AMO-3



Informacje, które udało nam się zgromadzić na temat AMO-3 , zostały starannie sprawdzone i uporządkowane, aby były jak najbardziej przydatne. Prawdopodobnie trafiłeś tutaj, aby dowiedzieć się więcej na temat AMO-3 . W Internecie łatwo zgubić się w gąszczu stron, które mówią o AMO-3 , a jednocześnie nie podają tego, co chcemy wiedzieć o AMO-3 . Mamy nadzieję, że dasz nam znać w komentarzach, czy podoba Ci się to, co przeczytałeś o AMO-3 poniżej. Jeśli informacje o AMO-3 , które podajemy, nie są tym, czego szukałeś, daj nam znać, abyśmy mogli codziennie ulepszać tę stronę.

.

AMO-3
AMO-3

znak AMO ZIL
Lata produkcji 1931 - 1933
Produkcja 34.969 kopia (y)
Klasa Lekka ciarówka
Silnik i skrzynia biegów
Motoryzacja) 4,88 litra - 6 cylindrów benzyny
Maksymalna moc 60  KM
Maksymalny moment obrotowy 250  Nm
Przenoszenie 4x2
Waga i wydajno
Rozadowana waga PTC 5490 kg
Maksymalna prdko 50 km/h
Mieszane zuycie 33L/100km
Podwozie Nadwozie
Nadwozie (e) Podwozie kabiny
Wymiary
Dugo 5950 mm
Szeroko 2140 mm
Wysoko 2260 mm
Chronologia modeli

AMO-3, zwany równie ZIS-3, by radziecki lekki wózek z 2,5 tony adownoci. Produkowany by w fabryce producenta AMO ZIL w Moskwie w latach 1931-1933. AMO-3 by kopi amerykaskiej ciarówki AutoCar-SA.

Od miesica, producent AMO zosta przemianowany na ZIS - Zavod Imeni Stalina, a AMO-3 na ZIS-3. W 1956 roku destalinizacja podjta przez Nikit Chruszczowa zmienia nazw firmy ZIL na Zawod Imeni Likhachiova, na cze byego dyrektora fabryki Iwana Lichaczowa.

Historia

Po wybudowaniu pierwszego radzieckiego ciarówk z licencji Fiata , synny Fiat 15b jako AMO F-15 od 1924 do 1931 roku, producent rozpocz nowy etap z AMO-3, 1 st  skopiowa z fabryki.

AMO-3 róni si od swojego poprzednika AMO-2 , bdcego kopi modelu Dispach amerykaskiego producenta Autocar Company , jedynie wspornikami reflektorów, ksztatem przednich botników, ukadem zasilania oraz tyln osi.

Kabina bya dwuosobowa. Ganik zosta umieszczony pod mask. Silnik byo sze rzdowy 4882  cm 3 opracowanie maksymalna moc z 66  KM przy 2400  obr / min . Moc znamionowa zostaa zmniejszona do 60  KM przy 2200  obr./min . Jego prdko maksymalna wynosia 50  km/h, a spalanie 33 l/100 km przy stopniu sprania 4,55:1. Ciarówka waya 2840  kg pustej i 5490  kg zaadowanej.

Modyfikacje

  • AMO-4 - zmiana rozstawu osi zwikszona z 3810  mm do 4420  mm . Podwozie AMO-4 byo równie wykorzystywane do budowy autobusów i wozów straackich.
  • AMO-5 - prototyp przedprodukcyjny ZiS-5
  • AMO-6 - Prototyp przedprodukcyjny ZIS-6
  • AMO-7 - cignik na bazie AMO-3 z rozstawem osi skróconym do 2920  mm .

Zobacz równie

Bibliografia

  • Kashcheev LB i Reminsky VA, VMS 2000 , 54 strony
  • Muhanov IG, Zakady Jarosaw I-5, PT-3, PT 4 , Moskwa: ONTI NKTP ZSRR, 1936, 168 stron
  • Dziennik 1932 , strony 4 do 9

Linki zewntrzne

Uwagi i referencje

  1. (ru) LB Kashcheev i VA Reminsky, [Samochody VMS w Armii Czerwonej], t.  47, Kirow, kol.  " ",, 54  pkt. , cz 1, s.  4,5

Mamy nadzieję, że informacje, które zgromadziliśmy na temat AMO-3 , były dla Ciebie przydatne. Jeśli tak, nie zapomnij polecić nas swoim przyjaciołom i rodzinie oraz pamiętaj, że zawsze możesz się z nami skontaktować, jeśli będziesz nas potrzebować. Jeśli mimo naszych starań uznasz, że informacje podane na temat _title nie są całkowicie poprawne lub że powinniśmy coś dodać lub poprawić, będziemy wdzięczni za poinformowanie nas o tym. Dostarczanie najlepszych i najbardziej wyczerpujących informacji na temat AMO-3 i każdego innego tematu jest istotą tej strony internetowej; kierujemy się tym samym duchem, który inspirował twórców Encyclopedia Project, i z tego powodu mamy nadzieję, że to, co znalazłeś o AMO-3 na tej stronie pomogło Ci poszerzyć swoją wiedzę.

Opiniones de nuestros usuarios

Zygmunt Sroka

Ten artykuł o zmiennej AMO-3 przykuł moją uwagę. Zastanawia mnie, jak dobrze odmierzone są słowa, to jest jak... eleganckie.

Artur Czarnecki

Musiałem znaleźć coś innego na temat AMO-3 , co nie było typową rzeczą, o której zawsze czyta się w Internecie, i podobał mi się ten artykuł _zmienna.

Emil Niemiec

Wspaniałe odkrycie tego artykułu na AMO-3 i całej stronie. Przechodzi prosto do ulubionych.

Teresa Godlewski

Wreszcie! W dzisiejszych czasach wydaje się, że jeśli nie piszą artykułów składających się z dziesięciu tysięcy słów, to nie są szczęśliwi. Panowie autorzy treści, to TAK to dobry artykuł o AMO-3 .