Brak obrazka ? Kliknij tutaj
| Data urodzenia | 25 grudnia 1992 |
|---|---|
| Miejsce urodzenia | San Clemente Stany Zjednoczone |
| Narodowość | amerykański |
| Lata działalności | Od 2002 roku |
|---|---|
| Jakość | Samochód pilotażowy w wytrzymałości |
| Lata | Stabilny | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| Zespół BMW RLL |
Connor De Phillippi , urodzony dnia25 grudnia 1992w San Clemente w Stanach Zjednoczonych jest amerykańskim kierowcą wyścigowym .
W 2018 roku Connor De Phillippi dołączył do BMW Team RLL, aby rywalizować w United WeatherTech SportsCar Championship w rękach BMW M8 GTE w kategorii LMGTE. Ten sezon zakończył się zwycięstwami w GT Challenge w VIR i Grand Prix Monterey oraz dwoma drugimi miejscami w 12 Hours of Sebring i Sports Car Challenge . Będzie on zatem zakończyć mistrzostwa pilota w 6 -tego położenia.
W 2019 roku Connor De Phillippi kontynuował współpracę ze stajnią BMW Team RLL, aby wziąć udział w United WeatherTech SportsCar Championship .
| Rok | Stabilny | Rama | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Pozycja | Zwrotnica | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Montaplast z Land Motorsport | Audi R8 LMS | Audi 5,2 l V10 Atmo |
OSC 2 |
OSC 2 |
WOREK 2 |
WOREK 7 |
LAU 6 |
LAU 3 |
RBR Abd. |
RBR 6 |
NÜR 18 |
NÜR 1 |
ZAN 2 |
ZAN 4 |
HOC 2 |
HOC 8 |
1 re | 168 |
| 2017 | Montaplast z Land Motorsport | Audi R8 LMS | Audi 5,2 l V10 Atmo |
OSC 3 |
OSC 10 |
LAU 18 |
LAU 2 |
RBR 8 |
RBR Abd. |
ZAN 12 |
ZAN 1 |
NÜR 17 |
NÜR 6 |
TORBA 1 |
BAG 9 |
HOC 2 |
HOC 8 |
3 rd | 120 |
| Rok | Stabilny | Rama | Silnik | Klasa | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pozycja | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Park Place Motorsports | Porsche 911 GT America | Porsche 4,0 l Flat-6 Atmo | GTD |
DZIEŃ 13 |
SEB |
LGA |
BEL |
WGL |
MOS |
IMS |
ŁOŚ |
VIR |
AUS |
ATL |
131 tys | 1 | |
| 2015 | Mühlner Motorsports America | Porsche 911 GT America | Porsche 4,0 l Flat-6 Atmo | GTD |
DZIEŃ 15 |
SEB |
LGA |
BEL |
WGL |
LIM |
ŁOŚ |
VIR |
AUS |
ATL |
60 tys | 1 | ||
| 2016 | Stevenson Motorsports | Audi R8 LMS | Audi 5,2 l V10 Atmo | GTD | DZIEŃ |
SEB 8 |
LGA |
BEL |
WGL |
MOS |
LIM |
ŁOŚ |
VIR |
AUS |
ATL |
65 tys | 1 | |
| 2017 | Montaplast z Land Motorsport | Audi R8 LMS | Audi 5,2 l V10 Atmo | GTD |
DZIEŃ 2 |
SEB 4 |
LBH |
AUS |
BEL |
WGL |
MOS |
LIM | ŁOŚ | VIR | LGA |
ATL 1 |
28 tys | 96 |
| 2018 | Zespół BMW RLL | BMW M8 GTE | BMW S63 4,0 l V8 Bi-Turbo | GTLM |
DZIEŃ 9 |
SEB 2 |
LBH 8 |
MOH 2 |
WGL 7 |
MOS 7 |
LIM 7 |
ELK 6 |
VIR 1 |
LGA 1 |
ATL 4 |
6 th | 304 | |
| 2019 | Zespół BMW RLL | BMW M8 GTE | BMW S63 4,0 l V8 Bi-Turbo | GTLM |
DZIEŃ 1 |
SEB 7 |
LBH 7 |
MOH 4 |
WGL 7 |
MOS 4 |
LIM 7 |
ELK 5 |
VIR 7 |
LGA 5 |
ATL | 6 e * | 263 * |
NB * Bieżący sezon. Wyścigi zaznaczone „ pogrubioną czcionką ” oznaczają pole position, wyścigi „kursywą” oznaczają najszybsze okrążenie.