Stacja Darnétal

Darnetal
Budynek pasażerski i perony (gdzie znajdują się pasażerowie i obsługa stacji), z dwoma pociągami. Pocztówka sprzed I wojny światowej.
Budynek pasażerski i nabrzeża, przed 1914 r.
Lokalizacja
Kraj Francja
Gmina Darnetal
Adres Allee de la Gare
76160 Darnétal
Współrzędne geograficzne 49 ° 26 ′ 38 ″ na północ, 1 ° 09 ′ 08 ″ na wschód
Zarządzanie i eksploatacja
Usługi (Stacja zamknięta)
Charakterystyka
Linie) St-Roch do Darnétal-Bifurcation
Pasy 2
Doki 1
Wysokość 41 m
Historyczny
Uruchomienie 18 kwietnia 1867
Zamknięcie Lata 90
Geolokalizacja na mapie: Francja
(Zobacz sytuację na mapie: Francja) Darnetal
Geolokalizacja na mapie: Normandia
(Zobacz lokalizację na mapie: Normandia) Darnetal
Geolokalizacja na mapie: Seine-Maritime
(Zobacz lokalizację na mapie: Seine-Maritime) Darnetal

Stacja Darnétal jest stacja kolejowa francuski z linii Saint Roch w Darnetal-bifurkacji , znajduje się na terytorium miasta z Darnétal w dziale z Seine-Maritime w regionie Normandii .

Został zamówiony w 1867 roku przez Compagnie des chemin de fer du Nord . Jej zamknięcie do całego ruchu, postanowił przez National Society of francuskich kolei (SNCF), działa w drugiej połowie XX -go  wieku , prawdopodobnie w 1990 .

Sytuacja kolejowa

Założona na wysokości 41 metrów stacja Darnétal znajduje się w kilometrowym punkcie (PK) 112,794 linii z Saint-Roch do Darnétal-Bifurcation , między otwartą stacją Morgny (przeplataną zamkniętymi z Préaux - Isneauville i de Saint- Martin-du-Vivier ) i koniec linii (od której oddziela ją wiadukt Darnétal). Ten ostatni jest oznaczony skrzyżowaniem i połączeniem z linią Paris-Saint-Lazare w Le Havre , pozwalającą dotrzeć do stacji Rouen-Rive-Droite .

Ograniczenie prędkości do przejechania przez stację wynosi 120  km / h  ; poprzedza strefę ograniczoną do 110  km / h , w kierunku Rouen-Rive-Droite.

Historia

Stacja Darnétal zostaje oddana do użytku 18 kwietnia 1867przy Compagnie des chemin de fer du Nord , podczas otwarcia przewozów pasażerskich na linii z Amiens do Rouen . Otwarcie działu towarowego następuje w dniu26 kwietnia. Posiada duży budynek pasażerski wykonany z cegły (materiał używany również do prac w regionie Caux ), zbudowany przez firmę na standardowym modelu stacji na północy.

Jest to stacja tranzytowa, ponieważ linia biegnie do końca na stacji Martainville , mijając wiadukt Darnétal i pod linią z Paryża do Le Havre , która musi być połączona krótkim odgałęzieniem.

W czasie I wojny światowej dworzec przejęła na początku 1915 r . „Grupa saperów kolejowych”, która dokonała generalnego remontu instalacji. Wymaga to rekwizycji sąsiednich terenów, aby umożliwić przedłużenie ślepych torów, modyfikację czoła garaży w kierunku Rouen i utworzenie toru naprawczego wagonów. W 1926 roku dekret od Prezydenta Rzeczypospolitej oświadczył, że ziemie te były utrzymywane na potrzeby usług publicznych.

Plik 1 st styczeń 1.938The SNCF staje się właścicielem infrastruktury (linia station). W 1957 roku Darnétal miał kilka bocznic . Zamknięcie ruchu towarowego i pasażerskiego nastąpiło w latach 90 .

W 2014 roku, po ponownym otwarciu stacji - zamykając przysłonę Saint-Martin-du-Vivier ze względów operacyjnych technicznych - do służby przez pociągi regionalne , jest pożądane przez CESER Haute-Normandie . Celem jest ułatwienie dostępu do centrum Rouen z miasta poprzez zachęcanie kierowców do zmiany modalnej oraz zapewnienie intermodalności z linią autobusową TEOR 3 ( sieć Astuce ), której koniec znajduje się w pobliżu. Forecourt stacja jest także używany jako parkingu przekaźnika , przez tą samą siecią transportu publicznego.

Dziedzictwo kolei

Stary budynek pasażerski , zbudowany przez Compagnie du Nord w celu otwarcia linii, jest nadal obecny na miejscu, ale nie jest już używany przez usługi kolejowe. Ponadto pozostaje nabrzeże .

Stara hala towarowa wydaje się być opuszczona.

Uwagi i odniesienia

  1. Reinhard Douté, 400 profili linii pasażerskich sieci francuskiej: linie 001 do 600 , t.  1, La Vie du Rail ,2011, 239  pkt. ( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , „[321] Amiens - Darnétal (Rouen)”, s.  121.
  2. François Palau i Maguy Palau, Kolej we Francji: Drugie Cesarstwo , t.  3 (1864-1870), Paryż, Palau,2004, 239  pkt. ( ISBN  2-9509421-3-X ) , „10.5 Rouen-Amiens: 18 kwietnia 1867”, s.  106-107.
  3. Jean-Luc Flohic (reżyseria), 1999 , str.  148.
  4. „  Misje grupy  ”, Revue du genie militaire ,Styczeń 1932, s.  364 ( czyt. Online , sprawdzono 25 lutego 2016 r. ).
  5. „  Dekret  ”, Dziennik Urzędowy Republiki Francuskiej , n o  12494,26 listopada 1928( czytaj online , sprawdzono 25 lutego 2016 r. ).
  6. Według Pl. N O  23 2 ( str.  44 ) z 1957 r SNCF Région Ouest książki profili i schematów [PDF] , dokument widoczne na wskaźniku / ~ Bersano miejscu (konsultowany14 czerwca 2017 r).
  7. „  Debata na temat stacji została wznowiona  ” , na paris-normandie.fr ,10 lipca 2014(dostęp 31 sierpnia 2019 ) .
  8. Uwaga: usługa do tego przystanku została przerwanasierpień 2019, jednak niezwiązane z ewentualnym ponownym otwarciem stacji Darnétal.
  9. „  Parkings Relais  ” , on maintau-astuce.fr (dostęp 31 sierpnia 2019 ) .
  10. „Allée de la Gare - Darnétal, Normandy” (1) , Street View (zdjęcie zrobioneMaj 2012), w Google Maps (skonsultowano14 czerwca 2017 r).
  11. Zdjęcie stacji, zrobione8 listopada 2008 [image] (dostęp14 czerwca 2017 r).
  12. „Allée de la Gare - Darnétal, Normandy” (2) , powiększony widok ulicy (zrobione wMaj 2012), w Google Maps (skonsultowano14 czerwca 2017 r).

Zobacz też

Bibliografia

Powiązane artykuły