Ruch drogowy to regulowany ruch samochodów , innych pojazdów lub pieszych ; w szerokim znaczeniu na drodze , autostradzie lub na każdym innym typie drogi .
Ruch drogowy rozwinął się w XX wieku zarówno lokalnie, jak i międzynarodowo.
Aby ułatwić międzynarodowy rozwój ruchu drogowego, ustanowiono konwencje.
W 1949 r. Powstała Konwencja Genewska z 1949 r., Której członkami są w szczególności Stany Zjednoczone i Chiny.
Niedawno, w 1968 r., Powstała Konwencja Wiedeńska z 1968 r., Której członkami są wszystkie kraje europejskie.
Niektóre kraje, takie jak Francja i Rosja, przystąpiły do nowej konwencji, pozostając stroną konwencji genewskiej.
Natężenie ruchu drogowego mierzy się, licząc liczbę pojazdów w danym okresie. Najczęściej używanymi jednostkami są liczba pojazdów dziennie i „ 30- ta godzina” . Stanowi to docelowy poziom zapotrzebowania dla określenia przepustowości infrastruktury odbiorczej. 30 th godzina trzydziestego ruchliwych porze roku; wymiarowanie jezdni według tego kryterium odpowiada przyjęciu, że będzie ona nasycona 29 godzin w roku.
Projektant drogi określa liczbę pasów w swojej konstrukcji w zależności od przewidywalnego natężenia ruchu. Aby uwzględnić różne typy pojazdów , często wykorzystuje konkretną jednostkę pojazdową (UVP) zdefiniowaną w następujący sposób:
Ruch inżynieryjny to nauka, która rozróżnia ścieżkę przepływu (która różni się od jednego punktu obserwacji do drugiego) i przepustowość, która reprezentuje maksymalny przepływ (a zatem jest niezmienny od stanu sieci drogowej).
Prędkość pasa ruchu zależy od stopnia uwagi kierowcy . Zatem na miejskich drogach ekspresowych, takich jak obwodnica Paryża , odległość między nimi jest mniejsza niż na drodze wiejskiej.
Jeśli chodzi o pojemność, możemy zachować następujące rzędy wielkości:
Ruch decyduje również o budowie jezdni . Charakter i grubość warstwy ścieralnej zależy od natężenia ruchu, a kształt nawierzchni drogi jest podyktowany liczbą samochodów ciężarowych .
Miejskie planowanie musi brać pod uwagę poziom hałasu generowanego przez drogowego, kolejowego lub infrastruktury transportu powietrznego. We Francji infrastruktura jest podzielona na pięć klas hałasu, które określają poziomy izolacji akustycznej, jakie muszą spełniać sąsiednie budynki .
Opracowanie miejskiego planu podróży wymaga również dobrej znajomości ruchu drogowego, ale te dane nie są wystarczające. Musi być uzupełniony ankietami pochodzenia i przeznaczenia .
W 2004 roku WHO opublikowała raport, w którym szacuje się, że każdego roku w ruchu drogowym zginęło 1,2 miliona osób i od 20 do 50 milionów zostało rannych.