AMR 35



Informacje, które udało nam się zgromadzić na temat AMR 35, zostały starannie sprawdzone i uporządkowane, aby były jak najbardziej przydatne. Prawdopodobnie trafiłeś tutaj, aby dowiedzieć się więcej na temat AMR 35. W Internecie łatwo zgubić się w gąszczu stron, które mówią o AMR 35, a jednocześnie nie podają tego, co chcemy wiedzieć o AMR 35. Mamy nadzieję, że dasz nam znać w komentarzach, czy podoba Ci się to, co przeczytałeś o AMR 35 poniżej. Jeśli informacje o AMR 35, które podajemy, nie są tym, czego szukałeś, daj nam znać, abyśmy mogli codziennie ulepszać tę stronę.

.

Renault ZT 1
AMR 35
Zdjcie pogldowe artykuu AMR 35
Karabin maszynowy AMR ZT 35 1 z 13,2  mm grupy 3 e  LACs 1937.
Funkcje usugi
Rodzaj opancerzony samochód rozpoznawczy
Usuga 1936 - 1945
Uytkownicy Flaga Francji Francja Rzesza Niemiecka
Flaga nazistowskich Niemiec 
Konflikty Druga wojna wiatowa
Produkcja
Projektant Renault
Rok poczcia 1934
Budowniczy Renault
Produkcja 1935 - 1940
Wyprodukowane jednostki okoo 240 egzemplarzy
Warianty Renault ZT 1/2/3/4
Renault ADF1
Gówne cechy
Zaoga 2 (dziaonowy-dowódca, pilot)
Dugo 3,84 
Szeroko 1,64 
Wysoko 1,88 
Msza w bitwie 6,5 tony
Ekranowanie (grubo / nachylenie)
Przód (korpus) 13  mm
Strona (korpus) 13  mm
Ty (korpus) 10  mm
Podoga (skrzynia) mm
Przód (wiea) 13  mm
Boczna (wiea) 13  mm
Ty (wiea) 10  mm
Uzbrojenie
Uzbrojenie gówne Karabin 7,5  mm MAC31 (Uwaga wiey n °  1)
lub karabinów maszynowych 13,2  mm Model 1930 (Uwaga wiey n °  2)
Uzbrojenie dodatkowe Pistolet urzdzenie 7,5  mm MAC31 w rezerwowym (wiey Uwaga N O  1)

Nr (wieyczka INFORMACJA n O  2)

Mobilno
Silnik Renault 447 22 KM, 4 cylindry, 5,881  m 3
Moc 82  KM przy 2200  obr/min
Przenoszenie 4 biegi do przodu, 1 do tyu
Zawieszenie Przez gumowe klocki
Prdko na drodze 60  km/h
Prdko terenowa 31  km / h
Nachylenie przejezdne 50  %
Moc waciwa 12,6  KM/t
Czog 130  litrów
Autonomia 200  km

Renault Model 1935 lub AMR 35 rozpoznawczy samochód pancerny , wyznaczony typ Renault ZT szybki lekki czog przez producenta, to francuski czog lekki opracowany przez Renault w cigu lat midzywojennych i uywane podczas II wojny wiatowej .

Projekt

AMR 35 to pochodna wersja karabinu maszynowego Renault VM (lub AMR 33). Jest wikszy i ma silnik z przodu.

Pierwsze dwa prototypy to zmodyfikowane prototypy VM, zbudowane w 1933 i 1934 roku. Trzeci prototyp, nowy, zbudowano z mikkiej blachy w 1934 roku. 8-cylindrowy silnik VM zosta zastpiony silnikiem Renault 22 KM stosowanym w autobusach i atwiejszy w uyciu. Silnik ostatecznie przyjty, wci badany w 1934 i wydany wto model 447 22 CV z 4 cylindrami o pojemnoci 5,881  m 3 . Pierwsze zamówienie zostao zoone na i pierwszy egzemplarz seryjny wychodzi w .

Z wyjtkiem wariantu ZT 4 kolonie, z których w tylko 47 opucio fabryk, 200 AMR ZT 1/2/3 i ADF 1 zostan dostarczone i uruchomione w .

Warianty

Usuga

W jednostkach

W 1936 r. AMR 35 miay zosta dostarczone do szwadronów samochodów pancernych batalionów smoków prowadzonych przez lekkie dywizje mechaniczne , chocia inne puki kawalerii otrzymay kilka AMR 35 do testów do 1937 r. AMR ZT 2 i 3 z Dziao 25 ma suy w grupach rozpoznawczych dywizji piechoty zmotoryzowanej (GRDI), a by moe take we wsparciu przeciwpancernym ZT 1 przewoonych smoków.

AMR ZT 1 wchodzi do suby od , z nierozwizanymi problemami projektowymi. AMR wróciy do Renault, które poprawio je do. Jesieni 1938 r. 18 pojazdów AMR ponownie musiao zosta zwróconych do Renault w celu przeprowadzenia przegldu.

Koniec , AMR 35 s eksploatowane w trzech jednostkach:

Poczwszy od 1940 roku 1 st  Cavalry Division nie sta si DLM ale 1 st  Szwoleerów Division . AMR 35 zostay nastpnie rozprowadzone w ten sposób w przededniu niemieckiego ataku w :

  • 4 PL  dragoons regiment ( 1 Re  DLM):
    • 3 dywizjony: 66 ZT 1 i 3 ADF 1
  • 1 st  puk wykonanych dragonom ( 2 nd  DLM)
    • 3 dywizjony: 66 ZT 1 i 3 ADF 1
  • 5 e  dragoni zuyte ( 1 ul  wiato jazda dzielenie)
    • Dwie pószwadrony: 22 ZT 1
  • 1 st , 3 rd , 4 p , 6 th i 7 th GRDI  : 2 ZT 2 i 2 ZT 3 przez GRDI
  • Pozostae 13 ZT 1 i 7 ADF 1 znajduje si w rezerwie w szkoach i parkach wyposaenia.

AMR ZT 4 zosta zamówiony przez Ministerstwo Kolonii w celu zastpienia starych czogów Renault FT uywanych w Chinach i Indochinach . Nadal s przechowywane bez wieyczek we Francji w.

Podczas bitwy o Francj

5 th  RDP traci AMR midzy 14 a. 4 th i 1 st RDP straciy AMR w bitwie Belgii nastpnie wycofanie do Dunkierki .

W The  rozpuszczeniu 1 st RDP ( 2 nd  DLM) i 4 p  opancerzony puk samochodu ( 7 th  DLM ) dostrzec ostatni AMR 35 ZT 1, które s dostpne w rezerwie.

AMR ZT 4 bez wieyczek zostanie oddany do suby z pistoletem maszynowym w czerwcu.

Uycie przez Niemców

Niemcy przechwytuj pewn liczb AMR 35 i uywaj ich pod nazw Panzerspähwagen ZT 702 (f) [ ref.  dany] . W szczególnoci instaluj wbudowane wieyczki AVISna ZT 4. AMR 35 zostay przeksztacone w transportery modzierzy lub wozy obserwacyjne artylerii. Niektóre ZT 4 z wie AVIS zostan zdobyte i wykorzystane przez czeskich powstaców w Pradze w.

Bibliografia

Uwagi

  1. Pierwszy lot bojowy ADF 1 jest wyposaony w dwa ER 29, zob. Vauvillier 2005 , s.  61.

Bibliografia

  1. Tirone et al. 2010 , s.  40.
  2. Vauvillier 2005 , str.  16.
  3. Touzin 1979 , s.  53.
  4. Vauvilleer 2005 , s.  4.
  5. Vauvilleer 2005 , s.  7.
  6. Vauvillier 2005 , s.  8.
  7. Vauvilleer 2005 , s.  13.
  8. Vauvilleer 2005 , s.  14.
  9. François Vauvillier "  Nasz mechaniczny kawaleria na jej szczyt w dniu 10 maja 1940 roku  " Historia wojny, pojazdów opancerzonych i sprztu , historia & Collections, n o  75,, s.  40-58
  10. Vauvilleer 2005 , s.  61.
  11. Vauvilleer 2005 , s.  17.
  12. Tirone i in. 2010 , s.  42.
  13. Tirone i in. 2010 , s.  44.
  14. Tirone i in. 2010 , s.  46.
  15. Vauvilleer 2005 , s.  60.
  16. Vauvilleer 2005 , s.  50.
  17. Vauvilleer 2005 , s.  51.
  18. Vauvilleer 2005 , s.  43.
  19. Vauvilleer 2005 , s.  25.
  20. Vauvilleer 2005 , s.  28.
  21. Vauvilleer 2005 , s.  45.
  22. Vauvilleer 2005 , s.  26.
  23. Vauvilleer 2005 , s.  27.
  24. Vauvilleer 2005 , s.  29.
  25. Vauvillier 2005 , s.  37.
  26. Vauvilleer 2005 , s.  39.
  27. François Vauvillier, Opancerzone samochody rozpoznawcze , t.  1: AMR 33 Renault: jego poprzednicy, jego konkurenci i jego pochodne , Histoire & Collections , coll.  Materiay armii francuskiej,( ISBN  2-915239-67-3 ) , s.  65
  28. Touzin 1979 , s.  54.
  29. Jean-Gabriel Jeudy , Znaki de France ( ISBN  2-7268-8369-9 i 978-2-7268-8369-3 , OCLC  491523615 ) , s.  151

Bibliografia

  • Pierre Touzin, francuskie pojazdy pancerne, 1900-1944 , EPA,( ISBN  2851200941 ).
  • François Vauvillier, Opancerzone samochody rozpoznawcze , t.  2: Renault AMR 35: jego konkurenci i jego pochodne , Histoire & Collections , coll.  Materiay armii francuskiej,( ISBN  2-915239-70-3 ).
  • Laurent Tirone Yannis Kadari Yann Mahé i Hubert Cance   Pojazdy bojowe armii francuskiej w 1940 roku  , Ciarówki i cysterny , n o  Hors SERIE 5,( ISSN  2100-9414 ).

Zobacz równie

Powizane artykuy

Linki zewntrzne

Mamy nadzieję, że informacje, które zgromadziliśmy na temat AMR 35, były dla Ciebie przydatne. Jeśli tak, nie zapomnij polecić nas swoim przyjaciołom i rodzinie oraz pamiętaj, że zawsze możesz się z nami skontaktować, jeśli będziesz nas potrzebować. Jeśli mimo naszych starań uznasz, że informacje podane na temat _title nie są całkowicie poprawne lub że powinniśmy coś dodać lub poprawić, będziemy wdzięczni za poinformowanie nas o tym. Dostarczanie najlepszych i najbardziej wyczerpujących informacji na temat AMR 35 i każdego innego tematu jest istotą tej strony internetowej; kierujemy się tym samym duchem, który inspirował twórców Encyclopedia Project, i z tego powodu mamy nadzieję, że to, co znalazłeś o AMR 35 na tej stronie pomogło Ci poszerzyć swoją wiedzę.

Opiniones de nuestros usuarios

Konrad Romanowski

Świetny post o AMR 35.

Irmina Chojnacki

Ładny artykuł z _zmienna.

Halina Lech

Informacje o zmiennej AMR 35 są bardzo ciekawe i rzetelne, podobnie jak pozostałe artykuły, które przeczytałem do tej pory, a jest ich już wiele, bo na randkę na Tinderze czekam prawie godzinę i się nie pojawia, więc daje mi to, że mnie to wystawiło. Korzystam z okazji, aby zostawić kilka gwiazdek dla firmy i srać na moje pieprzone życie.