Aulnay sous Bois | |
Wejście do budynku pasażerskiego. | |
Lokalizacja | |
---|---|
Kraj | Francja |
Gmina | Aulnay sous Bois |
Adres | 5, place du Général de Gaulle 93600 Aulnay-sous-Bois |
Współrzędne geograficzne | 48 ° 55 ′ 56 ″ na północ, 2 ° 29 ′ 45 ″ na wschód |
Zarządzanie i eksploatacja | |
Właściciel | SNCF |
Operator | SNCF |
Kod UIC | 87 27141 1 |
Usługi | |
Charakterystyka | |
Linie) |
La Plaine at Hirson and Anor (border) Bondy at Aulnay-sous-Bois Aulnay-sous-Bois at Roissy 2-RER Aulnay-sous-Bois at Verberie (niedokończone) |
Pasy | 7 |
Doki | 4 |
Coroczny tranzyt | 25200,039 podróżnych (2018) |
Strefowy | 4 ( cennik Île-de-France ) |
Wysokość | 50 m |
Historyczny | |
Uruchomienie | 7 sierpnia 1875 |
Korespondencja | |
CIF | CIF 15 |
Trans Val-d'Oise | Trans Val-d'Oise 23 |
Magistrala RATP | RATP 251 |
TRA | TRA 605 607 613 615 |
Autobus Fort | Autobusy Fort 702 |
Noktilian | |
Stacja Aulnay-sous-Bois jest stacja kolejowa francuska linia z La Plaine Hirson i Anor (granica) , od Aulnay-sous-Bois Roissy 2 RSP i Bondy do Aulnay-sous-Bois . Znajduje się on w mieście od Aulnay-sous-Bois w departamencie Seine-Saint-Denis , w regionie Île-de-France .
Jest to jedna z końcówek linii 4 tramwaju Île-de-France .
Założona na wysokości 50 metrów stacja węzłowa Aulnay-sous-Bois znajduje się w punkcie kilometrowym (PK) 14,414 linii z La Plaine do Hirson i Anor (granica) , między stacjami Blanc-Mesnil i de Sevran - Livry , to koniec na PK 7.906 linii Bondy do Aulnay-sous-Bois , za stacją Rougemont - Chanteloup , i to jest początek, na PK 14.414, linii Aulnay -sous-Bois w Roissy 2-RER przed Stacja Sevran - Beaudottes .
Stacja powstała 7 sierpnia 1875 r. , Kiedy powstała linia z Bondy do Aulnay-sous-Bois (która od tego czasu stała się linią T4), która została zatwierdzona przez państwo w 1868 r.
Wcześniej mieszkańcy Aulnay musieli udać się na stację Sevran - Livry, aby móc wsiąść w pociągi linii Paryż - Soissons, a następnie od 1872 roku do przystanku w miejscu zwanym La Croix-Blanche.
Ta pierwsza stacja, zwana wówczas Aulnay-lès-Bondy , miała typową architekturę małych stacji Compagnie du Nord , z centralnym pawilonem obejmującym na piętrze pomieszczenie kierownika stacji oraz dwa małe skrzydła z dwoma oknami.
W 1903 roku stacja przyjęła obecną nazwę Aulnay-sous-Bois . W latach 1911-1912 zainaugurowano stację „dzwonnicy”, zbudowaną ze względu na czterotorowe przejście między La Plaine Saint-Denis i Aulnay-sous-Bois. Środkowi towarzyszy usunięcie przejazdów kolejowych na dworcu i rue de Paris oraz otwarcie metra i mostu Maillard (rue de Paris, obecnie rue Jean-Charcot). Przystanek Croix-Blanche został usunięty i zastąpiony mostem o tej samej nazwie, który został odnowiony w 1987 roku.
Stacja pokazany na pocztówce został zbudowany w okresie przechodzenia na 4 pasy linii między La Plaine Saint-Denis i Aulnay, na początku XX -go wieku . W 1881 roku powstał serwis Paris-Est - Aulnay-sous-Bois - Paris-Nord .
W 1963 roku tory zostały zelektryfikowane, co spowodowało podniesienie mostów i kładek. W 1972 roku otwarto linię Aulnay-Roissy. W 1975 roku stacja została przeprojektowana z usunięciem wieży. Dwa lata później, Paryż - Aulnay-sous-Bois - Charles de Gaulle staje się filią RER B .
W 2006 roku stał się jedną z końcówek linii tramwajowej T4 .
W latach 2009-2017 trwały prace nad udostępnieniem peronów osobom o ograniczonej sprawności ruchowej (PRM) oraz ogólnym odświeżeniem stacji.
W 2018 roku SNCF oszacował roczną częstotliwość odwiedzin tej stacji na 25200.039 podróżnych. Liczba ta wzrośnie do 25205132 w 2017 roku.
Stacja SNCF Transilien, Aulnay-sous-Bois ma budynek pasażerski z kasą biletową. Stacja posiada udogodnienia dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej, jest wyposażona w automaty biletowe (Transilien i główne linie) oraz korzysta z „systemu informacji o rozkładzie jazdy pociągów w czasie rzeczywistym”. Przejście podziemne umożliwia przejście z jednego peronu na drugi, z wyjątkiem peronów tramwajowych, gdzie przejście odbywa się za zderzakami.
Aulnay-sous-Bois jest obsługiwana przez pociągi linii B na RER oddziałów przeglądania B3 i B5, które mogą służyć jako końcowi. Stacja jest również obsługiwana przez pociągi linii K sieci Transilien Paris-Nord oraz tramwaje z linii 4 linii tramwajowej , której jest końcem. Jest to ostatnia stacja przed rozdzieleniem linii B na dwie odnogi. Znajduje się w 4 strefie cenowej.
Dworzec autobusowy jest podzielony po obu stronach stacji. Postój taksówek znajduje się przy placu dworcowym, a także duży zadaszony parking, na którym można zaparkować rowery. Ma park and ride, gdzie pobierana jest opłata za parkowanie. Stacja jest obsługiwana przez linie 605 , 607 , 613 , 615 , 616 , 617 , 618 , 627 i 637 z sieci autobusowej TRA , przez linię 251 z sieci autobusowej RATP , przez linię 23 z firmy transportowej Trans Val-d” Oise , przez linię 702 z firmy transportowej Les Autobus du Fort , przez linię 15 firmy transportowej Les Courriers de l'Île-de-France , a nocą, przez linii N140 sieci Noctilian .
Pochodzenie | Poprzedni przystanek | Pociąg | Następny przystanek | Miejsce docelowe | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Lotnisko CDG 2 TGV | Sevran - Beaudottes |
Le Blanc-Mesnil lub La Plaine - Stade de France lub Paris-Nord |
Gare du Nord lub Denfert-Rochereau lub Laplace lub Robinson lub Massy - Palaiseau lub Orsay-Ville lub Saint-Rémy-lès-Chevreuse |
|||
Mitry - Claye | Sevran - Livry |
Le Blanc-Mesnil lub La Plaine - Stade de France lub Paris-Nord |
Gare du Nord lub Laplace lub Robinson lub Massy - Palaiseau lub Orsay-Ville lub Saint-Rémy-lès-Chevreuse |
|||
Crépy-en-Valois | Mitry - Claye | Paryż-Północ | Paryż-Północ | |||
Bondy | Rougemont - Chanteloup | Stacja końcowa | Stacja końcowa |