Autostrada A30 (Francja)



Informacje, które udało nam się zgromadzić na temat Autostrada A30 (Francja), zostały starannie sprawdzone i uporządkowane, aby były jak najbardziej przydatne. Prawdopodobnie trafiłeś tutaj, aby dowiedzieć się więcej na temat Autostrada A30 (Francja). W Internecie łatwo zgubić się w gąszczu stron, które mówią o Autostrada A30 (Francja), a jednocześnie nie podają tego, co chcemy wiedzieć o Autostrada A30 (Francja). Mamy nadzieję, że dasz nam znać w komentarzach, czy podoba Ci się to, co przeczytałeś o Autostrada A30 (Francja) poniżej. Jeśli informacje o Autostrada A30 (Francja), które podajemy, nie są tym, czego szukałeś, daj nam znać, abyśmy mogli codziennie ulepszać tę stronę.

.

Autostrada A30
Nabój drogowy
Przykładowa ilustracja artykułu Autoroute A30 (Francja)
A30 w Florange .
Mapa trasy.
Inne nazwy Autostrada Fensch Valley
Historyczny
Otwarcie 1963
Charakterystyka
Długość 55 km
Kierunek południowy wschód / północny zachód
Koniec południowo-wschodni A31 E 25w Richemont
Koniec północno-zachodni Nr 52w Longwy
(Belgia) w Aubange
Sieć Także francuska autostrada E 44 E 411
Terytorium skrzyżowane
1 region Wielki Wschód
2 wydziały Moselle , Meurthe-et-Moselle
Główne miasta Florange , Fameck , Hayange , Villerupt , Longwy , Mont-Saint-Martin .

Autostrady A30 (znana również jako z Fensch Dolinie autostrady ) to francuski autostrada , która łączy Richemont ( Moselle ) do granicy z Belgią w Mont-Saint-Martin ( Meurthe-et-Moselle ). Jest częścią europejskich tras E44 i E411 .

Charakterystyka

A30 to pas o wymiarach 2 × 2 na całej swojej długości, z wyjątkiem odcinka Tunnel du Bois des Chênes (jednoprzewodowy 2 × 1). Rozciąga się na północ przez RN 52 , oddzielny odcinek pasa 2 × 2, do Longwy, a następnie pasem do Mont-Saint-Martin i granicy z Belgią, do Aubange , gdzie przechodzi w belgijską autostradę A28 .

Historyczny

Zbudowana na początku lat 90. autostrada A30, znana również jako autostrada Fensch, obsługuje dolinę o tej samej nazwie . Początkowo został zbudowany, aby ułatwić poruszanie się między Uckange i Fontoy . Rzeczywiście, RN 52 , historyczna oś podwojona przez A30, przedstawia wyłącznie trasę miejską. Początkowo z powołaniem międzymiastowym, A30 ma na celu połączenie Pays-Haut z doliną Mozeli . Jednak jego przekwalifikowanie jako międzynarodowej trasy tranzytowej nie jest a priori wykluczone. Zamknięcie autostrady A31 na południe od Thionville w 2005 r. - po ponownym otwarciu nadało A30 status międzynarodowej autostrady tranzytowej. W ten sposób stworzył możliwość nowej przestrzeni tranzytowej na osiach Belgia-Lyon i Holandia-Lyon. W ten sposób może zmniejszyć korki na autostradzie A31, której ruch ma osiągnąć nasycenie w następnej dekadzie. Dlatego rozsądne wydaje się wzmocnienie i poszerzenie refleksji nad możliwościami, jakie daje ta autostrada. Ruch na tej autostradzie rzadko jest gęsty, ale w ostatnich latach częstość wypadków stała się niepokojąca, zwłaszcza na zejściu z Bois des Chêne, choć ograniczona do 90  km / h , często śliska i oblodzona zimą, chociaż wyposażona w powłoka poślizgowa.

W celu stworzenia powiązania międzynarodowego można rozważyć kilka hipotez, w mniej lub bardziej długim okresie:

  • utworzenie odcinka autostrady łączącego autostradę A30 z autostradą A4 w Luksemburgu, od Aumetz do Belval. Można rozsądnie pomyśleć, że ten odcinek miałby tę zaletę, że odciążałby przekraczanie miast takich jak Audun-le-Tiche, Villerupt i Esch. Ale także zaoferować drugą autostradę między Francją a Luksemburgiem, inną niż ta przebiegająca przez tradycyjną A31- E25 .
  • Utworzenie drugiego połączenia Belgia / Holandia-Francja, które omija Luksemburg i A31 do Richemont. W tym celu pozostaje dostosowanie RN 52 do standardów autostradowych zgodnie z Longwy (w szczególności poprzez podwojenie wiaduktu Chiers, obwodnicy Longwy i Mont-St-Martin) oraz dostosowanie RN 52 do rygorystycznych norm autostradowych. między Longwy i Aumetz.

W każdym razie debata na temat nasycenia autostrady A31 i jej ewentualnych alternatyw będzie musiała uwzględniać możliwości, jakie daje ta autostrada. Jednak zakończenie niektórych prac jeszcze nie zostało zakończone, w 2014 r. I nadal nie widzimy zbliżającej się modernizacji standardów autostradowych RN 52.

W ramach zwalczanie zatorów główne Francja - Belgia / Holandia osie , z A304 , przedłużenie A34 w kierunku granicy belgijskiej (w kierunku Charleroi ) został otwarty w 2018 roku, które mogłyby spowolnić projekt A30.

Ślad

Przebieg zaczyna się od południa, na poziomie odłączenia od autostrady A31 (oficjalnie nazywanej Triangle de la Fensch, potoczniej nazywanej „Patte d'oie de Richemont”). Autostrada przechodzi następnie przez RD 953 (w szczególności oś Uckange-Richemont), aby następnie od południa omijać Uckange, a następnie dalej ZI St-Agathe. Krajobraz jest wówczas w przeważającej mierze miejski, ponieważ odcinek ten wyznacza początek doliny Fensch . A30 przecina następnie RN 52 (historycznie główną oś połączenia Pays-Haut-Vallée de la Moselle) na prawo od Sérémange & Fameck. To wtedy tkanka miejska staje się najbardziej gęsta i restrykcyjna dla przebiegu autostrady. Omija Sérémange i Hayange na zachodzie, w ten sposób z widokiem na dolinę, oferując również kilka ogólnych widoków na dziedzictwo przemysłowe Fensch. Po zjeździe Hayange trasa staje się trudniejsza. Hayange przelatuje przez tytułowy wiadukt. Odtąd autostrada opuściła dolinę Fensch przez tunel Bois des Chênes, swoistą granicę między miejskim krajobrazem doliny a tym, bardziej wiejskim, rodzącego się regionu Pays-Haut. Po wejściu na Bois des Chêne trasa jest prostsza, przypominająca klasyczną autostradę łączącą. Omija Fontoy na zachód, przecinając linię SNCF Valenciennes-Thionville. Następnie dociera do właściwego Pays-Haut, przy czym ruch na wjeździe / wyjeździe z / do Thionville (oś Thionville / Longwy) znacznie wzrasta. Autostrada w prawdziwie wiejskim krajobrazie zamienia się w drogę ekspresową przy wjeździe do Meurthe-et-Moselle. Na prawo od Aumetz węzeł przesiadkowy łączy go z osią Etain / Briey-Luksemburg. Należy zauważyć, że między Uckange i Fontoy główną osią drogową, która stanowi alternatywę dla A30, jest RD 952 , która przebiega prawie wyłącznie po trasie miejskiej.

  • Siekiery obsługiwane przez A30:
    • Longwy-Thionville
    • Longwy-Metz
    • Arlon-Metz
    • Nord-Meusien-Metz / Thionville
    • Metz-Esch / Alzette
    • Możliwe, jeśli ustalenia:
    • Bruksela-Lyon-Marsylia
    • Rotterdam-Lyon
    • Rotterdam-Mediolan

Jego podróż

Połowa  węzła między A31  i A30 tylko w kierunku lub z Metz

Znak drogowy we Francji C208.svg Autostrada A30 zmienia się na RN52 2 × 2 pasy - 110  km / h ) Znak drogowy we Francji C208.svg

Flaga Belgii Belgia  : RN52 staje się belgijskim A28 w Aubange .Znak drogowy we Francji C207.svg Znak drogowy we Francji C207.svg

Wrażliwe miejsca

  • Wiadukt Hayange

2 × 2 pasy ( 90  km / h )

  • Tunel Bois-des-Chênes (Hayange)

Pas 2 × 1 ( 70  km / h )

  • Odcinek Mexy - wiadukt Chiers

2 × 1 pasy ( 80  km / h )

  • Wiadukt Chiers (Longwy)

Pas 2 × 1 ( 80  km / h ) (zakrzywiony)

  • Wiadukt Piemont (Mont-Saint-Martin)

2 × 1 pasy ( 80  km / h ) (na zboczu)

Projekt

Pomimo pewnych wydarzeń (w szczególności otwarcia autostrady A304 ), które spowalniają projekt, absorpcja RN 52 między Crusnes a Mont-Saint-Martin powinna ujrzeć światło dzienne w latach 2020-2025.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Mamy nadzieję, że informacje, które zgromadziliśmy na temat Autostrada A30 (Francja), były dla Ciebie przydatne. Jeśli tak, nie zapomnij polecić nas swoim przyjaciołom i rodzinie oraz pamiętaj, że zawsze możesz się z nami skontaktować, jeśli będziesz nas potrzebować. Jeśli mimo naszych starań uznasz, że informacje podane na temat _title nie są całkowicie poprawne lub że powinniśmy coś dodać lub poprawić, będziemy wdzięczni za poinformowanie nas o tym. Dostarczanie najlepszych i najbardziej wyczerpujących informacji na temat Autostrada A30 (Francja) i każdego innego tematu jest istotą tej strony internetowej; kierujemy się tym samym duchem, który inspirował twórców Encyclopedia Project, i z tego powodu mamy nadzieję, że to, co znalazłeś o Autostrada A30 (Francja) na tej stronie pomogło Ci poszerzyć swoją wiedzę.

Opiniones de nuestros usuarios

Marian Kopeć

Ten wpis o Autostrada A30 (Francja) był właśnie tym, co chciałem znaleźć.

Urszula Murawski

Mój tata rzucił mi wyzwanie, abym odrobił pracę domową bez używania czegokolwiek z Wikipedii. Powiedziałem mu, że mogę to zrobić, przeszukując wiele innych witryn. Na szczęście znalazłem tę witrynę, a ten artykuł o zmiennej Autostrada A30 (Francja) pomógł mi odrobić pracę domową. wpadłem w pokusę pójścia na Wikipedię, bo nie mogłem znaleźć nic o zmiennej _, ale na szczęście znalazłem ją tutaj, bo wtedy mój tata sprawdził historię przeglądania, żeby zobaczyć, gdzie był. przejdź do Wikipedii? Mam szczęście, że znalazłem tę stronę i artykuł o Autostrada A30 (Francja) tutaj. Dlatego daję ci moje pięć gwiazdek.

Elzbieta Kulesza

Ten wpis na Autostrada A30 (Francja) sprawił, że wygrałem zakład, co mniej niż uzyskanie dobrego wyniku.