Tyrrell 020C



Informacje, które udało nam się zgromadzić na temat Tyrrell 020C, zostały starannie sprawdzone i uporządkowane, aby były jak najbardziej przydatne. Prawdopodobnie trafiłeś tutaj, aby dowiedzieć się więcej na temat Tyrrell 020C. W Internecie łatwo zgubić się w gąszczu stron, które mówią o Tyrrell 020C, a jednocześnie nie podają tego, co chcemy wiedzieć o Tyrrell 020C. Mamy nadzieję, że dasz nam znać w komentarzach, czy podoba Ci się to, co przeczytałeś o Tyrrell 020C poniżej. Jeśli informacje o Tyrrell 020C, które podajemy, nie są tym, czego szukałeś, daj nam znać, abyśmy mogli codziennie ulepszać tę stronę.

.

Tyrrell 020C
Tyrrell 020C
Ukyo Katayama na pokadzie Tyrrell 020C podczas swobodnego treningu przed Grand Prix Wielkiej Brytanii 1993
Prezentacja
Zespó Flaga: Wielka Brytania Organizacja wycigów Tyrrell
Budowniczy Tyrrell Racing
Rok modelowy 1993
Projektanci George Ryton
Mike Coughlan
Specyfikacja techniczna
Rama Monocoque z wókna wglowego
Przednie zawieszenie Podwójne wahacze, cigo i spryny rubowe
Tylne zawieszenie Podwójne wahacze, cigo i spryny rubowe
Nazwa silnika Yamaha OX10A
Przemieszczenie 3496 cm³
690 KM przy 13 500 obr./min
Konfiguracja 10 cylindrów w V przy 72 °
Skrzynia biegów Hewland póautomatyczny poprzeczny
Liczba raportów 6 + do tyu
Ukad hamulcowy Hamulce tarczowe z wókna wglowego
Waga 505 kg
Wymiary Rozstaw osi: 2946 mm Rozstaw kó
przednich: 1803  mm Rozstaw kó 
tylnych: 1676  mm
Paliwo BP
Opony Dobry rok
Historia w zawodach
Piloci 3. Ukyo Katayama 4. Andrea De CesarisFlaga: Japonia
Flaga: Wochy
Pocztek Grand Prix Republiki Poudniowej Afryki w 1993 roku
Wycigi Zwycistwa Polak Najlepsze okrenie
9 0 0 0
Mistrzostwa konstruktorów 13 E bez punktów

Chronologia modeli ( 1993 )

Tyrrell 020C jest Formua 1 jednomiejscowy wprowadzone przez zespó Tyrrell Racing w pierwszym póroczu 1993 Formula 1 World Championship . Prowadz go Japoczyk Ukyo Katayama z druyny Larrousse i Woch Andrea De Cesaris , który rozpoczyna swój drugi sezon w brytyjskiej druynie. Wersja przejciowa jednomiejscowa W oczekiwaniu na opracowanie Tyrrell 021 w poowie sezonu, 020C jest w rzeczywistoci Tyrrell 020B dostosowanym do obowizujcych przepisów. Jednak wyrónia si silnikiem Yamaha , który w rzeczywistoci jest rebadged silnikiem Judd GV, który zastpuje blok Ilmor z poprzedniego sezonu.

Historyczny

Tyrrell 020C okazuje si by bardzo zawodnym jednomiejscowym pojazdem, poniewa przekracza lini mety tylko cztery razy w siedemnastu starciach. Prosta ewolucja 020B z poprzedniego sezonu, 020C jest logicznie nieefektywna, poniewa walczy na kocu stawki. Sezon rozpocz si w RPA podwójn emerytur, De Cesaris wycofa si ze startu wycigu z powodu problemu z przekadni, którego Katayama dowiadczy na nastpnym okreniu.

W Brazylii Katayma rozbia samochód na dwudziestym szóstym okreniu, podczas gdy De Cesaris wycofa si z powodu awarii elektrycznej na czterdziestym ósmym okreniu. Podczas Grand Prix Europy Woch kwalifikuje si na dwudziestej pitej i ostatniej pozycji, 1,3 sekundy za swoim niedowiadczonym koleg z druyny, autorem osiemnastego czasu kwalifikacyjnego. W wycigu Japoczyk wycofa si po jedenastu okreniach po awarii sprzga, podczas gdy De Cesaris mia problem ze skrzyni biegów na pidziesitym pitym okreniu.

Podczas kolejnego wycigu, w San Marino Automobile Grand Prix , ten ostatni poniós t sam awari na osiemnastym okreniu, podczas gdy Katayama, walczc z tyu peletonu, odpuci cztery okrenia póniej z powodu awarii silnika Yamaha .

W Hiszpanii , podczas gdy Tyrrells s tylko do przodu z Fabrizio Barbazza za Minardi M193 w kwalifikacjach, Katayama emerytur po wirowaniu w jedenastym okreniu, podczas gdy dowiadczony woski, porzuciwszy wycig po 42 okreniach, zostanie zdyskwalifikowany, poniewa pomaga poza pomóg mu ponownie uruchomi swój samochód.

Dopiero w szóstej rundzie mistrzostw, rozgrywanej w Monako , Tyrrell po raz pierwszy w tym sezonie przekroczy lini mety. De Cesaris, który startowa jako dziewitnasty, ukoczy dziesite dwa okrenia za zwycizc Ayrtonem Senn , podczas gdy dwudziesty drugi na starcie Katayama przeszed na emerytur na trzydziestym pierwszym okreniu po wycieku oleju.

W Kanadzie Japoczyk ukoczy swój pierwszy wycig sezonu koczc siedemnast i przedostatni, pi okre za Alainem Prostem , którego kolega z druyny pad ofiar wypadku na czterdziestym pitym okreniu. W nastpnym wycigu we Francji Katayama dozna wycieku oleju na dziewitym okreniu wycigu, podczas gdy De Ccesaris, spadajc z ostatniego miejsca na starcie, ukoczy pitnaste i przedostatnie cztery okrenia za Prostem.

Na Grand Prix Wielkiej Brytanii tylko Andrea De Cesaris ma jedynego dostpnego Tyrrell 021 , Ukyo Katayama utrzymuje 020C. W kwalifikacjach Woch, autor dwudziestego pierwszego najlepszego czasu w sesji ponad sze sekund z pole position Alaina Prosta , wyprzedza swojego dwudziestego drugiego koleg z druyny zaledwie o jedn dziesit. W wycigu, jeli dwóch kierowców zajmuje ostatnie miejsce w klasyfikacji, Katayama ukoczy trzynaste cztery okrenia za Prostem, podczas gdy De Cesaris, szesnacie okre za, nie by klasyfikowany.

020C jest zdecydowanie zastpiony przez 021 z nastpnego Grand Prix w Niemczech .

Wyniki Mistrzostw wiata Formuy 1

Szczegóowe wyniki Tyrrell 020C w Mistrzostwach wiata Formuy 1
Pora roku Stabilny Silnik Opony Piloci Wycigi Punkty
wpisane
Zaszeregowanie
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1993 Organizacja wycigów Tyrrell Yamaha OX10A
V10
Dobry rok AFS BRÉ EUR SMR ESP MÓJ MOG ENG GBR WSZYSTKO HON BEL ITA POR JAP AUS 0 13 tys
Ukyo Katayama Abd Abd Abd Abd Abd Abd 17 th Abd 13 tys
Andrea De Cesaris Abd Abd Abd Abd Dsq 10 tys Abd 15 tys

Podpis: tutaj

Uwagi i odniesienia

  1. Ranking Grand Prix Republiki Poudniowej Afryki 1993  " , na statsf1.com (dostp 27 lipca 2015 )
  2. Ranking Grand Prix Brazylii 1993  " , na statsf1.com (dostp: 27 lipca 2015 )
  3.   Qualifications for the 1993 European Grand Prix   , na statsf1.com (dostp 27 lipca 2015 )
  4. Ranking Grand Prix Europy 1993  " , na statsf1.com (dostp 27 lipca 2015 )
  5. Ranking Grand Prix San Marino 1993  " , na statsf1.com (dostp 27 lipca 2015 )
  6.   Kwalifikacje do Grand Prix Hiszpanii 1993   , na statsf1.com (dostp 27 lipca 2015 )
  7. Ranking Grand Prix Hiszpanii 1993  " , na statsf1.com (dostp 27 lipca 2015 )
  8.   Kwalifikacje do Grand Prix Monako 1993   , na statsf1.com (dostp 27 lipca 2015 )
  9. Ranking Grand Prix Monako 1993  " , na statsf1.com (dostp 27 lipca 2015 )
  10. Ranking Grand Prix Kanady 1993  " , na statsf1.com (dostp 27 lipca 2015 )
  11. Ranking Grand Prix Francji 1993  " , na statsf1.com (dostp 27 lipca 2015 )
  12.   Kwalifikacje do Grand Prix Wielkiej Brytanii 1993   , na statsf1.com (dostp 26 lipca 2015 )
  13. Ranking Grand Prix Wielkiej Brytanii 1993  " , na statsf1.com (dostp 26 lipca 2015 )

Mamy nadzieję, że informacje, które zgromadziliśmy na temat Tyrrell 020C, były dla Ciebie przydatne. Jeśli tak, nie zapomnij polecić nas swoim przyjaciołom i rodzinie oraz pamiętaj, że zawsze możesz się z nami skontaktować, jeśli będziesz nas potrzebować. Jeśli mimo naszych starań uznasz, że informacje podane na temat _title nie są całkowicie poprawne lub że powinniśmy coś dodać lub poprawić, będziemy wdzięczni za poinformowanie nas o tym. Dostarczanie najlepszych i najbardziej wyczerpujących informacji na temat Tyrrell 020C i każdego innego tematu jest istotą tej strony internetowej; kierujemy się tym samym duchem, który inspirował twórców Encyclopedia Project, i z tego powodu mamy nadzieję, że to, co znalazłeś o Tyrrell 020C na tej stronie pomogło Ci poszerzyć swoją wiedzę.

Opiniones de nuestros usuarios

Aleksandra Cieślak

Podane informacje o zmiennej Tyrrell 020C są prawdziwe i bardzo przydatne. Dobrze.

Sylwester Mazur

Nie wiem, jak dotarłem do tego artykułu o zmiennej, ale bardzo mi się podobał.

Patryk Banasiak

Świetny post o Tyrrell 020C.