Turbopocig



Informacje, które udało nam się zgromadzić na temat Turbopocig , zostały starannie sprawdzone i uporządkowane, aby były jak najbardziej przydatne. Prawdopodobnie trafiłeś tutaj, aby dowiedzieć się więcej na temat Turbopocig . W Internecie łatwo zgubić się w gąszczu stron, które mówią o Turbopocig , a jednocześnie nie podają tego, co chcemy wiedzieć o Turbopocig . Mamy nadzieję, że dasz nam znać w komentarzach, czy podoba Ci się to, co przeczytałeś o Turbopocig poniżej. Jeśli informacje o Turbopocig , które podajemy, nie są tym, czego szukałeś, daj nam znać, abyśmy mogli codziennie ulepszać tę stronę.

.

Turbotrain (RTG) w Houlgate pozostawia nurkowania terminus na ostatniej czci Deauville - lini Cabourg - Dives-sur-Mer.

Turbotrain jest pocig napdzany turbinami gazowymi . Na caym wiecie wprowadzono do uytku kilka wersji pocigów turbinowych, takich jak Train Turbo firmy United Aircraft Corporation lub JetTrain firmy Bombardier Transport w Ameryce Pónocnej, a take ETG, a nastpnie RTG we Francji.

Zasada

Pierwsz zalet zastosowania turbiny gazowej zamiast silnika wysokoprnego byo znaczne odcienie jednostek napdowych, które nie przekraczao 17  t na o, przy duej mocy. Dozwolone byy wic ograniczenia prdkoci wagonów kolejowych, tj. od 10 do 15  km/h wicej ni pocigów holowanych. Na krtych trasach, z ograniczeniami prdkoci okoo 80  km/h , rónica na trasie wynosia ponad godzin. Ich wprowadzenie pozwolio demokratyzacji due przekroje, zapewniajc, na przykad Lyon-Strasburg, pi dziennie w obie strony w dwóch klasach wymiana podró powrotn w RGP 1 st  klasy plus jedno lub dwa loty w obie strony. Wyrazi pocigu powrót 1 st / 2 e  znacznie wolniejsza klasa. Cen ich sukcesu, ograniczonej liczby miejsc mimo powstania bliniaczych pocigów, na wikszoci tras zostay zastpione pocigami holowanymi. Z drugiej strony ich wysokie zuycie paliwa (400  g /kWh dostarczonego w porównaniu z 217  g/kWh w CC 72000 ) skazao je na skrócenie ywotnoci, pomimo poprawy mocy nowych turbin i mniejszego zuycia paliwa .

Pocigi turbinowe we Francji

We Francji Guy Sénac (honorowy gówny inynier Wydziau Budownictwa SNCF) proponuje t technik, aby poprawi prdko pocigu. Turbopocigi rónych generacji, najpierw ETG, a nastpnie RTG, zostay opracowane, zbadane i zaprojektowane przez SNCF, która eksploatowaa je komercyjnie przez ponad dwie dekady na niezelektryfikowanych liniach na umiarkowanie uzbrojonych torach sieci kolejowej. Wykorzystano je równie do opracowania rozwiza technicznych dla TGV .

We Francji RTG byy narzdziami znacznego rozwoju ruchu, takich jak, z wyjtkiem linii Lyon-Nantes (niezelektryfikowanej po stronie Lyonu) i linii Lyon-Bordeaux , z wieloma trasami (trasa pónocna masyw centralny poprzez Montluçon , Guéret i Limoges lub poudniowej trasie Masywie centralnym poprzez Clermont-Ferrand , niektóre poczenia zostay nastpnie przeniesione do zelektryfikowana lub TGV pocze (Pary-Lyon-Calais lub Nantes poprzez Massy). [Niejasne]

Podróoway francuskie linie

Turbinowe pocigi na caym wiecie

Francja nie jest jedynym krajem, który opracowa pocigi i lokomotywy z turbin gazow. Pierwsze byy stosowane w latach czterdziestych w Szwajcarii, a ich zoty wiek siga lat szedziesitych , tu przed szokami naftowymi w latach siedemdziesitych .

Modelarstwo

  • JetTrain  : model produkowany w Ameryce Pónocnej przez Rapido.
  • ETG  : Firma rzemielnicza Apocopa wyprodukowaa zestaw reprodukcji tego modelu.
  • RTG  : Firma Jouef wyprodukowaa reprodukcj tego modelu w HO w wersji SNCF i Amtrak Turboliner .
  • RTG  : W listopadzie 2019 r. firma EPM (Euro Passion Models) z siedzib w Bretanii przeprowadzia now reprodukcj RTG w skali HO. Pierwsza seria zostaje doczona do zajezdni w Caen (Rame nr 32), a nastpnie w maju 2021 r. zostaje oddelegowany pocig nr 4 z siedzib w Vénissieux. Pocigi te s dostpne z zasilaniem analogowym lub z cyfrowym dekoderem dwiku w sieci cyfrowej.

Uwagi i referencje

  1. Warto ma jednak by waona przez 114 ton, z tego do przemieszczenia
  2. Francuskie turbopocigi André Rasserie (2002), les Éditions du Cabri 06540 Breil-sur-Roya
  3. Masa liniowa szyny, liczba cigów na kilometr i grubo podsypki
  4. Jacques Defrance Sprzt jazdy SNCF, NM La Vie du Rail, 1978

Zobacz równie

Bibliografia

  • Laurent Thomas, Les Turbotrains s sierotami: Adieu à Guy Senac , Revue Voies Ferrées 184, Presses et Editions Ferroviaires, Grenoble. 2011
  • André Rasserie - Laurent Thomas - José Banaudo - Guy Charmantier, Les Turbotrains Français , Editions du Cabri, Breil sur Roya. 2002
  • Jacques Defrance , Sprzt do prowadzenia pojazdów SNCF , Pary, Éditions NM
  •   Les Turbotrains RTG (cz 1)  , Ferrovissimo ,
  •   Les Turbotrains RTG (cz 2)  , Ferrovissimo ,

Powizane artykuy

Link zewntrzny

Mamy nadzieję, że informacje, które zgromadziliśmy na temat Turbopocig , były dla Ciebie przydatne. Jeśli tak, nie zapomnij polecić nas swoim przyjaciołom i rodzinie oraz pamiętaj, że zawsze możesz się z nami skontaktować, jeśli będziesz nas potrzebować. Jeśli mimo naszych starań uznasz, że informacje podane na temat _title nie są całkowicie poprawne lub że powinniśmy coś dodać lub poprawić, będziemy wdzięczni za poinformowanie nas o tym. Dostarczanie najlepszych i najbardziej wyczerpujących informacji na temat Turbopocig i każdego innego tematu jest istotą tej strony internetowej; kierujemy się tym samym duchem, który inspirował twórców Encyclopedia Project, i z tego powodu mamy nadzieję, że to, co znalazłeś o Turbopocig na tej stronie pomogło Ci poszerzyć swoją wiedzę.

Opiniones de nuestros usuarios

Bartlomiej Kaczor

Zgadza się. Zawiera niezbędne informacje o Turbopocig .

Sara Lis

Język wygląda na stary, ale informacje są wiarygodne i ogólnie wszystko, co napisano o Turbopocig , daje dużo pewności.

Marek Jarosz

Wspaniałe odkrycie tego artykułu na Turbopocig i całej stronie. Przechodzi prosto do ulubionych.