Placówka Pont-Saint-Louis



Informacje, które udało nam się zgromadzić na temat Placówka Pont-Saint-Louis, zostały starannie sprawdzone i uporządkowane, aby były jak najbardziej przydatne. Prawdopodobnie trafiłeś tutaj, aby dowiedzieć się więcej na temat Placówka Pont-Saint-Louis. W Internecie łatwo zgubić się w gąszczu stron, które mówią o Placówka Pont-Saint-Louis, a jednocześnie nie podają tego, co chcemy wiedzieć o Placówka Pont-Saint-Louis. Mamy nadzieję, że dasz nam znać w komentarzach, czy podoba Ci się to, co przeczytałeś o Placówka Pont-Saint-Louis poniżej. Jeśli informacje o Placówka Pont-Saint-Louis, które podajemy, nie są tym, czego szukałeś, daj nam znać, abyśmy mogli codziennie ulepszać tę stronę.

.

Placówka Pont-Saint-Louis
Rodzaj pracy Placówka alpejska

Podsektor sektora └─
Ufortyfikowany sektor podsektora Alpes-Maritimes
└─ Corniches ,
dystrykt Menton
Rok budowy 1930-1933
Pułk 96 th BAF
Liczba bloków 1
Typ (y) wpisu Wejście przez blok (kazamata)
Siła robocza 7 ludzi, chorąży i podporucznik
Informacje kontaktowe 43 ° 47 ′ 10,73 ″ północ, 7 ° 31 ′ 45,55 ″ na wschód

Przyczółek Pont-Saint-Louis , zwany także przyczółek mostka Saint-Louis , to mała fortyfikacja położona w Menton (Alpes-Maritimes) , na wysokości granicy francusko-włoskiej .

Jest to kazamata zbudowana na początku lat trzydziestych XX wieku, będąca częścią alpejskiej linii Maginota , używana do blokowania przybrzeżnej drogi na wypadek wojny. Służyła jako placówka dla linii robót cofniętych nieco dalej na zachód. Ta placówka jest najbardziej znana z tego, że została użyta podczas bitwy pod Menton (bitwa pod Pont-Saint-Louis) w 1940 roku, blokując drogę od 10 do 27 czerwca, pomimo kilku włoskich ataków.

Opis

Placówka znajduje się przy drodze prowadzącej z Menton do Ventimiglia , starej RN 7 po stronie francuskiej, która po stronie włoskiej przechodzi w Via Aurelia ). Granica francusko-włoska , ustalona w 1861 r., Znajduje się przy zachodnim ujściu mostu łączącego strumień Saint-Louis ( włoskie rio San Luigi ), z przyczółkiem kilka metrów na zachód. Okolice uległy zmianie po drugiej wojnie światowej , w szczególności wraz z poszerzeniem drogi i przebudową przejścia granicznego: obecna mała esplanada została zajęta przez stary posterunek celny i policję.

Pozycja on-line

Placówka była częścią Alpine Maginot Line , w ufortyfikowanym sektorze Alpes-Maritimes . Sektor ten został podzielony na pięć podsektorów: Menton (Alpes-Maritimes) znajduje się w najbardziej wysuniętym na południe podsektorze „Corniches”, który obejmował dwie kolejne linie fortyfikacji. Najpotężniejsza zwana jest „  główną linią oporu  ”. W podsektorze Corniches znajduje się pięć kilometrów od granicy francusko-włoskiej, wzdłuż wzgórz graniczących z zachodnią częścią doliny Careï , z szeregiem betonowych konstrukcji, które wspierają się nawzajem. Z karabinami maszynowymi i artylerią pod kazamatami  : dzieła Col-des-Banquettes (EO 7), Castillon (EO 8), Sainte-Agnès (EO 9), Col-de-Garde (EO 10), Mont-Agel (EO 11), Roquebrune (EO 13) , Croupe-du-Reservoir (EO 14) i Cap-Martin (EO 15).

Przed tą główną linią zbudowano drugą linię, aby zaalarmować, opóźnić nagły atak w jak największym stopniu i objąć nieco trzy gminy na wschód od struktur (z północy na południe Castillon , Castellar i Menton ). Linia ta składa się z „placówek”, które są znacznie mniejsze (i dużo tańsze) niż działa główna linia; z 29 Alpine Outposts (AP) siedem zostało zbudowanych w podsektorze Corniches. Sześć z tych placówek blokuje różne ścieżki schodzące od linii grzbietów wyznaczających granicę: z północy na południe PA Baisse-de-Scuvion (na wysokości 1154  m , pod górą Roulabre), 'Pierre-Pointue PA ( na 1156  m , Fascia-Founda PA (w Baisse de Faïche-Fonda, na wysokości około 1000  m ), La Péna PA (na skale Penny, na 727  m , AP La Colletta (na Chemin de l'Orméa, 466  m ) i AP Collet-du-Pillon (na Chemin des Granges de Saint-Paul, na wysokości 400  m , dziś pod nasypami boiska sportowego). Siódma i ostatnia placówka, która Pont-Saint-Louis, blokuje jedyną transgraniczną drogę w podsektorze, drogę przybrzeżną, ze szczególnym uwzględnieniem tego, że znajduje się ona zaledwie kilka metrów od przejścia granicznego W dokumentach inżynieryjnych jest określana jako „szybka blokada drogowa” .

Blokada drogowa

Tuż przed placówką blokada drogowa umożliwiała zablokowanie ruchu pojazdów mechanicznych. Ta stalowa bariera o szerokości siedmiu metrów została przedziurawiona, aby przeciwnik nie chronił się za nią. Tama ta była zdejmowana dzięki korbowej wciągarce, zwiniętej w szynę i złożonej w wąskim pomieszczeniu graniczącym ze ścianą skalną, między kazamatą a granicą. Barierę uzupełniało za nią małe pole min przeciwczołgowych (sześć pocisków po 105  mm w otworze wykopanym w jezdni, zwieńczonym kołkiem połączonym z rakietą ).

Jedną z osobliwości placówki jest to, że została ona wykopana w klifie graniczącym z drogą, tuż przed zakrętem drogi, co pozwala placówce strzelać w osi drogi. Z przodu znajdują się z jednej strony pancerne drzwi z FM , z drugiej zaś żelbetowa ściana z dwoma otworami strzelniczymi. Jeden był uzbrojony w pistolet maszynowy model 1924/29 , drugi w mieszane uzbrojenie do bliźniaczych karabinów maszynowych (dwa MAC 31 ) i 37  mm działo przeciwpancerne (znane jako JM / AC 37). Mówi się, że ten ostatni rodzaj niszy jest mieszany, ponieważ na tym samym stanowisku strzeleckim mogą znajdować się dwie różne bronie, albo bliźniacze karabiny maszynowe, albo działko przeciwpancerne, które można dowolnie wymieniać. Otwory te są chronione przez opancerzenie: leje z przegubem kulowym zamykające krenelaż. Uzbrojenie została zakończona przez granat wyrzutni rynny .

Ta kazamata (synonim bunkra ) została zaprojektowana jako niezależna, z wnętrzem niezbędnym do przetrwania załogi przez kilka dni. Za pancernymi i wodoszczelnymi drzwiami znajdował się korytarz pod kątem prostym, łączący dwa pokoje. Pierwsza to około 5  m 2 , z wentylatorem wewnątrz (praca za pomocą korb z ramionami lub pedałami z siodełkiem rowerowym), filtrem powietrza (w przypadku alarmu gazowego powietrze było pompowane, filtrowane i utrzymywane na lekkim nadciśnienie) i rezerwy wody pitnej (100 litrów). Druga to komora bojowa o powierzchni około 7  m 2 , w której znajdował się zapas amunicji (magazynki FM, skrzynki magazynków karabinu maszynowego, tysiące nabojów 7,5 mm , a także setki nabojów.  37 mm łuski  ), telefon i inne radio połączyły placówkę ze strukturą Cap-Martin , 5200 metrów dalej na zachód. Toalety (publiczne) były na zewnątrz.

Pomieściło w nim łącznie dziewięciu żołnierzy dostarczonych przez alpejski batalion fortecy , co odpowiada teoretycznej sile wymaganej do obsługi bliźniaczego zestawu karabinów maszynowych (szef komory strzeleckiej, dwóch kaprali snajperskich, dwóch ładujących, dwóch wyposażonych i mechanik uzbrojenia) .

Sto metrów za placówką pod skrzyżowaniem Garavan, na zachód od obecnego francuskiego budynku celnego, zainstalowano „trwałe urządzenie minowe”, składające się z jednej tony materiału wybuchowego (50 petard po 20 kg melinitu ), aby zniszczyć drogę . Piec był stale ładowany, od czasów pokoju.

Stan obecny

Bunkier, obecnie należący do centralnej straży granicznej , nie można już odwiedzać. Ruch ziemi utrudniał otwieranie i zamykanie drzwi oraz powodował, że wizyty organizowane przez stowarzyszenie AMICORF z Menton są od teraz zabronione. Od końca 2015 roku brama została naprawiona, a elewacja wyczyszczona.

Historyczny

Pierwszym planem jest zbudowanie prostej betonowej bramy w celu ochrony ruchomej bariery. Wreszcie dobrze uzbrojony bunkier został zbudowany między 1930 a sierpniem 1932 roku przez spółkę cywilną (podczas gdy inne placówki zostało zabitych przez siły roboczej wojskowej ), w następstwie planów sporządzonych przez służby inżynierii z 15 th regionie wojskowy (a nie przez CORF jak prace), za łączny koszt 340 000 franków. „Stałe urządzenie minowe” pochodzi z 1933 r. Zmieniono niszę bliźniaczą karabinu maszynowego, a lej zmieniono w 1933 r., Aby pomieścić działo przeciwpancerne.

Od kwietnia 1934 roku placówka otrzymuje wyciągnął garnizon 5 th batalion z 3 TH  Alpine Pułku Piechoty ( 3 e RIA stacjonował w Nicei i Menton), który siedzi w schronie wybudowanym między arkuszami opublikować zwyczaje i skale. Ten garnizon jest odnawiany co tydzień, a jego czas reakcji jest testowany przez oficera dwa razy w tygodniu. W październiku 1935 5 p  czołgów 3 e RIA się w 76 th twierdza Alpine Batalionu ( 76 th BAF). W dniu 23 sierpnia 1939 roku, na tydzień przed powszechnej mobilizacji, która rozpoczęła się w dniu 2 września 1939 roku , pracownicy z 76 th BAF został uzupełniony przez swoje rezerwistów do utworzenia 58 th Alpine twierdzy Półbrygada ( 58 th DBAF), składający się z trzech batalionów, z 96 th BAF która obecnie dostarcza placówkę garnizon Pont-Saint-Louis. W marcu 1940 r. Ministerstwo zaaprobowało projekt rozbudowy, który z braku czasu ostatecznie nie został zrealizowany: obejmował magazyn amunicji, mały generator , kuchnię, toalety, pomieszczenie dla ośmiu ludzi i wyjście ewakuacyjne. Pomiędzy 3 a 5 czerwca 1940 r. Miasto Menton zostało ewakuowane ze swoich mieszkańców.

W dniu 10 czerwca 1940 roku Królestwo Włoch wypowiedział wojnę Republiki Francuskiej i Zjednoczonego Królestwa  : droga jest zablokowana przez zbiornik bariery od 23  rano i eksploduje kopalni na celu 23  h  30 , dzięki czemu lejek sześć metrów średnicy i trzy w głębi. Gazy wybuchowe przedostają się przez tuleję zapłonową do wnętrza placówki, uniemożliwiając oddychanie powietrza, dopóki nie zostanie całkowicie przewietrzone. Eksplozja również tymczasowo odcina telefon, izolując placówkę, ponieważ radio działa nieprawidłowo. Bariera jest wzmocniona metalowymi nogami na wypadek użycia pojazdu opancerzonego jako barana . Odtąd garnizon śpi w placówce na czterech położonych na ziemi materacach, oświetlonych dwoma lampami naftowymi , realizując swoje potrzeby w misce opróżnianej na zewnątrz przez szczelinę drzwi FM . Działo przeciwpancerne pozostaje na stałe we wnęce.

Operacje rozpoczęły się 14 czerwca, kiedy wojska włoskie próbowały przekroczyć różne przejścia graniczne. Mała placówka Pont-Saint-Louis ze swoim ogniem FM blokowała włoskie ataki na tę drogę (zwłaszcza 20 czerwca) do końca walk 25 czerwca, korzystając ze wsparcia ognia artyleryjskiego z dzieł Cap-Martin ( Działo 75  mm pod kazamatą ) i Sainte-Agnès ( 75  mm pod wieżą ) oraz baterie podsektora ( 155  mm z Bange , 155  mm Saint-Chamont i 105  mm Schneider ). Mimo to wojska włoskie zajęły Menton 22 stycznia, mijając ścieżki w głębi lądu i tory kolejowe.

Rozejm z 24 czerwca 1940 roku między Włoch i Francji wchodzi w życie w dniu 25 czerwca w h  35 . 27 czerwca placówka została ewakuowana przez swój garnizon po zamknięciu pancernych drzwi. Mentona jest teraz częścią włoskiej strefy okupacyjnej .

W sierpniu 1944 r. Siły niemieckie ewakuowały wybrzeże, by schronić się w głębi lądu Nicei.

Uwagi i odniesienia

  1. Mary Hohnadel 2009 , tom 5, str.  73 .
  2. Philippe Trutmann i Frédéric Lisch, Mur Francji lub linia Maginota: francuska fortyfikacja z 1940 roku, jej miejsce w ewolucji systemów obronnych Europy Zachodniej od 1880 do 1945 roku , Thionville, Gérard Klopp,( 1 st  ed. , 1988), 447  , str. ( ISBN  978-2-911992-61-2 i 2-911992-61-X ) , str.  431.
  3. Cima i Truttmann 1995 , str.  1.
  4. Mary Hohnadel 2009 , tom 4, str.  83-85 .
  5. Mary Hohnadel 2009 , tom 4, str.  73 .
  6. Cima i Truttmann 1995 , str.  4-5.
  7. „  Garavan - western crossroads of Saint-Louis (DMP - Permanent Mine Device)  ” , na http://wikimaginot.eu/ .
  8. Cima i Truttmann 1995 , str.  8.
  9. „  Pont Saint-Louis (placówka)  ” , na http://www.fortiff.be/maginot/ .
  10. „  PONT SAINT LOUIS (Dzieło piechoty)  ” , na http://wikimaginot.eu .
  11. Cima i Truttmann 1995 , str.  7.
  12. „  Pont Saint Louis (praca piechoty)  ” , na http://wikimaginot.eu/ .
  13. Cima i Truttmann 1995 , str.  9-10.
  14. Cima i Truttmann 1995 , str.  11.
  15. Cima i Truttmann 1995 , str.  12.
  16. Cima i Truttmann 1995 , str.  18.
  17. Mary Hohnadel 2009 , tom 5, str.  115-116 .
  18. Mary Hohnadel 2009 , tom 5, str.  144-145 .

Zobacz też

Bibliografia

  • Michel Truttman „  Bohaterska obrona Pont Saint-Louis  ” Histoire de Guerre , n O  51,.
  • Bernard Cima, Raymond Cima i Michel Truttmann, czerwiec 1940: Chwalebna obrona Pont Saint-Louis , wyd. Cima, 1995-2006, 24  s. ( ISBN  978-2-9508505-2-2 i 2-9508505-2-9 , czytaj online ).
  • Jean-Yves Mary , Alain Hohnadel , Jacques Sicard i François Vauviller ( il .  Pierre-Albert Leroux), Men and works of the Maginot line , Paris, Histoire & collections editions, coll.  "The Encyclopedia of armii FRENCH" ( N O  2) :
    • Ludzie i dzieła z linii Maginota , t.  IV: fortyfikacja alpejska ,, 182,  str. ( ISBN  978-2-915239-46-1 ) ;
    • Ludzie i dzieła z linii Maginota , t.  V: Wszystkie prace z południowego wschodu, zwycięstwo w Alpach, Korsyce, linia Maretha, rekonkwista, przeznaczenie , Paryż, Historia i zbiory,, 182,  str. ( ISBN  978-2-35250-127-5 ).

Powiązane artykuły

Mamy nadzieję, że informacje, które zgromadziliśmy na temat Placówka Pont-Saint-Louis, były dla Ciebie przydatne. Jeśli tak, nie zapomnij polecić nas swoim przyjaciołom i rodzinie oraz pamiętaj, że zawsze możesz się z nami skontaktować, jeśli będziesz nas potrzebować. Jeśli mimo naszych starań uznasz, że informacje podane na temat _title nie są całkowicie poprawne lub że powinniśmy coś dodać lub poprawić, będziemy wdzięczni za poinformowanie nas o tym. Dostarczanie najlepszych i najbardziej wyczerpujących informacji na temat Placówka Pont-Saint-Louis i każdego innego tematu jest istotą tej strony internetowej; kierujemy się tym samym duchem, który inspirował twórców Encyclopedia Project, i z tego powodu mamy nadzieję, że to, co znalazłeś o Placówka Pont-Saint-Louis na tej stronie pomogło Ci poszerzyć swoją wiedzę.

Opiniones de nuestros usuarios

Agata Kwiatkowski

Musiałem znaleźć coś innego na temat Placówka Pont-Saint-Louis, co nie było typową rzeczą, o której zawsze czyta się w Internecie, i podobał mi się ten artykuł _zmienna.

Regina Zawadzki

Świetny post o Placówka Pont-Saint-Louis.

Adriana Zakrzewski

Uważam, że ten wpis o zmiennej Placówka Pont-Saint-Louis jest sformułowany bardzo ciekawie, przypomina mi lata szkolne. Jakie piękne czasy, dzięki za sprowadzenie mnie do nich.

Karol Stachowiak

Informacje o zmiennej Placówka Pont-Saint-Louis są bardzo ciekawe i rzetelne, podobnie jak pozostałe artykuły, które przeczytałem do tej pory, a jest ich już wiele, bo na randkę na Tinderze czekam prawie godzinę i się nie pojawia, więc daje mi to, że mnie to wystawiło. Korzystam z okazji, aby zostawić kilka gwiazdek dla firmy i srać na moje pieprzone życie.