Autostrada 10 (Quebec)

Opis

Autoroute 10 dzieli się na 2, Autoroute Bonaventure w Montrealu i Autoroute des Cantons-de-l'Est od mostu Samuel-De Champlain na jego wschodnim krańcu. Na moście Samuel-De Champlain tworzy multipleks z autostradami 15 i 20 . Ma całkowitą długość 145 kilometrów.

Droga ekspresowa Bonaventure

Zachodni koniec drogi ekspresowej Bonaventure w centrum Montrealu

Droga ekspresowa Bonaventure jest w całości zlokalizowana w sektorze Pointe-Saint-Charles w Montrealu . Zaczyna się w centrum Montrealu jako przedłużenie Robert-Bourassa Boulevard na poziomie Ville-Marie Autoroute i Notre-Dame Street, w pobliżu Place Bonaventure . Częściowo komunikuje się z autostradą Ville-Marie przez dwie podziemne rampy. Na pierwszym kilometrze przecina kanał Lachine , a następnie podąża za rzeką św. Wawrzyńca do zachodniego krańca, gdzie znajduje się skrzyżowanie z autostradami 15 i 20 . Węzeł ten znajduje się częściowo na Wyspie Montreal, a częściowo na Wyspie Zakonnic . Na drugim kilometrze przecina Route 112 , na północnym krańcu Victoria Bridge , ale bez żadnego zjazdu ani oficjalnego wjazdu. Ma 4,2  km długości, a odcinek między bulwarem Roberta Bourassa a kanałem Lachine jest podwyższony. Przez większość swojej długości ma 3 pasy w każdym kierunku, a ograniczenie prędkości wynosi 70  km/h .

Jego głównym zadaniem jest połączenie mostu Samuela-De Champlaina z centrum Montrealu  ; jest to również główny dojazd do centrum miasta z południowego brzegu rzeki Św. Wawrzyńca . Zapewnia również dostęp do Technoparc i mostu Concorde prowadzącego na wyspy Sainte-Hélène i Notre-Dame , a tym samym do parku Jean-Drapeau , toru Gilles-Villeneuve i Casino de Montréal .

Droga ekspresowa Bonaventure nie jest obsługiwana przez Ministère des Transports du Québec, ale przez jej właścicieli, a mianowicie miasto Montreal i Société Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée, państwową spółkę zależną Société des Ponts Federal Limite z Kanady. . Rzeczywiście, odcinek między mostem Samuel-De Champlain a kanałem Lachine należy do Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée, podczas gdy odcinek między kanałem Lachine i ulicą Notre-Dame należy do miasta Montreal.

Autostrada miast wschodnich

Autostrada Cantons-de-l'Est zaczyna się na 6 kilometrze, na południowym krańcu mostu Samuel-De Champlain w Brossard , gdzie łączy się z autostradami 15 i 20 . Następnie skręca na wschód, przecina Boulevard Taschereau ( trasa 134 ), na 8. kilometrze. Ekskluzywny korytarz autobusowy, z jednym pasem w każdym kierunku, znajduje się w centralnej rezerwacie autostrady między mostem a kilometrem 10, na wschód od Boulevard de Mediolan. Następnie biegnie wzdłuż północnej granicy Dzielnicy DIX30 i przekracza autostradę 30 na kilometrze 11. Pobocze to pas zarezerwowany dla autobusów w godzinach szczytu, od autostrady 30 do jedenastu kilometrów na wschód, gdzie przecina północny kraniec Autoroute 35 przed przekroczeniem rzeki Richelieu na 28 kilometrze. Następnie przecina obszar rolniczy do 74 kilometra wokół Granby.

Linia elektryczna wysokiego napięcia Hertel-Des Cantons (735  kV ) biegnie wzdłuż autostrady przez około 30 kilometrów, od kilometra 20 do kilometra 55. Przecina autostradę trzykrotnie. Linia ta została zbudowana w 2000 roku po burzy lodowej.

Pomiędzy Bromont na 74 kilometrze a Magog na 121 kilometrze, autostrada 10 przecina górzysty region. Przebiega bardzo blisko dwóch głównych ośrodków narciarskich w Quebecu , Mont Orford i Mont Brome (Bromont). Na 121 kilometrze, na północnym krańcu jeziora Memphremagog , przecina autostradę 55 ze Stanstead . Pomiędzy kilometrami 123 i 128 trasa 112 służy jako droga serwisowa dla Autoroute 10. Ta ostatnia następnie omija miasto Sherbrooke od północy, gdzie przecina Autoroute 410 na zjeździe 140 i Autoroute 610 na 143 kilometrze. Autostrada 10 kończy się na tym skrzyżowaniu, a następnie staje się autostradą 610. W rzeczywistości A-10 i A-55 tworzą multipleks między kilometrami 121 i 143 autostrady 10 i km 34 do 56 od Autoroute 55. Numery zjazdów i znaczniki przebiegu odnoszą się do Automatyczna trasa 10.

Z autostrady 10 można zobaczyć osiem z dziewięciu wzgórz Monteregian . Mount Royal The Mont Saint-Bruno The Mont Saint-Hilaire The Mont Saint-Grégoire The Mont Rougemont The Yamaska The Mont Shefford i Mont Brome . Dziewiąty, masyw Mont-Mégantic , znajduje się za wschodnim krańcem autostrady.

Historyczny

Pierwszy odcinek autostrady 10, most Champlain , został otwarty w 1962 roku. Był płatny do 4 maja 1990 roku , kiedy zniesiono punkt poboru opłat. W 1964 r. budowa drogi ekspresowej Bonaventure wymagała wywłaszczenia 305 rodzin mieszkających w starej dzielnicy Victoriatown lub Village-aux-Oies (po angielsku Goose Village ). Obszar ten został po raz pierwszy założony w XIX ^th  century gdy tymczasowe chaty zostały zbudowane, aby pomieścić kolejno imigrantów z Irlandii i pracownicy przyszli do budowy Victoria Bridge pomiędzy 1854 i 1859. Pierwsze wywłaszczenia z powrotem w 1920 roku, w związku z tym, że część budynków w dzielnica została rozebrana pod budowę wiaduktu kolejowego Canadian National .

Droga ekspresowa Bonaventure

Droga ekspresowa Bonaventure została otwarta w 1967 roku na Expo 67, aby połączyć most Champlaina z centrum Montrealu . Ta część autostrady znajdowała się nad wiaduktem i oddzielała dzielnicę Old Montreal od dzielnicy Griffintown (wtedy obszar przemysłowy i po otwarciu przemianowany na Faubourg-des-Récollets ). Z biegiem lat przemysł opuścił Griffintown, które było opuszczone przez dziesięciolecia.

Ponowna konfiguracja

W 2007 roku burmistrz Gérald Tremblay i Société du Havre de Montréal zaproponowali projekt rekonfiguracji polegający na budowie nowego miejskiego bulwaru, który zastąpi podwyższoną konstrukcję tej części autostrady. Później, pod mandatem Denisa Coderre'a , zaprojektowano projekt nieruchomości, aby promować odrodzenie Griffintown. W 2017 roku zainaugurowano bulwar miejski, który stał się przedłużeniem bulwaru Roberta-Bourassa. Nowa aleja obejmuje, w centrum bulwaru, liniowy park z zapleczem rekreacyjnym, w tym placem zabaw dla dzieci. Można podziwiać imponującą rzeźbę hiszpańskiego artysty Jaume Plensa zwaną Source . Krytykowany jest słaby rozwój historii mieszkaniowej i przemysłowej tego miejsca.

Autostrada miast wschodnich

Dawna tarcza Autostrady Miast Wschodnich (wersja 1)

Stara tarcza Autostrady Miast Wschodnich (Wersja 2)

W grudniu 1964 r. autostrada Eastern Townships została otwarta dla ruchu na odcinku 72 mil (116 kilometrów) od mostu Champlain do Magog , zastępując starą trasę 1 (obecną trasę 112 ) jako główne połączenie drogowe między tymi dwoma punktami. Autostrada została jednak oficjalnie otwarta dopiero w 1965 roku. Była to druga autostrada poza Montrealem, która została oddana do użytku po autostradzie Laurentian . Podobnie jak ta ostatnia, była to płatna autostrada pod Office des autoroutes du Québec . Przy obecnych zjazdach 22, 37, 68, 90 i 115 znajdowało się pięć punktów poboru opłat, a cała podróż kosztowała 1,50  USD . Autostrada Eastern Townships była pierwszą autostradą w Quebecu, która korzystała z numerów zjazdów opartych na odległości zamiast kolejności sekwencyjnej, jak to miało miejsce wcześniej. Numery wyjściowe zostały odniesione do odległości w mil od południowego krańca Champlain mostu , Kanada jeszcze nie posiadające systemu metrycznego . Maksymalna prędkość wynosiła 70  mph lub 112,5  km/h, a dolna granica 50  mph lub 80  km/h .

Autostrada początkowo nie miała numeru, oznaczona była trójkątną czerwoną tarczą (patrz logo obok). Nadmierna sygnalizacja była również początkowo czerwona. Następnie logo i napis zmieniły kolor na niebieski. W 1985 roku system opłat drogowych został zniesiony, a jego logo nie było już używane. Nadmierna sygnalizacja została stopniowo zamieniona na standardową zieleń. Do początku 2014 r. nadal widoczne były niebieskie znaki, zwłaszcza przy zjazdach 29 i 55, które zostały trwale usunięte w ciągu roku.

Odcinek tworzący multipleks z autostradą 55 był pierwotnie tylko częścią autostrady 55, a zjazdy były zgodne z numeracją tej drugiej. W tym czasie 10 kończyło się na zjeździe 121 w Magog na skrzyżowaniu z tym samym 55. Kiedy Autoroute 10 została przedłużona poza obecny zjazd 143 w 1988 roku, kilometry 34 do 56 z 55 zostały włączone do Cantons-de-l „Est autostrada i stała się kilometrami od 121 do 143. Zjazdy ze wspólnego odcinka i znaczniki kilometrowe zostały przenumerowane zgodnie z 10.

W latach 1988-2006, Autoroute 10 kończył się za zjazdem 143, na 154 kilometrze, na skrzyżowaniu z trasą 112 w kierunku Thetford Mines . W październiku 2006 roku ten odcinek o długości od 143 do 154 został przenumerowany na Autostradę 610 .

Projekt Ecoduct

Od kilku lat grupa obywateli zwana Korytarzem Appalachów prowadzi kampanię na rzecz eko-rurociągu między Mont Shefford i Bromont w celu ograniczenia kolizji między kierowcami a zwierzętami.

Projekt jest prezentowany w 2016 roku i przechodzi drugi etap w 2019 roku. Według trzech studentów z Concordia University , we współpracy z projektem, cztery obszary zostały wyznaczone jako priorytetowe, które znajdują się między Bromont a Parkiem Narodowym Mont-Orford .

Lista wyjść

Przebieg na moście Samuel-De Champlain nie jest liczony dla autostrady 10. Aby uzyskać prawdziwy wynik z mostem Samuel-De Champlain, dodaj 2,3 kilometra od zjazdu 6 na wschód

MRC	Miasto	km reż. Jest	km reż. Gdzie jest	#	Skrzyżowania / Cele podróży	Uwagi
Montreal	Montreal	-	0,000		A-720 wschód, Autoroute Ville-Marie wschód
		-	0,803	1	Bulwar Roberta-Bourassa	Dawniej zjazd Rue Wellington / Rue Notre-Dame Ouest
		1,358	2.116	2	Port de / of Montréal, Av. Pierre-Dupuy Ave., (Rue Carrie-Derick St., tylko w kierunku zachodnim)
		1,995	-	3	Carrie-Derick ul.	Kierunek jest tylko
		3251	-	4	Port lotniczy P.-E.-Trudeau, Port lotniczy Mirabel, A-15 Nord / North, Autoroute Décarie Expy, Saint-Jérôme A-20 Ouest / West, Toronto	Kierunek jest tylko
Rzeka św. Wawrzyńca , most Clément
Montreal	Montreal	3,860	-	5	Wyspa Zakonnic	Kierunek jest tylko
		Zachodni koniec pokrywania się z autostradami A-15 / A-20
Rzeka św. Wawrzyńca , most Samuel-De Champlain
Longueuil	Brossard	5.747 *	6.115 *	6	A-15 południe, R-132 zachód, La Prairie, I-87 , Nowy Jork A-20 wschód, R-132 wschód, Pont Jacques-Cartier / Pont Victoria , Pont-tunnel L.-H.-La Fontaine , Longueuil	zjazd 6 w kierunku wschodnim miał numer 53 (należący do Autoroute 15 ) na starym moście Champlain .
		Wschodni koniec nakładania się z autostradami A-15 / A-20
		7,242	8468	8	R-134 , Boulevard Taschereau, Longueuil, La Prairie
		7,669	-	9	Bulwar w Mediolanie	Kierunek jest tylko
		9922	12,211	11	A-30 do Nowego Jorku (Stany Zjednoczone), Vaudreuil-Dorion, Sorel-Tracy, na wschód, Quebec	Również zjazd na: A-25 północ / Pont-tunnel L.-H.-La Fontaine (w kierunku zachodnim) / Boulevard du Quartier (w kierunku wschodnim)
		~ 15,5			Punkt kontrolny dla pojazdów ciężkich	Tylko w kierunku zachodnim
Dolina Richelieu	Chambly	21 701	22 439	22	A-35 południe, I-89 , Chambly, Saint-Jean-sur-Richelieu, Vermont
Rzeka Richelieu i kanał Chambly , most Michel-Chartrand
Rouville	Richelieu	28,232	28 439	29	R-133 , Chemin des Patriotes, Richelieu
	Marieville	36 624	36.089	37	R-227 , Marieville, Sainte-Angèle-de-Monnoir, Mont-Saint-Grégoire
Haut-Richelieu	Sainte-Brigide-d'Iberville	47.329	47,925	48	R-233 , Sainte-Brigide-d'Iberville, Saint-Césaire, Rougemont
Rouville	Anioł Stróż	54 797	55 059	55	R-235 , Saint-Paul-d'Abbostford, Ange-Gardien, Farnham
Górna Yamaska	Saint-Alphonse	67 557	66,975	68	R-139 , Cowansville , Sutton, Boul. David-Bouchard
	Granby	73 814	73 345	74	Trasa Pierre-Laporte, Bromont, Cowansville, Granby (centrum)
Brome-Missisquoi	Bromont	77,710	78,658	78	Bromont, Boulevard de Bromont
Górna Yamaska	Shefford	87,665	88 027	88	Waterloo , Boulevard Horizon
		89 719	90 200	90	R-243 , Waterloo, Valcourt, Lac-Brome
Memfremagog	Saint-Etienne-de-Bolton	99,854	100 089	100	Stukely-Sud, Saint-Étienne-de-Bolton
	Eastman	105 053	105 251	106	R-245 , Eastman, Mansonville, Bolton-Est
	Magog	113 665	113 794	115	R-112 , Magog (centrum) (w kierunku wschodnim), Rue Principale (w kierunku zachodnim), Saint-Benoît-du-Lac	Obszar usługowy Memphrémagog
		117,509	118 060	118	R-141 , Rue Merry, Orford
		Zachodni koniec zakładki z A-55
		120.199	120 318	121	A-55 południe, I-91 , Coaticook (w kierunku wschodnim), Stanstead, Vermont
		122,381	125,460	123	R-112 , R-249 , Rue Sherbrooke (w kierunku wschodnim), Magog (centrum) (w kierunku zachodnim), Saint-Denis-de-Brompton
Sherbrooke	Sherbrooke	~ 125,5			Punkt kontrolny dla pojazdów ciężkich	Kierunek jest tylko
		126,452	127 676	128	R-112 , Boulevard Bourque
		132 556	133 674	133	Chemin Saint-Roch Północ
		~ 136,0			Miejsce odpoczynku Alfred-DesRochers	Kierunek wschodni
		137 220	137,042	137	R-220 , Boul. Przemysłowe, Chemin de Saint-Élie
		~ 139,0			Miejsce odpoczynku Catherine-Day	Kierunek zachodni
		140 081	141 091	140	A-410 , do R-108 , King Street West Street
		141 372	141,778	141	Bulwar Monseigneur-Fortier
		142,844	(143 333)	143	A-610 , do R-112 , Sherbrooke (centrum), East Angus, Lac-Mégantic A-55 północ, Drummondville , Quebec
		Wschodni koniec zakładki z A-55
		Autostrada 10 jest ciągła pod nazwą A-610 , w kierunku R-112 , Sherbrooke (centrum), East Angus, Lac-Mégantic, Thetford Mines

Galeria

Uwagi i referencje