Autostrady na południu Francji



Informacje, które udało nam się zgromadzić na temat Autostrady na południu Francji, zostały starannie sprawdzone i uporządkowane, aby były jak najbardziej przydatne. Prawdopodobnie trafiłeś tutaj, aby dowiedzieć się więcej na temat Autostrady na południu Francji. W Internecie łatwo zgubić się w gąszczu stron, które mówią o Autostrady na południu Francji, a jednocześnie nie podają tego, co chcemy wiedzieć o Autostrady na południu Francji. Mamy nadzieję, że dasz nam znać w komentarzach, czy podoba Ci się to, co przeczytałeś o Autostrady na południu Francji poniżej. Jeśli informacje o Autostrady na południu Francji, które podajemy, nie są tym, czego szukałeś, daj nam znać, abyśmy mogli codziennie ulepszać tę stronę.

.

Autostrady na południu Francji
Logo autostrad południowej Francji

kreacja 6 września 1957
Siedziba firmy Rueil-Malmaison ( region Île-de-France - Francja ) Francja
Flaga Francji 
Kierunek Pierre Coppey , prezes (od 2009)
Dyrektorzy Pierre Coppey
Czynność Pomocnicze usługi transportu lądowego
Produkty Eksploatacja autostrady

Elektroniczny system opłat drogowych Vinci Autoroutes

Przedsiębiorstwo macierzyste Vinci Autoroutes
Firmy siostrzane Cofiroute , Arcour , ESCOTA
Spółki zależne Otwarcie
Efektywny 3705 w 2018 roku
SYRENA 572139996
Europejski podatek VAT FR53572139996
Stronie internetowej vinci-autoroutes.com

Obrót handlowy 3095100000 € w 2018 roku
Zysk netto 1126000000 euro w 2018 roku

Autoroutes du Sud de la France (ASF) jest firmą Vinci Autoroutes . Utworzona w 1957 r. Sieć ASF jest wiodącą siecią płatnych autostrad we Francji z 2714  km licencjonowanych autostrad (w tym 2692  km w eksploatacji). W sumie, sieci czterech Vinci Autoroutes firm - ASF, Cofiroute , ESCOTA i Arcour - ma 4,385  km w ramach koncesji, z czego 4,363  km to w eksploatacji.

Plik , rząd francuski ogłosił zamiar sprzedaży wszystkich swoich udziałów w grupie ASF firmie Vinci , która jest już właścicielem 82% Cofiroute . Ten transfer, który w oczekiwaniu na rozstrzygnięcie kwestii koncesji w La Tour-de-Salvagny - Lyon - L'Arbresle - sekcji Balbigny z autostrady A89 , jest skuteczne, ponieważ.

Vinci nabył udział państwa (41,5%) i Autoroutes de France (8,8%) w ASF po cenie 51 EUR za akcję. Udział kapitału Vinci w ASF wynosi teraz 100%.

Historia

W 1957 r. Utworzono SAVR (Société de l'Autoroute de la Vallée du Rhône ) w celu wykonania projektu autostrady A7 , której pierwszy odcinek oddany do ruchu został oddany do ruchu w 1958 r. ( Zjazd z Roussillon ) jako pierwszy bezpłatnie. Jego zakończenie jest naznaczone dywersją Wiednia otwartą w 1974 roku .

W 1973 roku SAVR zmienił nazwę na ASF (Autoroutes du sud de la France) i od tego roku opublikował pierwsze ulotki informacyjne przeznaczone dla użytkowników.

W 1974 roku firma zdecydowała się zainstalować pierwsze panele animacji turystycznej. Są to panele z białymi znakami na brązowym tle z napisami często poprzedzonymi symbolem ułatwiającym zrozumienie każdego tekstu.

W 1975 r. Utworzenie obszaru Catalan Village na autostradzie A9 zapoczątkowało szereg obszarów wiejskich i obszarów tematycznych charakterystycznych dla ASF. W tym samym roku następuje pierwsza modernizacja myta.

W 1981 roku ASF świętował swój tysięczny kilometr autostrad zbudowanych i oddanych do użytku na obszarze Montech (A62).

W 1990 roku na najbardziej ruchliwych stacjach zainstalowano automatyczne pasy dla samochodów ciężarowych (Pass-PL), aw 1993 roku w Tuluzie (Pass-Pass) uruchomiono pierwszy eksperyment dotyczący elektronicznego poboru opłat drogowych.

W 1991 roku autostrada Basque Coast (ACOBA) A63 została włączona do sieci ASF.

W 1993 r. Autostrada A68 zainaugurowała pierwsze szybkie elektroniczne pasy poboru opłat.

W 1994 roku ESCOTA stała się spółką zależną ASF.

W 2000 roku , 2.000 th km od autostrady pomiędzy Ussel i Saint-Julien-Sancy (A89) został oddany do użytku. Jest to pierwsza w pełni automatyczna stacja poboru opłat.

W 2001 roku , 16 października, Laurent Fabius, Minister Gospodarki, ogłosił mniejszościowe otwarcie kapitału ASF i debiut giełdowy w ramach planu ożywienia gospodarki.

W 2002 r. Otwarcie kapitału i IPO na pierwszym rynku Euronext Paris.

W 2005 r. W ramach prywatyzacji sektora autostrad państwo wybrało Vinci jako kupującego grupę ASF.

W 2006 roku VINCI nabył udziały państwa i Autoroutes de France. W styczniu oddano do użytku 3000- ty kilometr autostrad wraz z otwarciem dodatkowych 63  km na A89, między Bordeaux a Clermont-Ferrand .

W 2007 roku ASF obchodziła 50-lecie istnienia i uruchomiła opłatę elektroniczną PL oraz zakończyła 18-  kilometrową budowę autostrady A89 między Thenon a Terrasson.

W 2009 roku , rozwijaniu wspólnego czarteru zobowiązanie do trzech Vinci Autoroutes firm (ASF, Cofiroute i Escota ).

W 2010 r. Podpisano pakiet dotyczący zielonych autostrad, a koncesyjne firmy Vinci Autoroutes zobowiązały się do zainwestowania 750 mln euro w ciągu trzech lat w rekwalifikację środowiskową najstarszych odcinków ich sieci, w zamian za przedłużenie rocznych umów koncesyjnych.

W 2011 roku Radio Trafic FM zmieniło nazwę na Radio Vinci Autoroutes .

W 2013 roku otwarcie ostatnich 53 kilometrów autostrady A89 Bordeaux / Lyon i uruchomienie platformy roulons-autrement.com.

W 2014 r. Ruszyła umowa serwisowa VINCI Autoroutes.

W 2015 r. Inauguracja pętli Brive-Tulle A89, podpisanie planu odbudowy autostrady oraz VINCI Autoroutes i Blablacar we współpracy w celu promowania carpoolingu na autostradzie.

W 2016 r. Organizacja pierwszego festiwalu autostradowego, inauguracja przez Szefa Państwa projektu poszerzenia autostrady A9 między Le Boulou a granicą hiszpańską, pierwszego dużego projektu planu rewitalizacji autostrady. Z tej okazji Głowa Państwa ogłasza rozpoczęcie drugiego dużego planu inwestycyjnego.


Sieci

Kluczowe dane

  • 2715  km straconych, 2708  km w służbie
  • 288 stref usługowo-wypoczynkowych
  • 1,1 miliona pojazdów dziennie
  • 421 milionów transakcji rocznie
  • 9 968 ha zielonego dziedzictwa
  • 1730 budowli wodoszczelnych
  • 611 znaków zmiennej treści
  • 6 parkingów carpooling oferujących 546 miejsc (luty 2016)

Sieć

ASF obsługuje sieć 2714 kilometrów autostrad we Francji , co razem ze wszystkimi spółkami Vinci Autoroutes stanowi 49% francuskiej sieci koncesyjnej.

Strefa zachodnia

  • Część (Poitiers - Bordeaux) autostrady A10 Paryż - Bordeaux (Paryż - Poitiers- Sud w tym przyznanie Cofiroute )
  • Część (Le Mans - Angers) autostrady A11 Paryż - Nantes (odcinki Paryż - Le Mans i Angers - Nantes przyznane Cofiroute)
  • Para autostrad A61 - A62 Bordeaux - Tuluza - Narbonne
  • Baskijska część A63 (między Saint-Geours-de-Maremne a Hiszpanią)
  • Udzielona część A64 i jego anten A641 i A645
  • Autostrady A83 , A87 , A837

Strefa Centrum

Strefa wschodnia

Strefa wypoczynku i obsługi

ASF ma wiele miejsc odpoczynku i usług, które reprezentują mniej więcej jedno co 10 minut lub co 20 kilometrów.

Radio Vinci Autoroutes Sud

ASF i Radio Trafic FM stworzyły Autoroutel, numer telefonu w całości poświęcony Autoroutes na południu Francji. Można tam posłuchać najnowszych informacji o autostradach, porozmawiać z hostessą o wszelkie informacje o ruchu drogowym lub po prostu przygotować się do podróży.

Dane finansowe

Dane finansowe w milionach euro
Lata 2008 2009 2010 2011
Obrót handlowy 3 239, 2 347, 2,431 2 502,
Dochód netto (udział grupy) 600 627 734 788
Fundusze własne 471 613 692 102
Aktualne długi 1,412 1,109 1,030 1,722

Uwagi i odniesienia

Załączniki

Powiązany artykuł

Linki zewnętrzne

Mamy nadzieję, że informacje, które zgromadziliśmy na temat Autostrady na południu Francji, były dla Ciebie przydatne. Jeśli tak, nie zapomnij polecić nas swoim przyjaciołom i rodzinie oraz pamiętaj, że zawsze możesz się z nami skontaktować, jeśli będziesz nas potrzebować. Jeśli mimo naszych starań uznasz, że informacje podane na temat _title nie są całkowicie poprawne lub że powinniśmy coś dodać lub poprawić, będziemy wdzięczni za poinformowanie nas o tym. Dostarczanie najlepszych i najbardziej wyczerpujących informacji na temat Autostrady na południu Francji i każdego innego tematu jest istotą tej strony internetowej; kierujemy się tym samym duchem, który inspirował twórców Encyclopedia Project, i z tego powodu mamy nadzieję, że to, co znalazłeś o Autostrady na południu Francji na tej stronie pomogło Ci poszerzyć swoją wiedzę.

Opiniones de nuestros usuarios

Malwina Tokarski

Informacje o zmiennej Autostrady na południu Francji są bardzo ciekawe i rzetelne, podobnie jak pozostałe artykuły, które przeczytałem do tej pory, a jest ich już wiele, bo na randkę na Tinderze czekam prawie godzinę i się nie pojawia, więc daje mi to, że mnie to wystawiło. Korzystam z okazji, aby zostawić kilka gwiazdek dla firmy i srać na moje pieprzone życie.

Sandra Okoń

Zawsze dobrze jest się uczyć. Dziękuję za artykuł o zmiennej Autostrady na południu Francji

Tamara Grochowski

Uważam, że ten wpis o zmiennej Autostrady na południu Francji jest sformułowany bardzo ciekawie, przypomina mi lata szkolne. Jakie piękne czasy, dzięki za sprowadzenie mnie do nich.

Zuzanna Dobrowolski

Wreszcie! W dzisiejszych czasach wydaje się, że jeśli nie piszą artykułów składających się z dziesięciu tysięcy słów, to nie są szczęśliwi. Panowie autorzy treści, to TAK to dobry artykuł o Autostrady na południu Francji.