T-72

T-72
Przykładowe zdjęcie przedmiotu T-72
Bułgarski T-72M2 podczas defilady w 2007 roku.
Funkcje usługi
Usługa 7 sierpnia 1973
Użytkownicy 42 kraje
Produkcja
Projektant Biuro projektowe Kartsev-Venediktov
Rok poczęcia 1967-1973
Budowniczy Uralvagonzavod
Produkcja ponad 25 000 egzemplarzy wyprodukowanych w latach 1973-1990
Główne cechy
Załoga 3 (dowódca czołgu, operator wieży i pilot)
Długość od 6,86  m do 6,95  m (korpus) 9,53  m (z lufą)
Szerokość 3,59  m
Wysokość od 2,19  m do 2,23  m
Msza w bitwie T-72 Ural  : 41 ton

T-72A  : 41,5 tony

T-72B  : 44,5 tony
Ekranowanie (grubość / nachylenie)
Zastawianie T-72 Ural  : wieża ze staliwa o grubości od 350 do 475 mm, laminowana stalowa glazura z warstwą włókna szklanego.

T-72A  : wieża ze staliwa z warstwą krzemionki, laminowanej glazury stalowej z warstwą włókna szklanego.
T-72B  : ciąg płyt przyspieszonych przez wstrząs

Uzbrojenie
Główne uzbrojenie T-72 Ural  : działo gładkolufowe 2A26M2 125  mm (39 nabojów)

T-72A  :  działo gładkolufowe 2A46 125 mm (44 nabojów)
T-72B  : działo gładkolufowe  2A46M 125 mm (45 nabojów)

Uzbrojenie dodatkowe współosiowy karabin maszynowy PKT 7,62  mm (2000 nabojów)

Ciężki karabin maszynowy DShK 12,7  mm na kopule dowódcy (300 nabojów)

Mobilność
Silnik T-72 Ural  : V-46 doładowany silnik wysokoprężny V12 o mocy 780 KM (573 kW)

T-72A  : V-46-6 doładowany silnik wysokoprężny V12 o mocy 780 KM (573 kW)

T-72B  : V-84MS V12 Diesel z doładowaniem 840 KM (617 kW)
Przenoszenie 7-biegowa manualna (7 do przodu / 1 do tyłu)
Zawieszenie drążki skrętne
Prędkość drogowa 60  km / h , 4,18  km / h na biegu wstecznym
Specyficzna moc od 18  KM / tonę do 19  KM / tonę
Czołg Od 1000 ℓ do 1200 ℓ plus dwie dodatkowe 200 ℓ beczki do zrzutu
Autonomia 500  km można przedłużyć do 700  km za pomocą beczek zrzutowych

T-72 to czołg pierwotnie zaprojektowany jako uproszczonej wersji T-64 , tańsze będąc bardziej niezawodne i przeznaczone do masowo wyposażyć armie Układu Warszawskiego . Ponad dwadzieścia tysięcy T-72 zjechało z różnych linii produkcyjnych Wspólnoty Niepodległych Państw , Europy Środkowej, Bliskiego Wschodu i Indii. Najnowsze wersje nosiły również oznaczenie T-90 .

Historyczny

Wejście do służby czołgu podstawowego T-64 w 1967 roku spowodowało przełom technologiczny z linią czołgów średnich T-54 , T-55 i T-62 . T-64 był dumą głównego kierownictwa opancerzenia; departament Ministerstwa Obrony, ale radziecki sztab generalny wolałby mniej wyrafinowany sprzęt, oparty na czołgach poprzedniej generacji, w których dokonano zmian.

Ponadto, kiedy firma Uralvagonzavod niemal potajemnie rozpoczęła badania ulepszonej wersji T-62, składającej się z gładkolufowego 2A26 125 mm napędzanego nowym automatycznym ładowaniem, początkowo wywołało to gniew ministerstwa, a następnie natychmiast zainteresowanie armii. W tym miejscu należy przypomnieć rywalizację między Uralvagonzavod w Niżnym Taguilu a biurem projektowym Morozowa w Charkowie , które było konstruktorem rewolucyjnego T-64. Oferując zasilanie swojego nowego prototypu Obiektu 167 ulepszoną wersją ponadczasowego silnika wysokoprężnego V-45 o nazwie V-46, fabryka Uralvagonzavod wiedziała, że ​​jej projekt będzie wspierany przez Sztab Generalny, ponieważ technicznie łączył nowości i sprawdzone rozwiązania, zmniejszenie ryzyka chorób dziecięcych. Przemianowany Obiekt 172, prototypy nowego czołgu bojowego rozpoczęły kampanię testową na Syberii w listopadzie 1969 roku .

Produkcja T-72 rozpoczęła się w 1972 roku w Nijni Taguil bez przerywania produkcji T-64 w Charkowie, co przekłada się na polityczny kompromis między armią, która zadowoliła się oddaniem czołgu do służby za rozsądną cenę i dlatego wezwała być szeroko rozpowszechniony, a głównym kierunkiem transportera opancerzonego, chcąc nie stracić twarzy. Podczas gdy T-64 nigdy nie był eksportowany, T-72 wyposażał wszystkie armie Układu Warszawskiego, a jego produkcję na podstawie licencji przyznano prawie wszystkim krajom Europy Środkowej i kilku niezaangażowanym, takim jak Indie .

Specyfikacja techniczna

Uzbrojenie

2A26M2

Prototypy Objet 172 i Objet 172M, a także pierwszy model T-72 produkowany w dużych seriach; T-72 Ural były uzbrojone w działo gładkolufowe 125 mm o nazwie 2A26M2 (nazwa fabryczna D-81T), wywodzące się z działa 2A26 uzbrojonego w T-64A. Lufa 2A26M2 ma długość 48 kalibrów (6000 mm), ma koncentryczny pochłaniacz oparów na 3/5 jej długości, ale nie ma tulei przeciwłukowej . Jego maksymalne dopuszczalne ciśnienie w komorze wynosi 4500 barów. Żywotność tuby wynosi około 600 nabojów z pociskiem przeciwpancernym.

Wymiana armaty była operacją czasochłonną, ponieważ konieczne było wyważenie T-72 za pomocą dźwigu , aby obrócić wieżę i wyjąć działo z kołyski od dołu. Elastyczny łącznik ma dwa hamulce ogniowe, które są rozmieszczone asymetrycznie w stosunku do osi rury, tak jak wcześniej w armacie 115 mm 2A20 Molot T-62. Taki układ podczas strzelania miał tendencję do generowania oscylacji podczas ruchu odrzutu masy do tyłu, co skutkowało znacznym rozrzutem strzałów, a tym samym brakiem precyzji.

2A46 2A46M 2A46M-5 Automatyczne ładowanie

Na płycie tylnej wieży mieści się elektromechaniczna karuzela AZ-172 o pojemności 22 nabojów. Każda amunicja 125 mm jest przechowywana w dwóch wiązkach (pocisk i ładunek miotający) w wyjmowanej kasecie.

T-72B ma ulepszoną wersję o nazwie AZ-184, która może obracać się zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Aby móc używać pocisków przeciwpancernych, jego kasety są modyfikowane za pomocą zatrzasków, aby zapobiec rozwijaniu się płetw pocisku podczas ładowania.

Zastawianie

Wieżyczka

Wieża T-72 Ural jest wykonana ze staliwa i ma maksymalną grubość 475 mm.

W T-72A przód wieży, wciąż z litej stali, jest pogrubiony, aby pomieścić dwie wnęki o grubości 115 mm. Są one wypełnione mieszanką na bazie kwarcu , skuteczną przeciwko ładunkom kształtowanym. Ta konfiguracja pancerza, zwana piaskownicą, jest również wspólna z wieżą T-80B . Amerykańskie służby wywiadowcze nazywają wieżyczkę Dolly Parton ze względu na jej kształt.

Wieża T-72B, również wykonana ze staliwa, jest grubsza. Przednia oś wieży zawiera dwie kieszenie, w których zamocowanych jest dwadzieścia stalowych / gumowo / stalowych kanapek nachylonych pod kątem 55 ° w stosunku do strzału z przodu, ta seria kanapek działała zgodnie z efektem Plate Accelerated by Shock (PAC) . Amerykańskie służby wywiadowcze nazywają wieżyczkę Super Dolly Parton ze względu na jej bardziej wyraziste kształty.

Sprawdzić

Glazura o nachyleniu 68 ° utworzona jest z dwóch warstw stali (o grubości 80 i 20 mm), pomiędzy którymi znajdują się dwie warstwy wzmocnionego włókna szklanego (2 x 53 mm) zwane steltextolitem . Począwszy od 1982 roku, płyta pancerza ze stali o wysokiej twardości o grubości 30 mm została przyspawana do lodowca w ramach programu Reflection-2 mającego na celu wzmocnienie pancerza lodowca.

W T-72A konfiguracja warstw pozostaje taka sama, ale grubość blachy stalowej tworzącej zewnętrzną część szkliwa jest zmniejszona do 60 mm, podczas gdy płyta wewnętrzna, służąca jako podpora dla warstw włókna szklanego, widzi swoją grubość zmienić na 50 mm.

Z Lipiec 1983, płyta pancerza o grubości 16 mm ze stali o wysokiej twardości jest przyspawana do lodowca w ramach programu Reflection-2 uruchomionego w sytuacji awaryjnej po odkryciu w 1982 r., że lodowiec T-72A był wrażliwy na pocisk izraelskiej strzały 105 mm M111 Hetz .

W ramach programu Reflection-1 mającego na celu ulepszenie pancerza lodowcowego w celu przeciwdziałania zagrożeniu, jakie stanowią nowe pociski strzałowe kal. 105 mm, T-72A produkowany od 1983 r. (Wówczas nazywany rosyjskim Совершенствование Т-72А, T- Improved 72A ) otrzymał nowy pancerz kompozytowy. Grubość tego ostatniego pozostaje identyczna jak w T-72A, ale dwie nałożone na siebie warstwy wzmocnionego włókna szklanego zostały zastąpione trzema stalowymi płytami o grubości 15 mm, oddzielonymi nożami powietrznymi.

T-72B Glaze jest dalszym rozwinięciem programu Reflection-1, którego celem jest zapewnienie ochrony przed pociskami strzał 120 mm. Przestrzeń pomiędzy zewnętrzną i wewnętrzną warstwą stali zajmują teraz cztery płyty ze stali o wysokiej twardości (dwie o grubości 10 mm i dwie o grubości 20 mm).

Mobilność

Motoryzacja

T-72 Ural ma supercharged CTZ V 46 wysokoprężnego silnika o 12-tu cylindrów ułożonych w kształcie litery V o pojemności 38,8 litra.

Rozwija moc znamionową 780 KM przy prędkości obrotowej silnika 2000  obr / min i maksymalnym momencie obrotowym 3089 N ·  m osiąganym przy 1400  obr / min . Jest to silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem , doładowanie jest mechaniczne, a sprężarka odśrodkowa napędzana jest przez silnik. Jego jednostkowe zużycie paliwa wynosi 245 g / kWh.

Charakteryzuje się tym, że jest zamontowany poprzecznie w komorze silnika w celu zmniejszenia długości podwozia.

T-72A wykorzystuje ulepszoną wersję o nazwie V-46-6, jego tryb działania i osiągi są identyczne jak w V-46, ale układ jego układu smarowania i jego obwodu chłodzącego są inne.

T-72B jest cięższy, ma mocniejszy silnik V-84MS, rozwijający moc 840 koni mechanicznych przy 2000  obr / min . To wzmocnienie mocy uzyskuje się za pomocą doładowania impulsowego; sprężarka odśrodkowa jest nadal napędzana mechanicznie przez wał korbowy, ale również otrzymuje niezbędne ciśnienie ze spalin. Jego maksymalny moment obrotowy 3479 N ·  m osiąga przy 1400  obr / min przy jednostkowym zużyciu paliwa 247 g / kWh.

Skrzynka mechanizmu

T-72 przejmuje dwie boczne skrzynie biegów używane w T-64. Zapewniają trening torów i kierunek czołgu. Każda ze skrzyń biegów ma siedem biegów do przodu i jeden do tyłu, biegi zmienia się ręcznie za pomocą sprzęgła i dźwigni zmiany biegów . Dwie dźwignie zapewniają kierunek ruchu zbiornika.

Podwozie samolotu

Zawiesiny , pobiera się z obiektu 167, zaniedbane konkurenta T-64, ma sześć ciskający rolkami aluminiowej o średnicy 750  mm i trzech rolek nośnych, a koło zębate z tyłu i z kołem napinającym. Przód. Pionowy skok wahaczy waha się w zależności od drążka skrętnego i wynosi od 358  mm do 370  mm . Każda pierwsza, druga i szósta rolka gąsienic jest wyposażona w hydrauliczny amortyzator obrotowy .

Zatrudnienie

W przeciwieństwie do T-64 i T-80 był szeroko eksportowany i produkowany na licencji na długo przed rozpadem ZSRR . Mówi się, że T-72 są używane w wielu krajach:

Zobowiązania

Kilkakrotnie został konfrontacji z wzorców zachodnich z dość słabych wyników, na przykład w czasie inwazji w Libanie przez armię izraelską w 1982 roku i wojny w Zatoce Perskiej w 1991 roku . Jednak wyniki te należy rozpatrywać z perspektywy kilku czynników:

  • jak zawsze szkolenie i motywacja załóg;
  • zaangażowane modele były dość stare, głównie T-72M z jednorodnym stalowym pancerzem, często pozbawionym pancerza reaktywnego lub innych nowoczesnych środków ochrony, takich jak te, które są używane na czołgach służących w armii rosyjskiej. Niemieckie i amerykańskie raporty pokazują, że T-72BM jest nieprzenikniony dla zachodnich pocisków w służbie na początku lat 90. (niemiecki DM-53 i amerykański M829A1), po trafieniu w części objęte ochroną Kontakt-5;
  • zastosowana amunicja była mniej wydajna i przestarzała, zwykle z penetratorami stalowymi. Rosyjskie amunicje 3B42 i 3B42M z rdzeniem wolframowym mają inną kolejność, ponieważ konkurują ze swoimi zachodnimi odpowiednikami i mogą nawet przebić pancerz M1A2  ;
  • Prawidłowe działanie automatycznego systemu załadunku zależy w dużej mierze od stanu jego utrzymania i starzenia się. Jednostki straży rosyjskiej armii prawdopodobnie będą miały znacznie lepszy sprzęt niż wojska irackie czy syryjskie.

Faktem jest, że ten czołg ma wiele wad typowych dla rosyjskich czołgów:

  • niemożność wycelowania działa w dostatecznym obniżeniu, aby wystrzelić z odchylonej pozycji na zbocze;
  • niewielki przedział bojowy i nadmierne zmęczenie załóg;
  • przechowywanie amunicji w wieży bez odpowiedniego zabezpieczenia, powodujące zniszczenie wieży i śmierć załogi w przypadku jej penetracji.

Nawet jeśli T-90 częściowo naprawił te słabości, rosyjscy konstruktorzy zbroi zdają się zmierzać do nowej rewolucji w wewnętrznej architekturze opancerzenia, przegrupowując załogę w kadłubach, pozostawiając wieżę bezzałogową i dobrze z amunicją. co powinno zwiększyć przeżywalność, bez wchodzenia w masową inflację, taką jak ta, która wpływa na M1 Abrams . Nowy model, T-14 Armata , zaprezentowany po raz pierwszy w 2015 roku, rzeczywiście w dużej mierze ma te cechy.

Anegdota

Plik 25 września 2008ukraiński statek Faina , na pokładzie którego znajduje się około 33 czołgów T-72 oficjalnie przeznaczonych do Kenii, zostaje wzięty jako zakładnik przez somalijskich piratów . Po umorzeniu okupu czołgi dotarły do Sudanu Południowego .

Warianty

Rosja / ZSRR

Pierwsza generacja
  • Obiekt 172  : prototyp, silnik V-45.
  • Obiekt 172M (T-72 Ural)  : oryginalny model masowego T-72 produkowany od miesiącaSierpień 1973, posiada optyczny dalmierz koincydencyjny TPD-2-49. Posiada podnoszone osłony podwozia T-64. Jego latarnia podczerwieni znajdowała się po lewej stronie pistoletu (tak jak w T-64) do 1974 roku, kiedy to została przeniesiona na prawo od pistoletu ze względów bezpieczeństwa na poziomie głowy kierowcy.
  • Czołg dowodzenia T-72K na bazie T-72 Ural , dwa warianty:
    • dla firm z dwoma radiotelefonami R-123M lub R-173
    • dla batalionów i pułków z R-123M lub R-173 i R-130M z anteną teleskopową 10 m .
  • Obiekt 172M1 (T-72 Ural-1): ulepszona wersja Uralu produkowanego od 1975 roku, spódnice podnośnika odziedziczone po T-64 zostały zastąpione bardziej konwencjonalnymi osłonami gumowymi, zakrywającymi podwozie. Dalmierz laserowy TPD-K1 zastępuje dalmierz optyczny, a na tubusie pistoletu 2A26M-2 125 mm zamontowana jest tuleja przeciwłukowa.
  • T-72V  : pierwsza wersja ponownie wyposażona w reaktywne klocki pancerne.
  • Obiekt 172M-E (T-72)  : pierwszy wariant eksportowany do krajów Układu Warszawskiego i produkowany na licencji w Polsce i Czechosłowacji od 1982 roku. Wykorzystuje system ochrony NBC PRKhP i FTP-100M.
  • Obiekt 172M-E1 (T-72)  : wariant produkowany na licencji i eksportowany do krajów trzeciego świata . Wykorzystuje uproszczony system filtracji, działający z wykorzystaniem turbo-separatora.
Drugie pokolenie
  • Obiekt 172M-1 (T-72A)  : model produkowany od 1979 do 1983 roku , grubsza odlewana wieża składająca się z materiału kompozytowego "Kvartz", przerobiony pancerz lodowcowy, działo 2A46, dalmierz laserowy TPD-K1 w standardzie, wyrzutnia dymu 902A "Tucha" zamontowany z przodu wieży.
  • Czołg dowodzenia T-72AK oparty na T-72A.
  • T-72AV montaż cegieł pancerza reaktywnego Kontakt-1 .
  • Obiekt 172M-E2 (T-72M)  : opracowany w latach 1978-1980 i produkowany na licencji w Polsce i Czechosłowacji od 1985 roku. Wykorzystuje podwozie i dalmierz laserowy T-72A, ale ponownie przyjmuje wieżę całkowicie ze stali T - 72 Ural , jest uważany za model hybrydowy. Jego działo 2A46 nie ma osłony przeciwłukowej, a amunicja zawiera tylko 39 pocisków kalibru 125 mm.
  • Obiekt 172m-1-E3 (T-72M)  : Poprawa obiekt 172m-E2, wyposażony w rękaw anty-arc, nowy TNP-1-49-23 oczu podczas fotografowania nocą, boczne osłony gumowe i dwanaście wyrzutnie 902A. Tucha dymu garnki zamontowany z przodu wieży. Obecnie posiada łącznie 44 łuski kalibru 125 mm.
  • Obiekt 172M-1-E4 (T-72M)  : Obiekt 172M-E3 produkowany do sprzedaży w krajach Trzeciego Świata . Wykorzystuje uproszczony system filtracji, pracujący z turbo-separatorem.
  • Obiekt 172M-1-E5 (T-72M1)  : wariant eksportowany od 1982 roku do krajów Układu Warszawskiego i produkowany na licencji w Polsce i Czechosłowacji od 1986 roku. T-72M1 posiada odlewaną wieżę "Dolly Parton" T-72A, nowe amortyzatory, klapa kierowcy została ulepszona, a szkliwo wzmocnione płytą stalową o grubości 16 mm o wysokiej twardości.
  • Obiekt 172M-1-E6 (T-72M1)  : T-72M1 produkowany do sprzedaży w krajach Trzeciego Świata. Wykorzystuje uproszczony system filtracji, pracujący z turbo-separatorem.
  • Modernizacja T-72AM Banan z mocowaniem silnika 6TD-2 i dobrym pokryciem z reaktywnym pancerzem wybuchowym pierwszej generacji.
Trzecia generacja
  • Obiekt 184 (T-72B)  : nowy model produkowany od 1985 roku , silnik V-84MS, działo 2A46M, nowa wieża "Super Dolly Parton", oznaczona jako SMT M1981 / 3 przez NATO , zdolność strzelania 9K119 "Svir", automatyczne ładowanie przez AZ -184 karuzela.
  • T-72B SMT 1984, fajka zamontowana z tyłu wieży i dodatkowa trzecia szafka po prawej stronie.
  • Obiekt 184-1 (T-72B1)  : brak możliwości wystrzelenia pocisku z armaty, automatyczne ładowanie przez karuzelę AZ-172.
  • T-72BK i T72-B1K  : czołgi dowodzenia.
  • Nieoficjalne oznaczenie T-72BV i T72 -B1V T-72B i T-72B1 wyposażonych w reaktywny pancerz wybuchowy.
  • Eksportowane wersje T-72S i T72-S1 T-72B i T-72B1, zmniejszono liczbę cegieł Kontakt-1 do 155.
  • Obiekt 172M-1-E7 (T-72M1M)  : wersja eksportowana i produkowana na licencji w krajach Układu Warszawskiego .
Czwarta generacja
  • T-72-BA dodatkowo wzmocniony pancerz wieży i typ NDZ, pocisk 9M119 Svir (AT-11 Sniper), wybuchowe cegły pancerza reaktywnego 227 Kontakt, znane w Stanach Zjednoczonych jako Super Dolly Parton .
  • T-72BM T-72B1 wyposażony w pancerz reaktywny drugiej generacji Kontakt-5 , oznaczenie NATO SMT M1990.
  • T-72BU zmodernizowana wersja BM, wyprodukowana przez Rosję , pod oznaczeniem T-90 .
Pojazdy pochodne
  • Instalator mostka MTU-72
  • Pojazd ratowniczy BREM-1 wywodzący się z T-72B, z 12-tonowym żurawiem i wciągarką zdolną do holowania 100.
  • Samochód ratowniczy BREM-2 z 13-tonowym dźwigiem i wciągarką z możliwością holowania 110.
  • Pojazd bojowy IMR-2 Engineer , w komplecie z dźwigiem i lemieszem spychacza .
  • Wersja ulepszona IMR-2 .
  • Wieloprowadnicowa wyrzutnia rakiet TOS-1 systemu „Smerch”, 30 wyrzutni 220  mm .
  • Pojazd przeładunkowy TZM-T poprzedniego.
  • Ciężki bojowy wóz piechoty BMT72 z przedziałem transportowym piechoty (5 jednostek piechoty) utworzony za bojowym dzięki zmianie silnika
  • Pojazd transportowy załogi przeciwpancernej BMO-1 , 2 załogi i piechota.
  • Pojazd eskortowy konwoju BMR-3 z systemem przeciwminowym KMT-7.
  • Pojazd eskortowy konwoju BMR-3M z systemem przeciwminowym KMT-7, pancerzem reaktywnym Kontakt-1.
  • BMPT lub obiekt 199 , pojazd eskortowy uzbrojony w automatyczne działko 30  mm 2A42 (500 nabojów), 1 automatycznygranatnik30  mm AG30 lub AGS17A w centralnej wieży i dwie boczne zasobniki zawierające 2 pociski 9M133 "Komet» 1AGS17A lub 7,62 karabin maszynowy PKT mm lub opcjonalny system przeciwminowy KMT-8.
  • Samobieżna haubica 152  mm 2S19 2A65 .

Algieria

T-72 AG

Zmodernizowana wersja rosyjskiego średniego czołgu bojowego T-72. Wykorzystuje cyfrowy sprzęt celowniczy, nawigacyjny i bojowy pochodzenia francuskiego i ukraińskiego. Posiada również nową generację pancerza reaktywnego zdolnego do pokonania tzw. Pocisków tandemowych, który polega na pokryciu pancerza reaktywnego (ERA) dodatkową warstwą pancerza. Ponadto cały system walki został zmieniony i poprawiony poprzez dodanie komputera pokładowego i sprzętu do nawigacji satelitarnej wykorzystującego GPS i Glonass . Pojazd posiada pełną ochronę przed bronią masowego rażenia .

NRD / Niemcy

  • T-72G Wschodnioniemiecki wariant T-72.
  • T-72GM Wschodnioniemiecki wariant T-72M.
  • T-72GM1 T-72G zmodernizowany do standardów T-72M
  • Pojazd ratowniczy T-72TK oparty na BREM-1

Polska

  • Prototyp Goryla z bardzo kanciastą wieżyczką.
  • Pierwszy projekt modernizacji Wilka w 1986 r. Zarzucony na rzecz Twardy.
  • PT-91 Twardy polska produkcja opracowana z T72-M1, krajowy pancerz reaktywny ERAWA-1, laserowe czujniki oświetlenia, skomputeryzowane kierowanie ogniem, silnik o mocy 850 KM.
  • Prototyp PT-91A Twardy z 1997 roku z nowym systemem kierowania ogniem SAGEM SAVAN-15.
  • Wersja PT-91Z Twardy (PT-91M, T-72M1Z) przeznaczona na eksport z linią ostrzału SAGEM SAVAN-15 i agregatem SESM ESM350-M o mocy 1000 KM. 48 sprzedano do Malezji .
  • Wersja PT-91-120 wyposażona w niemieckie działo 120 mm Rh-120 .
  • Most PMC-90 20 m na podwoziu PT-91.
  • Pojazd ratowniczy WZT-3 , sztolnia T72-M1, z 15-tonowym dźwigiem i dwiema wciągarkami.
  • WZT-3M ulepszony pojazd ratowniczy , zawierający elementy PT-91.
  • Bojowy pojazd inżynieryjny MID „Maszyna Inżynieryjno-Drogowa” umożliwiający budowę dróg pod ostrzałem nieprzyjaciela.
  • Wersja szkoleniowa SJ-09 ze szklaną kabiną, w której siedzi instruktor i drugi pilot oraz atrapa broni.
  • Symulator statycznej jazdy Jaguar .
  • Beskidzki symulator jazdy statycznej.
  • Składany most BLP-72 w trzech odcinkach.

Irak

  • Asad Babil (Lew Babilonu)  : T-72M1 zmontowany lokalnie w 1989 roku z pomocą polskiej firmy Bumar-Labedy, ochrzczony „Asad Babil” (Lew Babilonu), te T-72M1 zostały zakupione w razie potrzeby w częściach zamiennych .

Według Polaków żaden Asad Babil nie został zmontowany. Ponadto fabryka Taji, która ma zostać zmodernizowana, aby móc złożyć przyszły Asad Babil, została zniszczona w 1991 roku.

  • Saddam  : modyfikacje dokonane na ziemi w T-72M i T-72M1 przez armię iracką, sprowadzają się do dodania chińskiego ksenonowego zakłócacza elektrooptycznego (w celu oszukania pocisków przeciwpancernych) i wycofania niektórych amortyzatorów (uważane za podatne na zamulenie).

Jugosławia

  • Wersja jugosłowiańska M-84 .
  • M-84 Druga wersja jugosłowiańska, silnik 1000  KM i ulepszona ochrona.

Rumunia

  • Wersja rumuńska TR-125 , wzmocniony pancerz przedni, siedem kół jezdnych na podwoziu i silnik o mocy 880 koni mechanicznych, masa 48 ton.

Korea Północna

Kultura popularna

T-72 pojawia się w wielu filmach i grach wideo.

Uwagi i odniesienia

  1. Marc Chassillan, „  The T72 a„ planetary ”tank”  , Raids Hors-Série N ° 8 , data nieznana, str.  18
  2. (w) „  T-72: Część 1  ” na stronie thesovietarmourblog.blogspot.com ,1 st maja 2015(dostęp 3 marca 2020 r. )
  3. (w) „  Ochrona pancerza czołgu T-72  ” na stronie Below The Turret Ring ,13 czerwca 2015 r(dostęp 3 marca 2020 r. )
  4. (w) Iron Drapes, „  T-72: Part 2  ” na thesovietarmourblog.blogspot.com ,8 grudnia 2017 r(dostęp 28 września 2020 )
  5. (w) Maroko - Bilans wojskowy na Bliskim Wschodzie - INSS Izrael, 2 września 2007 r.
  6. Jean-Philippe Rémy, „  WikiLeaks: szalona saga ukraińskich T-72 przeznaczonych dla Sudanu Południowego  ” , Le Monde ,4 grudnia 2010.
  7. (w) Odbudowane czołgi T-72 dla armii irackiej , dziennik przemysłu obronnego, 20 maja 2005 r .
  8. Jane's International Defense Review, 7/1997, str. 15: nieprzeniknione nici rosyjskiego pancerza czołgów do zbadania .
  9. (w) Steven J. Zaloga, M1 Abrams kontra T-72 Ural: Operation Desert Storm w 1991 (Duel Book 18) , Osprey Publishing,styczeń 2011, 80  pkt. ( ASIN  B01DPPQ0XC )
  10. () „  małpa modeli T-72  ” na mm ,26 czerwca 2015 r(dostęp 3 października 2020 )
  11. "  Ciężki miotacz ognia TOS-1" Buratino "  " , RIA Novosti ,2011(dostęp 2 sierpnia 2011 ) .

Bibliografia

  • Vincent Bernard, „  T-72 przeciwko Merkava 1, pustynia poświęca rydwan.  », Guerres & Histoire Wydanie specjalne nr 10 ,listopad 2020, s.  74 ( ISSN  2115-967X ).

Powiązane artykuły