Tureckie linie lotnicze

W Marzec 2021, nastpujce samoloty s obsugiwane przez flot Turkish Airlines (z wyczeniem spóek zalenych).

Flota dugodystansowa

Wzrost ruchu z platformy korespondencji z lotniska Ataturk w Stambule i moliwoci rozwoju, które towarzysz, kierowa przy wyborze firmy do dugodystansowych samolotów w bardzo duej odlegoci. Lot jest uwaany za dugodystansowy powyej piciu godzin.

Pierwsze samoloty dalekodystansowe firmy, a mianowicie Airbus A340-300s , zostay zakupione w poowie lat 90. Nastpnie firma nabya Airbusy A330 , a nastpnie Boeingi 777-300ER , z których trzy zostay wydzierawione firmie Indian Jet Airways . Samoloty te bd dostarczane w latach 2014-2017. Samoloty te docelowo zastpi Airbusy A340-300 , których okres eksploatacji dobiega koca i s mniej paliwooszczdne ni samoloty nowej generacji. W 2015 roku Turkish Airlines posiaday ponad 60 samolotów dugodystansowych. W przypadku lotów towarowych firma obsuguje dziesi samolotów Airbus A330-200F .

Firma planuje wydzierawi, a nawet kupi Airbusy A380 .

We wrzeniu 2017 roku Turkish Airlines ogosiy plany zakupu 40 samolotów Boeing 787-9 o wartoci 10,8 mld USD po cenie katalogowej.

5 stycznia 2018 roku Turkish Airlines i Airbus podpisay umow na sprzeda 20 Airbusów A350-900 + 5 opcji.

Flota redniodystansowa

Kokpit Turkish Airlines Airbus A321 Karakas

Po dugim okresie eksploatacji Boeingów 737 , w tym czterech 17,57-letnich Boeingów 737-400 , omiu 3,01-letnich Boeingów 737-700 i 51 6,44-letnich Boeingów 737-800. zamówionych w 2010 r.), firma podpisaa umow z firm Airbus na zakup czterech samolotów Airbus A319-100 (dzisiaj rednia wieku 3,87 lat), 22 samolotów Airbus A320-200 (dzisiaj rednio 2,99 lat) oraz 21 samolotów Airbus A321-200 (dzi 3,8). dzisiaj rednio lat).

Turkish Airlines zoyy w 2010 roku zamówienie na dwanacie samolotów Airbus A319-100 i osiem Airbusów A321-200, aby odpowiedzie w szczególnoci na rozwój sektora lotniczego w Turcji .

Flota cargo

Turkish Cargo posiada dziesi samolotów Airbus A330-200F i sze Boeingów 777F .

Airbus A330-200F dywizji cargo.

Ewolucja floty

• 2003 : 65 samolotów
• 2004 : 70 samolotów
• 2006 : 100 urzdze
• 2009 : 127 samolotów
• 2010 : 132 urzdzenia
• 2011 : 154 samoloty
• 2012 : 200 samolotów ( 1 ^st Boeing 737-900ER dodana)
• 2013 : 233 urzdzenia
• 2014 : 263 urzdzenia
• 2015 : 299 urzdze
• 2016 : 300 urzdze

Galeria

Liczby

• trzynacie milionów podróowao jego midzynarodowymi lotami. Stanowi to wzrost o 16,1% w porównaniu z 2008 r. i prawie 100% w porównaniu z 2005 r. Liczby te odnosz si do polityki globalizacji firmy, która w coraz wikszym stopniu otwiera si na wiatowo. W 2009 roku kontynent europejski, z ponad 64%, by midzynarodowym kierunkiem firmy numer jeden; Dalej s Bliski Wschód (15%), Daleki Wschód (12%), Afryka (6,4%) oraz Ameryka Pónocna (2,4%) i Ameryka Poudniowa (0,3%).
• 11 milionów podróowao swoimi lotami krajowymi. Stanowi to wzrost o 5,7% w porównaniu do roku podatkowego 2008 i prawie 62% w porównaniu z rokiem 2005. Liczby te odnosz si do wzrostu sektora linii lotniczych w Turcji i denia firmy do pozostania numerem jeden na rynku w tym sektorze. Tureckie Linie Lotnicze zaoyy wasn spók zalen AnadoluJet w celu zwikszenia swojej dominacji w Turcji .

Na pocztku 2009 r. firma posiadaa 134 samoloty rednio- i dugodystansowe, co odpowiada pojemnoci 23 549 miejsc, co stanowi wzrost o 6% w porównaniu z 2008 r. i 64% w porównaniu z 2005 r.

W 2009 roku przewieziono 238 000 ton adunków, co stanowi wzrost o 20% w stosunku do roku poprzedniego (lepszy wzrost wród firm czonkowskich Stowarzyszenia Europejskich Linii Lotniczych ).

Firma zatrudnia 12 750 osób, co stanowi wzrost o 10,7% w porównaniu do 2008 roku:

• kobiety stanowi 51,8% siy roboczej.
• prawie 95% pracowników ma umow dugoterminow.
• ponad poowa (57%) personelu pracuje w terenie.

W 2011 roku ponad 32 mln pasaerów, stajc si 6 ^th  spóki europejskiej pod wzgldem liczby pasaerów, za Lufthansa, Ryanair, Air France-KLM, easyJet oraz International Airlines Group.

W 2012 roku Turkish Airlines zwikszya liczb pasaerów do 38 mln i staa si liderem wród 10 najlepszych linii lotniczych na wiecie pod wzgldem 32% tempa wzrostu swojego udziau w wiatowym rynku.

W 2013 roku firma przewioza 48,3 mln pasaerów do 243 destynacji, co stanowi wzrost o 23,6% w porównaniu z rokiem poprzednim.

W 2014 roku Turkish Airlines przewiozo 54,7 mln pasaerów (+13,3%). Jego oboenie signo 78,9%.

Liczba pasaerów

• 2005  : 14.134 mln
• 2006  : 16.947 mln
• 2007  : 19 136 mln
• 2008  : 22,597 mln
• 2009  : 25.102 mln
• 2010  : 29 119 mln
• 2011  : 32,648 mln z
• 2012  : 39 mln
• 2013  : 48,3 mln
• 2014: 54,7 mln

Stolica

Od maja 2006 roku pastwo tureckie posiadao jedynie 49,2% kapitau Turkish Airlines, reszta zostaa sprzedana w formie akcji na tureckiej giedzie IMKB. IMKB w ostatnich latach bije rekordy, co moe skoni turecki rzd do oddania nieco wikszego udziau.

W 2009 r. zysk netto Turkish Airlines wyniós 280 mln euro (spadek o 51% w porównaniu z 2008 r.), podczas gdy zysk operacyjny wyniós 416 mln euro. Obroty wzrosy o 15% do 3,5 miliarda euro i wiadcz o dobrej kondycji finansowej tureckiej firmy.

Strategia

Strategia rozwoju firmy zakada otwieranie nowych linii midzynarodowych. Turkish Airlines ma ju ponad 120, a celem lotniska w Stambule jest wze komunikacyjny midzy krajami europejskimi a Bliskim Wschodem czy Afryk . W 2009 roku liczba pasaerów tranzytowych w Stambule wzrosa o prawie 40%. Port lotniczy Stambu-Ataturk zosta zmodernizowany, zwikszajc przepustowo do 60 mln pasaerów.

Sojusz gwiazd

A321-200 Sojusz Gwiezdny.

Po utworzeniu spóek-córek Cyprus Turkish Airlines (1974-2010) i Boaziçi Hava Tamacl  (w) (1987-1987), turecka spóka podpisaa w 1998 roku umow z kilkoma najwikszymi europejskimi liniami lotniczymi w celu utworzenia sojuszu Qualiflyer Group. Sojusz ten zosta pokonany w 2001 roku, po odejciu Austrian Airlines i Swissair .

Turkish Airlines jest czonkiem Star Alliance od 2008 roku. Jego program lojalnociowy nazywa si Miles & Smiles. Klienci mog wymienia swoje punkty lojalnociowe na obniki cen na nadchodzce loty, upgrade i róne inne usugi pokadowe. Korzyci pynce z tego programu s dzielone z innymi programami linii lotniczych nalecych do Star Alliance.

Fracht

Turkish Cargo odpowiada dziaalnoci przewozowej Turkish Airlines. Od 2009 roku Turkish Cargo jest czonkiem Cargo 2000 , podorganizacji IATA zrzeszajcej linie lotnicze oferujce najlepsz jako obsugi frachtu.

Spóki zalene

Obecne spóki zalene Turkish Airlines to:

• AnadoluJet
• SunExpress

Konserwacja

Dziaalno serwisowa jest sprzedawana pod tureck mark Technics . Jest on przewoony do gównej platformy korespondencyjnej, która znajduje si na lotnisku Atatürk w Stambule .

Akademia Lotnicza Turkish Airlines

DA-42 Tureckie Linie Lotnicze.

Aby zrekompensowa brak pilota, firma zdecydowaa si w listopadzie 2004 roku stworzy wasn szko pilotaow. W czerwcu 2006 roku przeszkolono 16 pilotów podchorych. Szkolenie odbywa si na lotnisku Atatürk w Stambule oraz na lotnisku Çorlu.

Flota skada si z 14 samolotów:

• 10 × Cessna 172 S Skyhawk SP
• 2 × Cessna cytat Mustangess
• 2 × diament DA-42

Zwizki partnerskie

Biura Turkish Airlines w Stambule

Turkish Airlines jest czonkiem Star Alliance , a wiele lotów odbywa si na zasadzie codeshare z tymi liniami lotniczymi.

Usugi pasaerskie

Krawdzie posików s przygotowywane przez firm cateringow Do & Co  (en) na wyjazdy z Turcji.

Wypadki i incydenty

Od 1933 roku Turkish Airlines dowiadczyy kilku wypadków i powanych incydentów, z których ponisza lista nie jest wyczerpujca:

• 17 lutego 1959, Nadpisywanie Vickers Viscount Gatwick  (en) . Vickers Viscount 793 , rejestracja TC-SEV, rozbi si podczas ldowania w gstej mgle na lotnisko Gatwick . Lot niós byego premiera Turcji Adnana Menderesa , który by wród dziesiciu ocalaych z szesnastu pasaerów i omiu czonków zaogi. Samolot ze Stambuu przewozi delegacj rzdu tureckiego, która miaa omówi sytuacj na Cyprze z przedstawicielami Wielkiej Brytanii, Grecji i Cypru.
• 23 wrzenia 1961Lot 835 Turkish Airlines  (w) , o Fokker F27 100 , rejestracja TC-Tay, rozbi si w pobliu Ankara podczas ldowania na lotniska Esenboa . Wszyscy czterej czonkowie zaogi i 24 z 25 pasaerów zginli w katastrofie.
• 8 marca 1962, Katastrofie F-27 w górach Taurus  ( fr ) . Fairchild F-27 , rejestracja TC-KOP, rozbija si w górach Taurus podczas ldowania na midzynarodowym lotnisku Adana-Sakirpasa , zabijajc wszystkich omiu pasaerów i wszystkich czonków zaogi.
• 3 lutego 1964 r., Douglas C-47A , rejestracja TC-ETI, podczas krajowego lotu towarowego, rozbi si przy podejciu do lotniska Esenboa . Wszyscy trzej czonkowie zaogi na pokadzie zginli.
• 2 lutego 1969, Vickers Viscount , zarejestrowany jako TC-SET, uderzy w sup elektryczny i rozbi si podczas ldowania na lotnisku Esenboa , nie powodujc obrae.
• 16 wrzenia 1969, A Vickers Viscount , rejestracja TC-SEC, zostaje porwany przez dwóch pasaerów wkrótce po starcie, kiedy lecia z lotnisk Stambu-Atatürk i Esenboa . Samolot wyldowa w Sofii , Bugaria , nie powodujc adnych strat.
• 26 stycznia 1974W lot 301 Turkish Airlines  (fr) , A Fokker F28 1000 , zarejestrowany TC-jao, rozbi si krótko po starcie do Stambuu. Samolot leccy do Izmiru rozpad si po uderzeniu w ziemi, zabijajc czterech z piciu czonków zaogi i 62 z 68 pasaerów. Wypadek by prawdopodobnie spowodowany nagromadzeniem si lodu na skrzydach.
• 3 marca 1974, lot 981 linii Turkish Airlines , DC-10 , zarejestrowany jako TC-JAV, rozbija si w lesie Ermenonville kilka chwil po starcie z lotniska Paris-Orly , zabijajc wszystkie 346 osób na pokadzie. Ten wypadek jest najbardziej miertelnym, jaki firma kiedykolwiek widziaa.
• 30 stycznia 1975 r.Do lotu Turkish Airlines 345  (w) , o Fokker F28 1000 , rejestracja TC-DAP wywala do Morza Marmara podczas ldowania na lotnisku Yeilköy . W wypadku zgino wszystkich 38 pasaerów i 4 czonków zaogi.
• 19 wrzenia 1976The Flight 452 Turkish Airlines  (fr) , A Boeing 727-2F2 , zarejestrowany TC-JBH, dosta na Karatepe Gór blisko Isparta . Samolot, który wystartowa z lotniska Stambu-Atatürk , lecia na lotnisko Antalya . Pilot pomyli owietlenie drogi w Isparta z oznakowaniem pasa startowego na lotnisku Antalya . W wypadku zgino wszystkich omiu czonków zaogi i 146 osób na pokadzie.
• 23 grudnia 1979, wypadek F28 w Ankarze  (w) . Fokker F28 1000 , rejestracja TC-JAT, czcy Samsun do lotniska Esenboa , Ankarze , ulega awarii podczas ldowania 32  km od lotniska. Trzech z czterech czonków zaogi i 38 z 41 pasaerów zgino podczas wypadku.
• 16 stycznia 1983W lot 158 Turkish Airlines  (fr) , A Boeing 727-2F2 , zarejestrowany TC-RBG, rozbi si przez nieg 50  m utworów, jakie lotnisko Esenboga . W wyniku wypadku zgino 47 z 60 pasaerów, a aden wród zaogi.
• 29 grudnia 1994Lot 278 Turkish Airlines  (w) , A Boeing 737-4Y0 , rejestracja TC-JES, rozbi si w nien pogod podczas ldowania na lotnisku Ferit Melen w Van . Piciu z siedmiu czonków zaogi i 52 z 69 pasaerów zgino w wypadku.
• 7 kwietnia 1999 r.Flight 5904 Turkish Airlines  (w) , A Boeing 737-4Q8 , rejestracja TC-JEP, wywala blisko Ceyhan osiem minut po starcie z lotniska Adana Sakirpasa . Samolot nie przewozi pasaerów. W katastrofie zgino wszystkich szeciu czonków zaogi.
  

  Boeing 737-800 rozbi si w Amsterdamie.
• 8 stycznia 2003 r., Turkish Airlines Flight 634 , Avro RJ-100 , rejestracja TC-THG, rozbija si na podejciu do lotniska Diyarbakr , zabijajc 75 z 80 pasaerów i zaogi.
• 25 lutego 2009, lot Turkish Airlines 1951 . Boeing 737-800 , rejestracja TC-JGE, rozbija si na podejciu do lotnisku Schiphol w Amsterdamie . Po uderzeniu urzdzenie rozpado si na trzy czci. Wypadek spowodowany by problemem z wysokociomierzem prowadzcym do przecignicia, sytuacji, któr zaoga bdnie wykrya, a nastpnie nie poradzia sobie poprawnie. Wypadek spowoduje mier 9 ze 135 pasaerów.
• 25 kwietnia 2015 r., lot 1878 Turkish Airlines  (w) , Airbus A320 , leccy z lotniska Mediolan Malpensa , wykona bardzo trudne pierwsze ldowanie na lotnisku Stambu-Atatürk , gdzie prawe skrzydo i jego silnik zderzyy si z torem. Samolot wykona odejcie na drugi krg, podczas którego na prawym silniku wybuch poar. Po 20 minutach lotu samolot wykona drugie podejcie i ldowanie awaryjne. Po zerwaniu prawego podwozia Airbus A320 opuci pas startowy i zatrzyma si po zakrcie o 180 stopni. adnych ofiar nie naley ubolewa w wypadku.
• 16 stycznia 2017Lotu Turkish Airlines 6491 , o 747-400F frachtowiec obsugiwane przez firm ACT Airlines  (w) , rozbi si na wsi, w pobliu lotniska Manas ( Kirgistan ). Jednostka zapewnia przelot midzy lotniskiem w Hongkongu a lotniskiem Stambu-Ataturk z midzyldowaniem na lotnisku Manas . W katastrofie zginy co najmniej 32 osoby.