Autostrada A71 (Francja)



Informacje, które udało nam się zgromadzić na temat Autostrada A71 (Francja), zostały starannie sprawdzone i uporządkowane, aby były jak najbardziej przydatne. Prawdopodobnie trafiłeś tutaj, aby dowiedzieć się więcej na temat Autostrada A71 (Francja). W Internecie łatwo zgubić się w gąszczu stron, które mówią o Autostrada A71 (Francja), a jednocześnie nie podają tego, co chcemy wiedzieć o Autostrada A71 (Francja). Mamy nadzieję, że dasz nam znać w komentarzach, czy podoba Ci się to, co przeczytałeś o Autostrada A71 (Francja) poniżej. Jeśli informacje o Autostrada A71 (Francja), które podajemy, nie są tym, czego szukałeś, daj nam znać, abyśmy mogli codziennie ulepszać tę stronę.

.

Autostrada A71
Nabój drogowy
Zdjęcie poglądowe artykułu Autoroute A71 (Francja)
Autostrada A71 w pobliżu Saint-Amand-Montrond .
Mapa trasy.
Inne nazwy Arverne
Historyczny
Otwarcie od 1973 do 1989
Charakterystyka
Długość 290,5 km
Kierunek północ-południe
północny koniec A10 do Ingreu
Skrzyżowania

A85 E 60 604do Theillay
A20 E 9przy Vierzon
A714 w Bizeneuille
 (planowana) A79 E 62na Montmarault
A719 na Gannat
A89 E 70do Combronde
A710 A89 E 70 na północny wschód od Clermont-Ferrand

Południowy koniec A711 A75 E 11w Clermont-Ferrand
Sieć Francuskie
nazwy autostrad Europejskie:E 9 E 11 E 62 E 70 604
Przekroczono terytorium
2 regiony Centrum-Val de Loire , Owernia-Rodan-Alpy
5 działów Loiret , Loir-et-Cher , Cher , Allier , Puy-de-Dôme
Główne miasta Orlean , Vierzon , Bourges , Montluçon , Gannat , Riom , Clermont-Ferrand
Operacja
Kupiec Cofiroute między Orleanem a Bourges
APRR między Bourges a Clermont-Ferrand

Autostrady A71 (zwany także L'Arverne ) jest autostrada łącząca Orléans w Loiret do Clermont-Ferrand w Puy-de-Dôme . Ma 290 kilometrów długości.

Charakterystyka

Autostrada A71 jest płatna. Jest zarządzany przez Cofiroute między Orleanem a węzłem Bourges (w tym zasięg 107,7 FM Radio Vinci Autoroutes ) oraz przez Autoroutes Paris-Rhin-Rhône z Bourges do Clermont-Ferrand (Autoroutes Info). Tylko część między wyjściami 15 i 17 jest bezpłatna, ale zarządzana przez APRR.

Jest to w pełni 2 x 2 pasy, z wyjątkiem odchylenia Orleans, na odcinku między węzłem autostradowym A20 i A85 na północ od Vierzon i na południe od punktu poboru opłat Clermont-Barrière (Gerzat), gdzie te odcinki są wyposażone w 2 x 3 pasy.

Maksymalna prędkość wynosi 130  km/h, z wyjątkiem przejazdu za przejazdem Gerzat, gdzie jest ona ograniczona do 110  km/h oraz na poziomie Orleanu, gdzie zainstalowano automatyczny radar, a przy przekraczaniu maksymalna prędkość, której nie można przekroczyć, wynosi 110  km/ h .

Autostrada rozdziela się na A711 , gdzie jest przedłużona przez A75 do Béziers.

Przejeżdżając całą autostradę bez zjazdu, A71 jest bardzo uboga w opłaty za przejazd pełnymi pasami (tylko jedna opłata, Gerzat w kierunku Clermont-Ferrand), ale bardzo dobrze zaopatrzona w miejsca odpoczynku i obsługi.

Autostrada A71 jest częścią trzech europejskich dróg:

Historyczny

Alternatywne trasy między Bourges a Clermont-Ferrand

W latach 70. powstało kilka wariantów trasy między Bourges a Clermont-Ferrand. Niektóre warianty zbliżyły się do Montluçon, podczas gdy inne, odrzucone, mogły poprawić usługi dla Nevers, Moulins i Vichy.

Uruchomienie sekcji

Pierwszy odcinek autostrady został oddany do użytku w 1973 roku (pomiędzy autostradą A10 a La Chapelle-Saint-Mesmin ). Jej przedłużenie do obecnego zjazdu nr 2 nastąpi z kolei 26 marca 1980 roku .

Odcinek z Orleanu do Salbris został zainaugurowany 24 października 1986 na zlecenie tego samego dnia, nawet jeśli był otwarty od 27 czerwca do 1 st lipca tego roku za wyjazdem na wakacje.

Po stronie Owernii oddana do użytku autostrada A71 między Montmarault i Clermont-Ferrand (między zjazdami 11 i 17) na . Jest przedłużony do zjazdu 9 (Vallon-en-Sully) na).

Sekcja Salbris w Bourges otwiera  ; ostatnia sekcja otwiera.

Budowa autostrady na odcinku przyznanym APRR spowodowała konsolidację 50 tys.  ha gruntów rolnych, z czego 34 tys. przejęła spółka autostradowa.

Uruchomienie sekcji

  • 26 marca 1980: Orlean (A10) - Olivet (zjazd 2)
  • 1986  : Orlean (zjazd 2) - Salbris (zjazd 4)
  • 1987  : Montmarault (zjazd 11) - Clermont-Est (zjazd 17) (71  km )
  • 1988  : Forêt-de-Tronçais (zjazd 9) - Montmarault (zjazd 11) (38  km )
  • 1989  : Bourges (zjazd 7) - Forêt-de-Tronçais (zjazd 9) (70  km )

Po otwarciu

Na początku 2006 r. odcinek między węzłem z autostradą A89 (przy węźle Combronde ) a węzłem z tą samą autostradą, tuż przed zjazdem 15, jest dwunumerowany A71-A89, po otwarciu A89 między saint-Julien-Sancy i Combronde węzłów . Na autostradzie A71 przebieg bez zmian.

Odcinek między zjazdami 7 i 8 ( Bourges i Saint-Amand-Montrond ), o długości 41,5 km, jest najdłuższym fragmentem autostrady we Francji bez wjazdu, zjazdu i węzła autostradowego.

Rozszerzenia

Autostrada A71 została wybudowana „bez możliwości modernizacji do 2×3 pasów”  ; kilka ekspansji zostało zrealizowanych przez dwie spółki autostradowe.

Na obszarze metropolitalnym Orleanu Cofiroute rozpoczęło poszerzanie autostrady A71 między węzłem 1 (Orléans-Center) i 2 (Olivet), budując trzeci pas o długości ponad 6  km , aby usprawnić ruch uliczny i zmniejszyć emisje CO 2 . Prace te doprowadziły do ​​podwojenia mostu nad Loarą . Dostawa miała miejsce pod koniec 2010 roku.

Przy wjeździe do Clermont-Ferrand ostatnie kilometry A71 zostały poszerzone do 2×3 pasów, pomiędzy bramką Gerzat a autostradą A75. Prowadzone przez APRR prace przygotowawcze odbyły się pod koniec 2012 roku, a pełne uruchomienie odbyło się w dniu. Koszt tego rozwoju to 78 milionów euro bez podatku . Rozszerzenie rozpoczęło się jako pierwsze w dniupomiędzy bramką Gerzat, która musiała zostać przeprojektowana (cztery pasy w każdym kierunku zarezerwowane dla non-stop elektronicznego poboru opłat i przejezdne z prędkością 30  km/h ) a węzłem z A89 na północny-wschód od Clermont-Ferrand) następnie grudzień 22 między tym samym węzłem a A75. Prace wymagały „dodatkowych pasów drogowych” , poszerzenie odbywało się poza wcześniej istniejącą platformę, a dwanaście konstrukcji musiało zostać poddanych obróbce.

Pomiędzy Theillay i Vierzon intensywny ruch pomiędzy dwoma węzłami autostradowymi ( A85 i A20 ) wymaga poszerzenia autostrady do trzech pasów w każdym kierunku. Projekt ten wymagał dwóch lat studiów i konsultacji; został zainaugurowany w dniu.

Na południe od Gannat zaplanowano kolejne poszerzenie z dwóch do trzech pasów ruchu na ponad siedem kilometrów w kierunku Clermont - Paryż. Został oddany do użytku w maju 2018 roku  ; maksymalna prędkość została również podniesiona ze 110 do 130  km/h .

Trasa

Z Orleanu do Bourges

Znak drogowy we Francji C24a.svg 2 × 3 pasy

Panel-C24a-2.svg 2 × 2 tory

Znak drogowy we Francji C24a.svg 2 × 3 pasy

Panel-C24a-2.svg 2 × 2 tory

Z Bourges do Clermont-Ferrand

Znak drogowy we Francji C24a.svg 3 pasy w kierunku Orleanu, Paryż

Znak drogowy we Francji C24a.svg Znak drogowy we Francji B3a.svg2×3 pasy i ograniczenie do 110  km/h

Panel-C24a-2.svg 2 × 2 tory

  •  Przesiadka między A71 i A711  : kierunek A89 Lyon , Saint-Étienne, Thiers (km 390) .

Po tej wymianie A71 staje się A75 prowadzące do Montpellier , z Aurillac The Puy-en Velay i rozszerzające wschodnią obwodnicę Clermont-Ferrand jego wyjściu n O  2 (km 0 A75) .

Anteny

Autostrada A710

Oddana do użytku w 1998 roku autostrada A710 o długości siedmiu kilometrów połączyła Clermont-Ferrand (po prawej stronie węzła z autostradą A71) z autostradą A72 (po prawej stronie skrzyżowania z autostradą A711). Został przemianowany na A89 w 2008 roku.

Na zachód od skrzyżowania A710 W obsługuje północne dzielnice Clermont-Ferrand. Można do niego dojechać zjazdem 15 z punktu poboru opłat Gerzat lub bezpośrednio z A89 z Thiers. Została otwarta 29 października 1987 r. , w tym samym czasie co autostrada A71.

Jej klasyfikacja jako autostrady kończy się na prawo od węzła z drogą departamentalną 210 , gdzie dalej droga staje się droga departamentalną (bulwar Edgar-Quinet, RD 69 ). Łączy się z RD 2009 (dawna droga krajowa 9 ) na skrzyżowaniu tras narciarskich.

Autostrada A711

Dwunastokilometrowa autostrada A711 łączy Clermont-Ferrand z autostradą A89 w kierunku Thiers i Lyon. Część tej autostrady została sklasyfikowana poprzez modernizację drogi krajowej 89 do standardów autostradowych w 1976 r. (stara jest odtajniona, obecnie RD 766 ); jego rozszerzenie do A72, dawniej A720 , weszło do użytku w 1978 roku.

Kierunek:

  • Ciągłość avenue de l'Agriculture , 2 × 2 pasy lub 2 × 3 pasy
  • Wyjście : Les Ronzières (km 0)
  • Wyjście : Aulnat, Gerzat, ZI du Brézet przez RD 766 (kierunek ćwiartki węzła tylko wschód-zachód, km 0,1)
  • Wyjście 1.1  Boulevard Jacques-Bingen  : RD 771 , miasto obsługiwane przez Clermont-Ferrand Boulevard Jacques-Bingen (km 0,5)
    • Wyjście 1.1a  : Le Brézet , Lotnisko Aulnat (tylko kwartał przesiadkowy kierunek wschód-zachód)
    • Wyjście 1.1b  : La Pardieu , CHRU (tylko ćwierćprzesiadka kierunek wschód-zachód)
  •  Węzeł między A75 , A71 i A711 (dojazd tylko w kierunku A75 wschód-zachód, km 1)
  • Wyjście 1.2  : miasto obsługiwane przez Lempdes Ouest (półprzesiadka, tylko kierunek zachód-wschód, km 3)
  • Wyjście 1.3  : Lempdes przez RD 766 (półprzesiadka, wjazd w kierunku A89 / zjazd w kierunku Clermont-Ferrand, km 4,5)
  • Wyjście 1.4  : Pont-du-Château , Dallet , Cournon-d'Auvergne (km 6) przy autostradzie A712
  •  Węzeł między A89 i A711: skrzyżowanie (km 12 S )

Autostrada A712

Autostrady A712 jest droga poślizgu pomiędzy A711 (1.4), a wyjście Champ-Lamet rondo na granicy gminach Lempdes i Pont-du-Chateau w Puy-de Dôme . Jest to jedna z najkrótszych autostrad we Francji o długości jednego kilometra.

Mimo, że jest sklasyfikowana jako autostrada (pasy awaryjne w każdym kierunku ruchu), ma całkowicie obniżoną charakterystykę odpowiadającą zwykłej drodze: dwa razy jeden pas na całej swojej trasie, prędkość ograniczona do 80  km/h i brak przekładek rozdzielających.

Autostrada A714

Autostrady A714 jest oddział Montluçon . Jest to część trasy Centre-Europe Atlantique i jest przyznawana Autoroutes Paris-Rhin-Rhône .

Została oddana do użytku w czerwcu 2011 roku (otwarcie 1 st , oddany do użytku w dniu 29) poprzez modernizację do standardów autostrady na odcinku autostrady 145 między skrzyżowania 10 A71 i wymiany St. -Victor (Pont des Nautes) prowadzi do RD 2144 (stara droga krajowa ).

Autostrada A714 zapewnia w pełni połączenie dwupasmową między A71 i A20 autostrad (dodatkowy pas ruchu dla pojazdów powolnych tworzona jest na poziomie Désertines rampy ). Jest również bezpłatny "za ruch lokalny" . Prędkość jest ograniczona do 110  km/h .

Kosztem 50 mln euro budowa tej autostrady została w całości sfinansowana przez spółkę autostradową.

RN 145 miał wskaźnik wypadków wyższa od średniej krajowej, z ponad 11.000 pojazdów dziennie (7.000 na przejazd Bizeneuille), z czego 30% stanowiły pojazdy ciężarowe. Jego przebudowa umożliwia dorzeczu Montluçonnais i strefie przemysłowej Loue bardziej wydajne połączenie drogowe, zdolne do obsługi ruchu RCEA.

Kierunek:

  •  Przesiadka między A71 i A714 (km 0)
  • Myto Opłata za przejazd Bizeneuille (km 0,5)
    • Miejsca odpoczynku Bedun (kierunek A71 - Montluçon), Amarons (kierunek Montluçon - A71) (km 1)
  • Wyjście 35  : La Croix de Fragne , Bourbon-l'Archambault , Cosne-d'Allier (km 2)
  • Wyjście 36  : Saint-Victor , Desertines , ZA Pont des Nautes , Parc Mécatronic (km 9,5)
  • Symbol końca autostrady Symbol Początek ograniczonej drogi dojazdowejKoniec autostrady i początek drogi dojazdowej ( N 145 ) (km 10,4)

Autostrada A719

Autostrady A719 łączy A71, na zachód od Gannat, aby Espinasse-Vozelle , u bram Vichy, z.

Najpierw planowano ominąć Gannat, przedłużenie autostrady A719 o długości 14  km zostało uznane za użyteczności publicznej na, w celu usprawnienia obsługi do Vichy. Jego uruchomienie następuje przed obwodnicami południowo-zachodnim (w eksploatacji) i północno-zachodnim (planowane).

Kierunek:

RN 271

RN 271 odpowiadała poprzedniego końca A71; został otwarty na krótko przed terminalem, na początku 1980 roku. Łączył A71 (zjazd 2) z RN 20 na południe od Orleanu.

RN 371

Droga RN 371 łączyła Montluçon z Montmarault na odcinku starej drogi RN 145, która następnie biegła w kierunku węzła nr 10 autostrady. Stało się RD 2371 .

Niezwykłe witryny

Poniższa lista zawiera listę godnych uwagi miejsc w promieniu od piętnastu do trzydziestu kilometrów wokół autostrady.

Arcydzieła

Skrzyżowane obroże

Miejsca wrażliwe

  • W departamencie Allier: liczne stoki jak przed zjazdem 9 w kierunku Orleanu, „Montée de la Sioule” na 6% przed węzłem A719, rampa Gannat na A719 o nachyleniu 5 % lub „wzniesienie wulkanów ” między Combronde a obszarem wulkanów Owernii na A71.
  • Korki na rogatkach Gerzat w czasie wakacji. Poszerzenie w 2007 r. umożliwiło zmniejszenie korków (4  km wobec 19  km w 2006 r.), a następnie ponownie w 2014 r. w ramach prac nad poszerzeniem A71.
  • W Clermont-Ferrand częste korki w godzinach pracy.

Uwagi i referencje

Uwagi

  1. Obecnie węzeł z autostradami A75 i A711.
  2. W przeciwieństwie do map drogowych, odcinek pomiędzy Gerzat i Martres-d'Artière to rzeczywiście A89. Rzeczywiście istnieje podwójna numeracja A89/A710.
  3. Na mapach drogowych autostrada nosi nazwę N89 między D771 i A71 na odcinku 1  km, podczas gdy w rzeczywistości nazywa się A711.

Bibliografia

  1. „  Francuska autostrada A71 (historia)  ” , na WikiSara (dostęp 17 sierpnia 2014 r . ) . Historia autostrady A71 i tras alternatywnych między Bourges a Clermont-Ferrand].
  2. „  Prace nad poszerzeniem autostrady A71  ” , na Cofiroute (konsultacje na 26 września 2009 ) .
  3. Order 14 października 1986 upoważniającej uruchomienie sekcji Orleans-Sud-Salbris autostrady A71 Orléans-Bourges-Clermont-Ferrand  " , na https://www.legifrance.gouv.fr/ (konsultacji z 25 kwietnia 2016 )
  4. Alain Barre , „  Francuska sieć autostrad: narzędzie szybko docenione, kontrowersyjne efekty  ”, Annales de Géographie , t.  106, n os  593-594,, s.  94-95 ( DOI  10.3406 / geo.1997.20766 , czytaj online ).
  5. prefekturze Owernii, Opinia organu ochrony środowiska: Projekt poszerzenia autostrady A71 pomiędzy barierą Gerzat (63) i autostrady A75 - akt postępowania przed deklaracją«użyteczności publicznej  » [PDF] ,(dostęp 18 marca 2016 r . ) .
  6. „  Miejsca pracy związane z poszerzeniem A71  ” na Cofiroute (konsultacja 28 grudnia 2010 r . ) .
  7. A71 z dwa razy trzema pasami oddanymi do użytku jutro wieczorem  " , na La Montagne ,(dostęp 22 grudnia 2014 r . ) .
  8. Cédric Gourin , „  Poszerzona A71 w aglomeracji Clermont  ”, La Montagne ,, s.  3.
  9. „  A71 jest w pasach 2x3 od tego czwartku od poboru opłat Gerzat  ” , na La Montagne ,.
  10. Christelle Marilleau , Autostrada A71 między Theillay i Vierzon zmieniła się na trzy pasy  " , na Le Berry ,(dostęp 28 stycznia 2018 ) .
  11. „  Frédéric Cuvillier zatwierdza wymagające umowy planistyczne z grupą autostrad APRR/AREA pozwalające na zainwestowanie 500 mln euro w gospodarkę narodową  ” , Ministerstwo Ekologii, Zrównoważonego Rozwoju i Energii ,.
  12. Laurent Bernard , „  Wzniesienie wulkanów na trzy sposoby i przy prędkości 130 km/h jest teraz otwarte na autostradzie A71  ” , na La Montagne ,(dostęp 7 maja 2018 r . ) .
  13. „  francuski autostrady A710  ” , na WikiSara .
  14. „  Francuska autostrada A711  ” , na WikiSara .
  15. „  RCEA w wersji autostradowej  ”, La Montagne ,.
  16. Informacja prasowa - Inauguracja A714, nowej strefy bezpieczeństwa na RCEA w Allier  " [PDF] , APRR,(dostęp 18 marca 2016 r . ) .
  17. Budowa drogi A714 , w miejscu autostrady Autoroutes Paris-Rhin-Rhône.
  18. Broszura prezentacyjna A714 [PDF] .
  19. „  Zestaw prasowy A714: węzeł autostrady Montluçon  ” [PDF] , na aprr.com , Autoroutes Paris-Rhin-Rhône ,(dostęp 18 marca 2016 r . ) .
  20. „  Francuska autostrada A714  ” , na WikiSara (dostęp 18 marca 2016 ) .
  21. „  A 719 Vichy-Gannat zostanie otwarty 12 stycznia w południe  ” , na La Montagne ,(dostęp 22 grudnia 2014 r . ) .
  22. Rozporządzenie z dnia 16 sierpnia 2011 r. o zadeklarowaniu użyteczności publicznej na budowę autostrady A 719, odcinek Gannat ― Vichy, pomiędzy anteną autostrady A 719 (gmina Gannat) a RD 2209 (gmina Espinasse-Vozelle ), na terenie departamentu Allier oraz zrównanie planu zagospodarowania przestrzennego aglomeracji Vichy z planem spójności terytorialnej zgodnym z miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego gmin Espinasse-Vozelle i Vendat (NOR: TRAT1115043D )
  23. Francuska droga krajowa 271 na WikiSara
  24. Francuska droga krajowa 371 na WikiSara
  25. Atlas drogowy Francja / Europa 2009/2010 , Naumann & Göbel Verlagsgesellschaft mbH,( ISBN  978-3-625-14234-8 ).
  26. Góra , sierpień 2007

Zobacz również

Bibliografia

  • J. Roussel M. Deniauautostrady A71 z Bourges Clermont-Ferrand  ", ogólnego przeglądu dróg i lotniskach , N O  644, s.  17-28 ( podsumowanie )
  • Jean Varlet i Christian Jamet , „  Autostrada A71, aktorzy i terytoria. Przegląd dziesięciu obserwacji  ”, Géocarrefour , tom.  77, n o  1,, s.  21-36 ( czytaj online )

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne

Mamy nadzieję, że informacje, które zgromadziliśmy na temat Autostrada A71 (Francja), były dla Ciebie przydatne. Jeśli tak, nie zapomnij polecić nas swoim przyjaciołom i rodzinie oraz pamiętaj, że zawsze możesz się z nami skontaktować, jeśli będziesz nas potrzebować. Jeśli mimo naszych starań uznasz, że informacje podane na temat _title nie są całkowicie poprawne lub że powinniśmy coś dodać lub poprawić, będziemy wdzięczni za poinformowanie nas o tym. Dostarczanie najlepszych i najbardziej wyczerpujących informacji na temat Autostrada A71 (Francja) i każdego innego tematu jest istotą tej strony internetowej; kierujemy się tym samym duchem, który inspirował twórców Encyclopedia Project, i z tego powodu mamy nadzieję, że to, co znalazłeś o Autostrada A71 (Francja) na tej stronie pomogło Ci poszerzyć swoją wiedzę.

Opiniones de nuestros usuarios

Eugeniusz Urban

Nie wiem, jak dotarłem do tego artykułu o zmiennej, ale bardzo mi się podobał.

Eva Rakowski

Artykuł o Autostrada A71 (Francja) jest kompletny i dobrze wyjaśniony. Nie dodawałbym ani nie usuwał przecinka.