja została wyposażona w aneks trakcyjny z magazynem nocnym dla lokomotyw oraz obrotnicą. Dział towarowy mieścił się w hali z pięcioma drzwiami, z przyległym biurem.
W 1891 roku Compagnie des chemin de fer du Sud de la France (znany jako Sud-France) oddał do użytku linię z Digne do Mezel-Chateauredon i otworzył stację, której budynek pasażerski znajdował się naprzeciwko budynku PLM, ale był oddzielony wspólnym dziedzińcem. Jeśli w przypadku towarów, pomimo nieufności między obiema firmami, tranzyt (przeładunek ze względu na różnicę szerokości torów) mógłby odbyć się bez większych trudności, to dla podróżnych absurdalne przekraczanie przestrzeni między dwoma stacjami będzie regułą. kilka dziesięcioleci i akceptacja przez dużą sieć tworzenia „wspólnej platformy”.
Po pełnym otwarciu Nicea - linii Digne,3 lipca 1911stacja zyskuje na znaczeniu jako przystanek na najkrótszej trasie między Genewą a Niceą . W rezultacie stopniowo powstają bezpośrednie pociągi między Genewą , Grenoble i Digne na linii Alpine . Południowa Francja i Koleje Prowansji zapewniające ściślejsze korespondencji.
Jednak pod koniec 1970 roku The SNCF , teraz pracuje w Saint-Auban - linię Digne, postanowił się go pozbyć. W 1980 roku przeniósł na drogę omnibusy zapewniające połączenia na stacji Château-Arnoux-Saint-Auban z pociągami na trasie Marsylia - Briançon . Pozostał tylko ruch towarowy, aw miesiącach letnich bezpośrednie pociągi z Genewy nazywają się teraz Alpazur . Ruch towarowy gwałtownie spadł, aw latach 1988 i 1989 pozostał tylko ruch letni. W obliczu kosztów utrzymania toru dla tych kilku kursów SNCF zdecydowało się następnie zamknąć tor dla ruchu i świadczyć usługi autokarowe. Stacja zachowa swoją funkcję kasy biletowej, ale jej rozległe prawa przejazdu popadną w ruinę.
Jednak presja lokalnych urzędników wyborczych skutecznie odwiedzie SNCF , a następnie RFF, od żądania obniżenia pozycji linii i jej całkowitego zniknięcia. Tak więc, chociaż zamknięte dla ruchu i nie utrzymane, prawa pierwszeństwa są zachowane, a region Prowansja-Alpy-Lazurowe Wybrzeże prowadzi badania nad ewentualnym ponownym otwarciem w perspektywie długoterminowej.
Historia ogólna
- Plik 27 listopada 1876, otwarcie odcinka linii między Château-Arnoux-Saint-Auban i Digne.
- Plik 3 lipca 1911, całkowite otwarcie linii Chemins de fer de Provence między Digne i Niceą .
- Plik 1 st lipiec 1935, Uruchomienie letniej relacji Grenoble - Digne pat le PLM, dostarczonych przez Michelin ZZR 1 i 2 wagonów , nazywany Michelines , z Grenoble Railroad Center .
- Latem 1946 roku wznowienie letnich relacji Grenoble - Digne zostało przerwane w czasie wojny, dostarczonych przez wagonów Decauville XDC 2001 do 2010 z Grenoble Railroad Center.
- W czerwcu 1953 roku w Genewie zapoczątkowano letni związek Grenoble - Digne, który zapewniły wagony Decauville serii X 52000 i X 52100 .
- Plik 10 czerwca 1959, pierwszy kurs pociągu „ Alpazur ” obsługiwany przez wagoniki panoramiczne X 4205 i X 4206 (seria X 4200 ) na trasie Genewa - Grenoble - Veynes - Digne (iz powrotem).
- We wrześniu 1975 roku kursuje ostatni letni pociąg „ Alpazur ”.
- Latem 1976 r. Pociąg „Alpazur” został zastąpiony pociągiem turbinowym ETG Geneva - Valence łączącym Grenoble z wagonem Grenoble - Digne ubezpieczonym w X 2800 .
- Plik 2 czerwca 1981dziewiczy rejs pojazdem Rame à Grand Parcours RGP1 z serii X 2700 z X 2729 + XR 7729 + XR 7723 + X 2733 w celu wznowienia usługi „ Alpazur ” między Genewą a Digne przez Grenoble i Veynes, która jest ponownie sprzedawana od 13 / 06 / dziewiętnaście osiemdziesiąt jeden.
- Plik 26 czerwca 1987pociąg „ Alpazur ” należy do kategorii SNCF „Loisirail”.
Stacja kolejowa
Jest to stacja końcowa dla pociągów z Nicei do Digne do metra z Prowansji. Od 1876 do 1989 roku, był to koniec z linii od Saint-Auban do Digne , a normalnotorowej oddziału na linii od Lyon-Perrache do Marseille-Saint-Charles (poprzez Grenoble) .
Posiada rozległe obiekty, które były używane do tranzytu towarów między pociągami dużej sieci a linią Chemins de fer de Provence , obecnie nieużywaną.
Bibliografia
- Jean-Marc Steiner ( reż. ) Et al. , L'Etoile de Veynes , Grenoble, Presses Editions Ferroviaires,Grudzień 1999, 320 s. ( ISBN 2-905447-12-5 )
- Henri Lartilleux , Geografia francuskich kolei , t. 1, t. 1, Paryż, Chaix,1956, 369 str. , s. 66 do 74
- Jean Chaintreau ( reż. ) Et al. , Les Chemins de fer du PLM , La Régordanne, pot. „La Vie du Rail”,1993
- Pierre Laederich ( reż. ), Marc Gayda i Patricia Laederich, Historia francuskiej sieci kolejowej , Valignat, Éditions de l'Ormet,1996, 192 pkt. ( ISBN 2906575224 )
- Jean-Marc Dupuy, " Historia początków firmy w 1899 roku ," The Train , n O Special Edition "Archives PLM"2008
- William Lachenal " Decauville wagonów: z X i X 52000 52100 serie Autorails Centre de Grenoble ", voies Ferrées , N O 1Wrzesień-październik 1980
Zobacz też
Powiązane artykuły
| Pochodzenie | Poprzedni przystanek | Pociąg | Następny przystanek | Miejsce docelowe | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stacja końcowa | Stacja końcowa | CP | Zbiornik wodny Ferréols | Niezłe CP | ||