K-129

Artykuł ten jest szkicem dotyczącym domeny wojskowej i ZSRR .

Możesz dzielić się swoją wiedzą doskonaląc ją ( jak? ) Zgodnie z zaleceniami odpowiednich projektów .

Sprawdź listę zadań do wykonania na stronie dyskusji .

К-129
Zdjęcie poglądowe przedmiotu K-129
K-129 ( n o  kadłub 722) powierzchni.
Inne nazwy B-103
Rodzaj SSBN projektu 629A
klasa Golf - II
Fabuła
Serwowane w Radziecka Flota Pacyfiku
 
Stocznia n o  402 Severodvinsk lub N O  199 Komsomolsk na Amurem
Zamówienie 26 stycznia 1954
Kil ułożony 15 marca 1958
Uruchomić 16 maja 1959
Uzbrojony 6 maja lub 31 grudnia 1959
Status Zatonął 8 marca 1968 r.
Częściowo odpłynął dzięki projektowi Jennifer (1974)
Załoga
Załoga 83 osoby
Charakterystyka techniczna
Długość 98,9 m²
Gospodarz 8,2 m²
Wersja robocza 8,5 m²
Zmiana 2820 ton (powierzchnia)
3553  t (nurkowanie)
Napęd 3 silniki Diesla 37D (2000 KM)
1 silnik elektryczny PG-102 (2700 KM), 2 silniki elektryczne PG-101 (1350 KM)
1 cichy silnik elektryczny PG-104 (140 KM)
3 linie wału
3 śmigła z 6 łopatami
Prędkość 17 węzłów (31 km/h) (powierzchnia)
30 węzłów (56 km/h) (nurkowanie)
Głębokość 260 m (robocze)
300 m (maks.)
Cechy wojskowe
Uzbrojenie System uzbrojenia D-4
3 pociski rakietowe R-21 4K55 (zasięg 1400  km
6 wyrzutni torped (4 z przodu, 2 z tyłu)
6 torped typu SET, 53-58
Zasięg działania Paliwo normalne (370 t):
  • 4750 mil przy 14 węzłach
  • 16 500 mil na bocznych silnikach przy 8,6 węzłach

Paliwo przeładowane (563 t):

  • 7100 mil przy 14 węzłach
  • 24 800 mil na bocznych silnikach przy 8,6 węzłach
Kariera zawodowa
Port macierzysty Rybatchi ( baza marynarki wojennej w Wiluczyńsku )

K-129 (w języku rosyjskim  : К-129 , dawniej B-103 , Б-103) to okręt podwodny pocisk balistyczny Radziecki od projektu 629A  (in) ( kod NATO klasa Golf - II ) o napędzie spalinowo-elektrycznym  (w) . To było częścią radzieckiej Floty Pacyfiku , jeden z sześciu okrętów podwodnych projektu 629 podłączonych do 15 -tego  okrętu podwodnego eskadry z siedzibą w Rybatchi (obecnie Naval Base Wiluczinsk ) do Kamczatki .

K-129 ciemnieje 8 marca 1968 na Oceanie Spokojnym , na zachód od Międzynarodowej Linii Zmiany Daty - współrzędne: 38°05'N, 178°57'E . To jedno z czterech zaginięć okrętów podwodnych w 1968 roku; pozostałe to izraelski okręt podwodny INS Dakar , francuski okręt podwodny Minerve i amerykański okręt podwodny USS  Scorpion . Marynarka wojenna sowiecka wysyła na jego poszukiwania dużą flotyllę, ale nie udaje jej się odnaleźć wraku. Stany Zjednoczone próbował refloat budynek w 1974 roku w operacji zwanej Projektu Azorian lub projektu Jennifer . Okręt znajdował się na głębokości 4800  m i na takiej głębokości nie podjęto żadnej próby zejścia z wody. CIA organizuje tę operację ze statku zbudowanego pod przykrywką wydobycie guzki manganu .

Usługa

K-129 został zamówiony na26 stycznia 1954, jej kil jest położony 15 marca 1958Stoczni N O  402 Sevmash w Severodvinsk . Został zwodowany 16 maja 1959 i wszedł do służby 31 grudnia tego samego roku pod nazwą „B-103”.

W 1960 roku został przydzielony do 123 th  Brygady 40 th  podziału okrętów podwodnych Floty Pacyfiku stacjonujących w Władywostoku . 1 st od czerwca brygada jest podporządkowana 10 -tego  podziału okrętów podwodnych Floty Pacyfiku. ten16 czerwca, został przeklasyfikowany jako „podwodny krążownik” i przemianowany na K-129 .

w Lipiec 1961Został przydzielony do 29 th  Division z 15 th  eskadra okrętów podwodnych Floty Pacyfiku. Poddawany gruntownej konserwacji między 4 marca 1964 a 10 kwietnia 1967 , zmieniono go na projekt 629A. 30 maja 1967 został ponownie przyjęty do służby czynnej.

w Styczeń 1968The 15 th  podwodny Eskadrę część 29 th  podziału pociskiem Rybatchi dowodzonej admirał Wiktor A. Dygalo. Dowódca K-129 jest teraz kapitanem 1 st  Zakres VI Kobzar. K-129 , a następnie przeprowadza numer kadłuba 722 podczas swojej ostatniej misji.

Wypadek

K-129 , po przeprowadzeniu dwóch patroli operacyjnych z 70 dni w 1967 roku uzbrojony w pociski balistyczne, jest odpowiedzialny za trzeci patrol z 24 lutego 1968 roku , kiedy to właśnie wrócił do portu. Patrol ten miał się zakończyć 5 maja 1968 roku . Budynek jest wtedy uzbrojony w trzy pociski nuklearne. 24 lutego , w momencie odlotu, K-129 nurkuje na głębokość przelotową, wykonuje test nurkowania, po czym wraca na powierzchnię, aby zasygnalizować przez radio, że na pokładzie wszystko jest w porządku i że będzie kontynuował patrol. Żadna dalsza komunikacja nie zostanie wydana przez K-129 , podczas gdy powinien był przeprowadzić dwa punkty radiowe, gdy podwodny statek przekroczy 180- ty  południk i kiedy przybył na obszar patrolowania.

W połowie marca dowództwo radzieckiej floty Pacyfiku z siedzibą na Kamczatce zaczęło się obawiać, że K-129 ominął dwa kolejne punkty radiowe. Początkowo okręty floty wysyłają komunikaty na K-129 w celu wezwania go do przerwania ciszy radiowej i skontaktowania się z dowództwem. Później, pilniejsze komunikaty również pozostaną bez odpowiedzi. Radzieckie władze morskie ogłaszają „zaginięcie” K-129 w trzecim tygodniu marca 1968 r. i rozpoczynają lotniczą, morską i podwodną operację poszukiwawczo-ratowniczą na Północnym Pacyfiku z Kamczatki i Władywostoku .

Ta niezwykła sowiecka misja na Pacyfiku jest analizowana przez amerykański wywiad jako prawdopodobna reakcja na utratę okrętu podwodnego. Amerykańska sieć monitoringu sonaru SOSUS ( Naval Facilities Engineering Command ) na północnym Pacyfiku zostaje zaalarmowana i poproszona o zbadanie ostatnich nagrań akustycznych w celu zidentyfikowania jakiegokolwiek sygnału dźwiękowego wskazującego na wrak statku. Kilka mikrofonów SOSUS zarejestrowało zdarzenie prawdopodobnie związane z wrakiem w dniu 8 marca 1968 roku , a analitycy Marynarki Wojennej USA byli w stanie określić prawdopodobne miejsce wraku poprzez triangulację . Jedno ze źródeł scharakteryzowało sygnał akustyczny jako „pojedynczy, izolowany dźwięk, charakterystyczny dla eksplozji lub implozji, 'big bang'”. Analizowany sygnał dźwiękowy pochodziłby z punktu położonego około 40° północ i 180° wschód.

Radzieckie operacje poszukiwawcze, pozbawione odpowiednika amerykańskiego systemu SOSUS, nie były w stanie znaleźć K-129 , a sowiecka aktywność marynarki wojennej na Północnym Pacyfiku wróciła do normy. K-129 zostaną uznane za „przegrane ciała i mienia”.

Amerykańskim służbom wywiadowczym uda się później precyzyjnie zlokalizować wrak K-129 , sfotografować go in situ na głębokości 16 000 stóp (4877 m) i (kilka lat później) częściowo zejść z wody.

Powrót do zdrowia

Wrak K-129 został zidentyfikowany przez USS  Halibut na północny zachód od Oahu na głębokości około 16 000 stóp (4877 m) na początku miesiąca.Sierpień 1968. Został szczegółowo zbadany przez następne trzy tygodnie przez Halibut, który wykonał 20 000 zdjęć wraku, a później być może także przez batyskaf Trieste II . Stanowiąc wyjątkową okazję do odzyskania radzieckiego pocisku nuklearnego R-21 (SS-N-5 Serb) bez wiedzy Związku Radzieckiego, wrak K-129 przyciąga uwagę władz USA. Prezydent Nixon po rozmowie z Sekretarzem Obrony zezwala na próbę odzyskania wraku . Aby zapewnić powodzenie próby ratunkowej, jest ona zorganizowana w sposób potajemny i tajny, a operację powierzono CIA , a nie marynarce wojennej USA. Hughes Glomar Explorer został zaprojektowany i zbudowany na podstawie umowy z CIA wyłącznie w celu wykonywania odzyskiwania tajnego na K-129 . Operacja o kryptonimie Project Azorian lub Project Jennifer będzie jedną z najbardziej tajnych i kosztownych operacji zimnej wojny.

Zorganizowane wycieki mediów

Seymour Hersh , New York Times , odkrył pewne szczegóły projektu Jennifer w 1974 roku, ale został poproszony o niepublikowanie informacji, którymi dysponuje, przez dyrektora CIA , Williama Colby'ego . wluty 1975, kilka miesięcy po ratowaniu, Los Angeles Times opublikował krótką relację z operacji CIA, która z kolei doprowadziła do opublikowania przez New York Times historii Hersha. Jack Anderson przedstawi tę historię w ogólnokrajowym kanale telewizyjnym za:Marzec 1975. Media nazwały tę operację „Projektem Jennifer”, co okazuje się błędne, ponieważ w 2010 r. odtajnione dokumenty ujawniają, że Projekt Jennifer odnosił się tylko do systemu bezpieczeństwa służącego do segregowania danych w ramach Projektu Azorian.

Oficjalnym raison d'être Hughes Glomar Explorer było wydobycie guzków manganu obecnych na dnie oceanu. Kiedy prawdziwe cele Projektu Azorian zostały ujawnione prasie, władze sowieckie w końcu dowiedziały się, co się stało. Według raportu sporządzonego w lipcu-Sierpień 1974The Hughes Glomar Explorer był tylko w stanie odzyskać przednią część wraku K-129 . Rzeczywiście, podczas podnoszenia wraku nastąpiła awaria w systemie podnoszenia i środkowa i tylna część łodzi podwodnej spadła na dno oceanu. Te części K-129 nie zostały zatem odzyskane i nadal leżą na dnie oceanu. Dokładny charakter odzyskanych przedmiotów jest nadal klasyfikowany jako NOFORN lub ściśle tajne , ale Sowieci założyli, że Stany Zjednoczone odzyskały rakiety z głowicą nuklearną, instrukcje operacyjne, książki kodów i systemy kodowania. Inne (nieoficjalne) źródło twierdzi, że Stany Zjednoczone odzyskały sekcję przednią, która zawierała dwie torpedy nuklearne, ale bez systemów kodowania i książek kodów.

Stany Zjednoczone ogłoszą, że w sekcji, która została odzyskana, znajdowały się ciała sześciu mężczyzn. Z powodu skażenia radioaktywnego ciała zostały zanurzone w morzu w stalowej kesonie 4 września 1974 roku z honorami wojskowymi 90 mil morskich (167 km) na południowy zachód od Hawajów . Nagranie wideo z tej ceremonii zostało przekazane Rosji przez amerykańskiego dyrektora CIA Roberta Gatesa podczas jego wizyty w Moskwie w październiku 1992 roku .

Utrzymywanie tajemnicy i oficjalne sprzeciwy wobec pełnego ujawnienia

Spuszczenie K-129 z wody jest oficjalnie uznane za awarię, ponieważ umożliwiło odzyskanie jedynie niewielkiej ilości części. CIA argumentuje podczas procesu sądowego o Freedom of Information Act, że projekt powinien być utrzymywany w tajemnicy, ponieważ "  każde oficjalne uznanie zaangażowania agencji rządowych USA byłoby ujawnieniem natury i celu programu  ( w)  " . Do dziś akta, zdjęcia, nagrania wideo i inne dokumenty dowodowe pozostają niedostępne dla opinii publicznej. Niektóre zdjęcia zostały pokazane w filmie dokumentalnym z 2010 roku, pokazującym wrak K-129  : dziób, kiosk i przedział rakietowy wyglądają na mocno uszkodzone z pojedynczą wyrzutnią pocisków przymocowaną do konstrukcji.

Dokładna lokalizacja

Dokładna lokalizacja wraku jest utrzymywana w tajemnicy przez amerykańskie służby wywiadowcze. Jednakże D R John P. Craven  (w), wskazuje, że blisko 40 ° szerokości geograficznej północnej i 180 ° południka . Dokumenty CIA ujawniają, że zatonął „1560 mil na północny zachód od Hawajów” i że Hughes Glomar Explorer musiał przebyć 3008 mil z Long Beach w Kalifornii , aby dotrzeć do miejsca zatonięcia. Na Międzynarodowej Agencji Energii Atomowej twierdzi, że dwa -129 K głowic jądrowych znajdowały się w Pacyfiku 1230 mil od Kamczatki po współrzędnych geograficznych 40 ° 6'N 179 ° 57'E , na głębokości 6000  m , i uważa je było odzyskany. Te trzy odległości wskazują na punkt o współrzędnych 38° 05′N , 178° 57′E , który leży w pobliżu 600 mil morskich (1111,2 km) na północ od atolu Midway . CIA podaje głębokość od 16 440 do 16 500 stóp.

Przyczyny wraku ship

Oficjalna sowiecka teza głosi, że K-129 , nurkujący z rurką , zszedłby poniżej swojej głębokości operacyjnej. Ten błąd, w połączeniu z awarią techniczną lub niewłaściwą reakcją załogi, może spowodować, że dostanie się wystarczająca ilość wody, aby zatopić statek.

Ta oficjalna wersja została jednak zakwestionowana przez prace opublikowane na początku XXI wieku i wysunięto cztery alternatywne teorie:

  1. wybuch wodoru w akumulatorach podczas ich ładowania;
  2. zderzenie z amerykańskim okrętem podwodnym USS  Swordfish  ;
  3. wybuch pocisku spowodowany ucieczką włazu silosu startowego;
  4. wybuch pocisku po nieautoryzowanej próbie odpalenia.

Poinformowano, że 40 z 98 członków załogi było nowych na K-129 podczas tej misji. Oficjalna teza i pierwsza teoria zgadzałyby się z tym faktem, jeśli to prawda.

Wybuch wodoru

W akumulatorów ołowiowych wydzielają wodór zależnymi. Istnieje ryzyko wybuchu, jeśli gaz ten nie zostanie odpowiednio usunięty. Zagrożenie to jest znane od bardzo dawna i okręty podwodne stosują procedury mające na celu zmniejszenie lub nawet całkowite wyeliminowanie zagrożenia wybuchem. To wyjaśnienie wypadku jest najmniej prawdopodobne.

John P. Craven, były oficer naukowy Biura Projektów Specjalnych Marynarki Wojennej USA i były szef programów DSSP i DSRV , mówi:

„Nigdy nie widziałem ani nie słyszałem o katastrofie z udziałem łodzi podwodnej, której nie towarzyszył pomysł, że przyczyną była eksplozja baterii. […] Naiwni śledczy, badając uszkodzenia w komorach baterii, niezmiennie wysuwają tezę o wybuchu baterii, aby wyjaśnić zatonięcie, dopóki nie dowiedzieli się, że każdy w pełni naładowany akumulator, który nagle wystawiony na działanie morza eksploduje. Jest to nieunikniona konsekwencja katastrofy statku, ale rzadko jest przyczyną. "

Jednak co najmniej jedna amerykańska łódź podwodna, USS  Cochino , zaginęła u wybrzeży Norwegii w 1949 r. w wyniku wybuchu wodoru w komorze baterii. Większość załogi Cochino została uratowana i przyczyny jego zatonięcia są zatem znane.

Kolizja z USS Swordfish

Obserwacja radzieckich okrętów podwodnych rakietowych przez okręty podwodne US Navy była powszechną praktyką podczas zimnej wojny . Radzieckie okręty podwodne zostały wypędzone z macierzystych portów i śledzone podczas ich misji na Północnym Pacyfiku lub Północnym Atlantyku.

Teorii kolizji z amerykańskim okrętem podwodnym broni (prywatnie) wielu byłych oficerów marynarki wojennej ZSRR, ale teoria ta jest oficjalnie odrzucana przez marynarkę wojenną USA. Według zapisów Marynarki Wojennej USA, USS  Swordfish zatrzymał się 17 marca 1968 r. w bazie marynarki wojennej Yokosuka w Japonii ze skręconym peryskopem, wkrótce po zniknięciu K-129 , i zostanie naprawiony w nagłych wypadkach. Według tych samych zapisów peryskop został uszkodzony, gdy statek wynurzył się i zetknął się z górą lodową podczas tajnej operacji na Morzu Japońskim .

Zajęcie USS  Pueblo przez rząd Korei Północnej miało miejsce na Morzu Japońskim 23 stycznia 1968 r. , a reakcja US Navy na ten incydent obejmowała rozmieszczenie i utrzymanie sił morskich na tym obszarze, wschodnie wybrzeże Korei Północnej.

W odpowiedzi na sowieckie pytania, czy K-129 zaginął w wyniku zniszczeń spowodowanych kolizją z amerykańską łodzią podwodną, ​​ambasador Malcolm Toon podczas spotkania na Kremlu w sierpniu 1993 r. powie delegacji rosyjskiej  :

"Na moją prośbę służby wywiadowcze Marynarki Wojennej USA przeszukały wszystkie dzienniki pokładowe w poszukiwaniu aktywnych okrętów podwodnych w 1968 r. W rezultacie nasz dyrektor wywiadu marynarki wojennej stwierdził, że nie znaleziono żadnego amerykańskiego okrętu podwodnego. Znajdował się w promieniu 300 mil morskich (556 km) od twojego okrętu podwodnego. zatonął. "

Artykuł opublikowany w 2000 roku potwierdza, że ​​podejrzliwość i preferencje Rosjan dla szlaku kolizyjnego pozostają nienaruszone:

„Jeszcze w 1999 r. rosyjscy urzędnicy rządowi skarżyli się, że Waszyngton ukrywa swoje zaangażowanie [w zatopienie K-129 ]. Jeden z nich oskarżył Amerykanów o zachowanie się jak „przestępca, który został zidentyfikowany i którego winę trzeba teraz udowodnić”, jak wynika z notatek amerykańskiego uczestnika spotkania na ten temat w listopadzie 1999 roku.

Zdjęcie Swordfisha z 17 marca 1968 roku zadokowanego w Japonii, opublikowane przez japońską gazetę, pokazuje skręcony peryskop i wybrzuszenie w kiosku. Zderzenie wystarczająco silne, aby rozerwać zewnętrzny kadłub innej łodzi podwodnej, spowodowałoby znaczne uszkodzenie żagla.

Niepotwierdzony raport twierdzi, że K-129 był śledzony ze swojej bazy w Pietropawłowsku Kamczackim przez USS  Barb , który był wówczas w misji wywiadowczej w stolicy Kamczatki. USS Barb , według tego samego raportu, otrzymał rozkaz zaatakowania K-129 w przypadku, gdy ten przygotowywał się do ostrzału rakietowego. Raport twierdzi, że USS Barb był świadkiem zatonięcia K-129, ale nie był w to zaangażowany.

Eksplozja pocisku po wycieku z włazu silosu startowego

3 października 1986 roku radziecki okręt podwodny klasy Yankee K-219 podczas patrolu operacyjnego na Atlantyku został eksplodowany przez pocisk SS-N-6 znajdujący się w jednym z szesnastu silosów startowych. Wybuch był spowodowany wyciekiem z włazu silosu startowego. Woda morska wchodzi w kontakt z pozostałościami ciekłego paliwa pocisku, powodując spontaniczny pożar, który doprowadzi najpierw do eksplozji pędnika rakietowego, a następnie ładunku detonatora głowicy. W przypadku K-219 pociski znajdowały się wewnątrz kadłuba i eksplozja nie spowoduje uszkodzeń na tyle, aby natychmiast zatopić budynek. Wywołała jednak znaczne skażenie radioaktywne wewnątrz łodzi podwodnej, zmuszając ją do wynurzenia i ewakuacji ludzi na pokładzie, a następnie na statku ratowniczym, który otrzymał sygnały o niebezpieczeństwie. K-219 zatonie w Abyssal Plain Hatteras z 4 żeglarze pozostają na statku, na głębokości 18.000 stóp (5.486 metrów) . Sowiecka marynarka twierdziła później, że wyciek był spowodowany zderzeniem z USS  Augusta .

Istnieją dowody na to, że K-129 doznał podobnej eksplozji w 1968 roku. Po pierwsze, skażenie radioaktywne zmierzone na dziobie podniesionym przez CIA i na ciałach 6 marynarzy K-129 jest charakterystyczne dla plutonu używanego w głowic nuklearnych i wskazuje, że eksplozja ładunku detonatora głowicy rakietowej miała miejsce, zanim statek osiągnie swoją głębokość rozbicia  (w) . Raport twierdzi, że przednia część została zmiażdżona, a znalezione ślady zwęglenia wskazywały na dieslowski charakter implozji (lub pożaru) i wskazywały, że eksplozja miała miejsce podczas nurkowania K-129 . Raport zamieszczony w książce Blind Man's Bluff (po francusku: Zimna wojna pod morzami ) stwierdza, że ​​we wraku K-129 znajduje się otwór o średnicy 10 stóp (3 m) znajdujący się tuż za kioskiem, który miał wspierać teoria wybuchu jedna z trzech pocisków w kiosku (prawdopodobnie pocisk n o  3). Ponieważ silosy rakietowe K-129 znajdowały się w kiosku, miał on mniejszą masę konstrukcyjną (w porównaniu z okrętami podwodnymi klasy Yankee), aby powstrzymać taką eksplozję, utrata kontroli nad głębokością łodzi podwodnej byłaby natychmiastowy.

K-129 z jego strefą patrol

Według Johna P. Cravena, K-129 przecina linię daty na 40° szerokości geograficznej północnej , znacznie dalej na południe niż oczekiwana pozycja:

„Kiedy K-129 mija 180 długość geograficzną, powinien być znacznie dalej na północ, na 45 stopniach szerokości geograficznej, ponad trzysta mil stąd. Gdyby to był błąd nawigacyjny, byłby to błąd o rozmiarach historycznych. Jeśli więc łódź podwodna nie znajdowała się w pobliżu miejsca, w którym myśleli Sowieci, istnieje duże prawdopodobieństwo, jeśli nie pewność, że była łodzią podwodną - zbuntowany marynarz, działający w sposób niekontrolowany, całkowicie nieposłuszny rozkazom, które miał Odebrane. "

Craven nie wyjaśnia, dlaczego wyklucza możliwość, że K-129 otrzymał rozkaz zmodyfikowania swojej misji i że przydzielono mu nowy obszar patrolowania, lub że wybrał nową trasę do tego obszaru. K-129 działał w sposób nienormalny lub przestępczy w stosunku do radzieckiego okrętu podwodnego z wyrzutniami rakiet strategicznych.

Craven zauważa również, że:

„Podczas gdy rosyjska łódź podwodna była uważana na morzu, z University of Hawaii statek badawczy badał wody ocean off Wyspy Podwietrzne na Hawajach . Naukowcy odkrywają dużą plamę ropy na powierzchni oceanu, pobierają próbkę i stwierdzają, że paliwo było wysoce radioaktywne. Zgłaszają to odkrycie George'owi Woolardowi, dyrektorowi Hawaii Geophysical Research Institute. "

Craven nie godzi miejsca zatonięcia na 40 ° N szerokości geograficznej z plamą paliwa odkrytą setki mil na południe od tej szerokości geograficznej, ani nie godzi dat i godzin zatonięcia z datą i godziną. oceanograficzny statek badawczy.

Innym możliwym źródłem radioaktywnej plamy oleju może być paliwo używane przez Lockheed SR-71 , o którym wiadomo było, że zawiera dodatek cezu, który ma zaciemniać sygnaturę radarową samolotu. SR-71 zaginął na morzu i nigdy nie został odzyskany.

Anatolij Sztyrow (Анатолий Штыров), były zastępca dowódcy wywiadu sowieckiej Floty Pacyfiku, powiedział, że K-129 , którego normalny obszar patrolowy znajdował się u zachodnich wybrzeży Stanów Zjednoczonych, został wysłany na nieplanowany patrol bojowy na wschodnim Pacyfiku zaledwie półtora miesiąca po powrocie z poprzedniego patrolu. Vladimir Evdasin (Владимир Евдасин), który służył na pokładzie K-129 zczerwiec 1960 W celu Marzec 1961, będzie twierdzić , że K-129 został wysłany z tajną misją w odpowiedzi na masową obecność sił morskich USA u wybrzeży Korei po incydencie w Pueblo . Misją K-129 było wspieranie Korei Północnej, która była sojuszniczym krajem Związku Radzieckiego i była skierowana przeciwko amerykańskim operacjom morskim, bazom na Pacyfiku i amerykańskim liniom wsparcia w Azji Południowo-Wschodniej.

Nieautoryzowany pożar i wybuch pocisku

W 2005 roku Kenneth Sewell opublikował książkę śledczą Red Star Rogue - The Untold Story of a Soviet Submarine's Nuclear Attack Attempt w USA, w której rozwinął tezę, zgodnie z którą K-129 zostałby porwany przez rosyjskich puczystów i dlatego nie był posłuszny już nie pod rozkazami Moskwy. Trasa statku był podobno skierowany na południe, 300 mil morskich (556 km) na północny zachód od Oahu na 7 marca 1968 roku , z myślą o wypaleniu jednego z trzech pocisków nuklearnych na Pearl Harbor w udając Chiński okręt podwodny, a tym samym wywołując wojny nuklearnej między Chińską Republiką Ludową a Stanami Zjednoczonymi, dwoma wrogami Związku Radzieckiego.

Na chińskie pochodzenie strzelaniny puczyści liczą na kilka elementów. Po pierwsze, K-129 był bardzo podobny do ostatnich chińskich okrętów podwodnych, które niedawno przeprowadziły testy nuklearne. Po drugie, ustawiając się w precyzyjnym punkcie współrzędnych (co ułatwia celowanie pocisku) 350 mil od Hawajów (odległość, która odpowiada zasięgowi chińskich pocisków, podczas gdy pociski radzieckie mogą przekraczać 800 mil) i wynurzając się do strzału ( Chińczycy jeszcze nie mistrz nurkowania pocisk ognia), podczas gdy Golf - II klasy okręty podwodne miały możliwość wypalania zanurzony. Eksplozję na powierzchni zarejestruje amerykański satelita obserwacyjny.

W Red Star Rogue Sewell twierdzi, że zatonięcie K-129 było spowodowane eksplozją jednego z pocisków balistycznych, które miały zostać wystrzelone. Następnie dodaje, że do pocisków dodano tajny mechanizm bezpieczeństwa, aby zapobiec nieautoryzowanemu wystrzeleniu głowicy nuklearnej w przypadku porwania okrętu podwodnego. W The Silent War: The Cold War Battle Beneath the Sea John P. Craven popiera podobną tezę.

Istnieją jednak elementy sprzeczne z teorią Sewella dotyczącą operacji fałszywej flagi : CIA twierdzi, że okręt podwodny zatonął 1560 mil morskich (2889 km) na północny zachód od Hawajów, co jest niezgodne z zasięgiem pocisku 750 mil morskich (1389 km) i wyklucza Hawaje jako realny cel. Atol Midway byłby jedynym celem w zasięgu pocisku. Podczas gdy Chiny miały co najmniej jedną łódź podwodną klasy Golf – zbudowaną według sowieckich projektów – marynarka Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej nie zdołała opracować systemu wystrzeliwania rakiet balistycznych do lat 70. Co więcej, Sewell nie przedstawia żadnych dowodów na próby podszycia się pod K-129 chiński statek. Sewell Punkty teorii do grupy fanatycznych ideologów komunistów w wysokich miejscach w poleceniu Radzieckiego, grupy która obejmowała szef KGB , Jurija Andropowa . Ta teoria jest również podejrzana, ponieważ podnosi pytanie, dlaczego przywódcy KGB - którzy mieli dostęp do broni jądrowej - musieliby ominąć środki bezpieczeństwa, aby przeprowadzić nieautoryzowany start.

Teoria nieautoryzowanego strzelania zainspirowała film Todda Robinsona z 2013 roku, Phantom , który zawiera odniesienia do nieprzewidzianego charakteru misji, niezwykle licznej załogi i motywacji politycznej, ale wprowadza wersję historii, zgodnie z którą puczyści nie posłuchali zarówno dowództwa Marynarka radziecka, ale także przywódcy Związku Radzieckiego.

W swojej następnej książce zatytułowanej All Hands Down Sewell twierdzi, że Rosjanie błędnie wierzyli, że K-129 został zatopiony przez US Navy, prawdopodobnie w wyniku zderzenia z USS Swordfish , a USS  Scorpion został zatopiony w odwecie przez torpeda wystrzelona ze śmigłowca Kamov Ka-25 .

Niespójności administracyjne

Prezydent Rosji Borys Jelcyn pośmiertnie przyzna Order Odwagi 98 marynarzom, którzy zginęli na pokładzie K-129 . Niektórzy obserwatorzy przeanalizowali ten poziom obsady jako nienormalny, ponieważ normalna siła robocza rosyjskiej łodzi podwodnej z silnikiem Diesla klasy Golf wynosi około 83 marynarzy. Zwiększenie całkowitej wytrzymałości okrętu o prawie 20% prawdopodobnie podważy możliwości logistyczne okrętu (poprzez skrócenie czasu trwania patrolu) i może potencjalnie utrudnić operacje na pokładzie. Rosyjska marynarka wojenna nie przedstawiła żadnego wyjaśnienia dla tego poziomu personelu.

Alternatywne teorie o Projekcie Azorskim

Książka Red Star Rogue twierdzi, że Projekt Azorian odzyskał praktycznie cały wrak K-129 i wydobył go z dna oceanu i „pomimo rozległych operacji przykrywkowych i twierdzi, że projekt zakończył się niepowodzeniem, większość K -129 i szczątki załogi zostały w rzeczywistości wypłynięte z dna Oceanu Spokojnego i wciągnięte na pokład Glomar Explorer . "

W sierpniu 1993 roku , obecny ambasador Malcolm Toon do rosyjskiej delegacji dzwon z K-129 . Według Red Star Rogue , dzwon ten był na stałe przymocowany do środka kiosku K-129 , co dowodzi, że oprócz dziobu łodzi podwodnej, podniesiono również środkową część łodzi podwodnej, co najmniej częściowo w ramach Projektu Azorskiego.

Craven sugeruje, że celem Projektu Azorian nie było odzyskanie broni jądrowej lub systemów kodowania; ale raczej określić, co robił K-129 w 40°N/180°E „gdzie nie miał nic do roboty”. Takie informacje mogły być (i prawdopodobnie były) wykorzystywane przez Henry'ego Kissingera w ramach jego polityki „odstraszania przez niepewność”, aby „ zapalić w umyśle Leonida Breżniewa pytanie bez odpowiedzi dotyczące jego dowodzenia i kontroli nad jego siłami zbrojnymi. "

Wzajemne porozumienie? Związek między zniknięciem K-129 i USS Scorpion

Emerytowany kapitan marynarki wojennej USA Peter Huchthausen , były attaché marynarki wojennej w Moskwie, odbył krótką rozmowę w 1987 r. z sowieckimi admirałami na temat K-129 . Huchthausen twierdzi, że admirał Piotr Nawojcew powiedział mu: „Kapitan, jest pan bardzo młody i niedoświadczony, ale dowiecie się, że są sprawy, których oba narody zgodziły się nie omawiać dalej, a jedna z nich jest powodem, dla którego przegraliśmy K-129  ”. W 1995 roku, kiedy Huchthausen rozpoczął pracę nad książką o radzieckiej flocie podwodnej, przeprowadził wywiad z admirałem Victorem Dygalo , który poinformował go, że prawdziwa historia zatonięcia K-129 nie została ujawniona z powodu nieformalnego porozumienia między dowództwo marynarki wojennej obu krajów. Celem takiej tajemnicy jest, według Dygalo, powstrzymanie dalszych badań nad utratą USS Scorpion i K-129 . Huchthausen mówi, że Dygalo kazał mu „zignorować ten temat i [on] ma nadzieję, że nadejdzie czas, kiedy prawda zostanie przekazana rodzinom ofiar”. "

Wizyta Gatesa w Moskwie

W październiku 1992 roku dyrektor CIA Robert Gates udał się do Moskwy na spotkanie z prezydentem Federacji Rosyjskiej Borysem Jelcynem . „W geście intencji, symbolizującym nową erę, niosłem ze sobą radziecką flagę morską, która okrywała trumny pół tuzina sowieckich marynarzy, których szczątki zostały przyniesione przez Glomar Explorer, gdy zdał z wody kadłub Sowiecka łódź podwodna z wyrzutniami rakiet balistycznych z głębi Oceanu Spokojnego w połowie lat 70. przywiozłam Jelcynowi także nagranie wideo z ich pochówku na morzu, z modlitwami za zmarłych i sowieckim hymnem narodowym – godny i pełen szacunku nabożeństwo pogrzebowe nawet w środku zimnej wojny ”.

Decyzja Gatesa o udostępnieniu nagrania z pogrzebu była spowodowana tym, że Stany Zjednoczone chciały, aby Rosja pomogła im znaleźć informacje o żołnierzach, którzy zaginęli podczas wojny w Wietnamie . Wcześniej „nigdy nie potwierdziliśmy Rosjanom niczego, z wyjątkiem niejasnych określeń” – powiedział Gates w wywiadzie. „Krótko po upadku ZSRR administracja Busha poinformowała Rosjan przez pośrednika, że ​​nie mogą im powiedzieć więcej o tym, co wydarzyło się na pokładzie Golfa/ Glomar . Ale kiedy zaczęliśmy pytać Rosjan, co się stało z amerykańskimi pilotami zestrzelonymi nad Wietnamem i czy amerykańscy jeńcy wojenni zostali przeniesieni do Rosji, odpowiedzieli: „A co z naszym? facetem w łodzi podwodnej?” W tym czasie administracja odpowiedziała Rosjanom tylko, że nie ma ocalałych i że odzyskano tylko rozproszone szczątki. Dalsze badania na podstawie ustawy o wolności informacji, mające na celu ustalenie, czy w wyniku tej wizyty zostali zwolnieni jeńcy wojenni, przyniosą negatywne wyniki.

„Oficerowie amerykańscy od samego początku obalili rosyjskie oskarżenie, że atomowy okręt podwodny USS Swordfish był amerykańskim okrętem podwodnym biorącym udział w zatonięciu – zarzut oparty wyłącznie na zgłoszonym przybyciu tego ostatniego do bazy marynarki wojennej. kadłub poważnie uszkodzony. Emerytowany admirał Marynarki Wojennej USA William D. Smith poinformował Dygalo w liście wysłanym po posiedzeniu wspólnej komisji amerykańsko-rosyjskiej w dniu 31 sierpnia 1994 r. w celu dokonania przeglądu kwestii dotyczących tych, którzy zniknęli podczas zimnej wojny i poprzednich wojen, że zarzut zaangażowanie Swordfisha nie było poprawne i że 8 marca 1968 Swordfish nie znajdował się w pobliżu Zatoki. Komisja Wspólna, kierowana przez generała Volkogonova i ambasadora Toona, poinformowała Rosjan, że żaden amerykański okręt podwodny nie był 8 marca 1968 w promieniu 300 mil morskich (556 km) od miejsca, w którym znaleziono K-129 . "

Uwagi i referencje

  1. (w) "  629 GOLF - Rosyjskie i Radzieckie Siły Jądrowe  " , Federacja Naukowców Amerykańskich ,2012(dostęp 11 września 2012 )
  2. Projekt 629A - Jednostki
  3. Projekt 629A - Specyfikacje
  4. Craven 2001 , s.  205
  5. (w) Project Azorian: The Story of the Hughes Glomar Explorer , CIA odtajniła tajne dokumenty NOFORN z połowy lat 80.
  6. Polmar 2004
  7. „  Profil Raya Feldmana: Recenzje  ” , Amazon.com (dostęp 28 lutego 2010 )
  8. http://www.projectjennifer.at/
  9. Filippi v. CIA (Turner i in.), 211 US App. DD> 95 (Sąd Apelacyjny USA 25 czerwca 1981)
  10. (w) „  Inwentaryzacja wypadków i strat na morzu z udziałem materiałów promieniotwórczych, IAEA-TECDOC-1242, dodatek I.3  ” [PDF] , Międzynarodowa Agencja Energii Atomowej ,wrzesień 2001(dostęp 18 lutego 2010 )
  11. (w) Międzynarodowa Agencja Energii Atomowej, „  LC 33/INF.5 Sprawy związane z gospodarką odpadami promieniotwórczymi: Inwentaryzacja odpadów, utylizacja odpadów, wypadki na morzu i straty związane z materiałami promieniotwórczymi  ” , Międzynarodowa Organizacja Morska ,15 lipca 2011(dostęp 11 września 2012 )
  12. Podvig 2001 , s.  290
  13. Sontag i Drew 1998 , s.  12-24
  14. (w) Robert C. Toth , „  Zmiana taktyki podrzędnej Sowietów związanej ze sprawą szpiega: materiał podobno dostępny dla piechurów mógł przechylić Kreml na podatność statków  ” , Los Angeles Times , 17 czerwca 1985( przeczytaj online , skonsultowano 2 stycznia 2011 r. )
  15. (w) Ed Offley, Scorpion Down: Sunk by the Soviets, Buried by the Pentagon , Paperback, 24 marca 2008
  16. (en) Sewell (2005) Protokół szóstej sesji plenarnej , USRJC, Moskwa, 31 sierpnia 1993
  17. (w) Robert Burns , „  Dekady później Rosjanie podejrzewają rolę USA w zatopieniu sowieckiego okrętu podwodnego  ” , Associated Press ,22 sierpnia 2000
  18. (en) Mike Campbell , „  Niesamowita historia K129 - Projekt Azurian  ” ,maj 2008(dostęp na 1 st listopada 2011 )
  19. (ru) Anatoli Sztyrow , „  Tragedia okrętu podwodnego K-129: Za kulisami operacji„ Jennifer  ” , flot.com ,14 czerwca 2008 r.(dostęp 19 lutego 2010 )
  20. (w) Robert E. Newton , „  Schwytanie USS Pueblo i jego skutkiem są operacje SIGINT  ” [PDF] , US Cryptologic History, Special Series Crisis Collection, tom. 7, NSA ,1992(dostęp 19 lutego 2010 )
  21. (ru) Vladimir Evdasine , “  K-129: Jak było?  » , na flot.com ,14 czerwca 2008 r.(dostęp 20 lutego 2010 )
  22. (w) "  Ma" Ogień!" Polecenie zabrzmiało w przedziałach zimnej wojny?  » , W rusnavy.com (dostęp 20 lutego 2010 )
  23. (w) Sewell, Rosyjskie Strategiczne Siły Jądrowe , Centrum Badań Kontroli Zbrojeń, Instytut Fizyki i Technologii Moskwa, 2005, pod redakcją Pavla Podviga
  24. (w) Robert Gates , Z cieni , Probierz,1996, 553–554  s. ( ISBN  0-684-81081-6 )
  25. Sontag i Drew 1998 , s.  486
  26. (w) Huchthausen Peter , K19 The Widowmaker , National Geographic Society ,2002( ISBN  0-7922-6472-X ) , s.  177

Zobacz również

Powiązane artykuły

Źródła i bibliografia

Linki zewnętrzne