Autostrada A20 (Francja)



Informacje, które udało nam się zgromadzić na temat Autostrada A20 (Francja), zostały starannie sprawdzone i uporządkowane, aby były jak najbardziej przydatne. Prawdopodobnie trafiłeś tutaj, aby dowiedzieć się więcej na temat Autostrada A20 (Francja). W Internecie łatwo zgubić się w gąszczu stron, które mówią o Autostrada A20 (Francja), a jednocześnie nie podają tego, co chcemy wiedzieć o Autostrada A20 (Francja). Mamy nadzieję, że dasz nam znać w komentarzach, czy podoba Ci się to, co przeczytałeś o Autostrada A20 (Francja) poniżej. Jeśli informacje o Autostrada A20 (Francja), które podajemy, nie są tym, czego szukałeś, daj nam znać, abyśmy mogli codziennie ulepszać tę stronę.

.

Autostrada A20
Nabój drogowy
Przykładowa ilustracja artykułu Autoroute A20 (Francja)
Autostrada A20 w dzielnicy Bastide w Limoges ( Haute-Vienne ).
Mapa trasy.
Inne nazwy L'Occitane
Historyczny
Otwarcie 1992 do 2003
Charakterystyka
Długość 428 km
Kierunek północ-południe
północny koniec A71 w Vierzon
Skrzyżowania D 943 w Châteauroux
D 951 w Luant
Nr 145 E 62w Saint-Amand-Magnazeix
N 520 D 941 w Limoges
D 1120 w Vigeois
A89 E 70w Saint-Pardoux-l'Ortigier (w kierunku Lyonu )

A89 E 70(w kierunku Bordeaux ) i D 1089 w Ussac

Południowy koniec A62 D 820 w Montbartier
Sieć Francuska autostrada równieżE 9, E 70
Terytorium skrzyżowane
3 regiony Centre-Val de Loire
New-Aquitaine
Occitanie
7 oddziałów Cher
Indre
Creuse
Haute-Vienne
Corrèze
Lot
Tarn-et-Garonne
Główne miasta Vierzon
Châteauroux
Limoges
Brive-la-Gaillarde
Cahors
Montauban

W Francji , autostrada A20 jest nazywany „L'Occitane”. Przecina trzy regiony  : Centre-Val de Loire , New Aquitaine i Occitanie . Autostrada łączy Vierzon w dziale z Cher , do Montauban w dziale z Tarn-et-Garonne , poprzez Limoges w Haute-Vienne . Stanowi zatem istotne ogniwo w osi autostradowej łączącej Paryż (przez autostrady A71 i A10 na północy) z Tuluzą (przez autostradę A62 na południu).

Autostrada A20 jest bezpłatna z Vierzon do bramki poboru opłat Gignac (na południe od Brive-la-Gaillarde ) przez około 270  km . Jest przyznawany Autoroutes du Sud de la France (ASF), spółce Vinci Autoroutes , na pozostałej części trasy. Radio Vinci Autoroutes (107,7 FM ) jest dostępne z Brive-la-Gaillarde do Montauban .

Ten odcinek chce być częścią projektu autostradowego o nieoficjalnej nazwie "Autostrada Amsterdam - Barcelona  ", którego brakującym odcinkiem jest skrzyżowanie pirenejskie, rozpoczęte po stronie francuskiej autostradą A66 , pierwotnie nazwaną A20 przed jej ukończeniem. Otwiera również zachodnią część Masywu Centralnego .

Ogólność

Autostrada jest podzielona na dwa odrębne odcinki.

Pierwszy, pomiędzy Vierzon i Nespouls , darmowy , nielicencjonowany, zarządzany jest przez DIR Center-Ouest . Jest to autostrada 2 × 2 pasowa z kilkoma odcinkami 2 + 3 pasów, na przykład na skrzyżowaniu Limoges . Planuje się również, że nie uda się zbudować zbędnego odcinka autostrady między Saint-Germain-les-Vergnes i Ussac , aby połączyć dwie części A89 , aby dodać pas na A20 między tymi dwoma miejscowościami.

Drugi odcinek, między Nespouls i Montauban , z wyjątkiem obwodnicy wschodniego Montauban , jest płatny. Jest obsługiwany przez Autoroutes du Sud de la France ( Vinci Autoroutes ).

Historyczny

Zaplanowana w generalnym planie drogowym od początku lat 70. XX wieku kilkakrotnie odkładano budowę autostrady A20 na rzecz miejsc uznanych za pilniejsze. Nadal prowadzona jest seria doraźnych ulepszeń drogi krajowej 20 , aby wchłonąć największe czarne punkty RN 20.

W 1987 r. Zbudowano już: odchylenie Vierzon w pasach 2 × 1, z śladami na ziemi i konstrukcjami planowanymi do instalacji w pasach 2 × 2; odchylenie Vatana  ; odcinek pasa o wymiarach 2 × 2 w Brion , bez obecnego węzła; odchylenie Lothiers, niedaleko Velles (zjazd 15, a następnie niekompletny); odchylenie Argenton-sur-Creuse (zjazdy 17 i 18, a także węzeł przesiadkowy obsługujący Saint-Benoît-du-Sault , który teraz zniknął); odchylenie La Croisière , bez obecnej przesiadki; odcinek pasa o wymiarach 2 × 2 między Bessines-sur-Gartempe i Razès , bez obecnego węzła; odcinek pasa 2 × 2 między Grossereix i la Bastide ( Limoges -nord / zjazd 29); odcinek pasa o wymiarach 2 × 2 między Limoges- Casseaux i Pierre-Buffière (zjazdy 33–40 ); odcinek pasa 2 × 2 między Donzenac i Brive-la-Gaillarde (zjazdy 47–50); odcinek toru 2 × 2 między Noailles i Nespouls, jak również odchylenie Loupiac, które nie jest częścią obecnego A20, ale nadal istnieje na starym RN 20, bez obecnego węzła przesiadkowego; odcinek pasa o wymiarach 2 × 2 w pobliżu Montat , który nie jest częścią obecnej autostrady A20, ale nadal istnieje na starym RN 20, bez obecnego węzła przesiadkowego; część na pasach 2 × 2 między Montauban -sud i A62 , bez obecnego węzła.

Decyzja o zakończeniu autostrady A20 została ostatecznie podjęta w 1988 roku , aby złagodzić stale rosnący tranzyt w gminach, przez które przebiega RN 20 i uniknąć korków w okresie wakacyjnym w Châteauroux , Limoges , Uzerche , Brive , Souillac , Cahors i Montauban . Odtąd otwarcia następowały po sobie w przyspieszonym tempie, z całkowitymi odchyleniami w Limoges i Brive-la-Gaillarde , przed 1992 rokiem . W 1992 r. Otwarcie odcinka z Vierzon do Vatan (zjazdy od 5 do 10) i obwodnicy Montauban (zjazdy od 60 do 64). W 1996 r. Podniesiono standardy autostrad i dodano zjazdy 66, 67 i 68 z południowego odcinka Montauban do A62 (zjazdy 64 do 68). W 1998 r. Otwarcie odcinka Montauban- Nord w Lalbenque (zjazdy od 58 do 60). W 2000 r. Podniesiono standardy autostrad i dodano zjazdy 49 i 50 na odcinku Donzenac do Brive-la-Gaillarde- Nord (zjazdy 47 do 50). W 2001 r. Otwarcie odcinka z Souillac do Francoulès (zjazdy od 55 do 57), aw 2003 r. Otwarcie odcinka z Francoulès do Lalbenque (zjazdy 57 do 58)

Obwodnica Montauban , pomiędzy obecnymi węzłami Wyjście 60 i Wyjście 65 , została otwarta w 1987 roku jako odcinek RN 20 , a następnie po pracach połączonych z A20 w celu dostosowania autostrady do standardów. Od, ta bezpłatna sekcja jest częścią koncesji ASF ( Vinci Autoroutes ). Prace modernizacja miała miejsce między 2010 i 2011 , z przebudową czterech skrzyżowań w sekcji, instalacji nowych zabezpieczeń akustycznych oraz poszerzenie awaryjnego pasa (BAU). W 2011 roku w celu poprawy bezpieczeństwa na tym odcinku o dużym natężeniu ruchu obniżono prędkość maksymalną ze 110  km / h do 90  km / h .

Wrażliwe miejsca

  • Przejazd przez Limoges, który jest coraz trudniejszy między węzłami Wyjście 28 i Wyjście 37, z codziennym ruchem około 40 000 pojazdów i do 71 556 pojazdów (TMJA 2019) między węzłami Wyjście 32 i Wyjście 33 . Autostrada przecinająca miasto pełni również funkcję miejskiej obwodnicy obsługującej oprócz ruchu tranzytowego znaczący ruch lokalny. W czasie wakacji szkolnych skutkuje to wzrostem ruchu przekraczającym 100 000 pojazdów dziennie, znacznie powyżej granic nasycenia na autostradzie 2 × 2 pasowej (tylko kilka krótkich odcinków ma 3 pasy).
  • Przejście przez Brive-la-Gaillarde, które jest regularnie nasycane podczas wakacji szkolnych, zwłaszcza latem. Problematyczny odcinek znajduje się pomiędzy węzłem z A89 w kierunku Clermont-Ferrand a tunelem Noailles (węzeł Wyjście 52 ), a zwłaszcza odcinek wspólnego pnia A20 / A89 obejmujący niebezpieczny zjazd z Donzenac , który obsługuje ruch około 40 000 pojazdów dziennie (TMJA 2019) i szczyty przekraczające 80000 pojazdów dziennie latem.
  • Obwodnica Montauban w lecie.
  • Skrzyżowanie z autostradą A62 w Bressols , przecięte zaporą płatną Montauban-Sud, która stanowi wąskie gardło w obu kierunkach ruchu. Szczególna konfiguracja węzła tworzy lejek na wyjściu z opłaty drogowej ze względu na rampy dojazdowe do Tuluzy i w drugą stronę do Paryża , które są zredukowane do 1 pasa. Dlatego nierzadko zdarza się, że korek drogowy tworzy się i podnosi się w górę od opłaty drogowej na kilkaset metrów, szczególnie podczas weekendów lub wakacji szkolnych.

Trasa

Regiony i działy skrzyżowane
Regiony Działy Odległości według działów Odległości według regionów Regionalny park przyrodniczy w pobliżu
Środkowa Dolina Loary Drogo (18) 23  km 118  km La Brenne
Indre Maszyny (36) 95  km
Nowa Akwitania Pusta (23) km 170  km Millevaches w Limousin
Périgord-Limousin
Górny Wiedeń (87) 103  km
Correze Maszyny (19) 63  km
Oksytania Partia (46) 92  km 128  km The Causses du Quercy
Tarn-et-Garonne (82) 36  km

Maksymalna wysokość toru

Około 485m.

Główne strumienie się przecięły
Nazwy Kosztowny Arnon Indre Kopać Abloux Anglin Benaize Płyta Semme Gartempe Couze
Odległości według
działów
km km 61  km 88  km 105  km 116  km 127  km 133  km 141  km 148  km 157  km
Nazwy Wiedeń Briance Vezere Corrèze Dordogne Los Lemboulas Aveyron Tescou Tarn
Odległości
według działów
182  km 197  km 240  km 271  km 306  km 356  km 375  km 399  km 411  km 414  km

Szczegółowa trasa

Arcydzieła

Miejsca turystyczne

Projektowanie

Początkowo planowano utworzenie obwodnicy autostradowej na wschód od Limoges (projekt „A20bis”), w celu powrotu na odcinek autostrady A20 przecinający aglomerację Limoges , jej powołanie jako drogi ekspresowej dla usług miejskich, stąd jej nazwa RN 20. Z możliwości tej zrezygnowano w 1998 r. na rzecz badań nad obwodnicą na południe od Limoges.

W maju 2019 roku Vinci Autoroutes i Blablacar eksperymentują z autobusem wahadłowym między autostradą a centrum miasta Cahors, aby ułatwić wspólne przejazdy. To doświadczenie powinno trwać rok; ponadto partnerzy ci realizują podobny projekt w Carpentras na autostradzie A7 (Francja) . Vinci Autoroute sprzyja carpoolingowi, ponieważ przyciąga nowych klientów.

Galeria zdjęć

Uwagi i odniesienia

Uwagi

  1. 42  km łącznie z obwodnicą Montauban.

Bibliografia

  1. Laurent Marcaillou, „  Otwarcie sekcji Cahors w pętli A20 Paryż-Toulouse  ” , na lesechos.fr ,(dostęp 21 marca 2016 )
  2. „  Eurocentre  ” , na haute-garonne.fr ,(dostęp 21 marca 2016 )
  3. „  Strefy działań  ” , na chateauroux-metropole.fr (przeglądano 21 marca 2016 r. )
  4. Atlas Michelin , wydanie z 1987 r.
  5. „  Montauban. Obwodnica została dostosowana do normy  ” , na www.ladepeche.fr ,(dostęp 13 lipca 2020 )
  6. „  Rocade de Montauban - kwiecień 2010  ” [PDF] , na autorout.free.fr (dostęp 13 lipca 2020 )
  7. „  Montauban. Tej nocy obwodnica przejeżdża z prędkością 90 km / h  ” , na www.ladepeche.fr ,(dostęp 13 lipca 2020 )
  8. „  mapa drogowa ruch danych za rok 2019  ” [PDF] , na www.dir.centre-ouest.developpement-durable.gouv.fr ,(dostęp 13 lipca 2020 )
  9. Pierre Vignaud, „  Dlaczego tak często blokowany A20 w Limousin  » , Na www.lepopulaire.fr ,(dostęp 13 lipca 2020 )
  10. Fabrice Valery, „  Montauban-sud: najdroższa opłata za przejazd autostradą… na świecie  » , Na france3-regions.francetvinfo.fr ,(dostęp 13 lipca 2020 )
  11. DREAL Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes: Południowa obwodnica aglomeracji Limoges , przeglądana 15 marca 2016 r.
  12. „  Lot. Transfer między autostradą A20 Cahors Nord i centrum Cahors dla BlaBlaCar  ” , aktu.fr (dostęp 26 lipca 2019 r. )

Zobacz też

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne

Mamy nadzieję, że informacje, które zgromadziliśmy na temat Autostrada A20 (Francja), były dla Ciebie przydatne. Jeśli tak, nie zapomnij polecić nas swoim przyjaciołom i rodzinie oraz pamiętaj, że zawsze możesz się z nami skontaktować, jeśli będziesz nas potrzebować. Jeśli mimo naszych starań uznasz, że informacje podane na temat _title nie są całkowicie poprawne lub że powinniśmy coś dodać lub poprawić, będziemy wdzięczni za poinformowanie nas o tym. Dostarczanie najlepszych i najbardziej wyczerpujących informacji na temat Autostrada A20 (Francja) i każdego innego tematu jest istotą tej strony internetowej; kierujemy się tym samym duchem, który inspirował twórców Encyclopedia Project, i z tego powodu mamy nadzieję, że to, co znalazłeś o Autostrada A20 (Francja) na tej stronie pomogło Ci poszerzyć swoją wiedzę.

Opiniones de nuestros usuarios

Bart Sroka

Wreszcie artykuł o Autostrada A20 (Francja), który jest łatwy do przeczytania.

Irmina Tomczyk

Ten wpis o Autostrada A20 (Francja) był właśnie tym, co chciałem znaleźć.

Blazej Marzec

Wspaniałe odkrycie tego artykułu na Autostrada A20 (Francja) i całej stronie. Przechodzi prosto do ulubionych.

Bartlomiej Kaczyński

Mój tata rzucił mi wyzwanie, abym odrobił pracę domową bez używania czegokolwiek z Wikipedii. Powiedziałem mu, że mogę to zrobić, przeszukując wiele innych witryn. Na szczęście znalazłem tę witrynę, a ten artykuł o zmiennej Autostrada A20 (Francja) pomógł mi odrobić pracę domową. wpadłem w pokusę pójścia na Wikipedię, bo nie mogłem znaleźć nic o zmiennej _, ale na szczęście znalazłem ją tutaj, bo wtedy mój tata sprawdził historię przeglądania, żeby zobaczyć, gdzie był. przejdź do Wikipedii? Mam szczęście, że znalazłem tę stronę i artykuł o Autostrada A20 (Francja) tutaj. Dlatego daję ci moje pięć gwiazdek.