AMO-2



Informacje, które udało nam się zgromadzić na temat AMO-2 , zostały starannie sprawdzone i uporządkowane, aby były jak najbardziej przydatne. Prawdopodobnie trafiłeś tutaj, aby dowiedzieć się więcej na temat AMO-2 . W Internecie łatwo zgubić się w gąszczu stron, które mówią o AMO-2 , a jednocześnie nie podają tego, co chcemy wiedzieć o AMO-2 . Mamy nadzieję, że dasz nam znać w komentarzach, czy podoba Ci się to, co przeczytałeś o AMO-2 poniżej. Jeśli informacje o AMO-2 , które podajemy, nie są tym, czego szukałeś, daj nam znać, abyśmy mogli codziennie ulepszać tę stronę.

.

AMO-2
znak AMO ZIL
Lata produkcji 1930 - 1931
Klasa Lekka ciarówka
Silnik i skrzynia biegów
Motoryzacja) Hercules WXB - Benzyna 4,882
Maksymalna moc 66  KM
Maksymalny moment obrotowy 245  Nm
Przenoszenie 4x2
Waga i wydajno
Rozadowana waga PTC = 5.300 kg
Maksymalna prdko 52 km/h
Mieszane zuycie 33L/100km
Podwozie Nadwozie
Nadwozie (e) Podwozie kabiny
Wymiary
Dugo 5950 mm
Szeroko 2140 mm
Wysoko 2260 mm
Chronologia modeli

AMO-2 to druga produkowane masowo ciarówka Radzieckiego. Produkowany w cigu dwóch lat 1930 i 1931 ponownie przej podwozie AMO F-15 z 1924 roku z amerykaskim silnikiem.

Historia

Fabryka zostaa zaoona w 1916 roku w ramach rzdowego programu stworzenia rosyjskiego przemysu samochodowego. W wyniku midzynarodowego zaproszenia do skadania ofertpodpisywana jest umowa z woskim Fiatem na produkcj na licencji 1,5 tony ciarówki uytkowej, synnego Fiata 15 . Wymagao to zbudowania specjalnej fabryki na wzór Fiata we Woszech. Rozpoczt w 1917 roku budow montowni zakoczono w 1919 roku. W midzyczasie we Woszech ciarówka przesza znaczne ulepszenia i ostatecznie wyprodukowano wersj 15Ter .

Pierwszy pojazd zosta wyprodukowany dopiero w z powodu wewntrznych wydarze politycznych Rosji, która staa si Zwizkiem Radzieckim, oraz I wojny wiatowej .

W 1927 roku , chcc skompletowa jedyny w produkcji model, sowieccy przywódcy wznowili kontakt z gównymi producentami. Po wielu testach, w grudniu 1928 roku zdecydowali si odrzuci niemiecki model Mercedesa na rzecz modelu amerykaskiego.

Bez konsultacji ze specjalistami Komisji Rzdowej AMO zakupio od amerykaskiej firmy "Autocar Company" podzespoy mechaniczne, które byy montowane na podwoziu AMO F-15 przemianowanego na AMO-2 .

Wyprodukowano bardzo niewiele ciarówek: 895 w 1930 i 820 w 1931, cznie 1715 AMO-2.

Z Po zaprzestaniu produkcji starego modelu AMO F-15 konieczna bya powana restrukturyzacja fabryki, aby rozpocz produkcj wspóczesnych modeli. Postanowiono wyprodukowa ciarówk w caoci z elementami radzieckiego projektu i produkcji, cho mocno czerpaa z poprzednich modeli. Zostao to nazwane AMO-3 .

Uwagi i referencje

  1. Zarezerwuj . ., . . - Tytu = Samochody ZIS w kolorze czerwonym
  2. (ru) Ciarówki AMO-3 1931  "

Bibliografia

  • 100 Anni di ciarówka Fiat - Negri Editore
  • TuttoTrasporti
  • Encyklopedia wiatowych Ciarówek

Linki zewntrzne

Mamy nadzieję, że informacje, które zgromadziliśmy na temat AMO-2 , były dla Ciebie przydatne. Jeśli tak, nie zapomnij polecić nas swoim przyjaciołom i rodzinie oraz pamiętaj, że zawsze możesz się z nami skontaktować, jeśli będziesz nas potrzebować. Jeśli mimo naszych starań uznasz, że informacje podane na temat _title nie są całkowicie poprawne lub że powinniśmy coś dodać lub poprawić, będziemy wdzięczni za poinformowanie nas o tym. Dostarczanie najlepszych i najbardziej wyczerpujących informacji na temat AMO-2 i każdego innego tematu jest istotą tej strony internetowej; kierujemy się tym samym duchem, który inspirował twórców Encyclopedia Project, i z tego powodu mamy nadzieję, że to, co znalazłeś o AMO-2 na tej stronie pomogło Ci poszerzyć swoją wiedzę.

Opiniones de nuestros usuarios

Marcelina Czajkowski

Bardzo ciekawy ten post o AMO-2 .

Mariusz Nowicki

Podane informacje o zmiennej AMO-2 są prawdziwe i bardzo przydatne. Dobrze.

Kate Dziedzic

Byłem zachwycony, że znalazłem ten artykuł na temat _zmienna.

Helena Skrzypczak

Wspaniałe odkrycie tego artykułu na AMO-2 i całej stronie. Przechodzi prosto do ulubionych.