Auto Club Speedway



Informacje, które udało nam się zgromadzić na temat Auto Club Speedway, zostały starannie sprawdzone i uporządkowane, aby były jak najbardziej przydatne. Prawdopodobnie trafiłeś tutaj, aby dowiedzieć się więcej na temat Auto Club Speedway. W Internecie łatwo zgubić się w gąszczu stron, które mówią o Auto Club Speedway, a jednocześnie nie podają tego, co chcemy wiedzieć o Auto Club Speedway. Mamy nadzieję, że dasz nam znać w komentarzach, czy podoba Ci się to, co przeczytałeś o Auto Club Speedway poniżej. Jeśli informacje o Auto Club Speedway, które podajemy, nie są tym, czego szukałeś, daj nam znać, abyśmy mogli codziennie ulepszać tę stronę.

.

Auto Club Speedway
Przykładowe zdjęcie artykułu Auto Club Speedway
Auto Club Speedway
Stare nazwy Żużel w Kalifornii
Główne cechy
Lokalizacja 9300 Cherry Avenue
Fontana , CA 92335 Stany Zjednoczone
Flaga Stanów Zjednoczonych
Informacje kontaktowe 34 ° 05 ′ 19 ″ północ, 117 ° 30 ′ 00 ″ zachód
Geolokalizacja na mapie: Kalifornia
(Zobacz sytuację na mapie: Kalifornia)
Auto Club Speedway
Geolokalizacja na mapie: Stany Zjednoczone
(Zobacz sytuację na mapie: Stany Zjednoczone)
Auto Club Speedway
Budowa 1995
Otwarcie 1997
Właściciel Międzynarodowa Korporacja Żużlowa
Operator Międzynarodowa Korporacja Żużlowa
Koszt budowy 100 milionów dolarów
Architekt Paxton Waters Architecture
Penske Motorsports, Inc.
Formularz D-owal
Pojemność 92,100 miejsc
Wydarzenia
Wymiary
Długość 3,22 km
Nachylenie Łuki - 14 °
Prosta do przodu - 11 °
Tylna prosta - 3 °
Najlepsze okrążenie
Średni 388,537  km / h
Pilot Gil de Ferran

Auto Club Speedway (dawniej California Speedway) jest tor wyścigowy -type owalne się w Fontana na przedmieściach Los Angeles do Stanów Zjednoczonych , w pobliżu starego obwodów enplacements Ontario Motor Speedway i Riverside International Raceway .

Jest gospodarzem corocznych wyścigów NASCAR od 1997 r., Zaliczanych do mistrzostw NASCAR Cup Series, a także innych rodzajów wyścigów samochodowych. W 2004 roku NASCAR zdecydował się przeprowadzić tam drugi wyścig, ale powrócił do jednego wyścigu z sezonu 2011.

Tor jest własnością International Speedway Corporation .

W IndyCar powraca ponownie od sezonu 2012 do obwodu konkurować w wyścigu zamknięcia sezonu (nocny wyścig o długości 500 mil (804,67 km) ). Wcześniej tor był gospodarzem wyścigów Indycar w latach 2002-2005 o długości 400 mil (643,74 km) .

Charakterystyka

Bardzo podobny do Michigan International Speedway , tor to owal D (owal w kształcie litery D ), jego długość wynosi 3218 metrów.

Powłoka jest asfaltowa. Tor ma 4 zakręty nachylone pod kątem 14 °, linia prosta przechodząca przed trybuną główną jest nachylona pod kątem 11 °, a linia przeciwna nachylona jest pod kątem 3 ° .

28 października 2000 r. , Podczas kwalifikacji do zawodów CART , brazylijski kierowca Gil de Ferran z Team Penske ukończył okrążenie California Speedway ze średnią prędkością 388,537 km / h (241,426 mph) , co jest światowym rekordem prędkości na zamkniętym obwód.

Główna trybuna ma pojemność 68 000 miejsc i 28 zestawów antenowych . Całkowita pojemność toru wynosi 122 000 miejsc. W 2006 roku za trybuną główną dobudowano strefę kibica . Tor jest wyposażony w oświetlenie w 2004 roku.

To jedyny tor należący do International Speedway Corporation, którego nazwę może nabyć sponsor. Strona jest obsługiwana przez dróg n o  10 i n o  15, jak również zatrzymania linii metra, który znajduje się w pobliżu zewnętrznej linii.

Historia obwodu

20 kwietnia 1994 roku Roger Penske i Kaiser Steel ogłosili, że tor wyścigowy zostanie zbudowany na opuszczonym miejscu starej huty Kaiser w Fontanie w Kalifornii. Następnego dnia CART zapowiada, że ​​będzie tam występował corocznie na wyścigu. Trzy miesiące później prezes NASCAR Bill France Jr. deklaruje, że Winston Cup Series (obecnie NASCAR Cup Series) również odbędą się tam po zakończeniu toru. To pierwszy przypadek w historii NASCAR, który nawiązał kontakt z torem, zanim został zbudowany.

Odbywają się spotkania mieszkańców, na których omawiane są kwestie związane z budową toru oraz konsekwencjami związanymi z organizacją wyścigów. Ostatecznie lokalna społeczność w dużej mierze zgodzi się na budowę obwodu licząc na wzrost wartości tutejszych gruntów, a także odmłodzenie społeczności. W kwietniu 1995 r., Po wizycie na podobnym torze Michigan International Speedway , Rada Hrabstwa San Bernardino jednogłośnie zatwierdziła projekt. Kalifornijska Agencja Ochrony Środowiska zezwala Penske na rozpoczęcie budowy po tym, jak Kaiser zapłacił 6 milionów dolarów wykorzystanych do usunięcia niebezpiecznych odpadów, które znajdowały się na miejscu. Prace rozpoczęły się 22 listopada 1995 r. Wraz z wyburzeniem huty Kaizer. Wieża ciśnień o wysokości 30  m , historyczny symbol marki Kaiser, zachowała się i znajduje się na środku toru, jako strzelec. Trzy tysiące metrów sześciennych zanieczyszczonej gleby zostanie usuniętych i przetransportowanych na składowisko odpadów toksycznych. Aby zapobiec wydostawaniu się zanieczyszczeń na powierzchnię, osadzana jest warstwa nieporowatego polietylenu. Następnie przykrywa się ją 61- centymetrową warstwą  czystej gleby. Budowa toru została zakończona pod koniec 1996 roku. Koszt jego budowy wyniósł 100 mln USD .

10 stycznia 1997 roku Paul Tracy z zespołu Marlboro Penske był pierwszym kierowcą, który przetestował tor nowego toru. NASCAR organizuje pierwszą sesję testową na torze w dniach 5-7 maja. Oficjalne otwarcie z przecięciem wstęgi odbędzie się 20 czerwca 1997 r., A pierwszy oficjalny wyścig (wyścig NASCAR West Series) odbędzie się następnego dnia.

California Speedway

Tor był początkowo nazywany California Speedway do 21 lutego 2008 r. W tym dniu firma Southern California Automobile Club (Auto Club) nabyła prawa do tej nazwy na okres 10 lat. Tor został następnie przemianowany na Auto Club Speedway .

Rozbudowa i dodatki

Z sukcesem zaraz po otwarciu toru trybuna główna została powiększona o 15 777 miejsc.

W maju 1999 roku nad trybuną główną zbudowano 28 zestawów antenowych .

W 2001 roku Auto Club Dragway zbudowało tor dla pojazdów typu dragster za tylną prostą linią toru. W tym samym roku w centralnej części obwodu powstał kurs wielofunkcyjny.

W dniu 24 kwietnia 2003 r. Rada Hrabstwa San Bernardino upoważniła właścicieli do zainstalowania oświetlenia wokół głównego toru. W tym samym roku NASCAR ogłosił, że w sezonie 2004 zorganizuje drugi wyścig NASCAR Cup Series na torze, który odbędzie się w nocy. Dwa coroczne wyścigi potrwają do sezonu 2010. Od sezonu 2011 na torze odbywa się tylko jeden wyścig NASCAR Cup Series rocznie.

W 2006 roku zmieniono aranżację przestrzeni za trybuną główną. Nowy w połowie drogi , zwany Discover IE Fanzone , obejmuje oprócz Wolfgang Puck restauracja , zacienionych miejscach odpoczynku, saloniki, nowego sklepu i scenie rozrywkowej.

W marcu 2014 roku w Las Vegas- oparte firma Exotics Racing rozszerzył się do Kalifornii, otwierając nowy 1,2 mil (1,93 km) bieg w miejscu Auto Club Speedway.

Konfiguracje różnych obwodów

Problemy z obsługą

Wraz z dodaniem drugiego weekendu wyścigowego NASCAR w 2004 roku zaobserwowano, że liczba widzów gwałtownie spada (utrata 20 000 zgłoszeń). Kierowcy i media kwestionują przydatność drugiego wyścigu NASCAR, nawet jeśli tor znajduje się w pobliżu Los Angeles , miejsca uważanego za drugi co do wielkości rynek medialny w kraju. Niepokojąca jest również pogoda, wyścigi rozgrywane są albo w czasie fali upałów, albo pod groźbą deszczu. Te elementy skłoniły NASCAR do wycofania drugiego wyścigu podczas reorganizacji w 2011 roku.

Wydajność głównego stojaka zmniejsza się z 2014 roku od 92 000 do 68 000 miejsc usuwając około 12 000 miejsc znajdujących się na zagięciu n o  1 i instalacji obszar odbioru oraz wyświetlacz cyfrowy wskazujący prędkościami osiąganymi przez samochody na prostych linia. Z drugiej strony zmniejsza się również liczbę miejsc poprzez modyfikację średniej zarezerwowanej przestrzeni na jedno miejsce, która zmniejsza się z 46  cm do 58  cm . Podana liczba miejsc nie uwzględnia miejsc znajdujących się w apartamentach ani tych położonych w centralnej części obwodu. Maksymalną możliwą frekwencję szacuje się na 100 000 widzów.

Zmiana imienia

21 lutego 2008 r. Sponsorem nazwy toru został Automobile Club of Southern California (ACSC), zmieniając jego nazwę na Auto Club Speedway . Prawa do nazwy są nabywane od dziesięciu lat i szacuje się, że wynosi od 50 do 75 milionów dolarów. Te pieniądze służą do ulepszania toru. Oprócz praw do nazwy, CCAA będzie mogło korzystać z obiektów umożliwiających przeprowadzanie testów drogowych wymienionych w magazynie Westwing, a także innych testów.

Śmierć

Podczas wyścigu CART w 1999 roku (nazywanego Marlboro 500) kanadyjski kierowca Greg Moore zginął w wypadku na prostej tylnej linii. Po poślizgnięciu się na trawie na skraju pola bramkowego , samochód Moore'a uderza w krawężnik, powodując, że samochód przewraca się i ściga się o betonową ścianę oporową. Katastrofa skłoniła właścicieli toru (ISC) do wybicia tylnej prostej z dwóch torów (All Club Speedway i Michigan International Speedway ), aby podobne wydarzenie nie mogło się powtórzyć. Krótko po wypadku CART narzucił stosowanie systemu zagłówkowego i szyi na wszystkich owalnych obwodach. Ta zasada stała się obowiązkowa na wszystkich stokach.

5 kwietnia 2002 r. Zawodnik Ricky Lundgren zginął podczas sesji kwalifikacyjnej do wyścigu motocyklowego.

W dniu 7 sierpnia 2004 r. Policjant z San Diego, John Barr, zginął w wypadku po pozostawieniu motocykla.

2 czerwca 2005 r. Dwóch mężczyzn zmarło, uczestnicząc w organizacji sponsorowanej przez Ferrari Owners Club w San Diego.

15 października 2010 roku 24-letnia kobieta zmarła podczas kursu prawa jazdy na torze. Prowadziła replikę samochodu Indycar w ramach Mario Andretti Racing Experience . Traci kontrolę i uderzy w wewnętrzną ścianę toru.

Aktualne wyścigi

Stare rasy

Inne organizacje

  • Red, White & Cruise - Festiwal z okazji Święta Niepodległości (4 lipca) łączący pokaz samochodów, różne atrakcje rodzinne i fajerwerki.
  • Festiwal muzyczny Epicenter 2010 .
  • Cardenas Festival , który odbywa się corocznie w parkingu. Zorganizowane przez firmę Cardenas, która z tej okazji rozprowadza bezpłatne próbki swoich (nowych) produktów spożywczych. Na scenie występuje wielu artystów.

Dokumentacja

Rekord Rok Przestarzały Pilot Czas
Średnia prędkość
Seria Monster Energy NASCAR Cup
Kwalifikacje (1 runda) 2016 18 marca Denny hamlin 38.194  s 303,379  km / h
Wyścig (500 mil) 1997 27 czerwca Jeff Gordon godz.  13  min  32  s 249,468  km / h
Wyścig (400 mil) 2012 25 marca Tony Stewart godz.  39  min  6  s 257,762  km / h
NASCAR Xfinity Series
Kwalifikacje (1 runda) 2005 3 września Tony Stewart 38.722  s 299,243  km / h
Wyścig (300 mil) 2001 28 kwietnia Hank Parker Jr. godz.  55  min  25  s 250,988  km / h
NASCAR Camping World Truck Series
Kwalifikacje (1 runda) 2006 24 lutego David Reutimann 40.228  s 288,040  km / h
Wyścig (200 mil) 2003 20 września Ted musgrave godz.  22  min  14  s 234,845  km / h
NASCAR West Series
Kwalifikacje (1 runda) 2001 28 kwietnia Mark trzcina 39.649  s 292,246  km / h
Wyścig (200 mil) 2001 28 kwietnia Brendan Gaughan godz.  28  min  47  s 245129  km / h
WÓZEK
Kwalifikacje (1 runda) 2000 28 października Gil de Ferran 30.255  s 388,541  km / h
Wyścig (500 mil) 2002 3 listopada Jimmy Vasser godz.  33  min  42  s 314,088  km / h
INDYCAR
Kwalifikacje (1 runda) 2003 20 września Helio castroneves 31.752  s 364,930  km / h
Wyścig (400 mil) 2003 21 września Sam Hornish Jr. godz.  55  min  51  s 333,377  km / h
Wyścig (500 mil) 2014 30 sierpnia Tony Kanaan godz.  32  min  58  s 315,610  km / h
Źródło:

Linki zewnętrzne

Uwagi i odniesienia

  1. (in) „  California Speedway to name changes UPDATE  ” na jayski.com (dostęp 13 września 2010 r. )
  2. (in) Przedstawiamy Auto Club Speedway na stronie NASCAR.com
  3. (en) Jeff Eisenberg , „  Patrząc wstecz: Kluczowe daty w historii Kalifornii Speedway  ” , prasa Enterprise(dostęp 13 września 2010 )
  4. (in) Shav Glick , „  New Track Is a Steel California Speedway will be built on Site of Old Mill Fontana  ” , Los Angeles Times,(dostęp 13 listopada 2010 )
  5. (w) Jensen, Tom, „  California Speedway  ” na Racingconnection.com ,(dostęp 14 września 2010 )
  6. (in) „  NASCAR - CUP: Chase Auto Club Loses Date - SPEED.com  ” na Nascar.speedtv.com ,(dostęp 14 września 2010 )
  7. (w) „  Zakończenie sezonu wyścigowego 2006 tuż ​​za rogiem  ” na Autoclubspeedway.com ,(dostęp 13 września 2010 )
  8. (w) Gluck, Jeff, „  Brak obecności pozostaje problemem nr 1 w Auto Club Speedway  ” na SceneDaily.com ,(dostęp 14 września 2010 )
  9. (w) Gluck, Jeff, „  Pogoda, harmonogram obwiniany za problemy z frekwencją, przegrane wyścigi pucharowe w Atlancie w Kalifornii  ” na SceneDaily.com ,(dostęp 14 września 2010 )
  10. (w) Los Angeles Times, „  Trybuna Auto Club Speedway obniża liczbę miejsc siedzących o 26% do 68 000  ” , Tribune Publishing,(dostęp 21 marca 2014 )
  11. (in) Auto Club Speedway Race wygrywa ict na długo przed Kyle Busch DID w Auto Club 400
  12. (w) Associated Press, „  Moore, 24, zabity w przerażającej katastrofie CART  ” , Fontana, Kalifornia, ESPN News Services,(dostęp 13 września 2010 )
  13. (w) „  Greg Moore  ” [ archiwum] (dostęp 13 listopada 2010 )
  14. (w) Martin Henderson , „  Motorcyclist Dies at California Speedway  ” , Los Angeles Times , Tribune Publishing,(dostęp 19 stycznia 2016 )
  15. (w) Policjant San Diego ginie w wypadku podczas jazdy na torze wyścigowym na torze California Speedway
  16. (in) SignOnSanDiego.com> Sport - Dwóch mężczyzn z hrabstwa San Diego zginęło w wypadku na żużlu Fontana
  17. (w) Kobieta zabita w wypadku podczas wyścigów klasowych w Auto Club Speedway w Fontanie  " ,(dostęp 13 listopada 2010 )
  18. (in) „  Race Results at Auto Club Speedway  ” na racing-reference.info (dostęp 13 września 2010 r. )

Mamy nadzieję, że informacje, które zgromadziliśmy na temat Auto Club Speedway, były dla Ciebie przydatne. Jeśli tak, nie zapomnij polecić nas swoim przyjaciołom i rodzinie oraz pamiętaj, że zawsze możesz się z nami skontaktować, jeśli będziesz nas potrzebować. Jeśli mimo naszych starań uznasz, że informacje podane na temat _title nie są całkowicie poprawne lub że powinniśmy coś dodać lub poprawić, będziemy wdzięczni za poinformowanie nas o tym. Dostarczanie najlepszych i najbardziej wyczerpujących informacji na temat Auto Club Speedway i każdego innego tematu jest istotą tej strony internetowej; kierujemy się tym samym duchem, który inspirował twórców Encyclopedia Project, i z tego powodu mamy nadzieję, że to, co znalazłeś o Auto Club Speedway na tej stronie pomogło Ci poszerzyć swoją wiedzę.

Opiniones de nuestros usuarios

Mark Stankiewicz

Wspaniałe odkrycie tego artykułu na Auto Club Speedway i całej stronie. Przechodzi prosto do ulubionych.

Henryk Jankowski

Mój tata rzucił mi wyzwanie, abym odrobił pracę domową bez używania czegokolwiek z Wikipedii. Powiedziałem mu, że mogę to zrobić, przeszukując wiele innych witryn. Na szczęście znalazłem tę witrynę, a ten artykuł o zmiennej Auto Club Speedway pomógł mi odrobić pracę domową. wpadłem w pokusę pójścia na Wikipedię, bo nie mogłem znaleźć nic o zmiennej _, ale na szczęście znalazłem ją tutaj, bo wtedy mój tata sprawdził historię przeglądania, żeby zobaczyć, gdzie był. przejdź do Wikipedii? Mam szczęście, że znalazłem tę stronę i artykuł o Auto Club Speedway tutaj. Dlatego daję ci moje pięć gwiazdek.