Stacja Bollwiller

Bollwiller
Obraz poglądowy artykułu Gare de Bollwiller
Wejście do budynku pasażerskiego.
Lokalizacja
Kraj Francja
Gmina Bollwiller
Adres
Impas de la Gare 68540 Bollwiller
Współrzędne geograficzne 47 ° 51 ′ 25 ″ północ, 7° 16 ′ 02 ″ wschód
Zarządzanie i działanie
Właściciel SNCF
Operator SNCF
Kod UIC 87 18270 9
Usługa TER
Charakterystyka
Linie) Strasbourg-Ville w Saint-Louis
Bollwiller w Lautenbach ( niewykorzystany )
Colmar-Sud w Bollwiller (częściowo HS )
Pasy 3 (+ tory serwisowe)
Doki 2
Tranzyt roczny 259 569 podróżnych (2018)
Wysokość 240 m²
Historyczny
Uruchomienie 15 sierpnia 1841 r
Korespondencja
Soléa Bus Linia 54
Fluo Grand Est Linia 454 ( Linthal -
Guebwiller - Miluza )

Stacja Bollwiller to stacja kolejowa francuska na terenie miasta Bollwiller , w departamencie Haut-Rhin , w regionie East Grand .

Został oddany do użytku w 1841 roku przez Compagnie du chemin de fer od Strasburga do Bazylei .

Jest to stacja pasażerska Państwowej Spółki Kolei Francuskich (SNCF) , sieci TER Grand Est , obsługiwana przez regionalne pociągi ekspresowe .

Sytuacja kolejowa

Założona na wysokości 240 metrów, stacja Bollwiller znajduje się w kilometrowym punkcie (PK) 90,992 linii Strasbourg-Ville do Saint-Louis między stacjami Raedersheim i Staffelfelden .

Stacja węzłowa, stanowi początek, na PK 0,000, linii Bollwiller do Lautenbach, która jest obecnie nieeksploatowana i częściowo wycofana z eksploatacji. Był to również koniec, na PK 34,6, linii z Colmar-Sud do Bollwiller przez Ensisheim, również nieeksploatowanej i częściowo wycofanej z eksploatacji.

Wreszcie, jest to również początek oddziału obsługującego studnię Rodolphe i alzackiego ekomuzeum .

Historia

„Stacja Bollwiller” zostaje oddana do użytku 15 sierpnia 1841 rprzez Compagnie du chemin de fer od Strasburga do Bazylei , kiedy otworzyła odcinek z Colmar do Mulhouse do eksploatacji . Znajduje się na terenie gminnego zakazu Bollwiller , który ma 1446 mieszkańców, na podróżnych czekają omnibusy, które zaprowadzą ich do Soultz lub Guebwiller . Z15 sierpnia 1841 r w 31 maja 1842 r stacja Bollwiller wydaje bilety 23 573 podróżnym za dochód w wysokości 37 558,70 franków, do którego dodaje się 225,35 franków na obsługę bagażu i towarów.

20 kwietnia 1854 r, Eastern Railway Company zastąpią Strasburg Railway Company w Bazylei. Budynek pasażerski na dworcu został rozbudowany w 1861 roku, a obok wybudowano halę towarową . W 1862 roku przewidywano budowę linii kolejowej łączącej Belfort z Guebwiller i przechodzącej przez Bollwiller. Linia ta, która miała obsługiwać doliny Wogezów Doller , Lauch i Thur , omijając Mulhouse , ostatecznie nigdy nie została zbudowana w całości. Linia do Guebwiller został oddany do użytku w lutym 1870 roku . W grudniu 1884 r . przedłużono ją do Lautenbach . W 1871 r. , po klęsce Francji podczas wojny francusko-niemieckiej w 1870 r. (i po traktacie frankfurckim ) , stacja weszła do sieci cesarskiej Generalnej Dyrekcji Kolei Alzacji i Lotaryngii (EL ). Stacja została ponownie powiększona w 1897 roku .

Linia z Colmar do Bollwiller poprzez Ensisheim , metrycznego skrajni , otwarte w dniu 24 października 1901 r . Eksploatacja potażu od 1905 r. znacznie zwiększyła ruch kolejowy. Wielu górników przechodzi przez stację, która jest również połączona z siecią Alsace Potash Mines . Linia z Colmar do Bollwiller przez Ensisheim została uruchomiona na normalnym torze w 1916 roku19 czerwca 1919, stacja wchodzi do sieci Administracji Kolei Alzacji i Lotaryngii (AL), po francuskim zwycięstwie w I wojnie światowej .

1 st styczeń 1938, SNCF zostaje koncesjonariuszem instalacji kolejowych Bollwiller. Jednak po aneksji Alzacji-Lotaryngii przez Niemców to Deutsche Reichsbahn zarządzała stacją w czasie II wojny światowej , od1 st lipiec 1.940do wyzwolenia (w latach 1944  - 1945 ). Przewozy pasażerskie do Ensisheim i Colmar-Sud zostały zamknięte 31 grudnia 1945 roku . Bollwiller miał również dodatkowy magazyn przekaźników . W 1946 r. kopalnie potażu zakupiły autobusy do zbierania robotników, zmniejszając tym samym znaczenie stacji.

Część markizy została zdemontowana w 1963 roku, natomiast kredens stacji zamknięty w 1966 roku . Przewozy pasażerskie do Guebwiller i Lautenbach zostały zamknięte 17 marca 1969 roku . W 1984 roku obok starego dworca wybudowano nowy budynek pasażerski . Ten nowy budynek jest podobny w architekturze do budynków stacji Rouffach i Kogenheim . W 1986 r. rozebrano stary budynek pasażerski z 1841 r. i ponumerowano kamienie. Odbudowano go w 2000 roku w alzackim ekomuzeum .

W 2004 r. światło dzienne ujrzał projekt połączenia kolejowego między stacją Bollwiller, studnią Rodolphe i ekomuzeum . Ta linia turystyczna korzystałaby ze starego oddziału alzackich kopalń potażu . Sygnalizacja Bollwiller została zautomatyzowana w 2015 roku w ramach uruchomienia „Zdalnego sterowania równiną Alzacji”.

Według szacunków SNCF w 2017 r. roczna frekwencja na stacji wyniosła 260 967 podróżnych, a w 2016 r. liczba ta wzrosła do 257 516.

Linia do Guebwiller powinny wkrótce Być ponownie otwarty dla turystów, po renowacji.

Obsługa podróżnych

Dom

Halte SNCF to niezarządzany punkt zatrzymania (PANG) ze swobodnym wejściem. Wyposażona jest w automaty do zakupu biletów.

Pustynia

Stacja obsługiwana jest przez pociągi TER Grand Est na trasie Strasburg - Colmar - Mulhouse-Ville oraz okazjonalnie (poza godzinami szczytu: w dni powszednie wcześnie rano oraz w niedziele i święta) przez pociągi TER 200 ( połączenie Strasburga z Basel CFF lub Mulhouse-Ville ).

Większość usług w dni powszednie jest realizowana z Colmar do Mulhouse-Ville , z ustawieniem na miejsce w dniu harmonogramu od grudnia 2011 .

Intermodalność

Dostępny jest parking dla rowerów i parking dla pojazdów.

Stacja obsługiwana jest przez autobusy linii 54 aglomeracyjnej sieci autobusowej Mulhouse obsługiwanej przez Soléa oraz linii Fluo Grand Est 454 .

Uwagi i referencje

  1. J. Duplessy, Niezbędny przewodnik dla podróżnych alzackimi kolejami: praca napisana na autentycznych dokumentach, zawierająca opis wszystkich zwiedzanych miejsc , V. Levrault, 1842, s.  14 i 108 w całości (dostęp 16 listopada 2013).
  2. J. Duplessy, 1842, opus cytowany, s.  18-19 w całości (dostęp 16 listopada 2013).
  3. „Lista (wyczerpująca) składów wschodnich i AL” na forum LR Presse .
  4. „Automation: Alsace prekursor” , artykuł DNA z 10 czerwca 2015 r.
  5. „  Częstość na stacjach: Bollwiller  ” , na SNCF Open Data (dostęp 23 czerwca 2019 r . ) .
  6. [PDF] Wznowienie Bollwiller Internecie - Guebwiller: Wyniki badań , Alzacja, 3 lipca 2014, na stronie Stowarzyszenia Florirail (dostępnym na 1 st październik 2016).
  7. stronie SNCF TER Alsace, przystanek szyna Bollwiller czytać online (konsultowany w dniu 27 grudnia 2011 roku).

Źródła

Zobacz również

Powiązane artykuły

Link zewnętrzny


Pochodzenie Poprzedni przystanek Pociąg Następny przystanek Miejsce docelowe
Bazylea SNCF Miluza-miasto TER 200 Ruffach
lub Colmar 		Strasburg-miasto
Miluza-miasto Mulhouse-Ville
lub Mulhouse-Dornach
lub Staffelfelden 		TER Wielki Est Raedersheim
lub Rouffach 		Colmar
lub Strasbourg-Ville