Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Powietrznego

Sytuacja
Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych

kreacja	kwiecień 1945w Hawanie
Siedziba firmy	Montreal , Quebec
Język	język angielski
Organizacja
Członkowie	295
Główny menadżer	Willie Walsh
Siedziba Wykonawcza	Genewa , Szwajcaria

Stronie internetowej	www.iata.org

Zrzeszenie Międzynarodowego Transportu Lotniczego ( IATA , angielski Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych ) jest międzynarodową organizacją handlową przedsiębiorstwa transportu lotniczego, a lobby. Jej firmy są specjalnie upoważnione do konsultowania cen między sobą za pośrednictwem tej organizacji.

Stowarzyszenie założone w Hawanie na Kubie wkwiecień 1945, został oskarżony o działanie jak kartel , a wielu tanich przewoźników nie jest pełnoprawnymi członkami.

Jej siedziba znajduje się w Montrealu , w Stock Exchange Tower, a siedziba zarządu w Genewie .

Historia

W listopad 2014zrzesza 250 firm, które reprezentują 84% światowego ruchu pasażerskiego. Od1 st kwiecień 2021jej dyrektorem zarządzającym jest Willie Walsh .

Operacja

Główną działalnością IATA jest uproszczenie rozliczeń między liniami lotniczymi a biurami podróży (BSP) lub spedytorami / agentami frachtowymi (CASS).

Od 1967 r. IATA przypisała trzy kody symboliczne (cyfry/litery) do lotnisk (a także głównych stacji kolejowych) i dwa kody symboliczne (cyfry/litery) do linii lotniczych. Kody te są używane na całym świecie w celu ułatwienia pracy niektórych firm je zatrudniających.

Opracowują również przepisy dotyczące wysyłki towarów niebezpiecznych i publikują Podręcznik artykułów niebezpiecznych IATA (DGR), który jest powszechnie uznawany przez linie lotnicze przewożące towary niebezpieczne.

Uwaga: Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO, również z siedzibą w Montrealu) również przypisuje kody do lotnisk , czteroliterowe, a kody do linii lotniczych , trzyliterowe.

Dom rozliczeniowy

IATA jest używany przez firmy członkowskie jako clearing ( izba rozliczeniowa w języku angielskim), umożliwiając liniom członkowskim współdzielenie transportu pasażerskiego, zwłaszcza podczas meczów.

Przykład: pasażer podróżuje między punktem początkowym D a punktem końcowym F przez punkt pośredni I, korzystając z firmy C1 między D i I, a następnie firmy C2 między I i F. Pasażer kupuje jednak cały swój bilet do firmy C1, który zatem pobiera cały przychód, natomiast C2 poniesie koszty transportu między I i F. C2 przedstawi fakturę C1 i otrzyma za pośrednictwem izby rozliczeniowej IATA część przychodu, natomiast C1 otrzyma prowizja na pokrycie kosztów sprzedaży.
Reguła podziału przychodów
- W przypadku receptury łącznej składającej się z n sekcji, przypisywana jest do nich receptura zgodnie z wagą przypisaną do każdego z nich: R{\ styl wyświetlania R} $R$
  - $P_ {i} = ak _ {{geo_ {i}}} d_ {i} ^ {{(1-b)}}$
  - gdzie jest stałą przypisaną do sektora geograficznego, do którego należy odcinek, o wartości bliskiej 1 (1,079 dla odcinka transatlantyckiego) $k _ {{geo_ {i}}}$
  - a jest stałym dążeniem do zbliżenia znalezionej wartości do odległości
  - b jest wartością ustaloną przez IATA, aby przeciążyć krótkie odcinki i uwzględnić wyższe koszty
  - przepis przypisany do sekcji staje się: $R_ {i} = {P_ {i} \ ponad \ Sigma (P_ {i})} R$
Konkretna zasada może zastąpić zasadę IATA, jeśli dwie firmy zgodzą się na nią umownie.
Oprócz tych, których celem jest podział przychodów, mogą istnieć specjalne zasady prowizji, w szczególności w przypadku współdzielenia kodów ( codesharing ).
IATA ustala również konwencjonalne kursy wymiany między liniami członkowskimi dla handlu między nimi.

Kod IATA

Te kody IATA są kody dla dwóch lub trzech liter przydzielonych przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego ( IATA angielskim) pod adresem:

linie lotnicze ;
lotniska;
stacja kolejowa.

Kodowanie linii lotniczych

Kod dwuliterowy

Kodyfikacja lotniska

Trzyliterowy kod. Nie wszystkie lotniska mają kod IATA; mają go tylko porty lotnicze z ruchem komercyjnym. Te kody ICAO (składa się z czterech liter) ustanowienie bardziej wyczerpującą listę.

Kodyfikacja dworców kolejowych

Podobny kod przypisany jest również do ważnych stacji kolejowych, położonych na liniach kolejowych w związku z liniami napowietrznymi (kod trzyliterowy)

Wywieranie nacisku

Z instytucjami Unii Europejskiej

IATA została zarejestrowana od 2008 roku w rejestrze przezroczystości grup interesu z Komisją Europejską , a w 2018 roku deklaruje wydatki roczne dla tej aktywności między 900.000 i 1.000.000 euro.

We Francji

IATA deklaruje wobec Wysokiej Władzy ds. Przejrzystości Życia Publicznego prowadzenie działań lobbingowych we Francji na kwotę nieprzekraczającą 50 000 euro na rok 2018 .

W kwiecień 2020, zastępca Matthieu Orphelin pisze do kilku organizacji, w tym IATA, wzywając je do rozliczenia się z ich „działań lobbingowych podczas kryzysu koronawirusowego” , wskazując na uzgodnione działania z Medef , Komitetem francuskich producentów samochodów , Francuskim Stowarzyszeniem Przedsiębiorstw Prywatnych (Afep) i ma na celu anulowanie lub opóźnienie norm środowiskowych.

Źródła

Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu zatytułowanego „ Kod AITA ” (patrz lista autorów ) .

Artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu pt. „ Wykaz kodów IATA ” (patrz lista autorów ) .

Uwagi i referencje

(w) „ Obecni członkowie linii lotniczych ” na iata.org .
[1] .
(w) linie lotnicze będące członkami IATA .
(w) „ IATA Senior Management ” ( Archiwum • Wikiwix • Archive.is • Google • Co robić? ) , Na iata.org (dostęp 21 kwietnia 2021 ) .
„ Rejestr przejrzystości ” , na stronie Komisji Europejskiej (dostęp 23 czerwca 2018 r . ) .
„ IATA arkusz ” , na tej stronie HATVP (dostęp 23 czerwca 2019 ) .
Laure Equy , " Lobbing na świecie ma się dobrze w czasach Covid-19 " , na Liberation.fr ,20 kwietnia 2020 r.(dostęp 21 kwietnia 2020 r . ) .