Autostrada A47 (Francja)



Informacje, które udało nam się zgromadzić na temat Autostrada A47 (Francja), zostały starannie sprawdzone i uporządkowane, aby były jak najbardziej przydatne. Prawdopodobnie trafiłeś tutaj, aby dowiedzieć się więcej na temat Autostrada A47 (Francja). W Internecie łatwo zgubić się w gąszczu stron, które mówią o Autostrada A47 (Francja), a jednocześnie nie podają tego, co chcemy wiedzieć o Autostrada A47 (Francja). Mamy nadzieję, że dasz nam znać w komentarzach, czy podoba Ci się to, co przeczytałeś o Autostrada A47 (Francja) poniżej. Jeśli informacje o Autostrada A47 (Francja), które podajemy, nie są tym, czego szukałeś, daj nam znać, abyśmy mogli codziennie ulepszać tę stronę.

.

Autostrada A47
Nabój drogowy
Przykładowe zdjęcie artykułu Autoroute A47 (Francja)
Zjazd 9.1 (Givors-center) w kierunku
Saint-Étienne w 2009 roku.
Mapa trasy.
Historyczny
Otwarcie od 1962 do 1991
Charakterystyka
Długość 29 km
Kierunek północ Wschód Południe Zachód
Północno-wschodni koniec A7 E 15/ A46 w Chasse-sur-Rhône
Koniec południowo-zachodni N 88w Saint-Chamond
Sieć Francuska autostrada
Terytorium skrzyżowane
1 region Owernia-Rodan-Alpy
4 wydziały Isère , metropolia Lyonu , Rodanu i Loary
Główne miasta Givors , Rive-de-Gier , Saint-Chamond
Operacja
Menedżer DIR Środkowy Wschód

Autostrada A47 jest autostrada , która łączy Givors / Chasse-sur-Rhône do Saint-Chamond pozwalając Lyon - Saint-Etienne odnośnik autostrady , jego rozszerzenie jest świadczone przez drogi krajowej nr 88 w kierunku Saint-Étienne. Od jej ostatecznego oddania do użytku w 1983 r., Długa na 29 kilometrów, służy również jako usługa dla gmin podmiejskich na południowy zachód od Lyonu i na wschód od Saint-Étienne.

Charakterystyka

A47 jest całkowicie bezpłatna, zarządzana jest przez Międzyresortową Dyrekcję Dróg Środkowo-Wschodnich . Ma pasy 2 × 2 (niektóre odcinki odchylenia Saint-Chamond to pasy 2 × 3, a także RN 88, który je przedłuża).

Wiek autostrady wyjaśnia jej stosunkowo krętą trasę, brak pasów awaryjnych, krótkie rampy, zniszczony charakter węzłów, a tym samym ograniczenie prędkości do 90  km / h, a nawet 70  km / h w Givors.

Historyczny

Kolejne otwarcia

Pierwszy odcinek zaklasyfikowany jako autostrada otwarty w latach 1963-1964 między Saint-Chamond (La Bachasse, węzeł 14) a Rive-de-Gier (obecny węzeł 11). Jest wynikiem przebudowy drogi ekspresowej.

Rozszerzenie Givors również zostało otwarte w 1970 roku . W Givors autostrada A47 jest zbudowana na starym kanale i przecina Rodan za pomocą 300-metrowego mostu .

Krótki odcinek między Givors i Chasse (na skrzyżowaniu z autostradą A7) został otwarty w 1983 roku . Trasa Lyon - Saint-Étienne może wreszcie objąć autostradę od końca do końca, z tym wyjątkiem, że most na Rodanie nie jest klasyfikowany w sieci dróg autostradowych, ale pod nazwą drogi krajowej 388 .

Obwodnica Saint-Chamond została otwarta w 1991 roku, a stara autostrada A47 przecinająca wspomniane miasto została obniżona do D 288 (droga ekspresowa).

W przeszłości autostrada A47 prowadziła dalej do Saint-Étienne i Firminy. Ta sekcja została wycofana z eksploatacji i zintegrowana z RN 88 .

Modernizacja

W 1998 roku z okazji mistrzostw świata w piłce nożnej odcinek między Saint-Chamond i Saint-Étienne został zmieniony na pasy 2 × 3, ale na tym odcinku nosi nazwę RN 88 .

Skrzyżowanie Givors zostało przekwalifikowane w latach 2007-2009 wraz z modyfikacją węzła 9.3.

W październiku 2012 r. Prefektowie Loary i Rodanu postanowili eksperymentalnie obniżyć ograniczenie prędkości do 90  km / h, podczas gdy odcinek między Saint-Chamond i Saint-Étienne pozostaje ograniczony do 110  km / h .

Wymienniki

ruch drogowy

Dane liczbowe

W latach 1998-2004 na autostradzie A47 odnotowano wzrost ruchu średnio o 2%. W lipcu dzienny ruch osiągnął 80 000 pojazdów.

Autostrada ta jest często zatłoczona, z 2639 korkami w 2004 roku. Przeprawa przez Givors jest wtedy trudna. Takie zatory komunikacyjne powracają, ponieważ na A47 nie ma alternatywnej trasy w razie wypadku.

Z autostrady A47 korzystało średnio ponad 50 000 pojazdów dziennie (w tym samochody ciężarowe) w latach 1999-2005.

Accidentology

Autostrada A47 jest odpowiedzialna za 1,5 wypadków na kilometr i rocznie, mniej w porównaniu z A7 czy A450. Wskaźnik wypadkowości 7 na 100 mln pojazdów na kilometr jest zbliżony do średniej krajowej, a śmiertelność między 0,4 a 0,6 (powyżej średniej). Wypadki te zdarzają się głównie w dzień i podczas deszczowej pogody.

Alternatywy transportowe

Linia Saint-Étienne - Lyon to jedna z najstarszych linii kolejowych we Francji. Biorąc pod uwagę jego słabe właściwości, prędkość handlowa tych pociągów nie przekracza 120  km / h . W związku z tym nie stanowi to ulepszenia tego łącza.

Przyszłość

Trasa A47 powinna przejść poważne prace związane z zabezpieczeniem trasy (w szczególności naprawa zakrętów). Oczekuje się jednak, że w 2020 r. Ruch drogowy przekroczy 100 000 pojazdów dziennie.

Wrażliwe miejsca

  • Autostrada ta na całej swojej długości jest bardzo ruchliwa i posiada węzły i zakręty, co nie poprawia jakości ruchu.
  • Wyjścia, a zwłaszcza drogi dojazdowe, są bardzo małe. Są ograniczone do 70 i 50  km / h .
  • Crossings of Givors, Lorette, La Grand-Croix, Rive-de-Gier, Saint-Chamond (3/5 jego długości).

Przejazdy autostradowe

Niezwykłe strony

Rodan
Loara

Uwagi i odniesienia

  1. Historia autostrady A47 na WikiSara
  2. Stary odcinek autostrady A47 na WikiSara
  3. „  Rekwalifikacja przejścia Givors  ” , Regionalny Departament Sprzętu w Rodan-Alpy .
  4. "Materiały  prasowe: Autostrada A47: przekwalifikowanie skrzyżowania Givors  " [PDF] , Regionalny Departament Sprzętu w Rodan-Alpy .
  5. Philippe Bette , „  Ograniczenie prędkości na A47: Wkrótce!  » , On France 3 Rhône-Alpes ,.
  6. „  Nowe ograniczenia prędkości dla A47 między Givors i Saint-Étienne  ” , DIR Centre-Est,(dostęp 8 lutego 2014 ) .
  7. „  A 45 autostrady - oceny ekonomicznej i społeczne  ” [PDF] Na a45.fr część F - 2,2. Obecna sytuacja podaży i popytu na transport, s.  434-445.
  8. „  Ewolucja ruchu na A47 w latach 1999-2005  ” , w Hyrondelle.net ,(dostęp 20 marca 2009 ) .
  9. Autostrada A 45 - Ocena ekonomiczno-społeczna, 3.2. Prognozy dotyczące zmian podaży i popytu na transport w 2020 r., S.  452-457.

Zobacz też

Powiązany artykuł

Linki zewnętrzne

Mamy nadzieję, że informacje, które zgromadziliśmy na temat Autostrada A47 (Francja), były dla Ciebie przydatne. Jeśli tak, nie zapomnij polecić nas swoim przyjaciołom i rodzinie oraz pamiętaj, że zawsze możesz się z nami skontaktować, jeśli będziesz nas potrzebować. Jeśli mimo naszych starań uznasz, że informacje podane na temat _title nie są całkowicie poprawne lub że powinniśmy coś dodać lub poprawić, będziemy wdzięczni za poinformowanie nas o tym. Dostarczanie najlepszych i najbardziej wyczerpujących informacji na temat Autostrada A47 (Francja) i każdego innego tematu jest istotą tej strony internetowej; kierujemy się tym samym duchem, który inspirował twórców Encyclopedia Project, i z tego powodu mamy nadzieję, że to, co znalazłeś o Autostrada A47 (Francja) na tej stronie pomogło Ci poszerzyć swoją wiedzę.

Opiniones de nuestros usuarios

Eliza Chojnacki

Podoba mi się ta strona, a artykuł o Autostrada A47 (Francja) jest tym, którego szukałem.

Zygmunt Maj

Uważam, że ten wpis o zmiennej Autostrada A47 (Francja) jest sformułowany bardzo ciekawie, przypomina mi lata szkolne. Jakie piękne czasy, dzięki za sprowadzenie mnie do nich.

Roksana Kurek

Dla takich jak ja szukających informacji na temat Autostrada A47 (Francja), jest to bardzo dobra opcja.