Auto Union typu C.
Informacje, które udało nam się zgromadzić na temat Auto Union typu C., zostały starannie sprawdzone i uporządkowane, aby były jak najbardziej przydatne. Prawdopodobnie trafiłeś tutaj, aby dowiedzieć się więcej na temat Auto Union typu C.. W Internecie łatwo zgubić się w gąszczu stron, które mówią o Auto Union typu C., a jednocześnie nie podają tego, co chcemy wiedzieć o Auto Union typu C.. Mamy nadzieję, że dasz nam znać w komentarzach, czy podoba Ci się to, co przeczytałeś o Auto Union typu C. poniżej. Jeśli informacje o Auto Union typu C., które podajemy, nie są tym, czego szukałeś, daj nam znać, abyśmy mogli codziennie ulepszać tę stronę.
.
| Auto Union typu C. | ||||||||
 Auto Union Type C na wystawie w muzeum. | ||||||||
| znak |
.svg){kind=small} Auto Union
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lata produkcji | 1936 - 1937 | |||||||
| Klasa | Jednoosobowe | |||||||
| Zakład (y) montażowy (e) | Zwickau | |||||||
| Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
| Energia | Benzyna | |||||||
| Motoryzacja) | 16 cylindrów w V pod kątem 45 ° | |||||||
| Pozycja silnika | Wzdłużny tył | |||||||
| Przemieszczenie | 6005 cm 3 | |||||||
| Maksymalna moc | 520 KM | |||||||
| Maksymalny moment obrotowy | 780 Nm | |||||||
| Przenoszenie | Napęd | |||||||
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna | |||||||
| Waga i osiągi | ||||||||
| Waga bez ładunku | 824 kg | |||||||
| Podwozie - nadwozie | ||||||||
| Rama | Rurowy | |||||||
| Zawieszenia |
Przód : niezależny, drążki skrętne, amortyzatory cierne Tył : oś wahliwa, poprzeczne resory piórowe, amortyzatory cierne |
|||||||
| Wymiary | ||||||||
| Rozstaw osi | 2910 mm | |||||||
| Sposoby przód / tył | 1420 mm / 1420 mm | |||||||
| Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
Auto Union Typ C jest jednym z „ Srebrne Strzały ” i trzeciego samochodu wyścigowego opracowany przez niemieckiego spółkę Auto Union .
Historyczny
Auto Union Typ C zastępuje Auto Union Typ B . Wygrała dziewięć zwycięstw w 1936 roku , trzy w podjazdach górskich i sześć w Grand Prix. W 1937 roku odniosła osiem zwycięstw, dwa w podjazdach górskich i sześć w Grand Prix.
Za kierownicą Niemiec Bernd Rosemeyer zostaje mistrzem Europy kierowców .
Motoryzacja i podwozie
Silnik jest 16 cylindrów V w 6005 cm 3 wyposażonych w dwustopniowym doładowaniem, zamontowane w tylnym położeniu wzdłużnym. Silnik rozwija moc 520 KM przy 5000 obr / min i moment obrotowy około 780 Nm przy 4500 obr / min .
Usprawnij wersję
W 1937 roku, w celu ustanowienia rekordów prędkości, przykładowy model Type C został wyposażony w karoserię Streamline o niskim oporze powietrza. Model ten jest wyposażony w 5-biegową manualną skrzynię biegów (w porównaniu do 4 w modelu Grand Prix). Miał 5800 mm długości, 1950 mm szerokości, 1110 mm wysokości i ważył 1000 kg .
Na styczeń 28 , 1938 , Bernd Rosemeyer usiłowano z typem C Streamline, aby ustanowił rekord prędkości na autostradzie, która powiązana Frankfurt do Darmstadt . Samochód zrzucony z toru przez szkwał, skręca i ginie Rosemeyer.
Bibliografia
- (en) Hans Etzrodt, „ AUTO UNION ” , on The Golden Era of Grand Prix Racing ( ostatnia wizyta 5 maja 2011 )
Mamy nadzieję, że informacje, które zgromadziliśmy na temat Auto Union typu C., były dla Ciebie przydatne. Jeśli tak, nie zapomnij polecić nas swoim przyjaciołom i rodzinie oraz pamiętaj, że zawsze możesz się z nami skontaktować, jeśli będziesz nas potrzebować. Jeśli mimo naszych starań uznasz, że informacje podane na temat _title nie są całkowicie poprawne lub że powinniśmy coś dodać lub poprawić, będziemy wdzięczni za poinformowanie nas o tym. Dostarczanie najlepszych i najbardziej wyczerpujących informacji na temat Auto Union typu C. i każdego innego tematu jest istotą tej strony internetowej; kierujemy się tym samym duchem, który inspirował twórców Encyclopedia Project, i z tego powodu mamy nadzieję, że to, co znalazłeś o Auto Union typu C. na tej stronie pomogło Ci poszerzyć swoją wiedzę.