Autostrada przybrzeżna Afryki Zachodniej

Wschodnim krańcu autostrady kończy się w Lagos , Nigeria . Niektóre organizacje, takie jak Wspólnota Gospodarcza Państw Afryki Zachodniej (ECOWAS), uważają, że jej zachodni koniec to Nouakchott w Mauretanii , a inne, takie jak Komisja Gospodarcza dla Afryki, uważają Dakar w Senegalu za zachodni koniec, co daje początek tym alternatywnym nazwom na trasie:

• Nouakchott - autostrada Lagos
• Autostrada Lagos-Nouakchott
• Autostrada Dakar-Lagos
• Autostrada Lagos-Dakar
• Transafrykańska autostrada 7 w transafrykańskiej sieci drogowej

Droga i stan

Całkowita długość i stan

Długość trasy wynosi 4560 km (2833 mil), z czego 83% lub 3777 km (2347 mil) zostało utwardzonych zgodnie z dokumentami Unii Afrykańskiej (AU) lub 4010 km (2492 mil) z 3260 km (2026 mil) utwardzonych , według raportów Afrykańskiego Banku Rozwoju (AfDB), które nie obejmują odcinka Nouakchott-Dakar o długości około 570 km (354 mil) . Istnieje około 9 odcinków nieutwardzonych, ale niektóre odcinki utwardzone wymagają przebudowy. Wszystkie są autostradami dwupasmowymi, z wyjątkiem mniejszych czteropasmowych dróg we wschodniej trzeciej części drogi. Raporty AfDB opublikowane w 2003 roku wskazują, że 32% autostrady jest w złym stanie, 9% w dobrym, a 59% w dobrym. Przebudowa segmentu Lagos w Nigerii rozpoczęła się w 2010 roku, a po ukończeniu odcinek ten będzie miał dziesięć pasów szerokości

Instytucje zarządzające

Autostrada to projekt ECOWAS i nowego partnerstwa UA na rzecz rozwoju Afryki (NEPAD), finansowany przez Afrykański Bank Rozwoju . To jest transafrykańska droga nr 7 (TAH7) na liście dziewięciu autostrad międzynarodowej federacji drogowej , którą uważa za priorytetową dla transafrykańskiej sieci drogowej.

Droga

Obsługiwane miasta i kraje oraz stan dróg są następujące. Należy pamiętać, że alternatywna utwardzona trasa Dakar-Bamako-Abidżan (zaznaczona na mapie kolorem czarnym) jest bardziej praktyczna. Informacje o koniecznych pracach budowlanych pochodzą z dwóch źródeł, w tym strony internetowej ECOWAS i AfDB.

Na mapie „ostroga” oznacza, że ​​miasto znajduje się na rozwidleniu głównej osi autostrady, a „istniejąca” może oznaczać, że na trasę została zaadoptowana wcześniej istniejąca droga krajowa lub że odcinek został wybudowany na nowo.

• Nouakchott , Mauretania - istniejący;
• Dakar (wychodnia), Senegal - istniejący;
• Bandżul , Gambia - istniejące, na niektórych odcinkach brak grobli, przez Gambię, a następnie południowy Senegal;
• Bissau , Gwinea Bissau - istniejąca do Quebo , z nowym krótkim odcinkiem potrzebnym na granicy z Gwineą , gdzie planowano budowę głównego mostu na rzece Kogon , która miała rozpocząć się w 2004 r .;
• potrzebny jest nowy 200 km (124 mil) odcinek w Gwinei od granicy do Boké ;
• w Gwinei od Boké do Konakry (ostroga) i istnieje granica z Sierra Leone ;
• w Sierra Leone rekonstrukcja 126 km (78 mil) od Pamalap do Freetown (ostroga) jest obowiązkowa, odcinek do Bandajuma istnieje, potrzeba 97 km (60 mil) nowej drogi z nowym mostem na rzece Moa do Zimmi , kontynuując do granicy z Liberią ;
• w Liberii istnieje odcinek od Monrowii w głąb lądu do Ganta , z nowym wymaganym odcinkiem o długości około 100 km (62 mil) , granica Ganta-Tappita-Tobli- Wybrzeże Kości Słoniowej ;
• na Wybrzeżu Kości Słoniowej potrzebny jest nowy odcinek od granicy liberyjskiej przez Toulépleu do Blolekin , a stamtąd droga przez Jamusukro i Abidżan do granicy z Ghaną jest już ukończona;
• w Ghanie droga przecina Cape Coast i Akra do granicy z Togo , a 31 km (19 mil) na wschód od Akatsi do Dzodze zostaje zastąpiona nową drogą równoległą do starej;
• 80 km (50 mil) poprzez Togo zastępuje nowej drogi omijającej Lome od strony północnej;
• sekcja Benin przechodzące przez Kotonu i Porto Novo istnieje do granicy Nigerii ;
• około 60 km (37 mil) od granicy do Lagos w Nigerii .

Uwagi