Turbina parowa



Informacje, które udało nam się zgromadzić na temat Turbina parowa, zostały starannie sprawdzone i uporządkowane, aby były jak najbardziej przydatne. Prawdopodobnie trafiłeś tutaj, aby dowiedzieć się więcej na temat Turbina parowa. W Internecie łatwo zgubić się w gąszczu stron, które mówią o Turbina parowa, a jednocześnie nie podają tego, co chcemy wiedzieć o Turbina parowa. Mamy nadzieję, że dasz nam znać w komentarzach, czy podoba Ci się to, co przeczytałeś o Turbina parowa poniżej. Jeśli informacje o Turbina parowa, które podajemy, nie są tym, czego szukałeś, daj nam znać, abyśmy mogli codziennie ulepszać tę stronę.

.

Turbiny parowej jest maszyn, która pobiera energi ciepln z cinieniem pary wodnej i uywa do wytwarzania pracy mechanicznej wykonywanej w obrotowy wa wyjciowy. Nowoczesna wersja zostaa wynaleziona przez Sir Charlesa Parsonsa w 1884 roku.

Poniewa turbina generuje ruch obrotowy , szczególnie dobrze nadaje si do napdzania generatora elektrycznego  ; - okoo 90% produkcji energii elektrycznej w Stanach Zjednoczonych (1996) odbywao si za pomoc turbin parowych. Turbina parowa jest form maszyny cieplnej,  która znaczn popraw sprawnoci termodynamicznej zawdzicza zastosowaniu kilku etapów rozprania pary, co daje wynik zbliony do procesu rozprania odwracalnego idealnego.

Fabua

Pierwszym urzdzeniem, które mona zaklasyfikowa jako turbina parowa bya niewiele wicej ni zabawki, klasyczne aeolipyle opisa 1 st wieku przez greckiego matematyka Heron z Aleksandrii w Egipcie Roman . W 1551 Taqi al-Din w Osmaskim Egipcie opisa turbin parow, której praktycznym zastosowaniem by obrót wrzeciona . [ref. konieczne] Turbiny parowe opisa równie Woch Giovanni Branca (1629) oraz John Wilkins w Anglii (1648). Urzdzenia opisane przez Taqi al-Din i Wilkinsa znane s dzi jako parowe rona . W 1672 roku Ferdinand Verbiest zaprojektowa wagon z turbin impulsow . Bardziej nowoczesna wersja tego samochodu powsta krótko po koniec XVIII -go  wieku przez nieznanego niemieckiego mechanika.

Teoria turbin narodzia si wraz z pracami Segnera i Eulera , którzy powicili jej dwa artykuy. Za par wykorzystywan w eolipilu Segner zastpuje wod, realizujc w ten sposób prototyp turbiny hydraulicznej .

Nowoczesna turbina parowa zostaa wynaleziona w 1884 roku przez Sir Charlesa Parsonsa , której pierwszy model zosta podczony do prdnicy generujcej 7,5  kW ( 10  KM ) energii elektrycznej. Wynalazek Parsonsa umoliwi dostp do taniej i obfitej energii elektrycznej oraz zrewolucjonizowa eglug i marynark wojenn. Model Parsonsa jest modelem reakcji . Jego licencja zostaa opatentowana, a jego turbina zostaa wkrótce ulepszona przez Amerykanina George'a Westinghouse'a . Moc turbin Parsonsa równie okazaa si skalowalna na du skal. Parsons mia satysfakcj, e jego wynalazek zosta przyjty przez kad wiksz elektrowni na wiecie, a wielko generatorów wzrosa z najwczeniejszych 7,5  kW do jednostek o mocy 50 000  kW . Za ycia Parsona zdolno produkcyjna jednostki wzrosa okoo 10 000 razy, a cakowita moc generatorów zbudowanych przez jego firm CA Parsons and Company i ich licencjobiorców, wycznie do uytku gruntowego, przekroczya trzydzieci milionów koni mechanicznych.

Opracowano szereg innych wariantów turbin, aby efektywnie pracowa z par. Laval turbina (wymylona przez Gustaf de Laval ) przyspieszy pary wodnej do penej prdkoci przed wysaniem go do opatek turbiny. Turbina impulsowa Lavala jest prostsza, tasza i nie musi by tak odporna na cinienie. Moe pracowa z par pod cinieniem, ale jest znacznie mniej wydajny. Auguste Rateau opracowa impulsow turbin cinieniow w oparciu o zasad Lavala w 1896 r., uzyska amerykaski patent w 1903 r. i zastosowa turbin do francuskiego kutra torpedowego w 1904 r. Wykada w École nationale supérieure des mines de Saint-Étienne na dekad do 1897, a nastpnie zaoy odnoszc sukcesy firm, która po jego mierci zostaa wczona do Alstomu . Jednym z twórców nowoczesnej teorii turbin parowych i gazowych by Aurel Stodola , sowacki inynier-fizyk, profesor Politechniki (obecnie Instytut ETH ) w Zurychu. Jego praca Die Dampfturbinen und ihre Aussichten als Wärmekraftmaschinen (po francusku: Turbina parowa i jej przysze zastosowanie jako silnika cieplnego) zostaa opublikowana w Berlinie w 1903 roku. Póniejsza ksika, Dampf und Gaz-Turbinen (po francusku: Turbines à Gaz et à Vapeur), zostaa opublikowana w 1922 roku.

Brown-Curtis impulse- typu turbiny , który zosta pierwotnie opracowany i opatentowany przez amerykaski Midzynarodowy Curtis Marine Turbine Spóki , zosta opracowany w 1900 roku we wspópracy z John Brown & Company . By uywany w silnikach Johna Browna na statkach handlowych i okrtach wojennych, w tym w liniowcach i okrtach wojennych Royal Navy.

Produkcja

Obecny przemys produkcji turbin parowych jest zdominowany przez chiskich producentów sprztu elektrycznego. Wedug Platts, Harbin Electric , Shanghai Electric i Dongfang Electric , trzej najwiksi producenci sprztu elektrycznego w Chinach, cznie posiadaj wikszociowy udzia w wiatowym rynku turbin parowych w latach 2009-10 . Inni producenci z mniejszociowymi udziaami w rynku to Bhel , Siemens , Alstom , GE , Doosan koda Power , Mitsubishi Heavy Industries i Toshiba . Firma konsultingowa Frost & Sullivan przewiduje, e produkcja turbin parowych zostanie skonsolidowana do 2020 r., a chiscy producenci coraz czciej zdobywaj rynki poza Chinami.

Rodzaje

Turbiny parowe produkowane s w szerokiej gamie rozmiarów, poczwszy od maych jednostek <0,75  kW (< 1  hp ) (rzadkie, odpowiednie dla niektórych mediów) wykorzystywanych jako napd mechaniczny pomp, sprarek i innych urzdze do napdzanych waem, a do 1,5  GW ( 2 000 000  KM ) dla turbin wykorzystywanych do wytwarzania energii elektrycznej. Istnieje kilka nowoczesnych klasyfikacji turbin parowych.

Konstrukcja listew i poziomów

Istniej dwa rodzaje opatek turbin, opatek i dysz . opatki poruszaj si cakowicie pod wpywem pary, a ich profile nie zbiegaj si. Powoduje to zmniejszenie prdkoci pary i praktycznie brak spadku cinienia pary przechodzcej przez opatki. Turbina skadajca si z opatek naprzemiennie ze staymi dyszami nazywana jest turbin pulsacyjn, turbin Curtisa, turbin Rateau lub turbin Brown-Curtisa. Dysze wygldaj jak ostrza, ale ich profile zbiegaj si w pobliu wylotu. Powoduje to spadek cinienia pary i zwikszenie prdkoci, gdy para przechodzi przez dysze. Dysze poruszaj si z powodu uderzenia pary i reakcji z powodu duej prdkoci pary na wylocie. Turbina skadajca si z naprzemiennie ruchomych dysz ze staymi dyszami nazywana jest turbin reakcyjn lub turbin Parsonsa.

Z wyjtkiem niskich mocy, opatki turbiny s umieszczone w kilku etapach w serii o nazwie [Co] Mieszajca  (in) , co znacznie poprawia wydajno przy niskich prdkociach. Etap reakcji to rzd dysz staych, po którym nastpuje rzd dysz ruchomych. Wiele etapów reakcji dzieli spadek cinienia pary midzy wlotem i wylotem na wiele maych kropel, w wyniku czego powstaje zoona turbina cinieniowa . Etapy impulsu mog by albo przy cinieniu zoonym, albo przy zoonej prdkoci, albo przy zoonym cinieniu i prdkoci. Zoony etap pulsacji cinienia to rzd stacjonarnych dysz, po którym nastpuje rzd ruchomych ostrzy, z kilkoma etapami kompozycji. Znana jest równie jako turbina Rateau, od nazwiska jej wynalazcy. Zoony etap impulsowy prdkoci (wynaleziony przez Curtisa i znany równie jako koo Curtisa) to rzd nieruchomych dysz, po którym nastpuj dwa lub wicej rzdów ruchomych opatek naprzemiennie z rzdami nieruchomych opatek. Dzieli to spadek prdkoci na pododze na kilka mniejszych. Szereg stopni prdkoci zoonej impulsu nazywa si turbin sprzon cinieniowo-prdkociow .

W 1905 roku, kiedy turbiny parowe byy uywane na szybkich statkach (takich jak HMS  Dreadnought ) i do ldowych zastosowa energetycznych, ustalono, e podane jest uycie jednego lub wicej kó Curtisa na pocztku wielostopniowej turbiny (gdzie prno par jest najwysza), po czym nastpuj etapy reakcji. Byo to bardziej efektywne w przypadku pary pod wysokim cinieniem ze wzgldu na mniejsze przecieki midzy wirnikiem turbiny a obudow. Ilustruje to rysunek niemieckiej morskiej turbiny parowej AEG z 1905 roku. Para z kotów napywa z prawej strony pod wysokim cinieniem przez korpus przepustnicy sterowany rcznie przez operatora (w tym przypadku marynarza zwanego przepustnic). Przechodzi przez pi kó Curtisa i liczne etapy reakcji (mae opatki na krawdziach dwóch duych rodkowych wirników) przed wyjciem przy niskim cinieniu, zwykle do skraplacza . Skraplacz wytwarza próni, która maksymalizuje energi pobran z pary i kondensuje par do wody zasilajcej, która wraca do kota. Po lewej stronie znajduje si kilka innych etapów reakcji (na dwóch duych wirnikach) do obracania turbiny w przeciwnym kierunku na odwrót, z par wpuszczan przez inn obudow. Poniewa statki rzadko s uywane na biegu wstecznym, a prdko ta jest z koniecznoci ograniczona, wydajno nie jest priorytetem, wic tylko kilka piter jest przeznaczonych na oszczdno.

Wyzwania zwizane z projektowaniem ostrzy

Duym wyzwaniem przy projektowaniu turbin jest zmniejszenie pezania opat. Ze wzgldu na wysokie temperatury i due naprenia eksploatacyjne, materiay turbin parowych s uszkadzane przez te mechanizmy. Wraz ze wzrostem temperatury w celu poprawy sprawnoci turbiny, pezanie staje si coraz waniejsze. W celu ograniczenia pezania w ostrzach zastosowano powoki termiczne i wzmocnione nadstopy oraz wzmocnienie ziarna .

Powoki ochronne s stosowane w celu zmniejszenia uszkodze termicznych i ograniczenia utleniania . Powoki te s czsto ceramik na bazie stabilizowanego dwutlenku cyrkonu . Zastosowanie termicznej powoki ochronnej ogranicza temperatur ekspozycji nadstopu niklu. Zmniejsza to mechanizmy lizgowe wystpujce w ostrzu. Powoki ograniczajce utlenianie ograniczaj straty wydajnoci spowodowane przez nagromadzenie si na zewntrz opatek, co jest szczególnie wane w rodowisku o wysokiej temperaturze.

Ostrza na bazie niklu s stopione z aluminium i tytanem, aby poprawi sztywno i odporno na pezanie. Mikrostruktura tych stopów jest wykonana z rónych regionów kompozycji. Jednolita dyspersja fazy gamma-prime - poczenie niklu, aluminium i tytanu - dziki swojej mikrostrukturze sprzyja sztywnoci i odpornoci na pezanie ostrza.

Do stopu mona doda pierwiastki ogniotrwae, takie jak ren i ruten, aby jeszcze bardziej poprawi odporno na pezanie. Dodatek tych pierwiastków ogranicza dyfuzj fazy pierwotnej gamma, zachowujc w ten sposób wytrzymao zmczeniow , wytrzymao i odporno na pezanie.

Warunki dostarczania i odprowadzania pary

Te typy obejmuj turbiny kondensacyjne, niekondensacyjne, dogrzewajce, wycigowe i indukcyjne.

Turbiny kondensacyjne s najczciej spotykane w elektrowniach. Turbiny te otrzymuj par z kota, która uchodzi do skraplacza . Wychodzca para jest znacznie poniej cinienia atmosferycznego i jest w stanie czciowo skondensowanym, zazwyczaj o jakoci bliskiej 90%.

Turbiny bez kondensacji lub turbiny przeciwprne s najszerzej stosowane w procesach aplikacji pary. Cinienie spalin jest kontrolowane przez zawór regulacyjny w zalenoci od potrzeb procesu. Zazwyczaj znajduj si w rafineriach, jednostkach ciepowniczych, zakadach celulozowo-papierniczych oraz zakadach odsalania , gdzie wymagane s due iloci pary o niskim cinieniu.

Turbiny dogrzewajce s równie wykorzystywane prawie wycznie w elektrowniach. W takiej turbinie strumie pary na wylocie sekcji wysokocinieniowej turbiny zawracany jest do kota, gdzie dodawane jest do niego dalsze przegrzanie. Para nastpnie powraca do sekcji turbiny o rednim cinieniu i nadal si rozpra. Zastosowanie dogrzewania w cyklu zwiksza prac wylotu turbiny i rozpranie dochodzi do koca przed kondensacj pary, co pomaga zminimalizowa erozj opatek w ostatnich rzdach. W wikszoci przypadków maksymalna liczba przegrza stosowanych w cyklu wynosi 2, poniewa koszt przegrzania pary niweczy zwikszon prac uzyskan na wylocie turbiny.

Turbiny wydobywcze s wspólne dla wszystkich zastosowa. W turbinie ekstrakcyjnej para jest uwalniana na rónych etapach turbiny i wykorzystywana na potrzeby procesów przemysowych lub zawracana do podgrzewaczy wody zasilajcej koty w celu poprawy ogólnej wydajnoci cyklu. Przepyw ekstrakcji moe by kontrolowany przez zawór lub pozostawiony bez kontroli.

Turbiny indukcyjne wprowadzaj par o niskim cinieniu na etapie porednim w celu wytworzenia dodatkowej energii.

Ukady obudowy lub wau

Ukady te obejmuj turbin z pojedyncz obudow, turbin tandemow i turbin mieszan krzyow. Najbardziej podstawowe s jednostki z pojedyncz obudow, w których pojedyncza obudowa i wa s sprzone z generatorem. Tandemy zoone s stosowane, gdy dwa lub wicej kanaów jest bezporednio poczonych z jednym generatorem. Ukad turbiny krzyowej ma dwa lub wicej niewspóosiowych waów napdzajcych dwa lub wicej generatorów, które czsto pracuj z rónymi prdkociami. Zoona turbina krzyowa jest uywana w wielu duych aplikacjach. Poniej pokazano typow instalacj morsk od lat 30. do 60. XX wieku; schemat przedstawia turbiny wysokiego (HP) i niskiego cinienia (LP) napdzajce wspóln przekadni redukcyjn (MG) lub z turbin przelotow (CT) poczon z turbin wysokiego cinienia.

Wirniki z podwójnym przepywem

Przemieszczenie pary daje zarówno styczny, jak i osiowy nacisk na wa turbiny, ale nacisk osiowy w pojedynczej turbinie nie jest przeciwstawny. Aby utrzyma prawidowe pooenie wirnika i równowag, tej sile musi przeciwdziaa sia przeciwna. Od oyska oporowe mog by stosowane do oysk wau wirnik moe uywa faszywych toki, moe by dwukrotnie przepywu , steam penetrujcy rodek wau i poza obu kocach, lub poczenie tych technik. W dwuprzepywowego wirnika , opatki w kadej poowie twarz w twarz, tak, e siy osiowe kompensacji siebie i styczne siy dziaaj razem. Ta konstrukcja wirnika jest równie okrelana jako dwuprzepywowa , dwuosiowa lub dwuwylotowa . Taki ukad jest powszechny w niskocinieniowych turbinach zespolonych.

Zasada dziaania i konstrukcja

Za idealn turbin parow uwaa si proces izentropowy , czyli proces o staej entropii , w którym entropia pary wchodzcej do turbiny jest równa entropii pary opuszczajcej turbin. Jednak w praktyce adna turbina parowa nie jest prawdziwie izentropowa, ze sprawnoci izentropow w zakresie od 20% do 90%, w zalenoci od zastosowania turbiny. Wntrze turbiny zawiera kilka zestawów opatek lub wiader . Zespó ostrzy staych jest poczony z obudow, a zespó ostrzy obrotowych jest poczony z waem. 2 zestawy zazbiaj si z minimalnym przewitem, wielko i konfiguracja zestawów róni si w celu efektywnego wykorzystania ekspansji pary wodnej na kadym etapie.

Teoretyczna sprawno turbin

Aby zmaksymalizowa wydajno turbiny, para jest rozprana, wytwarzajc prac, w kilku etapach. Te etapy charakteryzuj si sposobem pozyskiwania energii oraz sposobem dziaania lub reakcji turbin. Wikszo turbin parowych wykorzystuje mieszank reakcji i dziaania, przy czym kady stopie zachowuje si w taki czy inny sposób, ale caa turbina wykorzystuje je jednoczenie. Ogólnie sekcje niskiego cinienia s typu reakcji, a stopnie wyszego cinienia s typu dziaania.

Turbina dziaania

Wybór opatek do turbin impulsowych

Turbina akcyjna ma nieruchome dysze, które kieruj przepywem pary w strumieniach o duej prdkoci. Strumienie te zawieraj znaczn energi kinetyczn, która jest przeksztacana na obrót wau przez ksztat opat wirnika, gdy strumienie pary zmieniaj kierunek. Spadek cinienia wystpuje tylko na nieruchomych opatkach, z wyranym wzrostem prdkoci pary przechodzcej przez stopie. Gdy przepyw pary przechodzi przez dysz, cinienie wlotowe spada do cinienia wylotowego (a zatem cinienia atmosferycznego lub ogólniej próni skraplacza). Ze wzgldu na du szybko rozprania pary, para wydostaje si z dyszy z bardzo du prdkoci. Para opuszczajca ruchome ostrza zachowuje wikszo maksymalnej prdkoci, jak miaa para opuszczajca dysz. Strata energii spowodowana t stosunkowo du prdkoci wyjciow jest powszechnie okrelana jako przeniesienie prdkoci lub strata wyjciowa.

Prawo pdu mówi, e suma momentów si zewntrznych dziaajcych na pyn czasowo zajmujcy objto kontroln jest równa wypadkowej zmianie momentu pdu przepywów przez objto kontroln.

Wirujcy pyn wchodzi do przestrzeni kontrolnej przy prdkoci stycznej szprychy i opuszcza szprych z prdkoci styczn . Promienie i s mierzone od osi wirnika, mog by róne i s mniej wicej prostopade do sekcji poniej.


Trójkt prdkoci

Trójkt prdkoci pozwala lepiej zrozumie zwizek midzy rónymi prdkociami. Na powyszym rysunku mamy:

i S to prdkoci bezwzgldne odpowiednio na wejciu i wyjciu.
i S to prdkoci przepywu odpowiednio na wlocie i wylocie.
i s odpowiednio prdkociami wirowymi wlotu i wylotu.
i S wzgldnymi prdkociami odpowiednio wejcia i wyjcia.
oraz (reprezentowane przez U) Czy prdkoci styczne opaty odpowiednio na wejciu i wyjciu s róne, jeli promienie i s róne.
Jest ktem opatki kierujcej i jest ktem ostrza.

Nastpnie, zgodnie z prawem pdu, moment obrotowy na pynie jest okrelony wzorem:

Na impuls turbiny parowej . Dlatego sia styczna dziaajca na ostrza wynosi . Praca wykonana na jednostk czasu lub rozwinita moc: .

Gdy jest ktow prdkoci obrotow turbiny, to prdko opatki wynosi . Rozwinita moc jest wtedy .

Wydajno ostrza

Sprawno opatki ( ) mona okreli jako stosunek pracy wykonanej na opatkach do energii kinetycznej dostarczanej do pynu i wyraa si wzorem

Wydajno podogi

Stopie turbiny pulsacyjnej skada si z zestawu dysz i ruchomego wirnika. Sprawno stopnia okrela stosunek spadku entalpii dyszy do pracy wykonanej na stopniu.

Gdzie jest okrelony spadek entalpii pary w dyszy.

Zgodnie z pierwsz zasad termodynamiki :

Zakadajc, e jest to znacznie mniej ni , otrzymujemy Dalej, sprawno stopnia jest iloczynem sprawnoci opatki i sprawnoci dyszy, lub

Wydajno dyszy wyraona jest wzorem = , gdzie entalpia (w J/kg) pary wchodzcej do dyszy jest równa entalpii pary opuszczajcej dysz .

Stosunki któw cosinusowych opatek wyjciowych i wejciowych mog by brane i zapisywane . Stosunek prdkoci pary do prdkoci wyjciowej wirnika w kierunku wejcia opaty jest okrelony przez wspóczynnik tarcia .

i przedstawia wzgldn utrat prdkoci spowodowan tarciem, gdy para przepywa wokó opatki (w przypadku szczególnie gadkich opatek).

Stosunek prdkoci ostrza do bezwzgldnej prdkoci pary na wlocie nazywa si stosunkiem prdkoci ostrza =

jest maksymalna, gdy lub . Oznacza to, e i dlatego . Teraz (dla jednostopniowej turbiny impulsowej)

Dlatego maksymaln warto sprawnoci stopnia uzyskuje si umieszczajc warto w wyraeniu /

Otrzymujemy: .

Dla ostrzy równoktnych zatem otrzymujemy . Jeeli tarcie spowodowane powierzchni ostrza jest pomijane, to .

Wnioski dotyczce maksymalnej wydajnoci

1. Dla danej prdkoci pary praca wykonana na kg pary bdzie maksymalna, gdy  lub .

2. Przy wzrocie zmniejsza si praca wykonywana na ostrzach, ale jednoczenie zmniejsza si powierzchnia ostrza, co powoduje mniejsze straty tarcia.

Turbina reakcyjna

W turbinie reakcyjnej opatki wirnika s rozmieszczone tak, e tworz zbiene dysze . Ten typ turbiny wykorzystuje si reakcji wytworzon, gdy para przyspiesza przez dysze utworzone przez wirnik. Para kierowana jest na wirnik za pomoc nieruchomych opatek stojana . Opuszcza stojan w postaci strumienia, który wypenia cay obwód wirnika. Para nastpnie zmienia kierunek, a jej prdko wzrasta zgodnie z prdkoci ostrzy. Na stojanie i wirniku wystpuje spadek cinienia, przy czym para przyspiesza przez stojan i zwalnia przez wirnik, bez gwatownej zmiany prdkoci pary przechodzcej przez stopie, ale z jednoczesnym spadkiem cinienia i temperatury, tym samym odzwierciedlajc praca wykonana w celu napdzania wirnika.

Wydajno ostrza

Wprowadzanie energii na opatki w etapie:

jest równa energii kinetycznej dostarczanej do nieruchomych ostrzy (f) + energii kinetycznej dostarczanej do ruchomych ostrzy (m).

Lub = spadek entalpii w przypadku ostrzy staych, + spadek entalpii w przypadku ostrzy ruchomych .

Efektem rozprania pary na poruszajce si opatki jest zwikszenie prdkoci wzgldnej na wylocie. Dlatego prdko wzgldna na wyjciu jest zawsze wiksza ni prdko wzgldna na wejciu .

Jeli chodzi o prdko, spadek entalpii na ruchomych opatach wyraa si wzorem:

(przyczynia si do zmiany cinienia statycznego)

Spadek entalpii w opatkach nieruchomych, przy zaoeniu, e prdko pary wchodzcej do opatek nieruchomych jest równa prdkoci pary, która wczeniej opuszczaa opatki ruchome, jest wyraona wzorem:

= gdzie V 0 jest prdkoci wejcia pary do dyszy

jest bardzo may i dlatego mona go przeoczy

Dlatego =

Bardzo szeroko stosowana koncepcja turbiny ma pó stopnia reakcji lub 50% reakcji i jest znana jako turbina Parsona . Skada si z symetrycznych opatek wirnika i stojana. Dla tej turbiny trójkt prdkoci jest podobny i mamy:

,

,

Dla turbiny Parsona i uzyskania wszystkich wyrae mamy:

Z wejciowego trójkta prdkoci mamy

Wykonana praca (na jednostk masy przepywu na sekund):

Dlatego sprawno ostrza jest podana przez

Maksymalny stan wydajnoci ostrza

Jeli , to

Dla maksymalnej wydajnoci otrzymujemy

i to w kocu daje

W zwizku z tym znajduje si przez umieszczenie wartoci w wyraeniu sprawnoci ostrza

Sprawno turbiny w praktyce

Sprawno cieplna turbiny parowej zmienia si w zalenoci od wielkoci obcienia turbiny, straty tarcia i strat wynikajcych z odstpami midzy etapami. Osiga maksymalne wartoci okoo 50% w turbinie o mocy 1200  MW ; mniejsze turbiny na ogó maj nisz wydajno.

Obsuga i konserwacja

Ze wzgldu na wysokie cinienie w obiegach parowych oraz zastosowane materiay turbiny parowe i ich obudowy maj du bezwadno ciepln . Podczas nagrzewania turbiny parowej przed uyciem, gówne zawory odcinajce par (za kotem) maj kana obejciowy, który umoliwia powolne przejcie przegrzanej pary przez zawór i kontynuowanie nagrzewania ukadu kotowego i turbiny parowej. podobnie system obrotowy jest uywany, gdy nie ma pary, aby powolny obrót turbiny zapewnia jednolit temperatur, aby zapobiec niejednorodnej ekspansji . Po uruchomieniu turbiny za pomoc ukadu obrotowego, pozwalajcego na przyjcie przez wirnik paszczyzny prostej (bez zaama), ukad obrotowy mona odczy i wprowadzi par do turbiny, najpierw tylnymi opatkami, nastpnie do przodu, powoli obracajc turbin , od 10 do 15  obr./min (0,170,25 Hz) w celu powolnego nagrzewania turbiny. Procedura rozgrzewania duych turbin parowych moe trwa duej ni dziesi godzin.

Podczas normalnej pracy niewywaenie wirnika moe prowadzi do drga, które ze wzgldu na du prdko obrotow mog doprowadzi do zerwania opatki wirnika i spowodowa jej przejcie przez obudow. Aby zmniejszy to ryzyko, podejmuje si znaczne wysiki, aby zrównoway turbin. Turbiny pracuj z par wysokiej jakoci: albo przegrzan (such) albo nasycon o wysokim stopniu suchoci. Zapobiega to gwatownemu uderzeniu i erozji ostrzy, które wystpuje, gdy skroplona woda jest rozpylana na ostrza (nadmiar wilgoci). Ponadto cieka woda przedostajca si do opatek moe uszkodzi oyska oporowe wau wirnika. Aby tego unikn, oprócz elementów sterujcych i przegród w kotach zapewniajcych jako pary, w rurach parowych zasilajcych turbin zainstalowano odpywy skroplin.

Wymagania konserwacyjne nowoczesnych turbin parowych s proste i skutkuj niskimi kosztami eksploatacji, zwykle okoo 0,005  USD za kWh; ich ywotno na ogó przekracza 50 lat.

Regulacja prdkoci

Niezbdne jest sterowanie turbin za pomoc regulatora , poniewa turbiny musz by uruchamiane powoli, aby unikn ich uszkodzenia, a niektóre aplikacje (takie jak wytwarzanie prdu zmiennego) wymagaj bardzo precyzyjnej regulacji prdkoci. Niekontrolowane przyspieszenie wirnika turbiny moe prowadzi do niekontrolowanego rozbiegu, powodujc zamknicie regulatora i zaworów dawicych, które kontroluj przepyw pary. Jeli te zawory nie zamkn si, turbina moe nadal przyspiesza, a rozpadnie si pod dziaaniem siy odrodkowej, czsto katastrofalnie. Turbiny s drogie, wymagaj precyzji wykonania i szczególnej jakoci uytych materiaów, wic trzeba zrobi wszystko, aby temu zapobiec.

W normalnej pracy, zsynchronizowane z sieci energetyczn, elektrownie s regulowane z picioprocentow regulacj zakresu prdkoci. Oznacza to, e prdko penego obcienia wynosi 100%, a prdko bez obcienia 105%. Jest to konieczne do stabilnej pracy sieci, bez przepukiwania lub opuszczania elektrowni. W normalnych sytuacjach zmiany prdkoci s niewielkie. Regulacji mocy wyjciowej dokonuje si poprzez powolne podnoszenie krzywej prdkoci poprzez zwikszanie nacisku spryny na regulator odrodkowy. Jest to podstawowy wymóg dla wszystkich elektrowni, poniewa stare i nowe elektrownie musz by kompatybilne i reagowa na chwilowe zmiany czstotliwoci sieci energetycznej bez uzalenienia od polece z zewntrz.

Termodynamika turbin parowych

Turbina parowa dziaa na podstawowych zasadach termodynamiki , wykorzystujc czci 3 i 4 cyklu Rankine'a pokazanego na schemacie obok. Przegrzan par wodn (lub par nasycon sucho, w zalenoci od zastosowania) opuszcza kocio w wysokiej temperaturze i pod wysokim cinieniem. Na wlocie do turbiny para zyskuje energi kinetyczn przechodzc przez dysz (dysza nieruchoma w turbinie pulsacyjnej lub opatki nieruchome w turbinie reakcyjnej). Gdy para opuszcza dysz, przemieszcza si z du prdkoci w kierunku opatek wirnika turbiny. Cinienie pary wytwarza si na ostrzach, powodujc ich ruch. Na wale mona umieci generator lub inne urzdzenie i wykorzysta energi zgromadzon w parze. Para opuszcza turbin jako para nasycona (lub mieszanina ciecz-para w zalenoci od zastosowania) w niszej temperaturze i cinieniu ni wchodzca i jest przesyana do skraplacza w celu schodzenia. Pierwsze prawo pozwala nam znale wzór na tempo, z jakim praca jest rozwijana na jednostk masy. Zakadajc, e nie nastpuje przenoszenie ciepa do otoczenia i e zmiany energii potencjalnej i kinetycznej s nieistotne w porównaniu ze specyficzn zmian entalpii , otrzymujemy nastpujce równanie:

[Co ]

lub

  • to szybko, z jak wykonywana jest praca w jednostce czasu
  • to masowe natenie przepywu przez turbin

Wydajno izentropowa

Aby zmierzy sprawno turbiny, moemy spojrze na jej sprawno izentropow . Osigi turbiny s porównywane z osigami, które byyby osigami idealnej turbiny izentropowej. Przy obliczaniu tej sprawnoci przyjmuje si, e straty ciepa do rodowiska wynosz zero. Pocztkowe cinienia i temperatury s takie same dla obu turbin, ale na wylocie rzeczywistej turbiny zawarto energii (entalpia waciwa) jest wysza ni w idealnej turbinie ze wzgldu na nieodwracalno w rzeczywistej turbinie. Entalpia waciwa jest oceniana przy tym samym cinieniu dla prawdziwej i idealnej turbiny, aby umoliwi dobre porównanie midzy nimi.

Wydajno izentropow okrela si dzielc rzeczywist prac przez idealn prac.

[Co ]

lub

  • h 3 to entalpia waciwa na trzecim etapie
  • h 4 to entalpia waciwa na etapie 4 dla rzeczywistej turbiny
  • h 4s to entalpia waciwa na etapie 4s dla turbiny izentropowej

(ale diagram obok nie pokazuje stanu 4s: jest pionowo poniej stanu 3)

Napd bezporedni

Wytwarzanie energii elektrycznej wykorzystuje due turbiny parowe napdzajce generatory elektryczne do produkcji wikszoci (okoo 80%) wiatowej energii elektrycznej. Pojawienie si duych turbin parowych umoliwio wytwarzanie energii elektrycznej w sercu duych elektrowni, podczas gdy silniki parowe tokowe stay si bardzo nieporczne i dziaay przy niskich prdkociach. Wikszo elektrowni to elektrownie na paliwa kopalne i elektrownie jdrowe  ; niektóre instalacje wykorzystuj do wytwarzania pary par geotermaln lub skoncentrowan energi soneczn (CSP). Turbiny parowe mog by równie wykorzystywane bezporednio do napdzania duych pomp odrodkowych , takich jak pompy wodocigowe w elektrowniach cieplnych .

Turbiny wykorzystywane do produkcji energii elektrycznej s najczciej bezporednio sprzone z ich generatorem ( turboalternatorem ). Poniewa generatory musz pracowa ze sta prdkoci i synchronicznie z czstotliwoci sieci elektrycznej , najczciej spotykane s prdkoci 3000  obr/min, aby uzyska 50  Hz i 3600  obr/min dla 60  Hz . Poniewa reaktory jdrowe pracuj w niszych temperaturach ni elektrownie na paliwa kopalne i wytwarzaj par o niszej wartoci, turbozespoy mog by ustawione w tym przypadku tak, aby dziaay przy poowie tych prdkoci, ale z generatorami na czterech biegunach (zamiast dwóch) w celu zmniejszenia erozji opatek turbinowych.

Napd morski

Turbinia , w 1894 roku pierwszy statek z turbin parow

W statkach parowych przewag turbin parowych nad silnikami tokowymi jest ich mniejszy rozmiar, niskie koszty utrzymania, mniejsza waga i mniejsze wibracje. Turbina parowa jest wydajna tylko przy prdkoci kilku tysicy obr/min, natomiast najwydajniejsze miga powstaj przy prdkociach poniej 300 obr/min; dlatego na ogó wymagane s precyzyjne (a zatem drogie) reduktory, chocia wiele wczesnych statków podczas I wojny wiatowej , takich jak Turbinia , miao turbin parow z bezporednim napdem na wa napdowy. Alternatyw jest przekadnia turboelektryczna , w której generator elektryczny zasilany przez turbin szybkoobrotow suy do napdzania jednego lub wicej silników elektrycznych o niskiej prdkoci poczonych z waami napdowymi; produkcja precyzyjnych kó zbatych moe by wskim gardem produkcyjnym w czasie wojny. Napd turboelektryczny by najczciej uywany w duych amerykaskich okrtach projektowanych podczas I wojny wiatowej oraz w niektórych szybkich liniowcach, a podczas II wojny wiatowej by nadal uywany w niektórych masowo produkowanych transportowcach i niszczycielach .

Zwikszony koszt turbin i ich reduktorów lub stacjonarnego generatora/silnika jest rekompensowany mniejszymi wymaganiami konserwacyjnymi i mniejszymi rozmiarami turbiny w porównaniu z silnikiem tokowym o równowanej mocy, chocia koszty paliwa s wysze ni w przypadku silnika wysokoprnego poniewa turbiny parowe maj nisz sprawno ciepln. Aby obniy koszty paliwa, na przestrzeni lat poprawiono sprawno ciepln tych dwóch typów silników. Obecnie sprawno napdu turbin parowych nie przekroczya jeszcze 50%, podczas gdy silniki wysokoprne regularnie przekraczaj 50%, zwaszcza w zastosowaniach morskich. Elektrownie wysokoprne maj równie nisze koszty operacyjne, poniewa potrzeba mniej operatorów. W zwizku z tym Steam jest coraz rzadziej uywany na nowych statkach. Wyjtkiem s gazowce LNG, które czsto uwaaj, e bardziej ekonomiczne jest wykorzystanie parujcego gazu z turbin parow ni jego ponowne skroplenie.

Statki i odzie podwodne o napdzie jdrowym wykorzystuj reaktor jdrowy do wytwarzania pary do turbin. Energia jdrowa jest czsto wybierana tam, gdzie olej napdowy byby niepraktyczny (np. w odzi podwodnej ) lub tam, gdzie logistyka dostaw stwarzaaby powane problemy (np. lodoamacze ). Oszacowano, e ilo paliwa do reaktora w okrtach podwodnych klasy Royal Navy Vanguard wystarczy na odbycie 40 rejsów dookoa wiata, a wic na cae ycie. Napd jdrowy zastosowano tylko do bardzo niewielu statków komercyjnych ze wzgldu na koszty konserwacji i kontrole regulacyjne wymagane w przypadku systemów jdrowych i cykli paliwowych.

Pocztek rozwoju

Rozwój turbiny parowej do napdu okrtowego w latach 1894-1935 by zdominowany przez problem pogodzenia sprawnoci turbin przy wysokich prdkociach z sprawnoci rub przy niskich prdkociach (poniej 300 obr./min) przy cakowitym koszcie, który moe konkurowa z silniki tokowe . Do 1894 roku wydajne przekadnie redukcyjne nie byy dostpne przy duych mocach wymaganych przez statki i wymagany by napd bezporedni . W Turbinii , która ma bezporedni napd na kadym wale napdowym, sprawno turbiny mona zmniejszy po pierwszych testach, kierujc przepyw pary przez trzy bezporednie turbiny napdowe (po jednej na kad o) szeregowo, prawdopodobnie w sumie okoo 200 stopnie turbin szeregowych. Na kadym wale znajdoway si równie trzy ruby napdowe do pracy przy duych prdkociach. Way szybkoobrotowe z tamtych czasów byy reprezentowane przez jeden z pierwszych niszczycieli turbin, USS  Smith zwodowany w 1909 roku, który uywa turbin z napdem bezporednim i którego trzy way obracay si z prdkoci 724 obr./min przy 28,35 wzów. Zastosowanie turbin w kilku obudowach, przenoszcych par do siebie szeregowo, stao si norm w wikszoci zastosowa w napdzie okrtowym i jest form skadu krzyowego . Pierwsz turbin nazwano wysokocinieniow (HP), ostatni turbin niskocinieniow (LP), a centraln turbin poredni (IP). Znacznie póniej inny ukad ni Turbinia mona byo zobaczy na Queen Mary w Long Beach w Kalifornii , zwodowanym w 1934 roku, w którym kady wa jest napdzany przez cztery turbiny poczone szeregowo z kocami dwóch waków wejciowych prostego reduktora. S to HP, 1 st IP 2 e IP i LP turbiny.

Maszyny przelotowe i reduktory

Denie do ekonomii jest jeszcze waniejsze, jeli wemie si pod uwag prdko przelotow. Prdko przelotowa wynosi okoo poowy maksymalnej prdkoci okrtu wojennego i wykorzystuje 20-25% jego maksymalnej mocy. Jest to prdko uywana na dugich trasach, kiedy podane jest zuycie paliwa. Chocia zmniejszyo to prdko migie w zakresie ich sprawnoci, sprawno energetyczna turbiny zostaa znacznie zmniejszona, a wczesne statki turbinowe miay niski zasig przelotowy. Jednym z rozwiza, które okazao si przydatne przez wikszo ery napdowych turbin parowych, bya turbina przelotowa: bya to dodatkowa turbina, która dodaa jeszcze wicej stopni i nie bya uywana przy duych prdkociach. Wraz z pojawieniem si reduktorów okoo 1911 r. niektóre okrty, w szczególnoci pancernik USS  Nevada , miay reduktor na turbinie rejsowej, zachowujc przy tym gówne turbiny z napdem bezporednim. Reduktory pozwoliy turbinom pracowa w ich strefie wydajnoci ze znacznie wiksz prdkoci ni wa bezporedni, ale byy drogie w produkcji.

Turbiny wycieczkowe konkuroway z silnikami tokowymi pod wzgldem oszczdnoci paliwa. Przykadem silników tokowych stosowanych na szybkich statkach by synny Titanic z 1911 roku, który wraz ze swoimi siostrami RMS Olympic i HMHS Britannic posiada silniki z potrójnym rozpraniem (tokowe) na dwóch zewntrznych waach oraz turbin LP na wale centralnym. Po przyjciu turbin na okrty typu Delaware zwodowanego w 1909 roku, Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych powrócia do silników tokowych na okrtach klasy New York z 1912 roku, a nastpnie do turbin na Nevadzie w 1914 roku. fakt, e Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych dopiero po I wojnie wiatowej nie planowaa adnych duych statków przekraczajcych 21 wzów, a prdko maksymalna bya mniej wana ni ekonomiczna podró. Stany Zjednoczone nabyy terytoria Filipin i Hawajów w 1898 roku, ale brakowao im ogólnowiatowej sieci stacji wglowych, takiej jak British Royal Navy . Marynarka wojenna USA w latach 1900-1940 miaa wiksze zapotrzebowanie na paliwo ni jakikolwiek inny kraj, zwaszcza e perspektywa wojny z Japoni pojawia si po I wojnie wiatowej. Potrzeba ta bya spotgowana brakiem wystrzeliwania krowników w latach 1908-1920, wic niszczyciele musiay wykonywa dugie misje zwykle przypisywane krownikom. Dlatego amerykaskie niszczyciele wystrzeliwane w latach 1908-1916 zostay wyposaone w róne rozwizania przelotowe, w tym mae silniki tokowe i turbiny przelotowe z redukcj lub napdem bezporednim, na jednym lub dwóch waach. Ale gdy tylko turbiny udowodniy swoje pocztkowe koszty i oszczdno paliwa, zostay szybko zaadoptowane, z turbinami wycieczkowymi na wikszoci statków. Od 1915 roku wszystkie nowe niszczyciele w Royal Navy byy napdzane turbinami, a Stany Zjednoczone poszy w ich lady do 1917 roku.

Dla Królewskiej Marynarki Wojennej prdko bya priorytetem, dopóki bitwa jutlandzka w poowie 1916 roku nie pokazaa, e w pocigu powicono zbyt duo pancerza krownikom bojowym . Brytyjczycy uywali wycznie okrtów wojennych z napdem turbinowym ju w 1906 r. Poniewa wierzyli, e szeroki zakres rejsów jest podany ze wzgldu na ich globalne imperium, niektóre okrty wojenne, zwaszcza klasy Queen Elizabeth , byy wyposaone w turbiny. do, po kilku wczeniejszych eksperymentalnych instalacjach.

W marynarce wojennej USA klasa Mahan , zwodowana w latach 1935-36, wprowadzia podwójn redukcj. Ten dalszy wzrost prdkoci turbiny w stosunku do prdkoci wau pozwoli mniejszym turbinom uzyska przewag nad pojedyncz redukcj. Stopniowo rosy równie cinienie pary i temperatury, od 300 psi / 425 F (2,07 MPa / 218 C) ( temperatura nasycenia ) w klasie Wickesa z okresu I wojny wiatowej do 615 psi / F 850 (4,25 MPa / 454 C) para przesycona  (w) na niektórych niszczycielach klasy Fletcher z okresu II wojny wiatowej i na nastpnych jednostkach. Pojawia si standardowa konfiguracja, skadajca si z osiowej turbiny wysokiego cinienia (czasami z powizan turbin przelotow) i dwuosiowej turbiny niskiego cinienia, poczonej z podwójnym reduktorem. Ten ukad panowa przez ca Epok Pary w US Navy i by równie uywany w niektórych planach Royal Navy. Maszyny w tej konfiguracji mona zobaczy na wielu zachowanych okrtach wojennych z okresu II wojny wiatowej w kilku krajach. Kiedy na pocztku lat 50. wznowiono budow okrtów marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, wikszo okrtów nawodnych i lotniskowców uywaa pary o cinieniu 1200 psi / 950 F (8,28 MPa / 510 C), a do koca okrtów parowych z klas Knox na pocztku lat 70. statki pomocnicze nadal uyway pary przy 600 psi (4,14 MPa) po II wojnie wiatowej, z USS  Iwo Jima , zwodowanym w 2001 roku, który moe by ostatnim niejdrowym parowcem zbudowanym dla marynarki wojennej USA.

Napd turboelektryczny

NS 50 Let Pobedy , turbo-elektryczny lodoamacz jdrowy

Turbo-elektryczny napd zosta wprowadzony na pancerniku USS  New Mexico zwodowanym w 1917 roku. W cigu nastpnych omiu lat US Navy wypucia na rynek pi innych turboelektrycznych pancerników i dwa lotniskowce (pocztkowo zamówione jako Lexington klasy Ten, inne due silniki turbodoadowane). Planowano statki elektryczne, ale odwoano je z powodu ogranicze naoonych przez Traktat Waszyngtoski . Chocia Nowy Meksyk zosta wyposaony w turbiny z przekadni w aktualizacji w latach 1931-33, inne statki turboelektryczne zachoway ten system przez ca swoj karier. System ten wykorzystuje dwie due turbiny parowe napdzajce generatory, które z kolei napdzaj silniki elektryczne na kadej z czterech osi. System jest taszy ni reduktory prdkoci i sprawia, e statki s bardziej zwrotne w porcie, poniewa maj way zdolne do szybkiego odwrócenia obrotu i zapewniaj wiksz moc ni w przypadku wikszoci systemów przekadni. Niektóre liniowce zbudowano równie z elektrycznym turbonapdem, a take transportowce wojsk i masowo produkowane eskorty niszczycieli podczas II wojny wiatowej . Kiedy jednak Stany Zjednoczone zaprojektoway konwencjonalne krowniki, poczynajc od USS  Pensacola zwodowanego w 1927 r., do ograniczenia masy zastosowano turbiny z przekadni, które pozostay w uyciu na wszystkich kolejnych statkach parowych.

Obecne wykorzystanie

Od lat 80. turbiny parowe zostay zastpione turbinami gazowymi na szybkich statkach i silnikami wysokoprnymi na innych; z godnymi uwagi wyjtkami statki i okrty podwodne o napdzie atomowym oraz zbiornikowce LNG . Niektóre statki pomocnicze nadal uywaj napdu parowego. W Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych konwencjonalny napd turbiny parowej jest nadal uywany na wszystkich okrtach desantowych typu Wasp . Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych eksploatuje równie turbiny parowe na swoich lotniskowcach klasy Nimitz i Gerald R. Ford , jak równie na wszystkich swoich atomowych okrtach podwodnych ( klasa Ohio , klasa Los Angeles , klasa Seawolf i klasa Virginia ). : Royal Navy wycofany swojej ostatniej klasy okrtów powierzchniowych Para, HMS  Intrepid Fearless klasy w roku 2002. W roku 2013 francuski Navy zakoczy er parowa z likwidacj ostatniej fregaty w klasie Tourville .

Wród innych marynarek penomorskich , rosyjska marynarka wojenna posiada obecnie parowiec typu Kuzniecow i niszczyciele typu Sovremenny . Indian Navy obecnie eksploatuje INS Vikramaditya , a Kijów klasy modyfikacji ; prowadzi równie trzy klasy Brahmaputra zlecone na pocztku 2000 roku i dwie klasy Godavari obecnie przeznaczone do likwidacji.

Wikszo innych si morskich wycofaa si lub ponownie zmotoryzowaa swoje okrty parowe w 2010 r. W 2017 r. JMSDF wycofa ze suby swój ostatni klasyk parowy, okrt klasy Shirane JS Kurama . Chiska marynarka wojenna obecnie obsuguje rosyjskie lotniskowce parowe typu Kuzniecow i niszczyciele typu Sovremenny ; take z parowymi niszczycielami klasy Luda . Od 2017 roku meksykaska marynarka wojenna eksploatuje obecnie cztery fregaty parowe klasy Knox i dwie fregaty parowe klasy Bronstein . Royal Thai Navy The Egyptian Navy i marynarki z Chiskiej Republiki Ludowej odpowiednio obsugiwa jeden, dwa i sze dawniej klasy Knox fregat . Peruwiaski Navy obecnie operatorem dawnej holenderskiej klasy krownik De Zeven Provinciën BAP Almirante Grau ; ekwadorski Navy Obecnie prowadzi dwa Condell klasy fregat parowych ( zmodyfikowany Leander klasy ).

Lokomotywy

Lokomotywa parowa z turbin parow to lokomotywa parowa napdzana przez turbin parow.

Gówne zalety turbiny parowej w lokomotywach to lepsza równowaga obrotowa i mniejsze uderzenia mota w tor. Jednak gówn wad jest brak elastycznoci, aby szybko zmienia moc wyjciow, wic lokomotywy turbinowe lepiej nadaway si do pocigów dugodystansowych o staej mocy wyjciowej.

Pierwsza kolejowa turbina parowa zostaa zbudowana w 1908 roku dla Officine Meccaniche Miani Silvestri Grodona Comi, Mediolan, Wochy. W 1924 roku Krupp zbudowa turbin parow do lokomotyw T18 001, eksploatowan w 1929 roku dla Deutsche Reichsbahn .

Testy

Brytyjskie, niemieckie, krajowe i midzynarodowe kody testowe su do standaryzacji procedur i definicji stosowanych do testowania turbin parowych. Wybór kodów testowych do zastosowania jest dokonywany w porozumieniu midzy nabywc a producentem i ma pewne znaczenie przy projektowaniu turbiny i powizanych systemów. W Stanach Zjednoczonych ASME przeprowadzio kilka kodów testów wydajnoci turbin parowych. Nale do nich ASME PTC 6-2004 dla izolowanych turbin parowych, ASME PTC 6.2-2011 dla turbin parowych o cyklu kombinowanym oraz PTC 6S-1988, Procedury testowania wydajnoci turbiny parowej . Kody testów wydajnoci ASME zyskay midzynarodowe uznanie i akceptacj w testowaniu turbin parowych. Najwaniejsz cech wyróniajc kody testów wydajnoci ASME, w tym PTC 6, jest to, e niepewno testowania pomiaru wydajnoci wskazuje na jako badania i nie powinna by wykorzystywana jako tolerancja handlowa.

Bibliografia

  1. Stodola (1927) Turbiny parowe i gazowe .
  2. (w) Encyclopædia Britannica,   Sir Charles Algernon Parsons (brytyjski inynier) - Britannica Online Encyclopedia   , Britannica.com,(dostp 12 wrzenia 2010 )
  3. (w) Wendell H. Mdrzejszy , Zasoby energetyczne: a mianowicie produkcja, konwersja, wykorzystanie , Birkhauser,, 377  s. ( ISBN  978-0-387-98744-6 , czytaj online ) , s.  190
  4. Nowe spojrzenie na silnik parowy Heron (1992-06-25).
  5. O'Connor, JJ; EF Robertson (1999).
  6. Inynieria elektrowni .
  7. Taqi al-Din and the First Steam Turbine, 1551 AD , strona internetowa, dostp z 23 padziernika 2009; ta strona internetowa odnosi si do Ahmada Y Hassana (1976), Taqi al-Din i Arabic Mechanical Engineering , s.  34-5 , Instytut Historii Nauki Arabskiej, Uniwersytet w Aleppo .
  8. Leonhard Euler ,   Badania nad dziaaniem maszyny hydraulicznej zaproponowane przez M. Segnera, profesora Goettinginga  , Pamitniki Akademii Nauk i Belles-Lettres z Berlina ,i Leonhard Euler ,   Zastosowanie maszyny hydraulicznej M. Segnera do wszelkiego rodzaju prac i jej przewagi nad innymi maszynami hydraulicznymi, które s zwykle uywane  , Pamitniki Akademii Nauk i Literatury Pismaskiej z Berlina ,. Por. na ten temat Michel Blay i Robert Halleux, Classical Science: XVI E  : XVIII E  wiek: Critical Dictionary , Flammarion ,, 870  pkt. ( ISBN  978-2-08-211566-7 i 2-08-211566-6 ) , s.  246.
  9. Wedug (w) FA Lymana,   Praktycznego bohatera   , Inynieria Mechaniczna ,, s.  36-38 ( czytaj online ).
  10. (w)   Inynieria   , na Birrcastle (dostp 19 lipca 2017 )
  11. (w)   Turbines   na asme (dostp 19 lipca 2017 )
  12. (w) Sir Charles A. Parsons ,   Turbina parowa   ( Archiwum Wikiwix Archive.is Google Co robi )
  13.   Nieistniejca praca w Google Books   ( Archiwum Wikiwix Archive.is Google Co robi ) .
  14. (w)   Dobra kapitaowe: Chiny trac blask   , Societe General
  15. (w) Globalny rynek turbin gazowych i parowych osignie 43,5 mld USD do 2020 roku  " , Power Engineering International ,( przeczytaj online )
  16. (w) Parsons, Sir Charles A., Turbina parowa, s.  7-8
  17. (w) Parsons, Sir Charles A., Turbina parowa, s.  20-22
  18. (w) Parsons, Sir Charles A., Turbina parowa, s.  23-25
  19. Tamarin, Y. Powoki ochronne do opat turbin. 2002.
  20. HKDH Bhadeshia.
  21. Latief, FH; Kakehi, K. (2013) Wpyw zawartoci Re i orientacji krystalograficznej na zachowanie pezania aluminizowanych nadstopów monokrystalicznych na bazie Ni.
  22. (w) Turbiny parowe (nr kursu M-3006)  " , dr Inynier (dostp 22 wrzenia 2011 )
  23. Analiza energetyczna i rodowiskowa ,   Technologia Charakterystyki: Turbiny Parowe (2008)   [PDF] , Raport przygotowany dla US Environmental Protection Agency , Raport przygotowany dla US Environmental Protection Agency ,(dostp 25.02.2013 ) , s.  13
  24. Jerry C. Whitaker , podrcznik systemów zasilania AC , Boca Raton, FL, Taylor and Francis ,, 428  s. ( ISBN  978-0-8493-4034-5 ) , s.  35
  25. Spadek prdkoci i wytwarzanie energii.
  26. Roymech, http://www.roymech.co.uk/Related/Thermos/Thermos_Steam_Turbine.html
  27. Podstawy termodynamiki inynierskiej Moran i Shapiro, wyd. Wiley
  28. Alexander Leyzerovich , Turbiny parowe mokre dla elektrowni jdrowych , Tulsa OK, PennWell Books,, 456  s. ( ISBN  978-1-59370-032-4 , czytaj online ) , s.  111
  29.   MCC CFXUpdate23 LO A / W.qxd   [PDF] (dostp 12 wrzenia 2010 )
  30.   New Benchmarks for Steam Turbine Efficiency Power Engineering   , Pepei.pennnet.com (dostp 12 wrzenia 2010 )
  31. https://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/e451/e451021.pdf
  32. Parsons, Sir Charles A., Turbina parowa, s.  26-31
  33. Friedman, Norman, US Destroyers, an Illustrated Design History, wydanie poprawione, Naval Institute Press, Annapolis: 2004, s.  23-24 .
  34. Fundacja Destroyer History, strona internetowa 1500 ton
  35. Friedman, s.  472
  36. Bowie, David, Turbiny przelotowe okrtowych maszyn napdowych Y-100
  37. Strona turbiny Leander Project
  38. Strona internetowa Stowarzyszenia Historycznych Okrtów Morskich
  39. Friedman, s.  477
  40. Mitsubishi Heavy rozpoczyna budow pierwszego gazowca serii Sayaendo  " ,
  41. Streeter, Tony: Testing the Limit ( Steam Railway Magazine : 2007, 336), s.  85
  42. William P. Sanders (red.), Turbine Steam Path Mechanical Design and Manufacture, Tom IIIa (PennWell Books, 2004) ( ISBN  1-59370-009-1 ) strona 292

Zobacz równie

Bibliografia

  • Biay wgiel. Ekonomika przemysowa, turbiny parowe, opis i klasyfikacja. 1912. Czytaj online

Powizane artykuy

Mamy nadzieję, że informacje, które zgromadziliśmy na temat Turbina parowa, były dla Ciebie przydatne. Jeśli tak, nie zapomnij polecić nas swoim przyjaciołom i rodzinie oraz pamiętaj, że zawsze możesz się z nami skontaktować, jeśli będziesz nas potrzebować. Jeśli mimo naszych starań uznasz, że informacje podane na temat _title nie są całkowicie poprawne lub że powinniśmy coś dodać lub poprawić, będziemy wdzięczni za poinformowanie nas o tym. Dostarczanie najlepszych i najbardziej wyczerpujących informacji na temat Turbina parowa i każdego innego tematu jest istotą tej strony internetowej; kierujemy się tym samym duchem, który inspirował twórców Encyclopedia Project, i z tego powodu mamy nadzieję, że to, co znalazłeś o Turbina parowa na tej stronie pomogło Ci poszerzyć swoją wiedzę.

Opiniones de nuestros usuarios

Oskar Kozak

Wspaniałe odkrycie tego artykułu na Turbina parowa i całej stronie. Przechodzi prosto do ulubionych.

Kaja Adamski

Uznałem, że informacje, które znalazłem na temat zmiennej Turbina parowa, są bardzo przydatne i przyjemne. Gdybym musiał umieścić 'ale', może to oznaczać, że nie jest wystarczająco wyczerpujące w swoim sformułowaniu, ale poza tym jest świetne.

Iza Augustyniak

To dobry artykuł dotyczący Turbina parowa. Podaje niezbędne informacje, bez ekscesów.

Asia Kurowski

Ten wpis o Turbina parowa był właśnie tym, co chciałem znaleźć.