Analiza trybów awarii, ich skutków i krytycznoci



Informacje, które udało nam się zgromadzić na temat Analiza trybów awarii, ich skutków i krytycznoci, zostały starannie sprawdzone i uporządkowane, aby były jak najbardziej przydatne. Prawdopodobnie trafiłeś tutaj, aby dowiedzieć się więcej na temat Analiza trybów awarii, ich skutków i krytycznoci. W Internecie łatwo zgubić się w gąszczu stron, które mówią o Analiza trybów awarii, ich skutków i krytycznoci, a jednocześnie nie podają tego, co chcemy wiedzieć o Analiza trybów awarii, ich skutków i krytycznoci. Mamy nadzieję, że dasz nam znać w komentarzach, czy podoba Ci się to, co przeczytałeś o Analiza trybów awarii, ich skutków i krytycznoci poniżej. Jeśli informacje o Analiza trybów awarii, ich skutków i krytycznoci, które podajemy, nie są tym, czego szukałeś, daj nam znać, abyśmy mogli codziennie ulepszać tę stronę.

.


Analiza trybów awaryjnych, ich skutków oraz ich krytycznoci (FMECA) jest niezawodno (SDF) i zarzdzania jakoci narzdzie . AMDEC jest tumaczeniem angielskiego FMECA ( Failure Modes, Effects and Criticality Analysis , litt. Analysis of Modes, Effects and Criticality of failures), oznaczajcym metod opracowan przez wojsko amerykaskie w latach 1940.

FMEA róni si od FMEA (Analiza trybów awarii i ich skutków, tumaczenie z angielskiego FMEA lub Failure Modes and Effects Analysis ) przez kwantyfikacj prowadzon przez koncepcj krytycznoci C.

Krytyczno trybu awaryjnego jest ogólnie okrelana przez iloczyn (wskanik czstotliwoci) × (wskanik cikoci) × (wskanik wykrywalnoci). Wskaniki te s definiowane przez klienta, firm, która równie ustala próg akceptowalnoci, powyej którego wszelka krytyczno musi zosta zmniejszona, za pomoc okrelonych rodków (przeprojektowanie, plan konserwacji, dziaania monitorujce itp.).

Na przykad, wyobra sobie maszyn wyposaon w opony, aby zmniejszy krytyczno przebicia uznanego za niedopuszczalne, moglibymy podj decyzj o wznowieniu projektowania i zminimalizowa:

  • indeks czstotliwoci, poprzez popraw struktury opony lub nawet uycie opony odpornej na przebicie,
  • indeks grawitacji, przy zastosowaniu bliniaczych kó,
  • wskanik wykrywalnoci, poprzez wyposaenie stanowiska maszynisty w pneumatyczne wskaniki cinienia.

Takie analizy mona dostosowa do dowolnego zapytania w dowolnej dziedzinie. Mog suy jako podstawa midzy innymi do analiz niezawodnoci, atwoci konserwacji, dostpnoci, jakoci i testowalnoci.

Celem jest ustalenie priorytetów dziaa doskonalcych, które maj by przeprowadzone w procesie, produkcie, systemie, dziaajc w kolejnoci malejcej krytycznoci.

Kroki

Niezalenie od tego, czy dotyczy produktu, usugi, systemu, procesu, realizacja FMECA musi by zbiorowa, wyczerpujca i systematyczna.

AMDEC jest zwykle procesem zbiorowym. Idealnie byoby, gdyby róni uczestnicy reprezentowali róne punkty widzenia lub wiedz (projekt, produkcja, operator itp.) I mieli uprawnienia decyzyjne do zainicjowania rodków naprawczych, jeli to konieczne.

Systematyzm i kompletno s zapewniane przez badanie kadego trybu awarii dla wszystkich komponentów systemu lub, w podejciu funkcjonalnym , wszystkich trójmianów funkcji / kryterium / parametru.

Dla kadego trybu:

  • Identyfikujemy i oceniamy:
    • jego przyczyna (-y) i wskanik czstotliwoci (klasa wystpowania),
    • jego skutki i wskanik dotkliwoci (klasa dotkliwoci),
    • rodki wprowadzone w celu wykrycia awarii i wskanik wykrywalnoci (klasa prawdopodobiestwa wykrycia),
  • Obliczamy krytyczno: (wskanik czstotliwoci) × (wskanik nasilenia) × (wskanik wykrywalnoci),
  • W przypadku osignicia progu krytycznoci podejmowane s dziaania naprawcze,
  • Jeli celem jest poprawa, w pierwszej kolejnoci zajmiemy si przyczynami awarii, które maj najwiksze krytyczne znaczenie.

Uwaga: w niektórych aplikacjach zamiast indeksów uywane s prawdopodobiestwa.

Ocena krytycznoci

Na ogó stosuje si siatki oceny dostosowane do badanego problemu. Poszczególne elementy s przez wikszo czasu oceniane od 1 do 10 (nigdy nie naley ocenia zera). Jednak dowiadczenie moe skoni niektóre firmy do stosowania oceny od 1 do 5.

Jako przykad, tutaj s 3 siatki punktacji wyskalowane od 1 do 10; pokazane s tylko trzy poziomy (1, 5 i 10).

Uwaga F Czstotliwo lub prawdopodobiestwo wystpienia Uwaga G. Powaga Odnotowany Prawdopodobiestwo braku wykrycia
10 Stay 10 mier czowieka lub katastrofa ekologiczna 10 Brak prawdopodobiestwa wykrycia
5 Czsty 5 Konsekwencje finansowe i / lub materialne 5 System wykrywania jest na miejscu, ale nie jest niezawodny
1 Nie do wiary 1 Nie ma sprawy 1 System wykrywania jest niezawodny

Krytyczno, czasami nazywana IPR (Risk Priority Index), jest oceniana przez produkt:

C = F × G × D.

Im wiksze C, tym bardziej krytyczny jest tryb awarii. Kiedy indeksy s oceniane na 10, firmy generalnie ustalaj maksymaln krytyczno (bez dziaa naprawczych) na poziomie 100.

Moliwa jest równie ocena krytycznoci z macierzy krytycznoci; tylko dwa parametry, F i G.

Poziom wanoci
Nieistotny Marginalny Krytyczny Katastrofalny
Czstotliwo Czsty Niepodany Gorszcy Gorszcy Gorszcy
Prawdopodobne Do przyjcia Niepodany Gorszcy Gorszcy
Okolicznociowy Do przyjcia Niepodany Niepodany Gorszcy
Rzadko spotykany Nieistotny Do przyjcia Niepodany Niepodany
Mao prawdopodobne Nieistotny Nieistotny Do przyjcia Niepodany
Nie do wiary Nieistotny Nieistotny Nieistotny Do przyjcia

Zauwa, e ta macierz ma podobiestwa z macierz Eisenhowera uywan do okrelania stopnia pilnoci zadania. Rzeczywicie, ta ostatnia przedstawia równie o okrelajc wano (odpowiadajc dotkliwoci w przypadku krytycznoci) i o czasu (ale która okrela pilno, a nie czstotliwo).

W zalenoci od uytkowników tego narzdzia kryteria mog si róni. Na przykad w samochodach kryterium sterowalnoci jest stosowane do wzicia pod uwag, czy kierowca moe kontrolowa swój pojazd w przypadku usterki.

Rodzaje FMEA

Istnieje (w 2010 r.) Pi gównych typów FMEA:

  • FMEA funkcjonalny pozwala, z analizy funkcjonalnej (konstrukcji) , okrelenia przyczyny awarii lub przyczyny prowadzce do dreaded zdarzenia;
  • produkt FMEA , w celu oceny ywotnoci wyrobu opracowanego w odniesieniu do wymaga klienta i zastosowania;
  • procesu FMEA potencja identyfikuje dotyczy ryzyka produkcji proces prowadzcy do produktów niespeniajcych wymaga lub wspóczynnik strat;
  • rednia FMEA produkcji umoliwia przewidywania ryzyka zwizanego z brakiem funkcjonujcego lub nieprawidowym funkcjonowaniem urzdzenia lub maszyny;
  • przepywu FMEA , pozwala na przewidywanie ryzyka wjechaniem materiay lub informacje, czas reakcji lub korekty, koszty, aby powróci do normalnego.

Kady z tych typów FMEA tworzy niezbdny dokument roboczy do dalszego rozwoju, na przykad:

  • w przypadku produktu AMDEC - plan niezawodnoci;
  • w przypadku procesu AMDEC - plan monitorowania, kontrola jakoci;
  • dla przecitnego AMDEC - zakres konserwacji zapobiegawczej;
  • w przypadku przepywów AMDEC - plan bezpieczestwa, a take zapasy i terminy zabezpiecze.

Format AMDEC

Aby przeprowadzi FMECA, uywana jest tabela, która zawiera nastpujce kolumny:

  • komponent lub podzespó,
  • potencjalne tryby awarii,
  • moliwe przyczyny kadego trybu awarii,
  • skutki kadego trybu awarii w systemie,
  • indeks czstotliwoci,
  • wskanik cikoci,
  • wskanik wykrywalnoci,
  • aktualna krytyczno,
  • zalecane dziaania i / lub uwagi (moliwe sugestie itp.).

W zalenoci od osignitego poziomu krytycznoci konieczne s pewne dziaania usprawniajce. Aby oceni ich wpyw, konieczne jest powtórzenie oceny w celu zredukowania krytycznoci do akceptowalnego poziomu. Niektórzy opowiadaj si za ilociowym okreleniem krytycznoci, której dotyczy dziaanie.

Sektory dziaalnoci wykorzystujce FMEA

AMDEC jest szeroko stosowany w przemyle motoryzacyjnym, lotniczym, kolejowym i sprztu medycznego w caym procesie projektowania, rozwoju i eksploatacji.

Metoda wywodzca si z AMDEC jest równie wykorzystywana w przemyle rolno-spoywczym, chemicznym i farmaceutycznym: HACCP . Ta metoda jest szczególnie zainteresowana produkcj i jest podobna do procesu AMDEC.

Od czasu wejcia w ycie nowej dyrektywy ATEX , producenci maszyn uywanych w atmosferach wybuchowych musz przeprowadzi ATEX FMEA, które zidentyfikuje ryzyko przegrzania lub iskrzenia, niezalenie od ich pochodzenia.

W nowych metodach badania niezawodnoci AMDEC jest równie uywany do okrelania wewntrznego i zewntrznego wkadu rónych mechanizmów awarii. Na podstawie tej analizy wane parametry dla zrozumienia degradacji, które wystpiy podczas kwalifikacji lub przywrócenia dziaania systemu elektronicznego lub optoelektronicznego, umoliwiaj monitorowanie ulepszonego systemu podczas nowego testu wytrzymaociowego.

Ograniczenia AMDEC

Jeli AMDEC jest bardzo interesujcym narzdziem zapewniajcym bezpieczestwo eksploatacji, to nie pozwala jednak na skrzyowanie wizji moliwych awarii i ich konsekwencji: dwie awarie wystpuj jednoczenie w dwóch podsystemach, jakie s konsekwencje Na caym systemie W takim przypadku konieczne s dodatkowe badania, w szczególnoci drzewa bdów lub diagramy blokowe niezawodnoci.

Na przykad w lotnictwie wypadki lotnicze bardzo rzadko s powizane z pojedyncz awari; s na ogó wynikiem kilku bdów technicznych lub organizacyjnych, które ujawniaj si jednoczenie.

FMECA nie pozwala na uwzgldnienie zjawisk dynamicznych.

Jako FMEA jest powizana z kompletnoci zidentyfikowanych trybów awarii. Jest to silnie uzalenione od dowiadczenia autorów badania.

Ponadto narzdzie FMECA nie powinno sta si celem samym w sobie. Zalecane dziaania naley wdroy, a ich skuteczno monitorowa.

Zobacz te

Powizane artykuy

Znajomoci

Mamy nadzieję, że informacje, które zgromadziliśmy na temat Analiza trybów awarii, ich skutków i krytycznoci, były dla Ciebie przydatne. Jeśli tak, nie zapomnij polecić nas swoim przyjaciołom i rodzinie oraz pamiętaj, że zawsze możesz się z nami skontaktować, jeśli będziesz nas potrzebować. Jeśli mimo naszych starań uznasz, że informacje podane na temat _title nie są całkowicie poprawne lub że powinniśmy coś dodać lub poprawić, będziemy wdzięczni za poinformowanie nas o tym. Dostarczanie najlepszych i najbardziej wyczerpujących informacji na temat Analiza trybów awarii, ich skutków i krytycznoci i każdego innego tematu jest istotą tej strony internetowej; kierujemy się tym samym duchem, który inspirował twórców Encyclopedia Project, i z tego powodu mamy nadzieję, że to, co znalazłeś o Analiza trybów awarii, ich skutków i krytycznoci na tej stronie pomogło Ci poszerzyć swoją wiedzę.

Opiniones de nuestros usuarios

Hanna Kot

To dobry artykuł dotyczący Analiza trybów awarii, ich skutków i krytycznoci. Podaje niezbędne informacje, bez ekscesów.

Maja Kulesza

Ładny artykuł z _zmienna.

Zdzislaw Socha

Ten wpis o Analiza trybów awarii, ich skutków i krytycznoci był właśnie tym, co chciałem znaleźć.

Marcin Marciniak

Zgadza się. Zawiera niezbędne informacje o Analiza trybów awarii, ich skutków i krytycznoci.