Solaris Bus & Coach

Solaris Bus & Coach
Logo Solaris Bus & Coach
Ilustracja Solaris Bus & Coach
kreacja 2001
Forma prawna Spółka Akcyjna
Siedziba firmy Owińska Polska
 
Czynność Budowa samochodów
Produkty Autobusy , trolejbusy , autokary , tramwaje
Przedsiębiorstwo macierzyste Construcciones y auxiliar de railroads (od2018)
Efektywny 2600 (2018)
Stronie internetowej http://www.solarisbus.com

Solaris Bus & Coach jest polską firmą zajmującą się budową autobusów , trolejbusów , autokarów turystycznych i tramwajów . Jej warsztaty zlokalizowane są pod Poznaniem w Środzie Wielkopolskiej (spawalnictwo) oraz w Bolechowie (wykończenie). Od 2018 roku Solaris jest własnością hiszpańskiego producenta kolei CAF .

Historia i obecna sytuacja

Firma wywodzi się z Neoplan Polska, firmy stworzonej przez Krzysztofa Olszewskiego w 1994 roku, która początkowo sprzedawała, a od marca 1996 roku również niskopodłogowe autobusy komunikacji miejskiej na licencji niemieckiego Neoplana, a także autokary tej samej marki. W 1999 roku , korzystając z doświadczeń zdobytych podczas tej produkcji, firma wprowadziła na rynek pierwszy autobus własnej konstrukcji pod marką „Solaris”, którego projekt został uzgodniony z niemiecką firmą „IFS Designatelier”. Był to model Solaris Urbino 12. Dzięki udanej konstrukcji i zainteresowaniu ze strony potencjalnych nabywców, nowa marka zaczęła się rozwijać, prezentując kolejne modele autobusów. W 2001 roku firma Neoplan Polska, będąca od grudnia 1999 roku w 30% własnością niemieckiej firmy Gottlob Auwärter GmbH , została ponownie przekształcona w rodzinną firmę Solange i Krzysztofa Olszewskich - Solaris Bus & Coach sarl . Kilka lat później1 st lipiec +2.005, sarl została przekształcona w spółkę akcyjną . Rozpoczęcie emisji akcji zaplanowano na I kwartał 2006 roku , jednak pomysł ten został zarzucony ze względu na dobrą kondycję finansową spółki.

Głównym produktem są autobusy komunikacji miejskiej z gamy Solaris Urbino. We wrześniu 2004 roku narodziła się nowa generacja - Solaris Urbino 2004, czyli Urbino III, produkowany od wiosny 2005 roku . Oprócz tego firma produkuje również trolejbusy Solaris Trollino i autobusy zasilane gazem ziemnym Solaris Urbino CNG, a także ekskluzywne turystyczne autokary Solaris Vacanza i lokalne autobusy Solaris Urbino LE (LE - Low Entry , low entry, III generacji). Możemy wymienić inne lokalne autobusy, takie jak Solaris Valletta. W 2007 roku firma planuje zaprezentować węższą (15 cm) wersję Solaris Urbino o długości 8,6 m, nazwaną Solaris Alpino, przeznaczoną na wąskie uliczki alpejskich miasteczek. Od 2006 roku firma produkuje autobus Solaris Urbino 18 Hybrid z silnikiem hybrydowym oraz autobus Solaris Urbino 18 EEV spełniający rygorystyczną normę EEV, która powinna zostać wdrożona w Unii Europejskiej od 2009 roku.

Autobusy Solaris Urbino produkowane w kilku wersjach różnią się w szczególności długością i pojemnością. Stosowane są w większości dużych miast Polski. W 2000 roku rozpoczął się eksport autobusów, następnie autokarów również pod marką „Solaris”. Pierwsze trafiły do Ostrawy w Czechach , a także do Berlina ( Niemcy ). Obecnie od 60 do 80% produkcji trafia za granicę, do 16 krajów europejskich: Czech , Niemiec , Łotwy , Litwy , Szwajcarii , Włoch , Węgier , Słowacji , Francji , Estonii , Norwegii , Szwecji , Austrii , Danii , Malty i Rumunii . Trolejbusy produkowane są w szczególności dla miast Rzymu , Rygi , Wilna , Tallina , Opawy i Ostrawy . We Francji autobusy Solaris można spotkać w Narbonne , Sète , Lons-le-Saunier , Bayonne , Strasburgu , Douai , Florange , Chantilly , Meaux , Coulommiers , Châteaudun , Orleanie , Tours , Avignon , Antibes , Dole , Saint-Denis de Spotkanie .

W 2003 roku , jako Solaris Vacanza wygrał 2 th  Place (Związany z Volvo 9700) w konkursie "Coach of the Year 2004", po MAN Lion gwiazdą i Scania Irizar PB, który zdobył pierwsze miejsce.

W 2004 roku , autobus Solaris Urbino wygrał 2 nd  miejsce w Bus of the Year konkurencji 2005 .

Przy produkcji autobusów firma korzysta z podzespołów innych producentów. Między innymi w silnikach DAF , Cummins i Hyundai , wcześniej korzystał również z silników Iveco i MAN .

W drugiej połowie lat 90- tych firma Neoplan Polska znacząco rozwinęła swoje „Biuro Techniczne” odpowiedzialne za badania i rozwój. Oprogramowanie, które jest tam używane, jest wykorzystywane na świecie między innymi do projektowania promów kosmicznych . Programy te pozwoliły na skrócenie czasu projekcji, a następnie wyprodukowania nowego modelu do około 6 miesięcy. Dzięki temu „Solaris Bus & Coach” wymienia wszystkie swoje modele co 2-3 lata. Klienci mogą również kupić wcześniejsze wersje nowszych modeli, jeśli chcą. Obecnie w „Biurze Technicznym” pracuje około 60 osób. W 2006 roku firma „Solaris Bus & Coach (SA)” zatrudniała około 1050 osób.

Statystyka

Całkowita produkcja autobusów, autokarów i trolejbusów:

Powyższe dane nie obejmują prototypów zaprojektowanych na potrzeby biznesowe.

Eksport autobusów, autokarów i trolejbusów:

W 2007 roku autobusy marki „Solaris” po raz pierwszy zostaną wyeksportowane poza Europę, do Dubaju , do Zjednoczonych Emiratów Arabskich , gdzie od listopada 2007 do połowy 2008 roku ma dostarczyć 225 autobusów .

Modele Solaris

Tramwajowy

Miejski

InterUrbains

  • Solaris Vacanza 12
  • Solaris Vacanza 13

Specjalne autobusy

Trolejbusowy

Nagrody i nominacje dla firmy „Solaris Bus & Coach SA”

Zobacz też

Link zewnętrzny