Niemiecki tablicy rejestracyjnej jest urządzenie do identyfikacji pojazdów w niemieckiej flocie.
W Niemczech niektóre władze lokalne zaczęły w latach 1870–1890 nakładać tablice rejestracyjne na rowery , aby zmniejszyć liczbę przypadków potrącenia i ucieczki. Tablice te były wydawane lokalnie i różniły się od siebie kolorem. W 1896 roku w Badenii nadano pierwszą tablicę rejestracyjną samochodowi . Dziesięć lat później1 st październik 1.906pierwsze przepisy dotyczące rejestracji pojazdów zostały wydane w Rzeszy Niemieckiej . Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie z dniem1 st październik 1.907, przewidziano przeznaczenie nalepki na 10 115 samochodów osobowych , 15 954 motocykle i 957 samochodów ciężarowych .
Pierwsza rejestracja w Niemczech rozpoczęła się od rzymskiej cyfry oznaczającej terytorium: I dla Prus , II dla Bawarii , III dla Wirtembergii itd. Po cyfrze rzymskiej litera oznaczała obszar administracyjny (powiat lub prowincja): IA dla Berlina , II B dla powiatu Górna Bawaria itp. Wolne miasta nie miały cyfry rzymskiej, nie były włączone do terytorium. Byli zatem oznaczeni jedną lub kilkoma literami: B jak Brunswick , HH jak Hamburg itd. Wręcz przeciwnie, w Królestwie Saksonii rejestrację rozpoczynał się tylko cyfrą rzymską, a po niej nie następowała litera.
System ten trwał aż do upadku III E Rzeszy .
Po II wojnie światowej , kiedy Niemcy zajęły Francję , Wielką Brytanię , ZSRR i Stany Zjednoczone , tablice rejestracyjne przyjmowały różne kolory w zależności od strefy okupacji :
W 1947 roku alianci podjęli decyzję o wdrożeniu ujednoliconego systemu tablic rejestracyjnych. Rozporządzenie to, które weszło w życie w 1949 r., Stanowiło, że wszystkie tabliczki będą miały białe napisy na czarnym tle. Geograficznego oznaczenia pojazdów dokonano za pomocą dwóch liter umieszczonych jedna nad drugą na początku tablicy.
Tablice te służyły do czasu skutecznego rozdzielenia Niemiec na dwa państwa, z których każdy miał własny system tablic rejestracyjnych.
We wrześniu 1949 r. „Administracja Przemysłu Dóbr Gospodarczych” ostrzegła kraje związkowe, że obowiązujący wówczas system tablic rejestracyjnych nie jest dostosowany do wzrostu liczby pojazdów mechanicznych. Dlatego w 1953 roku NRD wprowadziła swój własny system, w którym tablice były białe z czarną obwódką. Trzy lata później opublikowano „rozporządzenie w sprawie zmiany dokumentów dotyczących prawa przemieszczania się”14 marca 1956, ustanawia system tablic rejestracyjnych RFN i Berlina Zachodniego .
Obecny system został wprowadzony w RFN w dniu1 st lipiec 1.956. Po zjednoczeniu w 1990 roku, a przy odrobinie opóźnienia, system został przedłużony do byłego landów w Niemczech Wschodnich na1 st styczeń 1991. Projekt i rozmieszczenie tablic rejestracyjnych na pojazdach reguluje sekcja 10 niemieckich przepisów o rejestracji pojazdów (FZV) .
Stary system, pochodzący z 1956 roku, był nazywany „czcionką DIN” , nazwany na cześć Niemieckiego Instytutu Normalizacyjnego ( Deutsches Institut für Normung ), który w 1949 roku ustanowił normę DIN 1451.
Nowy system nazywany jest „tablicą EURO”, ponieważ, jak sama nazwa wskazuje, flaga europejska nad literą „D” (oznaczająca Deutschland ) pojawia się w niebieskim pasku po lewej stronie tablicy rejestracyjnej. Ten format jest wspólny dla wszystkich krajów Unii Europejskiej . Na tej nowej płycie czcionka została zmieniona i różnią się od siebie wyraźniej niż w starym systemie DIN. W ten sposób upraszcza się automatyczne wykrywanie za pomocą kamer (radar, LKW-Maut (de) itp.). Dzięki tej nowej czcionce litery B, F, G, I, O i Q zostały wprowadzone w nowych rejestracjach, ponieważ nie były już przedmiotem nieporozumień (przykład: między O a 0, między 1 a I ). W ten sposób znacznie wzrosła liczba kombinacji znaków.
Tablica EURO została po raz pierwszy postawiona w Berlinie i Brandenburgii w 1994 roku, zanim została rozrzucona po całym kraju. Od1 st listopad 2000wydawane są tylko te nowe tablice.
Te dwa formaty mają wspólną czarną czcionkę na białym tle i czarną obwódkę wokół płytki.
Plik 29 września 1989wprowadzono odblaskowe tablice rejestracyjne dla nowych pojazdów i tych z uszkodzonymi tablicami. Były na rynku od 1967 roku, ale korzystało z nich tylko 15% kierowców-ochotników. Jedynie pojazdy taktyczne Bundeswehry są wyjątkiem od tej reguły ze względów bezpieczeństwa.
Gdy tablice nie są już ważne, numer rejestracyjny jest ponownie przypisywany. Dlatego system rejestracji jest trwały.
Obecne tablice nazywane są płytami „EURO” . Podzielone są na 4 części (od lewej do prawej):
Normalna tablica zawiera maksymalnie 8 znaków, a sezonowa tablica rejestracyjna maksymalnie 7. Na dwuwierszowych tablicach (na motocyklach lub niektórych pojazdach z tyłu) jest maksymalnie 7 znaków, wina miejsca.
Identyfikator terytorialny, składający się z jednej, dwóch lub trzech liter, odpowiada dzielnicy lub dzielnicy miasta, w której pojazd jest zarejestrowany. Im większe miasto, tym mniejsze jest liter, z wyjątkiem miast Hanzy jak Hamburg , 2 th największym miastem w Niemczech, na terytorium którego identyfikator jest HH.
Przykłady:
Jeszcze przed zmianą rozporządzenia w sprawie rejestracji pojazdów , które od tego czasu1 st listopad +2.012, umożliwia posiadanie kilku identyfikatorów terytorialnych dla tego samego powiatu , istnieje już pewna liczba osobliwości w rozmieszczeniu tych identyfikatorów.
Na przykład gmina Büsingen am Hochrhein ma identyfikator terytorialny BÜS, będąc częścią okręgu Konstancja (KN). Ponieważ miasto jest śródlądowe na terytorium Szwajcarii , ma swój własny identyfikator terytorialny od1 st styczeń +1.968w celu ułatwienia kontroli granicznych.
Innym przykładem jest kraj związkowy Brema, który jest najmniejszym z szesnastu niemieckich krajów związkowych i jedynym składającym się z dwóch stref bez ciągłości terytorialnej o tym samym identyfikatorze HB: Brema i Bremerhaven . Można je jednak odróżnić, ponieważ numery rejestracyjne Bremerhaven są typu HB A1234. Wszystkie numery identyfikacyjne pochodzą z grupy „d” : 1 litera i 4 cyfry (patrz poniżej ).
Pojazdy rządu federalnego lub regionalnego mają własne identyfikatory terytorialne:
Niektóre skróty są używane do określenia jednocześnie dzielnicy miasta ( Stadtkreis lub kreisfreie Stadt ) i powiatu ( Kreis lub Landkreis ). Na przykład BT oznacza dzielnicę miasta Bayreuth i dzielnicę Bayreuth .
Federalne Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Rozwoju Miast jest odpowiedzialny za tworzenie lub usuwanie te identyfikatory terytorialne, które nie muszą być nieprzyzwoite.
Przy przeprowadzce do innej dzielnicy trzeba było zmienić tablice rejestracyjne. Od1 st styczeń 2.015możesz zachować swój numer rejestracyjny.
Na tablicach rejestracyjnych DIN identyfikator terytorialny i numer identyfikacyjny są oddzielone myślnikiem „-” . Na nowych tabliczkach EURO nie ma już łącznika, ponieważ rozmiar oficjalnej pieczęci został powiększony i nie było już wystarczająco dużo miejsca. Jednak pierwsze tablice EURO w Berlinie , Brandenburgii i Saksonii nadal nosiły te myślniki.
Kontrola technicznaOkrągła naklejka na tylnej tablicy rejestracyjnej odpowiada przeglądowi technicznemu. Jest również nazywany naklejką TÜV , nazwaną na cześć jednostki certyfikującej. Ta naklejka jest wykonana z aluminium i jest samoprzylepna. Jest bezpieczny i nie można go zdjąć z jednej płyty i przykleić do drugiej, nie zauważając tego. Nowszy system umożliwia przypięcie naklejki do aluminiowego wspornika przynitowanego do tablicy rejestracyjnej.
Każdego roku miniatury mają inny kolor (patrz poniżej).
Samochody osobowe, pojazdy użytkowe do 3,5 tony oraz motocykle należy przedstawiać do kontroli technicznej co dwa lata (trzy lata od pierwszej rejestracji). W przypadku pojazdów ciężarowych i transportu publicznego (autobusy i taksówki) wizyta ta odbywa się corocznie. Ta wizyta techniczna odbywa się w dowolnym warsztacie, który zazwyczaj odbywa się raz w tygodniu. Certyfikat przekazany właścicielowi jest następnie przedstawiany administracji, która wydaje naklejkę.
Przeciw zanieczyszczeniomOd 1985 do 2009, sześciokątne naklejki były wydawane po kontroli zanieczyszczeń i były naklejane na przednią tablicę rejestracyjną. Zastosowali ten sam kod koloru co naklejki przydatności do ruchu drogowego, aw niektórych dzielnicach były również wykonane ze sztywnego plastiku.
Od1 st styczeń 2.000, numer rejestracyjny jest nadawany przez administrację tylko wtedy, gdy kontrola zanieczyszczeń jest zgodna. W rzeczywistości te naklejki zniknęły pod koniec 2012 roku, gdy płyty zostały odnowione.
Wygląd znaczków pozostał praktycznie taki sam od czasu ich wprowadzenia w 1960 r. Do 1973 r. Istniały cztery różne kolory, które zmieniały się każdego roku. W 1974 roku liczba ta wzrosła do 6 kolorów. Te różnice w kolorach zapewniają, że nieważne tablice rejestracyjne są natychmiast widoczne dla organów ścigania.
Rok emisji, z dwiema cyframi, znajduje się w kółku pośrodku naklejki: 07 oznacza rok 2007. Miesiące mieszczą się w przedziale od 1 do 12.
W 1975 r. Na miniaturach po obu stronach narysowano czarne segmenty. 12 dnia odpowiadającego grudniu, w celu ułatwienia ich czytania. Ale jednocześnie miesiące były zapisywane zgodnie z ruchem wskazówek zegara, co paradoksalnie komplikowało tę lekturę. Od 1983 roku znaczenie zostało odwrócone, aby miesiące były odczytywane od prawej do lewej: miesiąc ważności znajduje się zawsze na górze naklejki i należy go odczytywać trochę jak zegar. Na przykład, jeśli limit ważności przypada na wrzesień, „9” znajduje się na górze, a „12” na zegarze. Tymczasem czarny segment będzie wskazywał „9” zegara.
Kolor | Rok | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
Biały | 1961 | 1965 | 1969 | 1973 | ||
Zielony | 1962 | 1966 | 1970 | |||
Żółty | 1963 | 1967 | 1971 | |||
niebieski | 1964 | 1968 | 1972 |
Pomiędzy identyfikatorem terytorialnym a numerem identyfikacyjnym, pod myślnikiem, który pojawił się na starych tablicach rejestracyjnych DIN, znajduje się oficjalna pieczęć organu wydającego tablice. Jest to miasto lub dzielnica, w której pojazd został zarejestrowany.
Kiedy wprowadzono tablice EURO w celu zastąpienia tabliczek DIN, pieczęcie zostały powiększone, przybrały kolory i teraz zawierają herb odpowiedniej dzielnicy.
Podobnie jak we Francji, na przedniej szybie pojazdu nie ma zaświadczenia o ubezpieczeniu. Obecność tej pieczęci na tablicy rejestracyjnej potwierdza, że pojazd jest ubezpieczony. Jeśli tak nie jest, plomba jest usuwana z płyty lub porysowana i pojazd nie może już jeździć.
Konkretnie, kierowca, który chce zarejestrować swój pojazd, udaje się do „prefektury” z szarą kartą , numerem identyfikacyjnym ubezpieczenia, potwierdzającym ubezpieczenie jego samochodu oraz ważnym przeglądem technicznym. Następnie otrzymuje bilet, na którym widnieje przypisany mu numer rejestracyjny. Dzięki temu będzie miał tablice rejestracyjne wykonane w sklepie, zwykle zlokalizowanym niedaleko. Kierowca następnie wraca do „prefektury”, gdzie na tablicach umieszczane są oficjalne plomby i naklejka kontroli technicznej.
Plomby mocuje się na kilka sposobów:
Oficjalne pieczęcie przypięte do uchwytu, takie jak miniatury, są rzadkie, ponieważ prawdopodobnie wypadną z uchwytu.
Mają średnicę 45 mm i pochodzą od kilku producentów. Po wprowadzeniu pierwszych przykładów płytą euro w 1994 roku, prawie wszystkie uszczelki zostały wyprodukowane przez Munich- opartych firmy SecuRasta . Prawie dziesięć lat później firma Trautwein z Herne zaprezentowała srebrną odblaskową pieczęć o nazwie Sicotra, której znak wydaje się filigranowy w świetle. Na tej samej zasadzie SecuRasta z kolei wyprodukowała uszczelkę SecuRasta Light . Pod koniec 2007 roku pojawiła się pieczęć typu 3 e o nazwie SecuRasta Perfect .
Dawna sztywna pieczęć Fryburga Bryzgowijskiego
Stara pieczęć opieczętowana z białym tłem
Stara pieczęć na szarym tle z napisem „SecuRasta”
Pieczęć Federalnego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, np. Dla pojazdów THW
Pieczęć armii niemieckiej (nieodblaskowa)
Pieczęć Coloco
Pieczęć SecuPrint
SecuRasta Seal
SecuRasta Light Seal
SecuRasta Perfect Seal
Pieczęć SicoTra
Numer identyfikacyjny składa się z:
Aż do 1 st lipiec 1.956użyto tylko 20 liter: A, C, D, E, H, I, K, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y i Z. 7 listopada 1956, litera J zastąpiła I. Od 12 sierpnia 1992dodano litery B, F i G, a także I, O i Q z 26 maja 2000.
Ten numer identyfikacyjny nie jest całkowicie losowy, ponieważ istnieje kilka grup:
Teoretycznie istnieje zatem 7 019 298 istniejących możliwości. Ponieważ niektóre liczby są niepożądane , liczba kombinacji, których można faktycznie użyć, jest mniejsza.
Gdy numer nie jest już używany, zostaje ponownie przypisany.
Nie wszystkie grupy są używane przez okręgi rejestracyjne. Wiele z nich, zwłaszcza tych mniejszych, używa tylko grup od „a” do „c” i zezwala na używanie tylko grupy „d” lub nawet „e” dla tablic rejestracyjnych .
W dzielnicach, w których identyfikator terytorialny ma 3 znaki (np. FDS dla Freudenstadt ), grupa „e” nie jest możliwa, ponieważ numer rejestracyjny nie może mieć więcej niż 8 znaków.
Począwszy od 2015 r., „E” może być zgodne z powyższym składem, aby rozróżnić pojazdy elektryczne i hybrydowe typu plug-in.
Połączenie identyfikatora terytorialnego i numeru identyfikacyjnego nie może naruszać moralności publicznej.
Norma DIN nr 74069 ujednoliciła wszystkie cechy tablic rejestracyjnych w Niemczech (format, czcionka, kolor, odbicie). Podlegają one niemieckim przepisom dotyczącym rejestracji pojazdów (FZV) .
Załącznik 4 do rozporządzenia w sprawie rejestracji pojazdów określa wymiary tablic rejestracyjnych oraz kształt i rozmiar użytej na nich czcionki:
Typ tablicy rejestracyjnej | Wymiar płyty (dł. X wys. W mm) |
Wymiary litery (dł. X wys. W mm) |
Wymiary figur (dł. X wys. W mm) |
---|---|---|---|
Znaki jednowierszowe | 520 × 110 | 75 × 47,5 | 75 × 44,5 |
Znaki w dwóch wierszach | 340 × 200 | ||
Tablica rejestracyjna motocykla | 180 do 220 × 200 | zmienna | zmienna |
Znaki zredukowane do dwóch linii | 255 × 130 | 49 × 31 | 49 × 29 |
Wymiary te dotyczą zwykłych, sezonowych, tymczasowych (chyba, że jest 8 znaków) i wywozowych tablic rejestracyjnych.
W przypadku płyt zbiorczych wymiary różnią się nieznacznie na płycie dwuliniowej. Tablice rejestracyjne pojazdów Bundeswehry mają inną czcionkę, a wymiary są różne.
Identyfikator terytorialny i numer identyfikacyjny są napisane czarnymi literami na białym tle, obwód tablicy rejestracyjnej ma czarną obwódkę. Tablica musi być zamontowana poziomo, przestrzegając minimalnych i maksymalnych ograniczeń wysokości i kąta nachylenia nie większego niż 30 °, być solidnie przymocowana do pojazdu, z wyjątkiem naklejek i zdejmowanej plomby.
Musi być widoczny i czytelny; w związku z tym zabrania się jej przykrywania lub chowania (zaczep do przyczepy, koło zapasowe). W związku z tym na każdym urządzeniu, które mogłoby ukryć tablicę rejestracyjną, takim jak na przykład bagażnik rowerowy, tablicę rejestracyjną (identyfikator terytorialny i numer identyfikacyjny, ale nie naklejkę i pieczęć urzędową) należy odtworzyć na tym urządzeniu.
Zgodnie z § 10 FZV , paragraf 2, tablice rejestracyjne muszą być odblaskowe i zgodne z normą DIN 74069 z 1996 r. Większość z nich jest wykonana z aluminium wytwarzanego metodą tłoczenia na gorąco. Ta metoda, produkowana od 1990 roku, zastąpiła poprzednie produkty wykonane z użyciem rozpuszczalników.
Od Listopad 2006, samoświecące plastikowe tablice rejestracyjne zostały zatwierdzone do ruchu. Są podobne do zwykłych tabliczek i dodatkowo pokryte są warstwą odblaskową. Ich cechą szczególną jest to, że są półprzezroczyste i podświetlane przez diody LED . Ta innowacja umożliwia uzyskanie jednolitej i czytelnej okładki, która zapewnia większe bezpieczeństwo.
Pod koniec 2006 roku akrylowe tablice rejestracyjne były oferowane jako alternatywa dla tablic metalowych, ale nie są już dostępne. Firma, która je stworzyła, już nie istnieje.
Aż do 28 lutego 2007 tablice rejestracyjne pojazdów władz regionalnych składały się w następujący sposób:
Od 1 st marzec +2.007aw związku ze zmianą FZV nie ma już numerów zastrzeżonych, z wyjątkiem numerów konsularnych. W praktyce wiele okręgi i miasta-okręgi zarezerwować grup liter dla określonych pojazdów, takich jak TX taksówki, S lub W przypadku pojazdów miejskich ( S tadt w erke ). Na przykład autobusy Berlin Transport Company (BVG) mają zawsze kombinację BV ----.
Pojazdy silnikowe rządów i administracji krajów związkowych mają własne identyfikatory terytorialne.
Nazwa Użytkownika | Nazwisko | Wylądować | Stolica |
---|---|---|---|
b | B erlin | Berlin | Berlin |
BBL | B randen b urgische L andesregierung, Landtag und Polizei | Brandenburgia | Poczdam |
BWL | B aden- W ürttembergische L andesregierung, Landtag und Polizei | Badenia-Wirtembergia | Stuttgart |
BYL | B a y erische L andesregierung und Landtag | Bawaria | Monachium |
HB | Freie H ansestadt B remen | Leszcz | Leszcz |
ON JA | On ssischer L andtag | Hesja | Wiesbaden |
HH | Freie H ansestadt H amburg | Hamburg | Hamburg |
LSA | L andesregierung Landtag und Polizei S achsen- nhalt | Saksonia-Anhalt | Magdeburg |
LSN | L andesregierung und Landtag S Oś n | Saksonia | Drezno |
MVL | M ecklenburg- V orpommern, L andesregierung, Landtag und Polizei | Meklemburgia-Pomorze Przednie | Schwerin |
NL | N iedersächsische L andesregierung und Landtag | Dolna Saksonia | Hanower |
NRW | Landesregierung Landtag und Polizei N ORD R hein- W estfalen | Nadrenia Północna-Westfalia | Dusseldorf |
RPL | R heinland- P fälzische L andesregierung, Landtag und Polizei | Nadrenia-Palatynat | Moguncja |
SAL | Sa arländische L andesregierung, Landtag und Polizei | Saarland | Saarbrücken |
SH | S chleswig- H olstein Landesregierung, Landtag und Polizei | Szlezwik-Holsztyn | Kiel |
THL | Th üringer L andesregierung und Landtag | Turyngia | Erfurt |
Na przykład pojazdy z Turyngii mają tablice rejestracyjne w formacie THL 4-9999.
Kraj związkowy zaleca użycie następujących cyfr przed myślnikiem „-”
1 Parlament;0 0 3 Ministrowie-Prezydenci , pojazdy służbowe;0 0 4 Ministerstwo Spraw Wewnętrznych;0 0 5 Ministerstwo Sprawiedliwości;0 0 6 Ministerstwo Finansów;0 0 7 Ministerstwo Transportu.0 0Cyfry 2, 8 i 9 nie są używane.
W Nadrenii Północnej-Westfalii liczba następująca po identyfikatorze terytorialnym to:
1 rząd kraju związkowego;0 0 0 3 samochody serwisowe;0 0 0 4 , 5 , 60 Ministerstwo Spraw Wewnętrznych (z policją); 7 , 8 Ministerstwo Spraw Wewnętrznych (z ochroną ludności).0 0Zobacz także: pojazd policyjny
Dystrybucja numerów rejestracyjnych pojazdów policyjnych jest regulowana przez każdy kraj związkowy .
Badenia-WirtembergiaW Badenii-Wirtembergii pierwotnie planowano, że pojazdy policyjne będą rejestrowane w siedzibie Regierungspräsidium (de) (FR dla Fryburga Bryzgowijskiego , KA dla Karlsruhe , S dla Stuttgartu i TÜ dla Tübingen ) lub, dla pojazdów policyjnych w przypadku zamieszek w siedzibie Dyrekcji Policji Riot ( Bereitschaftspolizeipräsidium ) w Göppingen (GP). Po identyfikatorze terytorialnym musiała następować kombinacja 2 liter i 4 cyfr, przy czym litery musiały określać służbę, na przykład pojazdy policji ( Polizeipräsidium ), które musiały mieć numer rejestracyjny typu S PP - -.
OdSierpień 2008tablica rejestracyjna pojazdu to typ BWL 4 -..... Identyfikatorem terytorialnym jest kraj związkowy : BWL dla Badenii-Wirtembergii, Landesregierung, Landtag und Polizei .
W Dolnej Saksonii pojazdy policyjne mają identyfikator terytorialny powiatu, do którego są dołączone, a następnie PI for Polizeiinspektion lub PD for Polizeidirektion . Przykłady:
Pojazdy Centralnej Dyrekcji Policji w Hanowerze (stolica kraju związkowego), do których są również dołączone jednostki policji prewencyjnej ( Bereitschaftspolizei ) w Brunszwiku i Oldenburgu , muszą być opatrzone skrótami H ZD .... (ZD od Zentrale Polizeidirektion ) lub H PA .... (PA dla Polizeiakademien ).
BawariaNiektóre bawarskie pojazdy policyjne mają na swoich tablicach rejestracyjnych identyfikator terytorialny siedziby ich zarządu, a po nim PP dla Polizeipräsidium :
Inni używają tylko jednego P w odniesieniu do czcionki:
Wreszcie, inne nie zawierają żadnej wzmianki o identyfikatorze terytorialnym:
W Hesji nowo zarejestrowane pojazdy policyjne mają numery typu WI HP ----. Identyfikator terytorialny WI oznacza Wiesbaden , stolicę kraju związkowego, a HP oznacza Hessische Polizei . Po tych literach zawsze następują 4 cyfry w przypadku samochodów i 3 w przypadku motocykli. Firma HP wymieniła numer 3 ze starych płyt, które były w związku z tym typu WI 3 ----. 1 st cyfra 3 lub 4 wskazuje, jak siedziba policji ( Polizeipräsidium lub PP ) pojazd należy:
W Saksonii od tego czasu1 st marzec +2.007wszystkie patrolowe i nieoznakowane pojazdy (z wyjątkiem tych używanych do dochodzeń wymagających dyskrecji) mają tablice rejestracyjne typu DD Q ... (zawsze z 4 cyframi). Pojazdy policyjne mają rejestracje typu DD Q 7 ---. Wszystkie inne usługi lądowe mają rejestracje DD Q 3 ---.
Identyfikator terytorialny DD odnosi się do Drezna , stolicy kraju związkowego.
Przed 2007 r. Numery rejestracyjne zaczynały się od EF-3…, identyfikatora terytorialnego EF odnoszącego się do Erfurtu , stolicy kraju związkowego.
W latach 2007-2010 zostały one zmodyfikowane w następujący sposób: EF TP ----. TP oznacza Thüringer Polizei i zastępuje poprzednio używany figurze 3. 1 st cyfrę numeru identyfikacyjnego. Numer identyfikacyjny zaczyna się od numeru identyfikującego kierownictwo lub policję:
Od 2011 roku numer rejestracyjny zmienia się na EF LP…, gdzie LP oznacza Landespolizei . Dlatego przynależność geograficzna nie jest już rozpoznawalna.
Inne kraje związkoweW mieście -states w Berlinie , Hamburgu i Bremie , wcześniejsze modele zostały utrzymane.
W innych landów , identyfikatory terytorialne stosowane są te o odpowiednim Ziemi :
W większości krajów związkowych pierwsza cyfra to 4, co oznacza Ministerstwo Spraw Wewnętrznych, którego częścią jest policja. W Nadrenii Północnej-Westfalii 5 i 6 są również używane. W przypadku krajów związkowych Szlezwik-Holsztyn i Meklemburgia-Pomorze Przednie stosuje się 3.
Oficjalny numer rejestracyjny pojazdu na prezydenta Niemiec 0-1, że kanclerz jest 0-2, Minister Spraw Zagranicznych 0-3, który od 1 st Sekretarza Spraw Zagranicznych jest 0 - 4, a od przewodniczącym parlamentu federalnego jest 1-1.
Tablice rejestracyjne innych pojazdów federalnych zaczynają się od BD (od Bund, co oznacza federację) i są rozprowadzane w następujący sposób:
Dowolne kombinacje numerów BD 2 -..., BD 8 -... itd. Służą jako rezerwa.
Przed prywatyzacją w 1990 r. Pojazdy Poczty Niemieckiej ( Bundespost ) miały tablice rejestracyjne zaczynające się od BP. Rejestracje BP 10 do BP 59 oznaczały usługę pocztową, a BP 60 do BP 99 usługę telekomunikacyjną.
Uprzejmy | Poczta | Telecoms |
---|---|---|
Autobus | BP 10 - BP 16 | BP 99 |
Samochody | BP 18 - BP 23 | BP 60 - BP 69 |
Przerwy | BP 59 | BP 83 - BP 87 |
Samochody ciężarowe o ładowności do 1 tony | BP 24 - BP 31 | BP 70 - BP 72 |
Samochody ciężarowe o ładowności od 1 do 2 ton | BP 32 - BP 38 | BP 73 - BP 74 |
Samochody specjalne o ładowności do 2 t | BP 17 | BP 75 |
Samochody ciężarowe o ładowności powyżej 2 ton | BP 39 - BP 41 | BP 76 - BP 78 |
Specjalne ciężarówki o ładowności powyżej 2 ton | BP 42 | BP 79 - BP 81 |
Traktory | BP 43 | BP 82 |
Motocykle i skutery | BP 44 - BP 47 | BP 98 |
Pojazdy elektryczne | BP 48 - BP 51 | BP 88 |
Przyczepy | BP 52 - BP 58 | BP 89 - BP 97 |
Uruchomienia testowe | BP 0400 - BP 0499 |
Po prywatyzacji pojazdom przydzielono normalne rejestracje seryjne.
Od30 kwietnia 2006, identyfikator BP został przypisany Policji Federalnej ( Bundespolizei ).
To samo dotyczy Kolei Federalnych ( Deutsche Bahn ), których tablice rejestracyjne zaczęły się od DB aż do prywatyzacji w 1990 r. Od tego czasu numery są częścią normalnych serii.
Dołączone do Federalnego Ministerstwa Transportu i Budownictwa , w Administracji Federalnej Wodnej i wodach śródlądowych (DE) jest odpowiedzialna za zarządzanie, bezpieczeństwo i płynność ruchu na niemieckich wodach śródlądowych.
Ta administracja federalna używa identyfikatora terytorialnego BW dla Bundeswasserstraßenverwaltung . Numer następujący po BW określa biuro regionalne, do którego pojazd jest dołączony. Jest ich 7: Aurich , Kilonia , Hanower , Magdeburg , Moguncja , Münster i Würzburg ( patrz zdjęcie ), a także dyrekcja generalna w Bonn .
Policja federalnaPrawie wszystkie numery rejestracyjne pojazdów niemieckiej policji federalnej ( Bundespolizei ) zaczynają się od BP, czyli do30 kwietnia 2006, został przydzielony do Poczty Niemieckiej .
Przed tą datą i od czasu jej utworzenia w 1951 r. Policja federalna nosiła nazwę Federalnych Sił Ochrony Granic, Bundesgrenzschutz lub BGS , których rejestracja rozpoczęła się w BG.
Wszystkie tabliczki są zbudowane zgodnie z systemem BP ..- YYY lub BG ..- YYY, gdzie YYY to liczba od 1 do 3 cyfr, a .. określają typ pojazdu:
Federalna Agencja Pomocy Technicznej, Bundesanstalt Technisches Hilfswerk lub THW w języku niemieckim, to agencja pomocy cywilnej, założona na22 sierpnia 1950.
Tablice rejestracyjne nosić THW identyfikator, a następnie przez szereg cyfr. Od 8,000 do 8,999 i od 80,000 do 89,999 Ostatnio, zakres cyfr dostępnych został przedłużony z wprowadzeniem 9 jako 1 st cyfry. Numery te są nadawane przez urząd rejestracyjny w Federalnym Ministerstwie Spraw Wewnętrznych .
THW ma również wyjmowane płytki, które są koloru czerwonego i których rejestracja zaczyna się od THW 06 ---.
Tablica rejestracyjna sezonowa, wprowadzona do niemieckiego systemu w 1995 roku, jest ważna tylko przez część roku. Okres rejestracji trwa od 2 do 11 miesięcy w dowolnie wybranym 12-miesięcznym okresie. Początek i koniec okresu muszą pokrywać się z pełnymi miesiącami kalendarzowymi. Na tabliczce po obu stronach poziomej linii znajdują się dwie postacie. Najwyższa cyfra oznacza miesiąc, w którym zaczyna się ubezpieczenie, a dolna miesiąc, w którym się kończy. Tablica rejestracyjna sezonowa może mieć do 7 znaków. Ósme miejsce zajmuje okres ważności.
Pojazdy, których dotyczy ten typ tabliczki, to te, które nie są używane przez cały rok, takie jak motocykle, kabriolety lub samochody kempingowe, ale także pojazdy służb zimowych. Pojazdy te można parkować na drogach publicznych tylko wtedy, gdy są ubezpieczone, a więc w okresie ważności tablicy.
Od 1 st lipiec 2.012możliwe jest posiadanie tylko jednego numeru rejestracyjnego dla dwóch pojazdów. Podczas gdy jeden pojazd się porusza, drugi musi pozostać w garażu. Ponieważ nie można prowadzić dwóch pojazdów jednocześnie, tablice te zmniejszają koszty ubezpieczenia.
Istnieją jednak pewne ograniczenia: pojazdy muszą należeć do tej samej kategorii, a właściciel musi używać tablic rejestracyjnych o takich samych wymiarach dla każdego pojazdu. Jednak modyfikacji nie można przeprowadzać jednocześnie na obu pojazdach.
Tablice rejestracyjne pojazdów zabytkowych, zwane H-Kennzeichen, są, jak sama nazwa wskazuje, zarezerwowane dla pojazdów zabytkowych. Aby wejść do tej kategorii, pojazd musi mieć ukończone 30 lat, przeprowadzić badanie potwierdzające, że jego części są okresowe oraz w dobrym stanie ogólnym.
W związku z tym tablice te nie są wydawane, gdy:
Kryteria przyznania takiej tablicy są stosowane różnie w poszczególnych krajach związkowych . Często odchylenia od wymaganych kryteriów kwalifikowalności są tolerowane.
Tablica rejestracyjna kolekcjonera ma ten sam wzór co tablice normalne, stanowe, federalne lub dyplomatyczne. Jedyna różnica polega na tym, że ostatnim znakiem jest „H” . Podobnie jak w przypadku wszystkich tablic rejestracyjnych, może mieć maksymalnie 8 znaków, więc 7 na tablicę zbiorczą. Przykład: AB EN 123H.
Od początku 2010 roku w Bremie tablice zbiorcze można edytować za pomocą starych formatów znaków DIN 1451 oraz na płytach bez taśmy EURO, za dodatkową opłatą w wysokości 100 € .
pomiędzylipiec 2010 i luty 2012Ministerstwo Transportu Hesji zezwoliło na rejestrację tablic zbiorczych ze znakami używanymi wcześniejlistopad 2000, w takim samym tempie jak w Bremie.
Pojazdy kolekcjonerskie mogą również mieć czerwoną tablicę rejestracyjną zaczynającą się od 07.
Czerwone tablice rejestracyjne na białym tle istnieją od lat 20. XX w. Numer identyfikacyjny składa się wyłącznie z cyfr.
Te tymczasowe tablice używają tego samego systemu numeracji z numerów identyfikacyjnych począwszy od 03 lub 04. Wcześniej ich postacie też były czerwone, ale teraz są czarne.
Te zaczynające się od 05 są zarezerwowane dla testów technicznych i dla organizacji inspekcyjnych do przeprowadzania tras testowych, weryfikacji lub połączeń (§ 16 ust. 3a FZV ).
Te, które zaczynają się od 06 są przeznaczone tylko dla producentów pojazdów mechanicznych, producentów części, warsztatów, dealerów (§ 16 ust. 3 FZV ).
Każdemu w ten sposób zarejestrowanemu pojazdowi musi towarzyszyć książeczka, w której podana jest jego charakterystyka, szczegółowo i trwale zanotowana przed pierwszym wyjazdem. Książeczka musi znajdować się w pojeździe podczas każdej podróży i okazywać policji na jej żądanie. Kategoria pojazdu, producent, numer identyfikacyjny, pokonana trasa (początek i koniec), nazwisko kierowcy i jego adres są tam zapisane.
W przeciwieństwie do tablic 05 i 06, tablice z 07 można przypisać osobom prywatnym, ale tylko w przypadku pojazdów zabytkowych .
Dzięki tej tabliczce podróżowanie pojazdem jest ograniczone: testy drogowe, spacery, sprzedaż pojazdu, wyjazdy na spotkania. Do normalnego użytkowania pojazd musi mieć zwykłą tablicę rejestracyjną lub zabytkową tablicę pojazdu.
Jak każdy inny pojazd, te z czerwonymi tablicami w 07 mogą poruszać się za granicą:
Tablice rejestracyjne z zielonymi znakami na białym tle są identyczne jak zwykłe tablice rejestracyjne, z wyjątkiem koloru znaków. Stosuje się je w pojazdach zwolnionych z podatku, takich jak pojazdy rolnicze, pojazdy organizacji charytatywnych, pojazdy terenowe, niektóre pojazdy do robót publicznych (na przykład: dźwigi i pompy do betonu), niektóre przyczepy (do łodzi, szybowców, psów i koni).
Tablicę rejestracyjną można wydać tylko za zgodą administracji podatkowej.
Tymczasowe tablice rejestracyjne są przeznaczone dla pojazdów, które mają być dostarczone, do prób i testów (§ 16 FZV ).
Tych tablic można używać tylko z jednym pojazdem. W przeciwieństwie do innych tablic rejestracyjnych ich wydanie nie jest uzależnione od uzyskania kontroli technicznej i kontroli zanieczyszczeń.
Są ważne maksymalnie przez 5 dni od daty wygaśnięcia wskazanej na żółtym pasku po prawej stronie tabliczki. Na górze znajduje się dzień, pośrodku miesiąc, a na dole rok, każdy z 2 cyframi.
Wydawane są za okazaniem ważnego dowodu osobistego lub paszportu oraz polisy ubezpieczeniowej na 5 dni. Od1 st listopad +2.012tymczasowa tablica rejestracyjna może zostać wydana tylko przez urząd rejestracyjny w miejscu zamieszkania posiadacza.
Tablica rejestracyjna nie ma paska EURO po lewej stronie. Numer rejestracyjny składa się z identyfikatora terytorialnego, po którym następuje numer identyfikacyjny rozpoczynający się od 03 lub 04 od1 st marzec +2.007. Oficjalna pieczęć organu wydającego tablice jest koloru niebieskiego.
Przyznanie tymczasowej tablicy rejestracyjnej jest krajowym środkiem administracyjnym. Tym samym pojazd znajdujący się za granicą (np. W celu wyeksportowania do Niemiec) nie może otrzymać takiej tablicy, ponieważ jej wydawanie na odległość jest zabronione.
W odniesieniu do ruchu poza Niemcami pojazdu wyposażonego w takie tablice, Komisja Europejska wyraźnie wskazała w swoim „Komunikacie wyjaśniającym z dnia 14 lutego 2007 r. Dotyczącym procedur rejestracyjnych pojazdów silnikowych pochodzących z innego państwa członkowskiego”, że tymczasowy system rejestracji umożliwia prowadzenie pojazdu przez krótki okres przed uzyskaniem ostatecznej rejestracji i państwo członkowskie może utrudniać jego obrót w przypadku braku bezpieczeństwa na drodze, kradzieży lub nieważności świadectwa.
Eksportowe tablice rejestracyjne nie mają paska EURO po lewej stronie. Data (dzień, miesiąc i rok) zakończenia ważności ubezpieczenia, oznaczona dwiema cyframi, widnieje odpowiednio u góry, pośrodku i u dołu czerwonego paska, znajdującego się po prawej stronie tabliczki . Data ta wskazuje na ważność rejestracji, a także wygaśnięcie ubezpieczenia.
Pojazd musiał zostać wywieziony po upływie terminu wskazanego na czerwonym pasku i nie może już poruszać się po niemieckich drogach po tej dacie. Możliwe jest jednak odnowienie tabliczki eksportowej, wydając inną tablicę w innej gminie.
Wyjazd za granicę pojazdu wyposażonego w te tablice jest możliwy pod warunkiem, że jest to przed upływem ich ważności.
Tablica rejestracyjna wywozu zaczyna się od identyfikatora terytorialnego administracji, która ją wydała (zdjęcie: MKK dla powiatu Main-Kinzig , po niemiecku Main-Kinzig-Kreis ), po której następuje pieczęć urzędowa w kolorze czerwonym, a następnie numer identyfikacyjny. Składa się z 2 do 4 cyfr i litery wskazującej bieżącą serię, ale bez żadnego szczególnego znaczenia.
Stare tabliczki owalne nazywano „tablicami celnymi” , ponieważ przez dziesięciolecia spełniały podwójną funkcję:
Numery rejestracyjne pojazdów dyplomatycznych lub konsularnych, a także członków organizacji międzynarodowych i międzyrządowych są trzech różnych typów:
Zespoły dyplomatyczne Tabliczka zawsze zaczyna się od cyfry 0 (zero), po której następuje oficjalna pieczęć (zazwyczaj berlińska ), a następnie dwie cyfry oddzielone myślnikiem. Na 1 st odpowiada kodowi kraju (przykład: 45 dla Francji) i 2 d do numeru seryjnego. Im jest niższa, tym ważniejsza jest ranga dyplomaty. Pojazd musi również posiadać dodatkowe logo z tyłu:Tablica rejestracyjna Ambasady Finlandii
Płyta włóknista pojazdu personelu administracyjno-technicznego ambasady Francji w Berlinie
5-cyfrowy numer rejestracyjny pojazdu z konsulatu we Frankfurcie (2013)
Bundeswehra przypisała Y jako identyfikator na swoich tablicach rejestracyjnych, gdy została utworzona w 1955 r., Ponieważ wszystkie możliwe kombinacje, takie jak BW, zostały już wykorzystane. Ponadto pożądane było, aby identyfikator miał tylko jedną literę ze względu na brak miejsca, ponieważ na tabliczce widnieje niemiecka flaga. Ponieważ żadne duże miasto w Niemczech nie ma nazwy zaczynającej się od X lub Y, te litery zostały wybrane. Decyzja padła na generała brygady Kurt Vogel . Wybiera Y.
Tablica rejestracyjna składa się zatem z niemieckiej flagi, litery Y, oficjalnej pieczęci i 6-cyfrowego numeru identyfikacyjnego. Oficjalna pieczęć jest pieczęcią Głównego Urzędu Wojskowych Pojazdów Samochodowych. Z powodów taktycznych nie jest refleksyjny. Z tych samych powodów taktycznych numer identyfikacyjny jest przydzielany losowo i nie identyfikuje jednostki ani danego typu pojazdu, jak ma to miejsce w przypadku innych administracji federalnych.
Niektóre pojazdy Bundeswehry są wynajmowane w leasingu za pośrednictwem specjalnej organizacji o nazwie BwFuhrparkService . Jej siedziba znajduje się w Troisdorf , w powiecie Rhine-Sieg, którego identyfikatorem terytorialnym jest SU. Dlatego te numery rejestracyjne są typu SU BW ---. Tak więc, jeśli nie znamy kombinacji tych liter, nie możemy wiedzieć, że jest to pojazd wojskowy.
Znaki na tablicach rejestracyjnych Bundeswehry pozostały w starym formacie DIN i nie zostały zmienione wraz z pojawieniem się tablic EURO.
Pojazdy dołączone do międzynarodowej kwatery głównej NATO w Niemczech mają tablice rejestracyjne w formacie „X - 1234” : zaczynają się od litery X, po której następuje 4-cyfrowy numer.
Podobnie jak w przypadku tablic Bundeswehr zaczynających się na Y, tabliczki NATO używają starego kroju DIN, a pieczęcie nie są odblaskowe.
Istnieją również tymczasowe tablice (czerwone na białym tle), które zaczynają się od X.
Stara płyta amerykańskich sił zbrojnych w Niemczech (do 2009)
Aktualny talerz
Fragment oficjalnej pieczęci
Tablica tymczasowa (GR = Grafenwöhr )
Amerykańscy żołnierze stacjonują w wielu bazach w Niemczech, z których najbardziej znaną i największą jest baza lotnicza Ramstein .
W latach 2000-2005 mieli klasyczne tablice rejestracyjne, na których zmieniono pasmo EURO: zamiast flagi europejskiej było logo NATO, a D zostało zastąpione przez USA. Identyfikatory terytorialne były specyficzne i zróżnicowane w zależności od lokalizacji garnizonu: AD, AF lub HK.
Od końca 2009 roku wojsko posiada zwykłe niemieckie tablice rejestracyjne na swoich prywatnych pojazdach, ze względów bezpieczeństwa. W przypadku pojazdów serwisowych tablice są specyficzne i zaczynają się od IF.
Istnieją również tymczasowe tablice rejestracyjne (czerwone na białym tle), które zaczynają się od litery T, a po nich następuje jedna lub dwie litery identyfikujące garnizon.
Skrót | Garnizon | Skrót | Garnizon |
---|---|---|---|
TWÓJ | Augsburg | T HS | Hohenfels |
T BA | Bamberg | TO | Ingolstadt |
T BH | Baumholder | TK | Kaiserslautern |
T BR | Bruchsal | T MA | Mannheim |
T BW | TS | Stuttgart | |
T GK | Geilenkirchen | T SP | Spangdahlem |
T GR | Grafenwöhr | T SW | Schweinfurt |
TH | Heidelberg | TW | Wiesbaden |
Personel sił francuskich i elementów cywilnych stacjonujących w Niemczech (FFECSA) miał niebieską tablicę złożoną z 6 cyfr: „… -…” , dopuszczonych do31 sierpnia 2017 r. Nowy format to tabliczka z czarnym tekstem na białym tle, typu „RF .. NNNN” , gdzie .. reprezentuje 2 litery i NNNN od 2 do 4 cyfr.
Zagraniczni żołnierze, w tym Niemcy, stacjonujący we Francji mają tablice rejestracyjne w postaci „DF…” . DF (dla francuskich służb celnych ) jest niezmienny i następuje po nim maksymalnie 4 cyfry. 1 st cyfra zidentyfikować obszar porcja wojskowych: od 0 do 3, w Paryżu , 4 dla Var i 6 do 9 dla Eurokorpusu w Strasburgu . Kolejne 3 cyfry odpowiadają numerowi zamówienia.
Na końcu sekwencji numery te są ponownie przypisywane.
Zgodnie z paragrafem 8 niemieckiego rozporządzenia w sprawie rejestracji pojazdów , identyfikatory terytorialne, numery identyfikacyjne lub ich kombinacje, które naruszają dobre obyczaje, nie są dozwolone na tablicach rejestracyjnych.
W związku z tym zabronione są skróty odnoszące się do organizacji nazistowskich:
Zabrania się również łączenia identyfikatora terytorialnego i numeru identyfikacyjnego, które mogłoby skutkować powyższymi warunkami. Na przykład w Stuttgarcie (którego identyfikatorem terytorialnym jest S) numer identyfikacyjny nie może zaczynać się od liter A, S i D. W Kolonii ( Köln w języku niemieckim) Z nie jest przypisany, ponieważ następowałby po K.
Inne kombinacje identyfikatora terytorialnego / numeru identyfikacyjnego są zabronione:
Przynajmniej od 1994 r. Można było wydać spersonalizowaną tablicę rejestracyjną za opłatą ryczałtową w wysokości 10,20 EUR pod dwoma warunkami:
Kilka administracji oferują nawet możliwość dokonywania rezerwacji on-line na internecie płacąc dodatek w wysokości € 2,60 .
Motorowery, skutery i lekkie pojazdy silnikowe, takie jak elektryczne wózki inwalidzkie, muszą mieć tablicę rejestracyjną z tyłu. To jest ważna od 1 st marca do końca lutego następnego roku (okres odpowiadający okresowi ważności ubezpieczenia) oraz kolor czcionki zmienia się co roku: czarny, niebieski, zielony. Rok ważności jest podany na dole tabliczki. W związku z tym nie ma możliwości skorzystania ze starej rejestracji 3 lata później. Te tablice można nabyć w bankach lub firmach ubezpieczeniowych.
Numer rejestracyjny składa się z 3 cyfr i 3 liter umieszczonych w dwóch wierszach. Rozmiar jest znacznie mniejszy niż w przypadku zwykłej tablicy rejestracyjnej. Krój pisma to DIN 1451. Numer ten nie jest związany konkretnie z pojazdem, ale jest przydzielany losowo. Dzięki pismom możemy zidentyfikować firmę ubezpieczeniową.
U dołu tablicy rejestracyjnej, tuż przed rokiem, znajdują się litery GDV (de) lub ADAC , które oznaczają firmy ubezpieczeniowe.
Kolory tablic rejestracyjnych na 1 st marca każdego roku:
Kolor | Rok | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Czarny (RAL 9005) |
1990 | 1993 | 1996 | 1999 | 2002 | 2005 | 2008 | 2011 | 2014 | 2017 | 2020 |
Niebieski (RAL 5012) |
1991 | 1994 | 1997 | 2000 | 2003 | 2006 | 2009 | 2012 | 2015 | 2018 | 2021 |
Zielony (RAL 6010) |
1992 | 1995 | 1998 | 2001 | 2004 | 2007 | 2010 | 2013 | 2016 | 2019 | 2022 |