Autostrada morska



Informacje, które udało nam się zgromadzić na temat Autostrada morska, zostały starannie sprawdzone i uporządkowane, aby były jak najbardziej przydatne. Prawdopodobnie trafiłeś tutaj, aby dowiedzieć się więcej na temat Autostrada morska. W Internecie łatwo zgubić się w gąszczu stron, które mówią o Autostrada morska, a jednocześnie nie podają tego, co chcemy wiedzieć o Autostrada morska. Mamy nadzieję, że dasz nam znać w komentarzach, czy podoba Ci się to, co przeczytałeś o Autostrada morska poniżej. Jeśli informacje o Autostrada morska, które podajemy, nie są tym, czego szukałeś, daj nam znać, abyśmy mogli codziennie ulepszać tę stronę.

.

Autostrady morza jest jedną z zasad wspólnej polityki transportowej w Unii Europejskiej, podkreślając znaczenie transportu morskiego. Głównym celem jest poprawa komunikacji z regionami peryferyjnymi Unii, a tym samym poprawa sieci transportowej z krajami kandydującymi i tymi, które już są jej częścią.

Koncepcja

Koncepcja pochodzi z białej księgi „ Europejska polityka transportowa na rok 2010: czas na decyzje” Komisji Europejskiej, która została przyjęta ww Göteborgu jako alternatywa dla autostrad lądowych. Celem było odciążenie zatorów na głównych autostradach europejskich, przede wszystkim na przejściach przez pasma górskie, aby ograniczyć zanieczyszczenie i promować zrównoważony rozwój. Kompletne ciężarówki lub ich przyczepy są zapraszane na pokład statków w podróż, którą wcześniej odbyli drogą lądową. Wraz z Grenelle de l'Environnement, a następnie Grenelle de la Mer w 2009 roku, stało się to jednym z priorytetowych obszarów francuskiej polityki transportu morskiego. Te połączenia morskie, dotowane przez Unię Europejską i państwo, muszą w średnim okresie dążyć do osiągnięcia równowagi gospodarczej przez większą liczbę użytkujących je pojazdów i niewątpliwie poprzez zwiększenie podatków od przejazdów na autostradach europejskich lub przez zwiększenie cena, koszt paliwa.

Zasada ta nie powinna być mylona z przekraczaniem cieśnin przez pojazdy ciężarowe na pokładzie promów, nawet jeśli istnieje stałe połączenie (jak w przypadku tunelu pod kanałem La Manche lub połączeń między Danią a Szwecją ), ani z przeprawami przez ląd morza (połączenia transbałtyckie między Finlandią i państwami bałtyckimi lub transadriatyckie między południowymi Włochami a Grecją), ani te łączące wyspy.

Koncepcja autostrady morskiej była od dawna popierana, ale projekty nie ujrzały światła dziennego. We Francji, po pierwszej próbie w latach 2005-2009 (połączenie Tulon - Civitavecchia ( Rzym ), 2010 r., Po Grenelle de la mer , uruchomiono trzy linie: Stambuł - Toulon (), Stambuł - Marsylia () i wreszcie Gijón - Nantes ().

To właśnie Włochy w 2001 r., Aby sprostać popytowi i nie karać kierowców TIR, których czas jazdy był ściśle ograniczony, zainaugurowały pierwszą autostradę morską z morskim połączeniem dla ciężarówek między Mesyną a Salerno . W, połączenia najczęściej codziennie, 14 na trasach krajowych i 14 międzynarodowych, zapewniają włoskie firmy żeglugowe z włoskich portów.

Historyczny

Od czasu traktatu rzymskiego z 1957 r. Europejska Wspólnota Gospodarcza, a następnie Unia Europejska, wykazywała chęć zbliżenia narodów Europy za pomocą środków ekonomicznych. W tym celu utworzenie w 1957 r. Jednolitego rynku, zwanego także „wspólnym rynkiem”, symbolizuje unię gospodarczą między państwami członkowskimi. Ten jednolity rynek opiera się na czterech prostych podstawowych wolnościach: swobodnym przepływie towarów, usług, osób i kapitału.

Mobilność ta została przyspieszona przez stopniowe zanikanie granic w Europie. Rzeczywiście, w latach osiemdziesiątych Unia Europejska wykazała chęć ułatwienia wolnego handlu między swoimi członkami poprzez harmonizację dokumentów tranzytowych dla samochodów ciężarowych i towarów przekraczających jej granice wewnętrzne, poprzez zredukowanie formalności administracyjnych do jednego formularza, zanim całkowicie zlikwiduje się kontrole.

Okres ten koresponduje również z rozwojem projektów TEN-T (transeuropejskich sieci transportowych) głównych celów traktatu z Maastricht, których realizacja umożliwi rozwój połączeń transeuropejskich dla różnych rodzajów transportu (drogowy, kolejowy , powietrze itp.), morze, żegluga śródlądowa itp.), koncentrując się w szczególności na wielkoskalowych projektach transgranicznych, których celem jest wzajemne połączenie różnych sieci krajowych.

Projekty TEN-T powstały w celu ułatwienia i przyspieszenia rozwoju handlu, poprawy funkcjonowania jednolitego rynku, zwiększenia udziału transportu multimodalnego w celu lepszego poszanowania środowiska i wreszcie przyspieszenia integracji nowych krajów członkowskich. WLista trzydziestu priorytetowych projektów została przyjęta przez Unię Europejską, na której można znaleźć tam między innymi europejski system nawigacji satelitarnej Galileo (projekt priorytetowy n o  15), autostrady morskie Morze Bałtyckie , Łuk Atlantycki, południowo-wschodniej Europie, zachodniej części Morza Śródziemnego (projekt priorytetowy n o  21) lub związek śródlądowej Seine - Skaldy (projekt priorytetowy n o  30).

Ta koncepcja autostrad morskich jest zatem nowa. Po raz pierwszy oficjalnie pojawił się w 2001 r. W białej księdze Komisji Europejskiej w sprawie polityki transportowej na 2010 r. W 2004 r. Dodanie art. 12 bis do programu TEN-T wskazuje, że urzędnik włączający projekt autostrad morskich do programu TEN-T europejska polityka transportowa. Następnie został wprowadzony do programu Marco Polo 2.

Obecna sytuacja

W latach 2010 transport towarowy w Europie był rozłożony nierównomiernie. Rzeczywiście, transport drogowy stanowi 44% transportu towarowego, podczas gdy 39% odbywa się na krótkich dystansach, 10% koleją, a tylko 4% śródlądowymi drogami wodnymi. Liczby te prawie się nie zmieniły od 2005 roku.

Ponadto statystyki przewidują 70% wzrost wewnętrznego transportu towarowego w UE-15 do 2020 r., A dla nowych państw członkowskich jeszcze bardziej znaczący wzrost, do 95% w tym samym okresie. Jednak Europa stoi obecnie w obliczu nasycenia sieci autostrad.

Unia Europejska szacuje, że „codziennie 7,5 tys.  Km autostrad paraliżuje korki”. Dlatego utopią byłoby wierzyć, że taki wzrost śródlądowego transportu towarowego mógłby być wspierany tylko przez obecne sieci. Jeśli nic nie zostanie zrobione, sam koszt zatoru osiągnie 1% produktu krajowego brutto Unii w 2010 roku.

Jednak dla lepszego wykorzystania innych dostępnych środków transportu konieczne jest przedstawienie alternatywnych i wiarygodnych rozwiązań drogowych. W tym celu Unia Europejska proponuje w swojej białej księdze kilka rozwiązań, w tym kolej i autostrady morskie. Rzeczywiście, takie projekty pozwoliłyby na lepszą dystrybucję transportu towarów w Europie, odciążenie sieci naziemnych i zmniejszenie generowanych zanieczyszczeń.

W Europie żegluga bliskiego zasięgu jest już bardzo rozwinięta i nadal ma duże możliwości rozwoju. Ten ostatni odnotował nawet rzeczywisty wzrost w ostatnich latach, który dorównuje transportowi drogowemu, wzrost o 25% w latach 1995-2002, dane liczbowe pokazują, że infrastruktura już istnieje. W rzeczywistości zdecydowana większość portów europejskich jest już w stanie przyjąć statki typu ro-ro lub średniej wielkości kontenerowce, nawet jeśli ukończenie takiego projektu będzie wymagało pewnych ulepszeń infrastruktury odbiorczej i stworzenia połączeń z sieciami naziemnymi .

Porty te będą musiały służyć jako miejsce koncentracji nowych sieci europejskich; prawdziwe „centra”; umożliwiając redystrybucję handlu w całej Europie za pomocą linii kolejowych, śródlądowych dróg wodnych i autostrad.

Uwagi i odniesienia

  1. Europejska polityka transportowa na rok 2010: czas na decyzje
  2. Komisja Europejska (2003), Europa na rozdrożu, zrównoważony transport: konieczność, Luksemburg. p.  4
  3. Dyrekcja Generalna ds. Energii i Transportu, (2006) Autostrady morskie, alternatywa dla transportu drogowego towarów w Europie , Luksemburg

Linki zewnętrzne

Mamy nadzieję, że informacje, które zgromadziliśmy na temat Autostrada morska, były dla Ciebie przydatne. Jeśli tak, nie zapomnij polecić nas swoim przyjaciołom i rodzinie oraz pamiętaj, że zawsze możesz się z nami skontaktować, jeśli będziesz nas potrzebować. Jeśli mimo naszych starań uznasz, że informacje podane na temat _title nie są całkowicie poprawne lub że powinniśmy coś dodać lub poprawić, będziemy wdzięczni za poinformowanie nas o tym. Dostarczanie najlepszych i najbardziej wyczerpujących informacji na temat Autostrada morska i każdego innego tematu jest istotą tej strony internetowej; kierujemy się tym samym duchem, który inspirował twórców Encyclopedia Project, i z tego powodu mamy nadzieję, że to, co znalazłeś o Autostrada morska na tej stronie pomogło Ci poszerzyć swoją wiedzę.

Opiniones de nuestros usuarios

Darek Kaczmarek

Byłem zachwycony, że znalazłem ten artykuł na temat _zmienna.

Max Janiszewski

Język wygląda na stary, ale informacje są wiarygodne i ogólnie wszystko, co napisano o Autostrada morska, daje dużo pewności.

Przemyslaw Gil

Ten wpis na Autostrada morska pomógł mi w ostatniej chwili dokończyć pracę na jutro. Już widziałem, jak znowu ciągnę Wikipedię, coś, czego nauczyciel nam zabronił. Dziękuję za uratowanie mnie.