Stacja Camp-Major
| Camp-Major | ||
 Widok dworca z początku XX wieku. | ||
| Lokalizacja | ||
|---|---|---|
| Kraj | Francja | |
| Gmina | W więzieniu | |
| Dzielnica | Camp-Major | |
| Adres | Valley Path 13400 Aubagne |
|
| Współrzędne geograficzne | 43 ° 17 ′ 14 ″ na północ, 5 ° 32 ′ 38 ″ na wschód | |
| Zarządzanie i eksploatacja | ||
| Właściciel | SNCF | |
| Operator | Zamknięte | |
| Charakterystyka | ||
| Linie) | Marsylia - Ventimiglia (granica) | |
| Doki | zniszczony | |
| Wysokość | 92 m | |
| Historyczny | ||
| Uruchomienie | 20 października 1858 | |
| Zamknięcie | 1962 (zniszczenie) | |
Geolokalizacja na mapie: Prowansja-Alpy-Lazurowe Wybrzeże
| ||
Stacja Camp Staff to francuska stacja kolejowa (zamknięta) na linii Marsylia-Saint-Charles Ventimiglia (granica) na terytorium miasta Aubagne , w pobliżu wioski Camp Major w departamencie Bouches-du-Rhône w Prowansji Region Alpes-Côte d'Azur .
Został oddany do użytku w 1858 roku przez Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Został zamknięty, a następnie zniszczony w 1962 roku.
Sytuacja kolejowa
Założona na wysokości 92 metrów, stacja Camp-Major znajdowała się w punkcie 14,8 kilometra (PK) linii z Marsylii-Saint-Charles do Vintimille (granica) , między stacjami La Penne-sur-Huveaune i Aubagne .
Historia
Stacja Camp-Major jest częścią końcowego projektu linii z Marsylii do Tulonu przyznanego Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). W swoim raporcie z25 lipca 1857Główny inżynier kontroli robót Guillaume wskazuje, że będzie on nadzorowany przez stacje lub stacje La Penne i Aubagne. Stacja zostaje oddana do użytku25 października 1858, podczas otwarcia odcinka Marsylii w Aubagne. Piąta stacja linii znajduje się w wiosce Camp-Major liczącej 50 mieszkańców.
Występuje w nomenklaturze stacji, stacji i przystanków z 1911 r. Compagnie des chemin de fer od Paryża do Lyonu i do Morza Śródziemnego , jest to stacja o nazwie Camp-Major , która nie jest otwarta przez cały dzień, jest zamknięta na pewien czas. czasy. Nosi on n o, 19 części Paryż-Marseille i Ventimiglia. Jest to stacja otwarta na pełną obsługę dużych prędkości "z wyłączeniem koni załadowanych w stajni otwieranych na końcu oraz wagonów 4-kołowych, dwóch spodów i dwóch ławek we wnętrzu, omnibusów, dyliżansów itp. » , Ta usługa jest dostępna tylko w określonych godzinach wyświetlanych na stacji. Nie ma usługi niskiej prędkości (PV).
W 1962 roku infrastruktura stacji została zniszczona w celu przejścia przez autostradę.
Uwagi i odniesienia
- Reinhard Douté, 400 profili linii pasażerskich sieci francuskiej: linie 601 do 990 , t. 2, Paryż, La Vie du Rail,2011, 239 pkt. ( ISBN 978-2-918758-44-0 ) , „[930/1] Marsylia - Toulon”, s. 196.
- Strona Gallica.bnf.fr, Raporty i obrady - Rada Generalna departamentu Bouches-du-Rhône, Marsylia, 1857 s. 119-120 full ( ostatnia wizyta 17 sierpnia 2011)
- Adolphe Laurent Joanne , General Route of France , L. Hachette et C ie , 1863 str. xlii lire ( ostatnia wizyta 17 sierpnia 2011).
- Od Lyonu do Morza Śródziemnego, Hachette, 1862 str. 341 lirów ( ostatnia wizyta 17 sierpnia 2011).
- Strona gallica.bnf.fr, Lista stacji, stacji i przystanków kolei z Paryża do Lyonu i Morza Śródziemnego, 1911, Nazewnictwo stacji, stacji i przystanków, w porządku alfabetycznym str. 11 pełny (dostęp 18 sierpnia 2011)
- Nomenklatura stacji PLM, 1911, Nomenklatura według porządku topograficznego str. 83 w całości (dostęp 18 sierpnia 2011)
- Nomenklatura stacji PLM, 1911, Wyjaśnienie odniesień do dużych prędkości: 6 i 13 str. 50 pełnych (dostęp 18 sierpnia 2011)
- Strona aubagne.fr Camp Major read (dostęp 17 sierpnia 2011).