Qbuzz | |
Wodorowy autobus Qbuzz | |
kreacja | 2008 |
---|---|
Kluczowe daty |
|
Założyciele |
|
Forma prawna | Sarl |
Siedziba firmy |
Amersfoort Holandia |
Kierunek | Gerrit Spijksma (dyrektor generalny) |
Akcjonariusze | Ferrovie dello Stato Italiane |
Czynność | Drogowy transport osób |
Przedsiębiorstwo macierzyste | Busitalia - Sita North / FS |
Efektywny | 2017 : 2,100 |
Stronie internetowej | www.qbuzz.nl |
Qbuzz to holenderskie przedsiębiorstwo transportu miejskiego i międzymiastowego, obecne w miastach Utrecht , Drenthe i Groningen . Firma, utworzona w 2008 roku, była spółką zależną Abellio, wówczas holenderskiego krajowego przedsiębiorstwa kolejowego NS, zanim została przejęta przez spółkę zależną transportu drogowego włoskiej grupy publicznej Ferrovie dello Stato Italiane , Busiltalia - Sita Nord . Qbuzz, trzecia co do wielkości firma zajmująca się publicznym transportem drogowym działająca w Holandii, osiągnęła obrót w wysokości 210 milionów euro w 2016 roku, posiada flotę 614 autobusów i autokarów, z których 40% ma mniej niż 5 lat, a także 26 tramwajów. W 2017 roku firma przewoziła dziennie 250 tys.pasażerów (ponad 90 mln rocznie) i zatrudnia 1670 osób.
Firma transportowa Qbuzz powstała wKwiecień 2008Rob van Holten i Leon Struijk, dwóch byłych menedżerów holenderskiej firmy transportowej Connexxion , którzy złożyli rezygnację ze stanowisk na początku tego roku. Holenderskie Koleje NS wsparły tę inicjatywę, przejmując 49% udziałów w Qbuzz. Przewoźnicy regionalni uznali to za nieuczciwą konkurencję, ponieważ państwo niderlandzkie posiada wszystkie udziały w spółce „NS”, która mogłaby pośrednio przyznać spółce pomoc państwa. Sądy kilkakrotnie oddalały powodów.
W kwiecień 2013, NS przejąć pełną kontrolę nad Qbuzz. Wmarzec 2015Qbuzz uzyskał 15-letnią koncesję na świadczenie usług w regionie Limburg odgrudzień 2016. Jednak po wykryciu nieprawidłowości w trakcie procedury przetargowej zamówienie zostało udzielone Arriva .
W sierpień 2015, prasa ujawnia poufne informacje, NS przygotowuje się do sprzedaży Qbuzz firmie SNCF . Holenderska firma NS chciała zamienić Qbuzz na udziały w konsorcjum Thalys International . Inne źródła podają, że sprzedaż jest bezpośrednią konsekwencją afery związanej z zmową przetargową w Limburgu . Ta sprzedaż została natychmiast anulowana.
W lipiec 2016, NS ogłaszają zamiar sprzedaży firmy i wlipiec 2017oficjalnie potwierdzają, że wybrali nowego nabywcę, który uzyskał zgodę władz krajowych. Qbuzz został sprzedany spółce zależnej zajmującej się transportem drogowym włoskiej spółki kolejowej Ferrovie dello Stato Italiane , Busitalia - Sita Nord . Umowa sprzedaży została podpisana13 lipca 2017 r.
W grudzień 2008, Qbuzz rozpoczął świadczenie usług autobusowych we Fryzji i Rotterdamie . W nowym przetargu usługi Frisia zostały przeniesione do Arriva wgrudzień 2016.
W grudzień 2009, Qbuzz wygrywa koncesję na świadczenie usług autobusowych Groningen i Drenthe dogrudzień 2019. Wgrudzień 2011Qbuzz uruchamia usługi autobusowe i tramwajowe w Utrechcie pod nazwą „U-OV” doGrudzień 2023 r.
W styczeń 2018Qbuzz został wybrany przez prowincję Zuid-Holland jako preferowany oferent w ramach umowy, która łączy obsługę połączeń kolejowych MerwedeLingelijn na trasie Geldermalsen - Dordrecht z usługami autobusowymi. Plik9 grudnia 2018 rQbuzz oficjalnie przejmuje usługi świadczone wcześniej przez jej konkurenta Arrivę na MerwedeLingeLijn.
W luty 2018, Qbuzz - Busitalia wygrał 8-letni kontrakt koncesyjny na transport publiczny dla sektorów Drechtsteden , Alblasserwaard en Vijfheerenlanden (DAV), między Utrechtem a Rotterdamem , dorzeczem liczącym ponad 400 000 mieszkańców. Obejmuje to zarządzanie regionalną linią kolejową między Geldermalsen i Dordrecht (linia MerwedeLingelijn) oraz transport autobusowy w sektorze DAV.
W marzec 2016flota firmy składała się z 686 autobusów i 27 tramwajów.
Qbuzz zamówił 160 autobusów elektrycznych za kwotę około 100 milionów euro 4 marca 2019 roku. To 60 autobusów producenta Ebusco, 43 autobusy VDL Citea; 32 SLF 120, 11 SLFA 180 i 59 IvecoBus Heuliez GX 437 Elec o pojemności 100 pasażerów i 51 jako opcja. Dla tych pojazdów zainstalowano 22 punkty ładowania w każdym z obsługiwanych województw. Qbuzz poinformował również o zbliżającym się zakupie 10 dodatkowych autobusów wodorowych, które zwiększą flotę z 22 do 32 sztuk.
Po przejęciu Qbuzz, platforma 13 lipca 2017 r, grupa BusItalia odnotowała obrót w 2017 r. w wysokości 460 mln euro z ponad 130 mln autobusów rocznie / km, około 2 mln pociągów / km i 36 000 mil morskich. Globalna flota Busitalia obejmuje 3000 autobusów, 45 pociągów, 44 tramwaje i 8 statków.