T-54

T-54
Zdjęcie poglądowe przedmiotu T-54
T-54 widziany z przodu.
Funkcje usługi
Usługa 1947-obecnie
Główne cechy
Załoga 4
Długość 6,04 m (bez lufy)
9 m z lufą skierowaną do przodu
Szerokość 3,27 m²
Wysokość 2,59 m²
Msza w bitwie 36 ton
Ekranowanie (grubość/nachylenie)
Rodzaj Przednia wieża: stal 205 mm

Wieżyczka boczna: stal 120 mm Wieżyczka tylna: stal 60 mm Skrzynia przednia: 100 mm / 30 ° Skrzynia boczna: stal 80 mm Skrzynia tylna: stal 60 mm Góra: nieokreślona

W 1983 roku dodano dodatkowy pancerz kompozytowy na wieży (BDD): przednia wieża ma odpowiednik 380 mm przeciwko pociskom strzał i 450 mm przeciwko ładunkom kumulacyjnym.

Uzbrojenie
Uzbrojenie główne działo D-10T 100 mm - T-54: 34 naboje / T-55  : pocisk 43
Uzbrojenie dodatkowe 1 karabin maszynowy kalibru 7,62 mm 1 karabin maszynowy przeciwlotniczy
12,7 mm
Mobilność
Silnik Silnik wysokoprężny Czelabińsk V-54
Moc 520 KM (390 kW)
Zawieszenie Drążki skrętne
Prędkość na drodze 50 km / h na drodze
Moc właściwa 14,44 KM / tonę
Czołg 812 L
Autonomia 450 km

T-54 to radziecki średni czołg, który ukazał się w 1946 roku i produkowany aż do 1959 roku , po sześciu kolejnych ulepszeń. Czerpiąc z lekcji Wielkiej Wojny Ojczyźnianej , T-54 w swoich wczesnych dniach odznaczał się niezwykłą równowagą między siłą ognia, ochroną i mobilnością. Produkowany był obficie w wielu krajach i miał wiele pochodnych.

Historyczny

Kontekst

Początki T-54 sięgają T-34  : podczas II wojny światowej radziecki inżynier Aleksander Morozow starał się wyjść poza pewne ograniczenia charakterystyczne dla konstrukcji tego czołgu . W ten sposób zaprojektował T-43, który w szczególności rozwiązał problemy związane z przestarzałym zawieszeniem Christie w T-34, zastępując je drążkami skrętnymi . Jednak chociaż wieża została przeprojektowana, uzbrojenie pozostało takie samo, a Stalin uznał, że niewielki wzrost wydajności oferowany przez T-43 nie zasługuje na zakłócenie linii produkcyjnej. Tak więc tylko garstka egzemplarzy została wyprodukowana i walczyła jesienią 1943 roku.

Kontynuując swoje wysiłki, Morozow opracował T-44 , mając wspólny cel stworzenia czołgu o takich samych rozmiarach i masie jak T-34, ale zdolnego wytrzymać ostrzał niemieckiej Pantery . Oznaczało to zaoszczędzenie jak największej masy i miejsca na pancerz, co udało mu się osiągnąć, przejmując zawieszenie drążka skrętnego z T-43 i zmniejszając rozmiar kadłuba, kosztem mniejszej załogi. Nowy czołg wszedł do służby w 1944 roku i zachowywał się podobnie jak Panther, choć przy 30  t ważył tylko 65%. T-44 był jednak daleki od doskonałości: nie tylko cierpiał z powodu wielu młodzieńczych problemów, ale jego wieża była również zbyt mała, aby umożliwić jakąkolwiek ewolucję jego uzbrojenia. z tego powodu jego produkcję wstrzymano w 1947 roku, po wyprodukowaniu zaledwie 1823 egzemplarzy. W międzyczasie Morozow rozpoczął prace nad lepiej uzbrojonym następcą, T-54.

Początkowy rozwój

Pozwolenie na stworzenie nowego czołgu, zwanego wówczas „Obiektem 137”, zostało wydane w dniu 10 października 1944 r a specyfikacje zostały ustalone w dniu 1 st listopad : wśród kluczowych wymagań musiał mieć pancerz co najmniej 120  mm dla kadłuba i 150  mm dla wieży oraz być uzbrojony w działo 100 mm D10T  i 12,7 mm karabin  maszynowy DShK . Pierwszy prototyp wyszedł z fabryki Uralvagonzawod w Niżnym Taguil dnia30 stycznia 1945 ri na wiosnę został wysłany do Koubinki na rozprawę , gdzie przebywał do grudnia. Problemy ujawnione w testach zostały rozwiązane w kolejnych miesiącach, a T-54 Model 1946 uznano za nadający się do eksploatacji29 kwietnia 1946. Pierwsza partia powinna być wtedy wyprodukowana od września, ale różne problemy spowodowały, że ministerstwo cofnęło się i wyprodukowano tylko dwa egzemplarze tego modelu, a ich testy wykazały, że postęp pozostał do zrobienia przed uruchomieniem masowej produkcji.

W związku z tym na początku 1947 roku zbudowano dwa nowe prototypy, a ich testy, przeprowadzone między kwietniem a majem, wykazały, że pomimo ulepszeń pewne problemy nadal występują. Administracja sowiecka nie chciała jednak dłużej czekać i ruszyła masowa produkcja modelu z 1947 r.15 października 1947, chociaż czołg nie został w pełni uznany za zdatny do służby. Trwało to do26 stycznia 1949, w tym dniu Rada Ministrów wydała nakaz wstrzymania go ze względu na poważne problemy z niezawodnością egzemplarzy, które zostały już przekazane żołnierzom. Niektóre problemy były szczególnie krytyczne, takie jak częste pękanie drążków skrętnych, niestabilne działanie systemu tłumienia ognia, który miał tendencję do aktywowania się, gdy nie było ognia lub odwrotnie, nie aktywował się, gdy nie było ognia. zwłaszcza kształt wieży, która zbyt często odbijała pociski w kierunku wrażliwych części.

Projekt został następnie gruntownie przeprojektowany, aby rozwiązać te problemy. Jeśli chodzi o zawieszenie, przyjęto rozwiązanie polegające na zmniejszeniu masy czołgu, co umożliwiło jego odciążenie, ale również wymagało zmniejszenia pancerza kadłuba. Model z 1949 r. otrzymał zezwolenie na produkcję w dniu18 czerwca 1949, ale już w sierpniu armia dała do zrozumienia, że ​​nowa wieża nadal nie jest satysfakcjonująca i poprosiła o poprawę w tym punkcie.

Tym razem biuro projektowe zajęło więcej czasu przeglądowi jego kopii i poświęciło 1950 rok na remont wieży. Po testach na początku 1951 roku nowa wersja została uznana za zdatną do użytku wiosną pod oznaczeniem modelu 1951.

Dystrybucja T-54 / T-55

Szacuje się, że wyprodukowano od 86 000 do 100 000 sztuk różnych wersji tego czołgu chociaż Steven Zaloga napisał, że zbudowano 40 000 T-54 i 30 000 T-55, nie licząc maszyn specjalistycznych.

Pierwotnie przeznaczony do wyposażenia Armii Czerwonej i Układu Warszawskiego , T-54 był szeroko eksportowany na cały świat.

W czasie zimnej wojny służyli w ZSRR , Afganistanie , Algierii , NRD (1700 w 1990), Angoli , Bangladeszu , Bułgarii , Chinach , Cyprze , Korei Północnej , Kubie , Egipcie , Finlandii , Węgrzech , Indiach , Iraku , Izrael , Libia , Maroko , Mongolia , OWP , Uganda , Pakistan , Peru , Polska , Rumunia , Somalia , Sudan , Syria , Czechosłowacja , Wietnam , Jemen Północny, Jemen Południowy i Jugosławia . Czołgi radzieckie znajdują się następnie w Rosji i krajach WNP . Wiele krajów nadal ich używa w 2010 roku, w tym Nikaragua .

W 2014 roku kilka z tych czołgów zostało użytych przez peszmergę sił zbrojnych irackiego Kurdystanu w walce z Państwem Islamskim .

Jego podwozie stanowi wyposażenie ciągnika artyleryjskiego AT-T . Jego wieża służyła jako umocnienia lądowe.

Charakterystyka techniczna

Uzbrojenie

Uzbrojenie główne

Początkowo dla T-54 brano pod uwagę dwa różne działa kal. 100  mm : LB-1 i D-10T. To właśnie ten ostatni został ostatecznie wybrany30 września 1946, po części dlatego, że był bardziej sprawdzony niż jego rywal, będąc już na służbie na SU-100.

Warianty

produkcja radziecka

Zbiorniki standardowe

Ze względu na przyjętą przez ZSRR filozofię zarządzania produkcją i flotą czołgów różnice między wariantami są teoretyczne i są prawdziwe dopiero w momencie ich wprowadzenia do produkcji. Rzeczywiście, Sowieci dokonywali niewielkiej modernizacji swoich pojazdów co dwa tysiące kilometrów i poważnej co siedem mil. W rezultacie do starszych modeli stopniowo dodawano elementy z nowszych wariantów, skutecznie zacierając różnice pomiędzy dwoma modelami na papierze. Trudno więc odróżnić zrekonstruowany T-54-3 od T-54B. Co więcej, samo wojsko sowieckie nie miało praktyki rozróżniania wariantów i nazywało je po prostu T-54 w swojej nomenklaturze.

Czołgi dowodzenia Warianty specjalistyczne
  • SU-122-54  : niszczyciel czołgów na podwoziu T-54, uzbrojony w działo 122 mm.
  • obiekt 483 prototyp OT-54.
  • Wersja miotacza ognia OT-54 z ATO-1 zamiast współosiowego karabinu maszynowego czołgu T-54, o pojemności 460 l cieczy palnej, która może przenosić do 160  m .
  • Wersja BTS-1 bez wieży, zbiornik rekuperacyjny.
  • Ulepszenie BTS-1M poprzedniego.
  • Ulepszenie BTS-2 poprzedniego, rozpoczęcie produkcji w 1955 roku.
  • Ulepszenie BTS-2M poprzedniego.
  • Ulepszenie BTS-4B poprzedniego.
  • BTS-4BM eksperymentuje z BTS-4B, który jest w stanie wciągać się na pomost .
  • Instalator mostka MTU-1 .
  • MTU-20 Instalator mostów o długości 20  m .
  • ZSU-57-2  : pojazd przeciwlotniczy uzbrojony w dwa działa 57 mm.

produkcja polska

  • Wersja dowodzenia T-54AD z zachowaną pojemnością amunicji i radiem umieszczonym w niewielkiej narośli wieży.

Produkcja chińska

Na własne potrzeby i na eksport (Afryka i Azja) Chiny opracowały wiele pochodnych T-54.

Typy 59

Chiny najpierw wyprodukowały uproszczoną wersję T-54A bez stabilizatora ognia i noktowizora. Został on następnie zmodyfikowany, uzbrojony i wyposażony w aktywny pancerz (Typ 59/II, Typ 59/III A i Typ 59/III). Istnieją również wersje dowodzenia (ulepszony sprzęt radiowy) i rozwiązywania problemów. Typ 59 jest używany w Chinach, Kongo, Korei Północnej, Iranie, Iraku, Pakistanie (typ 59M), Tanzanii, Wietnamie, Zambii i Zimbabwe.

Główne warianty
  • Licencjonowana konstrukcja typu 59 T-54A
  • Typ 59-II uzbrojony w działo 105  mm , prawdopodobnie wywodzący się z brytyjskiego L-7 .
Wpisz 62

Jest to wersja o zmniejszonych gabarytach (21 ton) uzbrojona w 85  mm . Służy w armii chińskiej (w tym marynarce wojennej) i był eksportowany do Albanii, Bangladeszu, Konga, Korei Północnej, Mali, Sudanu, Tanzanii i Wietnamu.

Wpisz 69

Te czołgi to zmodernizowane Type 59. Posiadają unowocześniony system noktowizyjny, ochronę NBC oraz telemetrię laserową . W służbie w Bangladeszu, Birmie, Chinach, Iraku, Iranie, Pakistanie i Zimbabwe Typy 69/79 ( działo 105  mm ) były dostępne w:

  • Typ 69-I  : optyka IR, dalmierz laserowy, zestaw NBC i ulepszona broń z odsuniętym odsysaczem dymu.
  • Typ 69-II  : nowe działo 100  mm .
  • Typ 69-IIB  : poprzednia wersja przeznaczona na eksport
  • Typ 69C
  • Wpisz 79
  • Wpisz 80

produkcja izraelska

Transporter opancerzony Achzarit

  • Ti-67
  • Ti-67 Model S

Produkcja rumuńska

  • TR-580  : nowa rama, dłuższa z 6 rolkami gąsienic i metalowymi listwami bocznymi. Mniej niż 400 egzemplarzy wyprodukowanych w latach 1974-1981.
  • TR-800 .

Produkcja rosyjska

  • BTR-T , zamontowany na podwoziu czołgu T-55.

Kultura popularna

Ten czołg występuje w filmie The Beast of War . World of Tanks gra wideo używa go też. W GoldenEye , James Bond używa takiego zbiornika, zmodyfikowany, aby wyglądać nowoczesnego czołgu, podczas pościgu w Petersburgu . W filmie The Killing Interview! , używany jest czeski T-55A. Jest również obecny w grze War Thunder w wielu odmianach: T-54 1947, T-54 1949, T-54 1951, T-55A i T-55AM1. Ten ostatni jest dostępny tylko za pośrednictwem orłów przednich. Czołg t55 jest również używany w grze operacji flashpoint kryzys zimnej wojny (atak zimnej wojny arma), a także w grocie strzały operacji arma II.

Uwagi i referencje

  1. „  Krasnayazvezda  ” , na stronie www.krasnayazvezda.com (dostęp 3 marca 2021 r. )
  2. Załoga 2004 , str.  4.
  3. Kinnear i Sewell 2018 , s.  12.
  4. Załoga 2004 , s.  5.
  5. Kinnear i Sewell 2018 , s.  19-20.
  6. Kinnear i Sewell 2018 , s.  24.
  7. Kinnear i Sewell 2018 , s.  14, 25.
  8. Kinnear i Sewell 2018 , s.  25-26.
  9. Kinnear i Sewell 2018 , s.  26.
  10. Kinnear i Sewell 2018 , s.  27.
  11. (w) Steven J Zaloga, T-54 i T-55 Main Battle Tanks od 1944 do 2004 , Oxford, Osprey Publishing ,2004, 48  pkt. ( ISBN  1-84176-792-1 )
  12. Vincent Bernard, „  Die Nationale Volksarmee der NRD. Drugi wojsko niemieckim  ” frontowych , n O  HS nr 3styczeń-luty 2008, s.  56-57.
  13. (w) Ruben Urribarres, „  Cuban Tanks  ” na urrib2000.narod.ru (dostęp 7 grudnia 2015 )
  14. Jérôme Pellistrandi, „Aries  equipment, 2015 report (1/5): Africa and America  ”, Revue Défense Nationale ,2016, s.  2 ( przeczytaj online ).
  15. (w) Jeremy Bender, „  Jak Kurds in Iraq Mobilize, oto co mają w swoim arsenale  ” na www.businessinsider.com , Business Insider ,30 czerwca 2014 r.(dostęp 16 lutego 2015 )
  16. Kinnear i Sewell 2018 , s.  23-24.
  17. Kinnear i Sewell 2018 , s.  28.
  18. http://www.tank-academy.com/t-54.html
  19. Olivier Pallaruelo, „  Czołgi w kinie są (super) ciężkie!”  » , na allocine.fr ,24 października 2014(dostęp 12 września 2020 r . ) .
  20. http://www.imfdb.org/wiki/Wywiad,_The

Bibliografia

  • (en) James Kinnear i Stephen L. Sewell , radziecki czołg podstawowy T-54 , Oxford, Osprey Publishing ,2018, 232  s. ( ISBN  978-1-4728-3330-3 )
  • (pl) Steven J. Załoga , Czołgi podstawowe T-54 i T-55 1944-2004 , t.  102, Oxford, Osprey Publishing , coll.  "Nowa Straż Przednia",2004, 48  pkt. ( ISBN  1-84176-792-1 )

Zobacz również

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne