Certyfikat jakości powietrza

Rada Metropolii Wielkiego Paryża (MGP) głosowała nad12 listopada 2018 r. rozszerzenie na 79 gmin gęstego obszaru regionu paryskiego, w którym zamieszkuje 5,6 mln mieszkańców, ograniczeń ruchu już nałożonych w Paryżu.

Ponieważ 1 st lipca 2019, w ciągu tygodnia pojazdy, które nie mogą otrzymać naklejki Crit'Air i te, które mają plakietkę Crit'Air 5 , nie będą już mogły jeździć po gęstych obszarach wewnątrz A86. W tym samym dniu, w mieście Paryż, który już zakazane Crit'Air 5 pojazdów od1 st lipca 2017, przenosi się na zakaz dla pojazdów Crit'Air 4 .

Od 1 st czerwiec 2021Pojazdy prywatne Crit'Air 4 Zabrania się również ruch w A86, od 8  pm do 20  pm w dni robocze. MGP dogoni kalendarz paryskiego ratusza w 2022 roku, wraz z zakazem dla pojazdów Crit'Air 3 .

Crit'Air 2 i Crit'Air 1 pojawią się w Paryżu odpowiednio w 2024 i 2030 roku.

Konurbacja Rennes

20 lutego 2018, prefektura Ille-et-Vilaine ogłasza, we współpracy z Rennes Métropole , wdrożenie tego systemu w przypadku szczytu zanieczyszczenia, od1 st październik 2018na części terytorium znajdującej się w obrębie obwodnicy Rennes , ale nie będzie to dotyczyło tego ostatniego. Urządzenie będzie zatem miało zastosowanie do części terytorium gmin Rennes , Saint-Jacques-de-la-Lande , Saint-Grégoire , Cesson-Sévigné , Chantepie i Noyal-Châtillon-sur-Seiche .

Aglomeracja Strasburga

Wdrożenie certyfikatu zostało wstępnie zapowiedziane dla 1 st wrzesień 2017, ale w końcu ujrzy światło dzienne 1 st listopad 2017następujący. W przypadku szczytu zanieczyszczenia pojazdy najbardziej zanieczyszczające nie będą mogły poruszać się po terenie Eurometropolii Strasburg , autostradami A35 (pomiędzy węzłem z A4 na północy a węzłem z N83 na południu) oraz A351 , drogi krajowe i departamentalne (w szczególności N4 prowadząca do Kehl , N2350, dawniej A350 , czy D400 służąca jako dojazd do lotniska Strasburg-Entzheim ).
Pod koniec 3 -go  dnia w szczytowej zanieczyszczeń, pojazdy nie posiadające naklejkę lub naklejki 4 lub 5 nie popłynie do końca szczytu.

Tuluza

Od 27 listopada 2017 r., wymagana jest zielona naklejka Crit'Air lub klasy 1, 2 lub 3, aby podróżować obwodnicą Tuluzy od trzeciego dnia szczytu zanieczyszczenia.

Jednak żadne ograniczenia ruchu nie zostały jeszcze wdrożone.

Za granicą

Od 15 stycznia 2020, Genewa staje się pierwszym miastem w Szwajcarii, które w przypadku szczytu zanieczyszczenia wprowadziło zróżnicowany ruch drogowy za pomocą systemu „Stick'air”, który jest wzorowany na Crit'Air i który rozpoznaje również francuskie winiety, ponieważ skala jest bardzo podobny, aby uniemożliwić transgranicznym dojeżdżającym do pracy powielanie naklejek na przedniej szybie.

Po złożeniu kilku odwołań sądy genewskie częściowo uznają niektóre odwołania w dniu 27 sierpnia 2020 r., nie kwestionując systemu, a jedynie progi alarmowe zachowane w celu wdrożenia urządzenia, przy czym sprawiedliwość przypomniał, że progi kantonalne nie mogą być równe ani niższe niż progi federalnego rozporządzenia w sprawie zanieczyszczenia powietrza. 11 listopada 2020 r.Rada Stanu w Genewie informuje, że zmiany zostały wprowadzone i że system jest już w pełni operacyjny, w tym w zakresie kar.

Kategorie

Istnieje sześć certyfikatów, którym odpowiadają kolory, w zależności od silnika ( elektryczny , wodorowy , benzynowy lub Diesel ) i europejskiej normy emisji (norma Euro) pojazdu lub w przypadku braku takiego certyfikatu od daty pierwszego rejestracja.

Zanieczyszczenie pojazdu mierzone podczas kontroli technicznej nie jest brane pod uwagę, ponieważ daje niepełną informację o stopniu zanieczyszczenia pojazdu. W rzeczywistości pomiary przeprowadzane podczas tej kontroli ograniczają się do tlenku węgla i zadymienia spalin i nie dostarczają żadnych informacji na temat emisji drobnych cząstek i tlenków azotu .

Kolor		Kategoria	Pojazd elektryczny lub wodorowy	Pojazd na gaz lub hybryda typu plug- in	Samochód osobowy benzynowy lub lekki samochód dostawczy (LCV)		Samochód osobowy lub lekki samochód dostawczy z silnikiem Diesla (LCV)
					Euro standard	Data rejestracji	Euro standard	Data rejestracji
	Zielony		Wszystko
	Fioletowy	1		Wszystko	Euro 5 i 6	Od 1 st styczeń +2.011
	Żółty	2			Euro 4	Z 1 st styczeń 2.006 w 31 grudnia 2010	Euro 5 i 6	Od 1 st styczeń +2.011
	Pomarańczowy	3			Euro 2 i 3	Z 1 st styczeń 1997(LCV: 1 st październik +1.997) do31 grudnia 2005 r.	Euro 4	Z 1 st styczeń 2.006 w 31 grudnia 2010
	bordeaux	4					Euro 3	Z 1 st styczeń 2001 w 31 grudnia 2005 r.
	Szary	5					Euro 2	Z 1 st styczeń 1997(LCV: 1 st październik +1.997) do31 grudnia 2000 r.

Samochody osobowe, które nie spełniają co najmniej normy Euro 2 (przed 1 st styczeń 1997 lub 1 st październik 1997 dla lekkich pojazdów użytkowych) nie może uzyskać certyfikatu.

Kolor		Kategoria	Pojazd elektryczny lub wodorowy	Pojazd na gaz lub hybryda typu plug- in	Pojazdy cieplne
					Euro standard	Data rejestracji
	Zielony		Wszystko
	Fioletowy	1		Wszystko	Euro IV	Od 1 st styczeń wykupu w 2017 r dla motocykli i 1 st styczeń +2.018 dla motorowerów
	Żółty	2			Euro III	Z 1 st styczeń 2007 w 31 grudnia 2016 dla motocykli i 1 st styczeń 2007 w 31 grudnia 2017 r. dla motorowerów
	Pomarańczowy	3			Euro II	Z 1 st lipiec 2.004 w 31 grudnia 2006 r.
	bordeaux	4			-	Z Czerwiec 2000 w 30 czerwca 2004 r.

Zmotoryzowane pojazdy dwukołowe, trójkołowe i czterokołowe niespełniające normy Euro i przed 31 maja 2000 r. nie może uzyskać certyfikatu.

Kolor		Kategoria	Pojazd elektryczny lub wodorowy	Pojazd na gaz lub hybryda typu plug- in	Pojazd benzynowy lub inny		Pojazd z silnikiem Diesla
					Euro standard	Data rejestracji	Euro standard	Data rejestracji
	Zielony		Wszystko
	Fioletowy	1		Wszystko	Euro VI	Od 1 st styczeń +2.011
	Żółty	2			Euro V	Z 1 st październik 2.009 w 31 grudnia 2013 r.	Euro VI	Od 1 st styczeń 2014
	Pomarańczowy	3			Euro III i IV	Z 1 st październik 2.001 w 30 września 2009	Euro V	Z 1 st październik 2.009 w 31 grudnia 2013 r.
	bordeaux	4					Euro IV	Z 1 st listopad 2006 w 30 września 2009
	Szary	5					Euro III	Z 1 st październik 2.001 w 30 września 2006 r.

Samochody ciężarowe, autobusy i autokary, które nie spełniają minimalnej normy Euro 2 (przed 30 września 2001) nie może uzyskać certyfikatu.

Parkowanie i dystrybucja ruchu

W 1 st styczeń 201938 milionów samochodów jest w ruchu we Francji: 0,3% kwalifikuje się do naklejki Crit'air 0, 18% do Crit'air 1, 33% do Crit'air 2, 39% do Crit'air 3 i 4,9% do Crit „powietrze 5 lub więcej. Najdłuższe dystanse pokonywały pojazdy kategorii 2 (40%) i Crit'air 3 (28%); Crit'air 1 (14%) i Crit'air 5 lub więcej (6%) stanowią pozostałą część ruchu, reszta należy do kategorii 4.

W Paryżu w 2018 r. dwie trzecie pojazdów należy do kategorii 1 lub 2. Kategoria 5 stanowi mniej niż 2% floty.

Miniaturka	Kolor	Kategoria	Park (w milionach)	%
	Zielony		0,14	0,37%
	Fioletowy	1	8.43	22,07%
	Żółty	2	13.36	34,95%
	Pomarańczowy	3	9.87	25,82%
	bordeaux	4	3.68	9,63%
	Szary	5	0,98	2,56%
Bez naklejki			1,76	4,61%

Ograniczenia

W 2020 roku tylko miasto Paryż i Greater Paris Metropolis stosują stałe środki ograniczające dla pojazdów prywatnych (komputerów) i jednośladów (2WD).

W konurbacji Grenoble obowiązują dwa rodzaje ograniczeń: jedno stałe, a drugie w przypadku szczytu zanieczyszczenia .

Inne aglomeracje, takie jak Tuluza , aglomeracja Lille i aglomeracja Strasburga, stosują te środki tylko podczas szczytów zanieczyszczenia.

Miniaturka		Paryż		Grenoble	Lyon	Strasburg
		Samochód dostawczy / PL	wiceprezes / 2WD	Samochód dostawczy / PL	Samochód dostawczy / PL	Samochód dostawczy / PL
	Zielony
	Fioletowy
	Żółty			1 st lipca 2025
	Pomarańczowy			1 st lipca 2022	1 st styczeń 2021
	bordeaux	1 st lipca 2019		1 st lipca 2020	1 st styczeń 2020
	Szary	1 st lipca 2017		2 maja 2019	1 st styczeń 2020
Bez naklejki		1 st wrzesień 2015	20 stycznia 2017 r.	1 st styczeń 2017	1 st styczeń 2020	1 st wrzesień 2018

Opinie

Z badania Trybunału Obrachunkowego dotyczącego polityki kontroli zanieczyszczenia powietrza, opublikowanego pod koniec września 2020 r., wynika, że „uzyskane wyniki nadal wydają się niewystarczające” . Naklejka Crit'air oraz bonus-malus nie miałyby raczej pozytywnego wpływu na zanieczyszczenie powietrza. Naklejka Crit'air jest w rzeczywistości oparta na normach Euro , które ledwo odzwierciedlają emisję w rzeczywistych warunkach jazdy. System bonus-malus „nie jest kalibrowany według emisji zanieczyszczeń, ale CO 2, który jest gazem cieplarnianym, a nie zanieczyszczeniem atmosfery” . Trybunał zaleca przegląd klasyfikacji Crit'air, w oparciu o rzeczywiste emisje zanieczyszczeń atmosferycznych i CO 2 COpojazdów oraz „lepsze uwzględnienie wszystkich środowiskowych efektów zewnętrznych pojazdów”, takich jak masa pojazdów.

Obsługiwane przez przeglądarkę Waze

Naklejka jest brana pod uwagę w usługach firm trzecich, np. aplikacji nawigacyjnej Waze , która w kwietniu 2018 roku zawiera opcję obliczania tras omijających obszary ograniczonego ruchu, do których użytkownik nie ma dostępu zgodnie z jego certyfikatem jakości powietrza. pojazd .

Uwagi i referencje

Uwagi

1. Gdy temperatura spalania przekroczy 1300  ° C .

Bibliografia

1. Artykuł L2213-4-1 z Kodeksu ogólnego władz lokalnych .
2. „  Certyfikaty jakości powietrza: Crit'Air  ” na Ministerstwo ekologii i solidarności Transition (obejrzano 1 st lipca 2019 ) .
3. kodeksu drogowego - art R411-19-1 .
4. [wideo] Ministerstwo Ekologicznej i Integracyjnej Przemiany , „Crit'Air”: urządzenie, które klasyfikuje pojazdy według poziomu zanieczyszczenia! w YouTube ,25 sierpnia 2016.
5. Nicolas Meunier, „  Cena naklejki Crit'Air spada1 st marca 2018 » , Wyzwania ,1 st marca 2018.
6. „  Serwis wydawania certyfikatów jakości powietrza  ” , na stronie certificate-air.gouv.fr (dostęp 10 kwietnia 2018 r . ) .
7. "  7 milionów przedwczesnych zgonów jest związanych z zanieczyszczeniem powietrza każdego roku  " , w Światowej Organizacji Zdrowia ,25 marca 2014(dostęp 13 lipca 2016 r . ) .
8. Laetitia Van Eeckhout, „  Zanieczyszczenie powietrza jest odpowiedzialny za 9% zgonów we Francji  ” , na Le Monde ,21 czerwca 2016(dostęp 7 maja 2016 r . ) .
9. M. Pascal, P. de Crouy Chanel, M. Corso, S. Medina, V. Wagner, S. Goria i in., „  Wpływ przewlekłego narażenia na drobne cząstki na śmiertelność we Francji kontynentalnej i analiza korzyści zdrowotnych kilka scenariuszy redukcji zanieczyszczenia atmosfery  ” , na temat Narodowej Agencji Zdrowia Publicznego ,21 czerwca 2016(dostęp 11 marca 2017 r . ) .
10. „  Dyrektywa nr 2008/50/CE z dnia 21.05.08 dotycząca jakości powietrza i czystego powietrza dla Europy  ” , na stronie ineris.fr (konsultacja z dnia 11 marca 2017 r . ) .
11. „  Tabletki przeciw zanieczyszczeniom Ségolène Royal: jak działają?”  » , Na L'Obs ,2 czerwca 2015(dostęp 10 lipca 2016 r . ) .
12. Rozporządzenie z dnia 21 czerwca 2016 r. ustalające nomenklaturę pojazdów klasyfikowanych według poziomu emisji zanieczyszczeń powietrza w zastosowaniu art. R.318-2 Kodeksu Drogowego .
13. Motoryzacja: olej napędowy pozostanie wyłączony ze stref bardzo niskiej emisji , Les Échos , 16 grudnia 2020 r.
14. „  Naklejka Crit'Air, wyposaż się!  » , W Wielkiej Komnacie ,16 maja 2018 r..
15. „  Chambéry: poziom alarmu zanieczyszczeń 2, obowiązkowa naklejka w hipercentrum w sobotę rano  ” , Le Dauphiné libéré ,28 czerwca 2019 r..
16. Miasto Grenoble, „  Démarches et services  ” , na stronie www.grenoble.fr (konsultacja 14 marca 2017 r. )
17. prefektura w Isere - Raporty specjalne aktów administracyjnych n O  38-2016-073 opublikowany9 grudnia 2016, isere.gouv.fr
18. „  Zanieczyszczenia: nowe zakazy ruchu w Grenoble we wtorek  ” , Le Monde ,12 grudnia 2016(dostęp 14 grudnia 2016 r . ) .
19. Artykuł R411-19 , na stronie legifrance.gouv.fr, skonsultowany 30 maja 2017 r.
20. „  Te 11 gmin metropolii Lille zakaże naklejek Crit'Air 4 i 5  ” , na actu.fr (konsultacja 2 lipca 2019 r. )
21. Alexis Magnaval, „  Etykiety przeciwdziałające zanieczyszczeniom , strefa ograniczonego ruchu: nasze odpowiedzi na Twoje pytania  ” , na france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france ,11 lutego 2017 r.(dostęp 10 marca 2017 r . ) .
22. "  Naklejki antysmogowe przybywają do Lyonu i Villeurbanne  " , Le Progrès ,15 grudnia 2016(dostęp 17 stycznia 2017 r . ) .
23. Robert Viennet, „  Jakie zasady obowiązują naklejki Crit'Air i obszary o ograniczonym ruchu?  » , na mobilicites.com ,17 stycznia 2017(dostęp 17 stycznia 2017 r . ) .
24. „  Zanieczyszczenia w Lyonie: zróżnicowany ruch wznowiony w najbliższą sobotę  ” , na lyonmag.com ,31 lipca 2020 r.(dostęp 11 listopada 2020 r . ) .
25. Florent Deligia, „  Lyon: w porządku, zabronione pojazdy… wszystko o ZFE  ” , na lyoncapitale.fr ,19 grudnia 2019 r.(dostęp 11 listopada 2020 r . ) .
26. "  Lyon: Metropolia planuje rozszerzyć ZFE na pojazdy prywatne  " , na lyonmag.com ,27 lipca 2020 r.(dostęp 11 listopada 2020 r . ) .
27. "  ZFE: w kierunku wyjścia z diesla do 2026  " , na met.grandlyon.com ,15 marca 2021(dostęp 16 marca 2021 r . ) .
28. „  Zanieczyszczenie: utrzymywanie zróżnicowanego ruchu w Marsylii  ” , Francja 3 ,28 czerwca 2019 r.(dostęp 24 grudnia 2019 r . ) .
29. „  Komponent transportowy systemu awaryjnego w Bouches-du-Rhône  ” , na stronie paca.developpement-durable.gouv.fr ,25 czerwca 2019 r.(dostęp 24 grudnia 2019 r . ) .
30. Dziennik Miejski Biuletyn miasta Paryża z 20 stycznia 2017 roku , na api-site.paris.fr
31. "  Nowy krok Crit'Air od1 st lipca 2017 » , Na Paris.fr ,30 czerwca 2017 r.(dostępny 1 st lipca 2017 ) .
32. Dekret n O  2017-782 z5 maja 2017 r..
33. „  Naklejka za zanieczyszczenie powietrza Crit'Air: nowe mandaty w Paryżu!”  » , W L'Internaute ,30 czerwca 2017 r.(dostępny 1 st lipca 2017 ) .
34. Ratusz Paryża , „  Akt II planu ochrony powietrza  ” [PDF] , na paris.fr ,17 czerwca 2016(dostęp 12 marca 2017 r . ) .
35. Ministerstwo Środowiska, Energii i Morza , „  Prezentacja certyfikatu jakości powietrza” Crit'Air  ” [PDF] , na gironde.gouv.fr ,sierpień 2016(dostęp 12 marca 2017 r . ) .
36. Julien Bonnet, „  Le Grand Paris cofa do czerwca 2021 r. zakaz prowadzenia pojazdów z silnikami wysokoprężnymi powyżej 15 roku życia  ” , w telewizji BFM ,2 grudnia 2020 r..
37. Jila Varoquier, „  Zakaz pojazdów Crit'Air 4 po Paryżu: pytania, które sobie zadajemy  ” , Le Parisien ,31 maja 2021.
38. Dominique Malécot, „  Wielki Paryż idzie na wojnę przeciwko zanieczyszczającym pojazdom  ” , Les Échos ,12 listopada 2018 r..
39. "  Zanieczyszczenie powietrza. Aby jeździć w Rennes, naklejka będzie obowiązkowa!  » , Zachód-Francja ,20 lutego 2018(dostęp 21 lutego 2018 r . ) .
40. „  Aktywacja zróżnicowanego pomiaru ruchu na terenie Metropolii Rennes  ” , na ille-et-vilaine.gouv.fr ,20 lutego 2018(konsultowano 22.02.2018 r. )  : „rozmieszczenie systemu zróżnicowanego ruchu na terenie obwodnicy Rennes Métropole” .
41. „  Strasbourg: Plan działań na rzecz wprowadzenia naklejki Crit'Air i zróżnicowane ruchu  ” , na 20 minut (konsultowany w dniu 25 lipca 2017 roku ) .
42. Florine Galéron, „  Zanieczyszczenie: jak Toulouse zastosuje naklejkę Crit'air  ” , na La Tribune Occitanie - Toulouse ,27 listopada 2017 r..
43. "  Tuluza. Oto dlaczego naklejka Crit'Air „anti-pollution” nie była używana od roku  ” , na Actu Toulouse ,8 listopada 2018.
44. "  Zróżnicowany ruch w Genewie w przypadku zanieczyszczenia od 15 stycznia  " na stronie ledauphine.com ,6 listopada 2019 r.(dostęp 8 listopada 2019 r . ) .
45. "  Stick'air i zróżnicowana cyrkulacja w Genewie, nowe środki  " , na ge.ch ,6 listopada 2019 r.(dostęp 8 listopada 2019 r . ) .
46. „  Szczyty zanieczyszczeń: Stick'AIR i zróżnicowany ruch w Szwajcarii  ” , w kantonie Genewa (dostęp 22 stycznia 2020 r . ) .
47. „  The Geneva Stick'Air będzie musiał zostać nieco przeprojektowany  ” , Le Temps ,28 sierpnia 2020 r.(dostęp 11 listopada 2020 r . ) .
48. „  Środek Stick'AIR jest teraz w pełni skuteczny  ” , w kantonie Genewa ,11 listopada 2020 r.(dostęp 11 listopada 2020 r . ) .
49. „  Certyfikat jakości powietrza: instrukcja obsługi dla osób fizycznych  ” , Ministerstwo Przemiany Ekologicznej i Włączającej ,23 czerwca 2016(dostęp 9 lipca 2016 r . ) .
50. „  Co to jest łatka kolor (lub naklejka) nazywa Crit'Air?”  » , na service-public.fr ,26 lipca 2016(dostęp na 1 st październik 2016 ) .
51. „  Klasyfikacja świadectwa jakości powietrza dla pojazdów ciężarowych, autobusów i autokarów  ” , na stronie https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr (konsultacja 20 grudnia 2019 r . ) .
52. Jeden na dwa samochody kwalifikuje się do otrzymania naklejki Crit'air 1 lub 2 , Generalna Komisja ds. Zrównoważonego Rozwoju, grudzień 2019 r.
53. „  Flota pojazdów według ich kategorii Crit'air w strefach niskiej emisji (ZFE)  ” , w Ministerstwie Przemiany Ekologicznej i Włączającej ,18 grudnia 2019.
54. "  38,2 mln samochodów w ruchu we Francji  " , Ministerstwo Przemian Ekologicznych ,21 września 2020 r..
55. „  Paris Zone ZCR - Crit-Air.fr  ” , na stronie www.crit-air.fr (dostęp 29 czerwca 2019 r. )
56. „  Grenoble Zone ZCR-Crit-Air.fr  ” , na stronie www.crit-air.fr (dostęp 29 czerwca 2019 r . ) .
57. „  Lyon: w porządku, pojazdy zabronione… wszystko, co musisz wiedzieć o ZFE  ” , na www.lyoncapitale.fr ,19 grudnia 2019 r.(dostęp 20 grudnia 2019 r . ) .
58. „  Strasbour Zone ZCR-Crit-Air.fr  ” , na stronie www.crit-air.fr (dostęp 29 czerwca 2019 r . ) .
59. „  Polityki kontroli zanieczyszczenia powietrza  ” , na Cour des comptes ,23 września 2020 r..
60. Hugo Lara, „  Premia samochodowa byłaby nieskuteczna w walce z zanieczyszczeniem powietrza  ” , na automotive-propre.com ,4 października 2020 r..
61. „  Waze: unikaj wysokich kar za zanieczyszczenie  ” , na 01net.com ,24 kwietnia 2018 r.(dostęp 24 kwietnia 2018 r . ) .
62. "  Waze bierze pod uwagę jakość powietrza przy obliczaniu najlepszych tras  " , na L'Indépendant ,23 kwietnia 2018(dostęp 24 kwietnia 2018 r . ) .

Zobacz również

Powiązane artykuły

• Obszar o ograniczonym ruchu
• Wpływ transportu drogowego na środowisko Environmental
• Wskaźnik jakości powietrza
• Zielona kropka
• Standard jakości powietrza
• Próg alarmowy (zanieczyszczenie powietrza)
• Zanieczyszczenie powietrza

Linki zewnętrzne

• Usługa wydawania certyfikatów jakości powietrza , Ministerstwo Ekologii i Inkluzywnej Przemiany .
• Infografika wyjaśniająca zasadę francuskiego certyfikatu jakości powietrza .
• [wideo] Francja 3 Paryż Île-de-France , Czy naklejka Crit'air jest do czegoś przydatna? w YouTube ,27 września 2019 r.(czas trwania: 13  min  7  s ).
• „  Szczyt zanieczyszczeń: nowe urządzenie do regulacji ruchu  ” [wideo] , ina.fr , Francja 2 ,2 czerwca 2015. Gazeta o 20:00 (z Ségolène Royal i Ériciem Piolle ).