M-Sport
M-Sport
| Lokalizacja | Cockermouth , Wielka Brytania |
|---|
| Dyrektor | Malcolm Wilson |
|---|---|
| kierownik zespołu | Richard Millener |
| Dyrektor techniczny | Christian Loriaux |
| Piloci |
Teemu Suninen Pontus Tidemand Gus Greensmith |
| Rama | Ford Fiesta RS WRC |
|---|---|
| Opony | Michelin |
| Tytuły konstruktorów | 1 ( 2017 ) |
|---|---|
| Tytuły pilotażowe | 2 Sébastien Ogier ( 2017 , 2018 ) |
M-Sport to zespół brytyjski do Rally założony w 1979 roku przez byłego kierowcy Rally Malcolm Wilson . Od 1997 do 2012 roku odpowiada za starty oficjalnych Fordów w rajdowych mistrzostwach świata. Od sezonu 2013 nadal wystawia Fords, ale jako prywatny zespół.
Zespół odniósł w swojej historii około dziesięciu zwycięstw, dwa tytuły w mistrzostwach świata konstruktorów z Fordem w 2006 i 2007 roku oraz podwójne w 2017 roku (kierowca i konstruktor), pierwsze dla zespołu prywatnego, a także '' drugi tytuł pilotażowy w 2018 roku .
Historia
W 2006 roku zespół M-Sport zgłosił do WRC dwa zespoły : oficjalny zespół BP Ford wyrównany w kategorii „producent 1” oraz zespół Stobart Ford wyrównany w kategorii „producent 2”.
Pierwszy zespół zdobył mistrzostwo konstruktorów w 2006 roku dwoma Fordami Focus RS WRC 06 prowadzonymi przez Marcusa Grönholma i Mikko Hirvonena .
W 2007 roku zespół zachował tych samych kierowców i zdobył mistrzostwo świata konstruktorów.
Drugi zespół wystawił dwa Ford Focus RS WRC 05 w 2006 roku, a następnie nowy Focus RS WRC 06 pod koniec sezonu. Pierwszy dla Matthew Wilsona , syna szefa M-Sportu, drugi samochód wynajmowany w sezonie różnym prywatnym kierowcom.
W 2007 roku pilotami Stobarta są Matthew Wilson, Jari-Matti Latvala i Henning Solberg . Oprócz tego do mistrzostw wchodzi trzecia drużyna (Munchi's) prowadząca argentyńskich pilotów-amatorów ( Luís Pérez Companc , Federico Villagra itp .).
W 2008 roku Mikko Hirvonen i Jari-Matti Latvala reprezentują oficjalny zespół BP Ford. Zespół Stobart Ford zatrudnia Gianluigiego Galliego , Henninga Solberga i Matthew Wilsona. Zespół Forda Munchiego będzie obecny tylko przez kilka rund, w szczególności z Federico Villagrą i Luísem Pérezem Compancem .
W 2009 roku Mikko Hirvonen i Jari-Matti Latvala nadal ścigają się dla BP Ford, podczas gdy Gianluigi Galli opuścił zespół Stobart. Są więc Matthew Wilson i Henning Solberg (sponsorowani przez Expert). Jeśli chodzi o Munchi's, to Federico Villagra będzie występować prawie w każdej rundzie sezonu.
W 2011 roku w Rajdowych Mistrzostwach Świata WRC Ford zastąpi Forda Focus RS WRC swoim nowym modelem, Fiestą RS WRC, wywodzącą się z Fiesty MkVI. Pojazd ten, wyposażony w 1600 cm 3 EcoBoost bezpośredni turbo wtrysk (zgodnie z 2011 ewolucji przepisów WRC nakładające 1600 cm 3 turbodoładowane silniki zamiast 2,000 cm 3 turbodoładowany), A skrzynia biegów sześciobiegową sekwencyjną przekładnie i wszystkie koła napęd. Fiesta RS WRC cieszyła się obiecującym debiutem w zawodach, zdobywając potrójną pozycję w Rajdzie Szwecji, pierwszej rundzie mistrzostw 2011, z udziałem skandynawskich jeźdźców Mikko Hirvonena , Madsa Østberga i Jari-Matti Latvala . W tym samym roku oficjalny zespół Ford World Rally Team i prywatny zespół M-Sport zajęły odpowiednio drugie i trzecie miejsce w mistrzostwach konstruktorów. Pod koniec sezonu 2011 Ford wycofał się z Rajdowych Mistrzostw Świata . Jednak Fiesta RS WRC będzie nadal rozwijana i zgłaszana do Rajdowych Mistrzostw Świata WRC przez angielskiego producenta M-Sport, bez wsparcia finansowego marki FORD.
W 2012 roku do marki Citroën Racing dołączył pierwszy kierowca zespołu M-Sport, Mikko Hirvonen . M-Sport wezwał wówczas mistrza świata z 2003 roku, Pettera Solberga, który nie miałby swojego najlepszego sezonu, doświadczając wielu niepowodzeń, takich jak jego wielki wypad podczas Rajdu d'Alsace . Powstanie Jari-Matti Latvala , który zakończy się na trzecim miejscu w Rajdowych Mistrzostwach Świata będą dopuszczać zespół M-Sport do wygrania dwa zwycięstwa (Szwecja i Wielka Brytania). Prywatny „Adapta World Rally Team” na samochodach Fiesta RS WRC odniesie zwycięstwo w Rajdzie Portugalii z młodym kierowcą Madsem Østbergiem .
W 2013 roku kolejna zmiana kierowcy M-Sport po odejściu Jari-Matti Latvala z Volkswagen Motorsport . Malcolm Wilson (menadżer zespołu M-Sport) zwraca się do obiecujących młodych kierowców Madsa Østberga , Evgeny Novikova i Thierry'ego Neuville'a . Wciąż bez oficjalnego wsparcia marki Ford, zespół M-Sport będzie ewoluował w WRC dzięki finansowemu wsparciu Kataru przez Nassera Al-Attiyah . Pomimo pojawienia się Polo R WRC od Volkswagen Motorsport , Fiesta RS WRC pozwoli swojemu kierowcy Thierry Neuville wyróżnić się i zająć drugie miejsce w mistrzostwach kierowców. Kończąc 3 rd w klasyfikacji konstruktorów, M-Sport nie udało się wygrać.
W 2014 roku Thierry Neuville, najlepszy zawodnik 2013 roku, dołączył do nowego zespołu Hyundai WRC, Mads Østberg dołączył do zespołu Citroën Racing , Evgeny Novikov nie został zatrzymany, a kierowca Nasser Al-Attiyah opuszcza rajd, M -Sport ponownie zmienia swoich pilotów. Mikko Hirvonen opuści Citroën Racing i powróci do M-Sportu, a Malcolm Wilson pewny, że młodzi kandydaci zintegrują kierowcę Elfyn Evans , mistrza WRC juniorów 2012. Wielkim zaskoczeniem będzie rekrutacja do prywatnego zespołu „RK M-Sport WRT ”, autorstwa mistrza świata WRC-2 i byłego kierowcy Formuły 1 Roberta Kubicy . Odejście z WRC jego pilota-sponsora Nassera Al-Attiyah pozbawi M-Sport katarskich funduszy. Podczas gdy konstruktorzy wciąż ukończyli 3 e (przed zespołem Hyundai WRC, ale za Volkswagen Motorsport Citroën Racing) Wyniki 2014 będą gorsze w 2013 roku. Jednak Mikko Hirvonenowi udało się ukończyć dwa razy drugie i raz trzecie, Robert Kubica wystąpi pięknie czysto. wydajność na asfalcie, ale zbyt często wychodzić z drogi i Elfyn Evans zakończył sezon WRC nauki 8 th miejsce.
Należy zauważyć, że począwszy od Rajdu Finlandii Fiesta RS WRC otrzymała nowy wygląd na przedniej ścianie, odpowiadający liftingowi modeli z serii Fiesta.
W 2015 roku , po przejściu Mikko Hirvonena na emeryturę, M-Sport odnawia swojego kierowcę Elfyn Evans na drugiego kierowcę i zaufa Ottowi Tänakowi , który był już kierowcą M-Sportu w 2012 roku.
Pod koniec 2016 roku czterokrotnie panujący mistrz świata Sébastien Ogier podpisał kontrakt na sezon 2017 , po wycofaniu Volkswagen Motorsport z WRC.
W 2017 roku Ogier, Tanak i Evans wygrali aż 5 rajdów (Monte Carlo, Portugalia, Sardynia, Niemcy i Wielka Brytania), co pozwoliło firmie M-sport zdobyć tytuł Mistrza Świata Konstruktorów. Pierwszy dla zespołu prywatnego. Ogier i Ingrassia zdobyli tytuł Mistrza Świata Kierowców.
W roku 2018 Ogier wraca za kierownicę Fiesty WRC i wygrywa nie mniej niż 4 rajdy (Monte Carlo, Meksyk, Tour de Corse i Wielka Brytania), a przede wszystkim §-ty tytuł mistrza świata z rzędu.
2013: Wejście do Blancpain Endurance Series
M-Sport łączy siły z firmą Bentley i bierze udział w wyścigach Bentley Continental GT3 w różnych zawodach sponsorowanych przez Blancpain , w tym w Blancpain Endurance Series .
Przegląd według sezonu
| Pora roku | Stabilny | Piloci | Zwycięstwa | Punkty wpisane |
Ranking ostateczny |
|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Stobart ford |
Matthew Wilson Pieter Tsjoen Kosti Katajamäki Luís Pérez Companc Jari- Matti Latvala |
0 | 44 | 5 th |
| 2007 | Stobart ford |
Matthew Wilson Henning Solberg Andreas Mikkelsen Jari-Matti Latvala |
0 | 81 | 4 th |
| Munchi's Ford |
Federico Villagra Luís Pérez Companc |
0 | 14 | 6 th | |
| 2008 | Stobart ford |
Gianluigi Galli François Duval Matthew Wilson Henning Solberg Jari- Matti Latvala Valentino Rossi |
0 | 67 | 4 th |
| Munchi's Ford |
Federico Villagra Luís Pérez Companc Henning Solberg Barry Clark Aris Vovos |
0 | 22 | 6 th | |
| 2009 | Stobart ford |
Matthew Wilson Urmo Aava Steve Perez Krzysztof Hołowczyc |
0 | 80 | 3 rd |
| Munchi's Ford |
Federico Villagra Paul Bird Matti Rantanen Mattias Therman (en) |
0 | 23 | 5 th | |
| 2010 | Stobart ford |
Matthew Wilson Henning Solberg Marcus Gronholm Mattias Therman (en) |
0 | 176 | 4 th |
| Munchi's Ford |
Federico Villagra Martin Prokop |
0 | 58 | 5 th | |
| 2011 | Stobart ford |
Henning Solberg Matthew Wilson Mads Østberg Evgeny Novikov Per-Gunnar Andersson Aaron Burkart Ott Tänak |
0 | 176 | 3 rd |
| Munchi's Ford | Federico Villagra | 0 | 38 | 7 th | |
| 2012 | M-Sport Ford WRT |
Ott Tänak Evgeny Novikov John Powell |
0 | 170 | 3 rd |
| Adapta WRT | Mads Østberg | 1 | 83 | 4 th | |
| Brazylia WRT | Daniel Oliveira | 0 | 28 | 7 th | |
| 2013 | Katar M-Sport WRT |
Mads Østberg Evgeny Novikov |
0 | 190 | 3 rd |
| Qatar WRT |
Nasser Al-Attiyah Thierry Neuville |
0 | 184 | 4 th | |
| Jipocar Czech National Team | Martin Prokop | 0 | 65 | 5 th | |
| 2014 | M-Sport Ltd WRT |
Mikko Hirvonen Elfyn Evans |
0 | 208 | 3 rd |
| RK M-Sport WRT | Robert Kubica | 0 | 26 | 8 tys | |
| Jipocar Czech National Team & Slovakia WRT |
Martin Prokop Melicharek Jaroslav |
0 | 49 | 6 th | |
| 2015 | M-Sport Ltd WRT |
Ott Tänak Elfyn Evans Eric Camilli |
0 | 181 | 4 th |
| 2016 | Zespół Rajdowy Świata M-Sport |
Mads Østberg Eric Camilli |
0 | 154 | 3 rd |
| 2017 | Zespół Rajdowy Świata M-Sport |
Sébastien Ogier Ott Tänak Elfyn Evans |
5 | 398 | Mistrz |
| 2018 | Zespół Rajdowy Świata M-Sport |
Sébastien Ogier Elfyn Evans Bryan Bouffier Teemu Suninen |
4 | 324 | 3 rd |
Zaangażowany zespół
Zobacz też
Bibliografia
- https://www.youtube.com/watch?v=tQPBRJI3s_Y
- „ M-Sport, partner techniczny firmy Bentley dla Continental GT3. » , Na www.endurance-info.com (dostęp 2 kwietnia 2016 r. )