Daihatsu
| Firma Daihatsu Motor Co., Ltd. jest dostawcą usług i informacji o firmie | |
| |
| |
| kreacja | 1 st marzec 1907 |
|---|---|
| Kluczowe daty | grudzień 1951 : zmiana nazwy na korzyść Daihatsu Motor Co., Ltd. |
| Status prawny | spółka akcyjna z prezesem i zarządem |
| Akcja | Giełda w Tokio (7262) |
| Hasło reklamowe | „Innowacje na jutro” |
| Siedziba firmy |
Ikeda , Prefektura Osaka Japonia |
| Kierunek |
Koichi Ina ( PCA ) Masanori Mitsui ( Przewodniczący ) |
| Akcjonariusze | Toyota |
| Działalność | samochody, silniki przemysłowe |
| Produkty | Automobilowy |
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Toyota |
| Skuteczny | 13 114 (2013) |
| Stronie internetowej | www.daihatsu.fr |
| Obrót | 1,351 miliarda jenów (2019) |
| Zysk netto | 98 miliardów jenów (2019) |
Daihatsu Motor Co., Ltd. (ダ イ ハ 工業 株式会社, Daihatsu kōgyō kabushiki-kaisha ) , Założona w 1907 roku, jest najstarszym japońskim producentem samochodów . Jest częścią grupy Toyota i ma kilka modeli wspólnych z pierwszą marką grupy ( Toyota ).
W Japonii Daihatsu zawdzięcza większość swojej dystrybucji Keijidōsha , czyli K-cars, kategorii samochodów uwzględniających pewne wymiary (mniej niż 3,40 m długości, mniej niż 1,48 m szerokości i silnik o maksymalnej pojemności 660 cm 3 ).
Fabuła
Firma Daihatsu została założona w 1907 roku w celu produkcji silników spalinowych.
Produkcja pojazdów rozpoczęła się dopiero w 1930 roku z trójkołowcami, a ostateczna nazwa marki została przyjęta dopiero w 1951 roku, w tym samym czasie, kiedy zrealizowano pierwszy nadwozie, BEE, który miał trzy koła. Nazwa producenta jest akronimem składa się z dwóch kanji , jeden jako pierwszy w mieście Osaka (大阪, Osaka ) A drugi na pierwszym słowie „silnika” (発動機, Hatsudoki ) . Stworzony w ten sposób akronim brzmi „Daihatsu”.
W 1955 r. potężne japońskie MITI ( Ministerstwo Handlu Międzynarodowego i Przemysłu ) zaproponowało Plan Samochodowy Ludu, który silnie zachęcał japońskie firmy do rozpoczęcia produkcji małych samochodów dla jak największej liczby, a nie tylko stosunkowo dużych samochodów. administracje. To właśnie będzie motywować marketing pierwszego czterokołowego sedana Daihatsu (Fellow).
W 1964 roku Daihatsu uzupełniło swoją ofertę o Compagno Berlina, mały sedan wielkości Toyoty Publica .
W 1967 roku Daihatsu przeszło pod kontrolę Toyoty. Pierwsze dwa modele powstałe w wyniku tej fuzji to Consorte, wprowadzony na rynek w 1969 roku i wywodzący się z nowej Toyoty Publica z 1968 roku oraz Charmant, wprowadzony na rynek w 1974 roku i będący pochodną Toyoty Corolla wypuszczonej w tym samym roku.
Dziś firma Daihatsu, podobnie jak jej rywal Suzuki , specjalizuje się przede wszystkim w keijidosha , czyli małych samochodach, które korzystają z obniżonych podatków w Japonii. W 2008 roku 98,5% dystrybucji Daihatsu w Japonii (piąty producent w kraju, z 12% udziałem w rynku) było dostarczane przez keijidosha . Odsetek ten wyniósł 98,8% w 2010 roku (przy udziale w rynku zredukowanym do 11,4%). Strategia ta jest komplementarna do strategii Toyota , jej właściciela (do 51,19%), która oferuje pojazdy we wszystkich segmentach, z wyjątkiem właśnie keijidosha . Daihatsu można zatem uznać, biorąc pod uwagę ich wymiary i ceny, za podstawowy poziom marki Toyota.
W badaniu przeprowadzonym we Francji w 2010 roku, UFC Que Choisir sklasyfikowało marki samochodowe według ich wiarygodności: pierwsze miejsce zajęło Daihatsu ze wskaźnikiem niezawodności 96,02%.
Podobnie jak inne japońskie firmy motoryzacyjne, Daihatsu rozwijał się niezwykle szybko. Z 6000 sztuk wyprodukowanych w 1964 roku, produkcja Daihatsu wzrosła do 71 000 sztuk w 1976 roku, 142 000 w 1986, 351 000 w 1996 roku, zanim zbliżyła się do 500 000 w 1999 roku.
Daihatsu wstrzyma eksport do Europy na 2013 rok ze względu na załamanie sprzedaży w ostatnich latach (mniej niż 20 000 samochodów sprzedanych w 2010 roku na Starym Kontynencie). W połączeniu z niekorzystnym kursem walutowym i bardzo rygorystycznymi normami ochrony przed zanieczyszczeniami i bezpieczeństwem, ta rozczarowująca sprzedaż ostatecznie przekonała japońskiego producenta do ponownego ukierunkowania swoich działań.
w styczeń 2016, Toyota ogłasza nabycie udziałów nie posiadają w Daihatsu lub 48,8% w spółce za 3 mld dolarów.
Modele samochodów
Stare modele
Bardzo małe samochody ( keijidōsha )- Daihatsu Hijet (w) (1960)
- Członek Daihatsu (1966)
- Daihatsu Cuore (1977)
- Mały samochód Daihatsu Esse w kategorii Keijidosha , zarezerwowany dla Japonii, wprowadzony na rynek pod koniec 2005 roku.
- Samochód miejski Daihatsu Sonica w kategorii Keijidosha , zarezerwowany dla Japonii, produkowany od 2006 do 2009 roku.
- Daihatsu Mira Gino (1999) mały samochód w kategorii Keijidosha . Druga generacja importowana do Europy pod nazwą Daihatsu Trevis . Produkcja została wstrzymana na 2011 rok.
- Daihatsu nago (1999)
- Domino Daihatsu (1986)
- Daihatsu Mira (1980)
- Daihatsu Trevis nazywał się Mira Gino w Japonii (gdzie jest Keijidosha ); produkcja została wstrzymana w 2011 roku.
- Daihatsu Opti (1992)
- Ruch Daihatsu (1995)
- Dzieciak Daihatsu Terios (1998)
- Szarada Daihatsu (1977)
- Daihatsu Sirion (1999)
- Daihatsu Berlina (1965)
- Małżonka Daihatsu (1969)
- Urocze Daihatsu (1974)
- Oklaski Daihatsu (w) (1989)
- Daihatsu Gran Move (1996)
- Daihatsu YRV (2000)
- Daihatsu Copen (2002) mini kabriolet coupe.
- Daihatsu Altis (2000) zmienił nazwę Toyoty Camry . Najnowsza generacja wprowadzona na rynek w 2006 roku i wycofana z katalogu Daihatsu w 2010 roku.
- Daihatsu Taft (1975) mini terenowy.
- Daihatsu Terios (1998) mały 4x4.
- Daihatsu Rocky (1984) 4x4.
- Daihatsu Freeclimber (1996) 4x4 technicznie zbliżony do Rocky.
- Daihatsu Feroza (1993)
- Daihatsu Atrai (1983)
- Ekstol Daihatsu (2001)
- Ciężarówka Daihatsu Delta (1976) produkowana przez Daihatsu.
Aktualny zasięg w Japonii
- Mały samochód Daihatsu Mira w kategorii Keijidosha , odnawiany wiosną 2007 w Japonii, latem 2008 w Europie gdzie nosi nazwę Daihatsu Cuore .
- Mały samochód Daihatsu Mira Cocoa w kategorii Keijidosha , wprowadzony na rynek latem 2009 roku.
- Mały samochód Daihatsu Move odnowiony pod koniec 2006 roku w kategorii Keijidosha , sprzedawany tylko w Japonii. Bestseller.
- Przebojowy mały model Daihatsu Tanto z kategorii Keijidosha , wprowadzony na rynek w 2003 roku i sprzedawany tylko w Japonii. Druga generacja zaprezentowana w Tokio wpaździernik 2007.
- Mały model Daihatsu Tanto Exe z kategorii Keijidosha , wprowadzony na rynek w 2009 roku i sprzedawany tylko w Japonii.
- Minivan Daihatsu Atrai należący do kategorii Keijidosha , sprzedawany wyłącznie w Japonii.
- Mały samochód Daihatsu Boon o nazwie Daihatsu Sirion w Europie. Sprzedawany również jako Toyota Passo w Japonii oraz Subaru Justy w Europie lub jako Perodua Myvi w Malezji i Wielkiej Brytanii.
- Mały samochód terenowy Daihatsu Be-Go odnowiony w 2006 roku, nazwany Rush w Toyocie w Japonii i Daihatsu Terios w Europie.
- Daihatsu Copen mały kabriolet z chowanym twardym dachem, sklasyfikowany w kategorii Keijidosha w Japonii.
- Daihatsu Coo to bliźniak Toyoty bB i Subaru Dex (od DEsign box), który w Europie nazywa się Daihatsu Materia .
Najnowsza oferta w Europie (do 2012)
- Daihatsu Cuore , zwana w Japonii Mira (gdzie jest Keijidosha ), odnowiona wiosną 2007 w Japonii, latem 2008 w Europie.
- Daihatsu Trevis , mały samochód o nazwie Mira Gino w Japonii, sprzedawany w Europie od 2006 do 2011 roku.
- Daihatsu Sirion , w Japonii zwany Boon. Sprzedawany również jako Toyota Passo w Japonii oraz Subaru Justy w Europie lub jako Perodua Myvi w Malezji i Wielkiej Brytanii.
- Daihatsu Terios , odnowiony w 2006 roku, w Japonii nazywany Be-Go, a Rush w Toyocie (również w Japonii).
- Daihatsu Copen , mały kabriolet z chowanym hardtopem, sprzedawany pod tą samą nazwą w Japonii.
- Daihatsu Materia , zwany w Japonii Coo, bliźniak Toyoty bB i Subaru Dex (od DEsign box).
- Daihatsu Charade , przemianowana Toyota Yaris drugiej generacji z 2011 roku.
Obecny zasięg w pozostałej części świata
- Daihatsu Luxio : Indonezja
- Daihatsu Xéna : Indonezja, która jest bliźniakiem Toyoty Avanza sprzedawanej również w Chinach przez FAW
Lokalizacje produkcyjne
- Fabryka Ikeda ( Ikeda , Prefektura Osaka )
- Fabryka Shiga ( Gamō , prefektura Shiga )
- Fabryka Kyōto ( Otokuni , prefektura Kyōto )
- Fabryka Ita ( Nakatsu , prefektura Ōita )
- Fabryka Kurume ( Kurume , prefektura Fukuoka )
Uwagi i referencje
- (w) " Książka Danych Daihatsu " [ archiwum ] ,2019(dostęp 22 lipca 2020 r . ) .
- (ja) " ダイハツ工業株式会社第178期決算公告 " [ "Wyniki Daihatsu Przemysł finansowe za 178 th rok fiskalny"] na catr.jp , Daihatsu (dostępny 7 listopada 2019 ) .
- (w) „ Databook 2013 ” na www.daihatsu.com ,2013(dostęp 26 grudnia 2013 ) .
- „ Dacia na podium dla najbardziej niezawodnych samochodów ” , na www.challenges.fr ,4 stycznia 2010(dostęp 21 grudnia 2013 r . ) .
- (w) „ Daihatsu zaprzestanie sprzedaży nowych pojazdów w Europie ” na www.daihatsu.com ,14 stycznia 2011(dostęp 21 grudnia 2013 r . ) .
- Toyota wykupi resztę Daihatsu za 3 miliardy dolarów w wyniku wprowadzenia samochodów kompaktowych , Naomi Tajitsu, Reuters, 29 stycznia 2016 r.