Stacja Épierre - Saint-Léger

Épierre - Saint-Leger
Przykładowa ilustracja artykułu Gare d'Épierre - Saint-Léger
Stary budynek pasażerski.
Lokalizacja
Kraj Francja
Gmina Epierre
Adres Place de la Gare
73220 Epierre-St-Leger
Współrzędne geograficzne 45 ° 27 ′ 25 ″ na północ, 6 ° 17 ′ 33 ″ na wschód
Zarządzanie i eksploatacja
Właściciel SNCF
Operator SNCF
Kod UIC 87 74 128 0
Usługi TER Auvergne-Rhône-Alpes
Fret SNCF
Charakterystyka
Linie) Culoz do Modane (granica)
Pasy 2 (+ tory serwisowe)
Doki 2
Coroczny tranzyt 32609 podróżnych (2017)
Wysokość 369 m
Historyczny
Uruchomienie od linii 20 października 1856
Korespondencja
Trenerzy TER patrz Intermodalność
Geolokalizacja na mapie: Francja
(Zobacz sytuację na mapie: Francja) Épierre - Saint-Leger
Geolokalizacja na mapie: Auvergne-Rhône-Alpes
(Zobacz sytuację na mapie: Owernia-Rodan-Alpy) Épierre - Saint-Leger
Geolokalizacja na mapie: Savoie
(Zobacz lokalizację na mapie: Savoie) Épierre - Saint-Leger

Stacja Épierre - Saint-Léger jest stacja kolejowa francuski z linii Culoz w Modane (granica) (nazywany linia Maurienne), znajduje się na terenie gminy z Épierre niedaleko Saint-Leger w dziale z Sabaudii w Auvergne-Rhone Region Alp .

Stacja, znajdująca się wówczas w stanach Sabaudii , została uruchomiona w 1856 roku przez Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel . W 1860 roku stał się stacją dla Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) po przyłączeniu Savoy do Francji .

Jest to przystanek pasażerski francuskich kolei państwowych (SNCF) obsługiwanych przez pociągi TER Auvergne-Rhône-Alpes .

Sytuacja kolejowa

Założona na wysokości 369 metrów, stacja Épierre-Saint-Léger znajduje się w punkcie (PK) 185,364 linii Culoz-Modane (granica) między otwartymi stacjami Aiguebelle i Saint-Avre - La Bedroom .

Historia

Na początku XIX th  century , w Savoie Piemoncie , odzyskała niepodległość od Francji przez traktat wiedeński z dnia 15 listopada 1815 , projekty kolejowe w otwarciu dawnego księstwa i międzynarodowym związku między Francji i Włoszech są Obecnie przekroczenie bariery alpejskiej koleją łączącą Piemont , Sabaudię i Francję przez tunel pod górą Cenis dolina Maurienne i Chambéry, na mocy dekretu królewskiego ( sardyńskiego )25 maja 1853, utworzenie „  Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel  ”.

Firma powierzyła budowę pierwszej sekcji single track, pomiędzy Choudy (Aix-les-Bains) a Saint-Jean-de-Maurienne, angielskiej grupie "Jackson, Brassey and Henfrey", która szybko rozpoczęła prace. W 1855 r . Odcinek Aiguebelle w Saint John mobilizuje 2335 pracowników na placach budowy kolei . Kolej przechodzi przez Épierre wraz z otwarciem odcinka z Choudy do Saint-Jean-de-Maurienne na20 października 1856.

W 1859 roku Victor-Emmanuel został użyty do aktywowania ruchu wojsk francuskich, które w związku z tym udały się wraz z Piemontczykami, aby pokonać Austriaków.4 kwietnia 1859w bitwie pod Magentą . W podzięce, król Victor-Emmanuel oferuje Księstwo Sabaudii i hrabstwa Nicei do Francji na22 kwietnia 1860. Wydarzenia te będą miały poważne konsekwencje, w szczególności dla linii i stacji Épierre, im27 września 1867Ogłoszona zostaje francuska ustawa nr 1530, która obejmuje różne przyjęte umowy i konwencje. Przedsiębiorstwo kolejowe Victor-Emmanuel sceduje na państwo francuskie zbudowane lub planowane odcinki, które znajdują się na terytorium Francji, a państwo przekazuje je z powrotem do przedsiębiorstwa kolei z Paryża do Lyonu i do Morza Śródziemnego (PLM).

Otwarcie drugiej trasy odbywa się na odcinkach, Aiguebelle - Épierre jest otwarte na 31 maja 1901i ten między Épierre i Saint-Jean de Maurienne na 3 listopada 1903. To otwarcie kończy bliźniaczy tor całej linii od Culoz do Modane.

Obsługa podróżnych

Dom

Halte SNCF to niezarządzany punkt zatrzymania (PANG) z bezpłatnym dostępem.

Przejście z jednego peronu na drugi odbywa się poprzez przechodzenie przez tory bezpośrednio za pomocą przewidzianego do tego celu przejścia dla pieszych z wejściem dla pieszych. Kiedy zbliża się pociąg, migające czerwone sygnały zakazują przejazdu.

Pustynia

Épierre - Saint-Léger jest obsługiwany przez pociągi TER Auvergne-Rhône-Alpes , które wykonują misje między stacjami Chambéry - Challes-les-Eaux i Modane .

Intermodalność

Znajduje się tam parking dla rowerów i parking. Jest obsługiwany przez autokary TER Rhône-Alpes , linie: Chambéry - Challes-les-Eaux do Modane; Aiton-Bourgneuf w Saint-Jean de Maurienne; Saint-Pierre d'Albigny w Épierre.

Dział towarowy

Épierre - Saint-Léger to stacja towarowa SNCF otwarta dla ogromnej obsługi pociągów i pojedynczych wagonów dla niektórych klientów.

Galeria zdjęć


Uwagi i odniesienia

  1. SNCF, „  Frequentation in station  ” , na ressources.data.sncf.com (dostęp 3 kwietnia 2019 )
  2. Gérard Blier, Nowa geografia kolejowa Francji , tom 2, płyta nr 91.
  3. „Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel”, w: A. Courtois, Operacje giełdowe: podręcznik funduszy publicznych i spółek akcyjnych, których papiery wartościowe są przedmiotem obrotu we Francji, Belgii i Szwajcarii , Guillaumin et Cie, 1856, s. 344-345 przeczytano ( sprawdzono 20.12.2009 )
  4. Strona APMFS, krótkie przypomnienie historyczne, przeczytaj (przeglądano 20.12.2009).
  5. Strona Persée, Onde Henri, „Ruchy ludności w Maurienne i Tarentaise”, In: Revue de géographie alpine , Tome 30 nr 3, 1942. str. 515 czytaj (przegląd 20/12/2009).
  6. Strona APMFS, chronologia odczytu czasu (dostęp: 20 grudnia 2009).
  7. Francja, Biuletyn Praw Cesarstwa Francuskiego, tom 30, Imprimerie Nationale, 1868. str. 565-570 lirów (sprawdzono 20.12.2009).
  8. Site APMFS, chronologia linii czasu kolejowego Country of Savoy odczyt (dostęp 18.12.2009).
  9. SNCF, Ter Rhône Alpes, Halte gare d'Épierre read (przeglądano 18 września 2012 r.).
  10. Strona frachtu SNCF  : Épierre - Saint-Léger, kod stacji 741280 odczyt (przeglądano 18 września 2012 r.)

Zobacz też

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne


Pochodzenie Poprzedni przystanek Pociąg Następny przystanek Miejsce docelowe
Chambéry - Challes-les-Eaux lub Lyon-Part-Dieu Aiguebelle TER Auvergne-Rhône-Alpes Saint-Avre - Sypialnia Modane