Armia powietrzna i kosmiczna
| Armia powietrzna i kosmiczna | |
|
Logo Sił Powietrznych i Kosmicznych z 11 września 2020 r.. | |
| kreacja | 2 lipca 1934 r |
|---|---|
| Kraj | Francja |
| Wierność | Republika Francuska |
| Rodzaj | Armia powietrzna i kosmiczna |
| Skuteczny | 40 804 (w 2020 r.) |
| Jest częścią | armia francuska |
| Stara denominacja |
Lotnictwo wojskowe Siły Powietrzne |
| Zabarwienie |
 
|
| Waluta | „Twarz” (również w Szkole Lotniczej) . ale także „Cała armia w ciebie wierzy!” |
| Chodzić | Pieśń aspirantów Pieśń EFSOAA |
| Ekwipunek | 578 samolotów , w tym 217 samolotów bojowych |
| Wojny |
I wojna światowa Wojna Rif II wojna światowa Kampania na Madagaskarze Wojna w Indochinach Wojna algierska Konflikt w Czadzie i Libii Wojna w Zatoce Perskiej Wojna w Kosowie Wojna w Afganistanie (2001-2014) Operacja Harmattan Wojna przeciwko Państwu Islamskiemu Operacja Barkhane |
| oficer dowodzący | Generał Sił Powietrznych Philippe Lavigne , od1 st wrzesień 2018 |
Air and Space Army to jedna z czterech części składowych sił zbrojnych z Republiki Francuskiej ; pozostałe komponenty wojskowe to Armia , Marynarka Narodowa i Żandarmeria Narodowa .
Francuskie Siły Powietrzne to najstarsze siły powietrzne na świecie. Pierwsze pięć eskadr zostało utworzonych na początku 1912 roku, a następnie uzależnionych od armii francuskiej . Siły Powietrzne stały się samodzielną armią 2 lipca 1934 roku .
Na 1 st lipca 2019w jego szeregach służy 40 800 żołnierzy i 5200 cywilów. To łącznie 170 000 godzin lotu rocznie. Jej roczny budżet to 7,5 mld euro w 2020 roku, czyli 20% budżetu Ministerstwa Sił Zbrojnych .
Historyczny
Francuskie lotnictwo wojskowe narodziło się w 1909 roku , rejestrując tym samym Francję jako pierwszy kraj, który wyposażył się w samoloty bojowe. Po uchwaleniu ustawy we francuskim Zgromadzeniu Narodowym o29 marca 1912 r., lotnictwo wojskowe było oficjalnie częścią armii francuskiej, obok czterech innych tradycyjnych rodzajów broni ówczesnej armii: piechoty , kawalerii , artylerii i inżynierów .
W momencie przystąpienia do I wojny światowej Francja posiadała łącznie 148 samolotów (w tym 8 lotnictwa morskiego ) i 15 sterowców . Na rozejmie wListopad 1918, 3608 samolotów jest w eksploatacji. 5500 pilotów i obserwatorów zginęło z 17300 biorących udział w konflikcie, czyli 31% strat.
Prawo 8 grudnia 1922uczynił Aeronautykę Wojskową „bronią specjalną”, ale pozostała pod kontrolą Armii. Nie stała się pełnoprawną i całkowicie niezależną armią dopiero po2 lipca 1934 r. Większość jej jednostek to spadkobiercy tradycji (odznaki itp.) eskadr I wojny światowej , w których wyróżniało się wielu słynnych lotników.
Była to także kolebka francuskiego spadochroniarstwa wojskowego , z utworzeniem w latach 30. XX wieku „piechoty powietrznej” , z której bezpośrednio schodzą komanda spadochronowe .
Bitwa Francji w 1940 roku i zaangażowanie francuskiej Free Lotników ( FAFL ) od 1940 do 1943 , a następnie tych, Armii Wyzwoleńczej , są również znaczące epizody w historii lotnictwa.. Poświęcenie komandora René Mouchotte lub, bardziej anonimowo, porucznika Marcela Beau ilustruje poświęcenie tej armii.
Od 1945 roku Siły Powietrzne są zaangażowane w szczególności w Indochinach (1945-1954), Suezie (1956), Algierii (1952-1962), Mauretanii i Czadzie , w Zatoce Perskiej (1990-1991), na terenie byłej Jugosławii , w Afganistanie , Mali iw Iraku .
Od 1964 roku Siły Powietrzne mają swój udział we wdrażaniu francuskiej broni jądrowej : pilotowanych wektorów Dassault Mirage IV , Dassault Mirage IIIE, SEPECAT Jaguar czy strategicznych pocisków balistycznych ziemia-ziemia (SSBS) z bazy lotniczej 200 Apt-Saint-Christol na płaskowyżu Albion .
Od momentu powstania w 1953 roku, Patrouille de France pozostaje najbardziej znaną jednostką Sił Powietrznych wśród francuskiej opinii publicznej dzięki pokazom akrobacyjnym. OdMarzec 1968, jest on uzupełniany przez Zespół Akrobacyjny Sił Powietrznych (EVAA) w bazie lotniczej Salon-de-Provence, tworząc zespoły prezentacyjne Sił Powietrznych (EPAA), które od tego czasu odniosły bardzo dużą liczbę zwycięstw w krajowych lub światowe zawody. Podczas ostatnich mistrzostw świata wsierpień 2015 piloci EVAA zdobyli drużynowe mistrzostwa świata i indywidualne tytuły mistrzów świata.
W lipcu 2019 r. prezydent Emmanuel Macron ogłosił, że chce zmienić jej nazwę na „Armię Powietrzną i Kosmiczną” i stworzyć w jej ramach Dowództwo Kosmiczne . Ta nowa nazwa została przedstawiona przez ministra Sił Zbrojnych , Florence Parly , The24 lipca 2020 r.w Salon-de-Provence . Oficjalna zmiana nazwy wchodzi w życie 11 września 2020 r.
Misje
Siły Powietrzne otrzymują głównie pięć zadań obronnych:
- wiedza i przewidywanie;
- zapobieganie;
- odstraszenie;
- interwencja;
- ochrona.
Organizacja
Ogólna Organizacja
Lotnictwo i przestrzeń jest zorganizowany zgodnie z rozdziałem 4 w tytule II z księgi II części III kodeksu obrony , który zastępuje Dekret n o 91-672 z14 lipca 1991.
Pod zwierzchnictwem Szefa Sztabu Armii Powietrznej i Kosmicznej (CEMAAE) z siedzibą w Paryżu , Szefa Sił Zbrojnych oraz kontrolującego ją Ministra Obrony za pośrednictwem Generalnego Inspektora Sił Zbrojnych (IGAAir ) generał lotnictwa , a więc tej samej rangi co szefowie sztabów, jest zorganizowana według następującego schematu:
- Sztab Sił Powietrznych, CEMAAE wspomagany przez lekarza, Inspektora Służby Zdrowia Sił Powietrznych (ISSAA), dwóch generałów Korpusu Sił Powietrznych, jednego Inspektora Sił Powietrznych (IAA), drugiego generała dywizji Sił Powietrznych (MGAE). ), który dowodzi dyrekcjami, ośrodkami i siłami Sił Powietrznych.
- Siły podległe MGAA są zorganizowane wokół trzech dowództw o charakterze sił: Strategicznego Dowództwa Sił Powietrznych (CFAS), Dowództwa Sił Powietrznych (CFA) oraz Dowództwa Obrony Powietrznej i Operacji Powietrznych (CDAOA)). Ponadto od1 st wrzesień 2019, czwarte główne dowództwo, Dowództwo Kosmiczne (CDE). CFAS, CDAOA i CDE są organicznie podporządkowane EMAEA, ale pod względem zatrudnienia podlegają Sztabowi Sił Zbrojnych (EMA).
Pracownicy Air Force znajduje się obecnie, podobnie jak sztabu sił zbrojnych, jak również sztabów armii i marynarki na Balard miejscu , powszechnie nazywany „Pentagon francuski” lub „Balardgone” w 15 th dzielnicy Paryża . Składa się z około 150 lotników , głównie oficerów.
Pracami EMAEA kieruje generał dywizji Sił Powietrznych i Przestrzeni Kosmicznej (MGAA) odpowiedzialny za egzekwowanie ogólnej polityki Sił Powietrznych.
To ma:
- z działu kadr Air Force (DRHAA) ,
- centralny kierunek Aeronautical Industrial Service (SIAé) ,
- Military Air Expertise Centre (CEAM) ,
- Centrum Badań i rezerw partnerstw Air Force (Cerpa)
- zastępca szefa sztabu ds. przygotowania na przyszłość (SCPA) odpowiedzialny za prowadzenie badań nad przygotowaniem na przyszłość, planem wyposażenia oraz projektowaniem i prowadzeniem programów zbrojeniowych;
- Zastępca Szefa Działań Sztabowych (SCAc) odpowiedzialny za politykę przygotowania operacyjnego do zatrudnienia i wsparcia, wytyczne szkoleniowe i instruktaż personelu;
- zastępca szefa sztabu (SCS) odpowiedzialny za nadzór nad wielofunkcyjnymi projektami lotniczymi, zarządzanie informacją, zarządzanie wydajnością i kontrolę działań sił powietrznych;
- zastępca szefa sztabu ds. stosunków zewnętrznych (DRE) ds. dwustronnej współpracy z zagranicznymi siłami powietrznymi i wsparcia eksportu;
- zastępca szefa sztabu generalnego oficera ds. jądrowych i działań (OGNS) odpowiedzialny za politykę sił powietrznych w zakresie kontroli i zapobiegania zagrożeniom jądrowym, radiologicznym, biologicznym i chemicznym (NRBC).
- asystent lekarza przy MGAA ,
- dwa dowództwa operacyjne (CDAOA i CFAS) oraz dowództwo organiczne (CFA)
Siły Powietrzne dzielą swoje siły i zasoby między trzy dowództwa: dwa główne dowództwa operacyjne (CDAOA i CFAS) oraz dowództwo organiczne (CFA):
- 2 komendy operacyjne:
- CDAOA, czyli Dowództwo Obrony Powietrznej i Operacji Powietrznych ( BA 942 Lyon-Mont Verdun ), które odpowiada za stałą obserwację narodowej przestrzeni powietrznej, a także monitorowanie wszystkich prowadzonych operacji lotniczych; nie posiada własnego samolotu;
- CFAS, czyli dowództwo strategicznych sił powietrznych ( baza lotnicza 107 Villacoublay ), które odpowiada za samoloty bojowe o zdolności nuklearnej ( rafale B uzbrojony w pocisk ASMP-A ), a także jednostki tankowania w locie ( C-135FR , KC -135R , A330 MRTT PHENIX ); rozkaz zaangażowania nuklearnego otrzymuje bezpośrednio od Prezydenta RP , dowódcy sił zbrojnych;
- 1 dowództwo organiczne, CFA, czyli dowództwo sił powietrznych ( baza lotnicza 106 Bordeaux-Mérignac ), które przygotowuje bazy lotnicze (BA) i jednostki do pełnienia misji odstraszania, ochrony, prewencji i projekcji; CFA jest zorganizowana w sześć brygad:
- BAAC, czyli lotnicza brygada myśliwska , odpowiada za wszystkie konwencjonalne samoloty obrony powietrznej, szturmowe i rozpoznawcze ( Rafale , Mirage 2000-5F , Mirage 2000B/C/D , Transall Gabriel itp.);
- BAAP, czyli Air Support and Projection Brigade , odpowiada za wszystkie samoloty transportowe i łącznikowe (samoloty i śmigłowce: Transall C-160 , Hercules C-130 , A310 /319, Falcon 50/900, Puma , Fennec , Cougar , TBM700 …) ;
- BACE, czyli brygada kontroli przestrzeni powietrznej , odpowiada za powietrzne ( AWACS E-3F ) i lądowe (radary naziemne, systemy obrony ziemia-powietrze i przeciwrakietowa, sieci łączności) środki obserwacji przestrzeni powietrznej stanowiące dowództwo i system kontroli operacji lotniczych ; kontrola sieci i systemów informatycznych jest od 2007 r. obowiązkiem Wspólnej Dyrekcji ds. Sieci Infrastrukturalnych i Systemów
- BAFSI lub brygada lotnicza siły bezpieczeństwa i interwencji , jest odpowiedzialny za jednostki wiatrówki komandosów, wśród których są ludzie z powietrza spadochroniarz komandosów n O 10 , jednostki sił specjalnych ; BAFSI zarządza również technikami straży pożarnej;
- BASAL czyli Lotnicza Brygada Systemów Uzbrojenia i Logistyki ;
- BAAMA lub brygada wsparcia manewrów powietrznych .
Do 2013 r. dwie ostatnie brygady wchodziły w skład SCAF, czyli Dowództwa Wsparcia Sił Powietrznych, które dostarczało i utrzymywało systemy uzbrojenia, sprzęt, systemy informacyjne i komunikacyjne (CIS) oraz infrastrukturę. SCAF świadczył również usługi związane z obsługą personelu, logistyką (zaopatrzenie i transport), gdzie operują lub szkolą siły powietrzne; te dwie brygady są teraz podporządkowane CFA.
Od 1 st styczeń 2008Siły Powietrzne są zorganizowane na szczeblu krajowym i nie mają już dowództw terytorialnych. Wcześniej te komendy terytorialne były skupione wokół regionów powietrznych (RA), początkowo w liczbie pięciu. Liczbę tę zmniejszono następnie do czterech na mocy dekretu z30 czerwca 1962po usunięciu części 5 XX RA ( AFN ). Dekret z14 lipca 1991zmniejsza liczbę RA do trzech: „RA Atlantic”, „RA Mediterranean” i „RA North-East”. ten1 st lipca 2000Powstaje organizacja składająca się z „RA North” (RAN) i „RA South” (RAS). Podział terytorialnym ostatecznie zniesione przez Dekret N O 2007-601 z26 kwietnia 2007.
W lipcu 2019 roku prezydent Emmanuel Macron ogłosił utworzenie we wrześniu dużego dowództwa kosmicznego w ramach Sił Powietrznych. Nowe dowództwo, zlokalizowane w Tuluzie, musi zgromadzić 200 osób, gdy zostanie uruchomione.
Dyrekcja Zasobów Ludzkich Armii Powietrznej i Kosmicznej (DRHAA)DRH-AA rekrutuje, szkoli, zarządza, administruje i konwertuje personel Sił Powietrznych. Od1 st styczeń 2008, DRH-AA łączy obowiązki byłego dyrekcji personelu wojskowego Sił Powietrznych (DPMAA) i pewne uprawnienia byłego dowództwa szkół Sił Powietrznych (CEAA). Odpowiada również za rekrutację w Siłach Powietrznych za pośrednictwem Biura Rekrutacji.
UsługiSiły Powietrzne mają służbę:
- przemysłowe Aeronautics usługi (SIAE).
NB. - Od 2018 roku Zintegrowana Struktura Utrzymania Eksploatacji Obronnego Wyposażenia Lotniczego (SIMMAD) nosi teraz nazwę Departament Utrzymania Lotnictwa (DMAé) i podlega bezpośrednio CEMA
Wspólne Dowództwo KosmiczneSiły Powietrzne zapewniają dowództwo operacyjne Połączonego Dowództwa Kosmicznego .
We wrześniu 2020 r. wojskowe dowództwo kosmiczne przy Siłach Powietrznych obejmuje urząd, aby zapewnić „aktywną”, ale „nieofensywną” obecność w kosmosie w obliczu możliwych „nieprzyjaznych manewrów” . Jej siedziba mieści się w Tuluzie, a początkowy personel liczy 220 osób. Oczekuje się, że do 2025 r. ta siła robocza wzrośnie do około 500 osób.
Bazy lotnicze
Siły Powietrzne mają, w 1 st kwiecień 2018 :
- we Francji kontynentalnej 21 baz lotniczych z pasem startowym, 4 pododdziały lotnicze i 8 dołączonych jednostek lotniczych;
- poza Francją kontynentalną, 4 bazy lotnicze, 3 pododdziały lotnicze, jednostkę lotniczą i 3 planowane bazy lotnicze;
Dom baz lotniczych:
- jednostki powietrzne: myśliwiec, atak nuklearny, transport, tankowanie w locie, detekcja z powietrza , szkolenie w locie lub eskadry dronów ;
- jednostki naziemne odpowiedzialne za wykrywanie zagrożeń powietrznych i kontrolę lotnictwa wojskowego;
- stanowiska dowodzenia, magazyny materiałów czy szkoły.
Za granicą i za granicą, zasady, które mogą być projektowane, jednostki powietrzne wsparcia oraz wyposażenie naziemne według potrzeb operacji zewnętrznych (OPEX) samoloty z transportem do Duszanbe ( Tadżykistan , pracy Herakles ), samolot z polowania do Ndżamena ( Czad , Épervier operacja ), Bliski Wschód (operacja Chammal ) czy Niamey (oddział myśliwski i drony MQ-9 Reaper w związku z operacją barkhane )
Istnieją trzy poziomy:
Podstawową jednostką operacyjną jest eskadra, zwykle dowodzona przez podpułkownika. Najwyższy szczebel, eskadra, która została zlikwidowana na początku lat 90. , została przywrócona w 2014 roku. Eskadra jest pododdziałem eskadry.
EskadraDowodzona przez podpułkownika lub pułkownika eskadra jest formacją skupiającą jednostki i personel oddany tej samej misji. Nazwa „eskadra” zastąpiła w 1932 roku nazwę pułku i oznaczała do 1994 roku jednostkę zrzeszającą się pod jednym dowództwem:
- jednostki (eskadry lub grupy) na ogół wyposażone w ten sam typ statku powietrznego lub przynajmniej zapewniające ten sam rodzaj misji (myśliwska, transportowa itp.);
- jednostki utrzymania ruchu i wsparcia.
Poziom ten, zniesiony od 1993 roku w ramach planu „ Armii 2000 ”, został przywrócony w 2014 roku z poszerzoną definicją, niektóre eskadry nie używają samolotów.
Początkowo utworzono cztery eskadry:
- 31 th Air Skrzydło tankowiec strategiczne i przetransportować do bazy lotniczej 125 Istres (27 sierpnia 2014 r.);
- 36 th polecenie eskadra powietrznych i jazdy na Airbase 702 Avord (5 września 2014);
- ziemia-powietrze obrony powietrznej eskadra - 1 st artyleryjski powietrze pułk (ESADA - 1 st RAA) na 702 bazie lotniczej Avord (3 września 2014);
- 3 e szwadron polowania na bazie powietrza 133 Nancy Ochey (5 września 2014)
Po drugie, Siły Powietrzne ogłosiły w: sierpień 2015 utworzenie siedmiu dodatkowych eskadr:
- 8 th szwadron polowania na bazie powietrza 120 Cazaux (25 sierpnia 2015);
- 4 th eskadra polowania na bazie lotniczej 113 Saint-Dizier-Robinson (26 sierpnia 2015);
- 64 th transportu eskadra na bazie powietrza 105 Evreux-Fauville (27 sierpnia 2015 r.);
- eskadra powietrza dowodzenia i kontroli projectable na bazie powietrza 105 Evreux-Fauville (27 sierpnia 2015 r.);
- 61 th transportu eskadra na anteny podstawy 123 Orleans Bricy (1 st wrzesień 2015);
- 2 e eskadra polowania na bazie lotniczej Luxeuil 116 St. Sauveur (3 września 2015);
- 30 th szwadron polowania na bazie powietrza 118 Mont-de Marsan (3 września 2015).
Siły Powietrzne zapowiadają również sierpień 2015że numeracja jednostek, rejestracja dotkniętych samolotów i przekazanie dziedzictwa historycznego (flaga, tradycja i nazwa chrzcielna) zostaną dostosowane do ich macierzystych eskadr w roku 2016 .
Ostatecznie w 2017 i 2019 roku powstały dwie eskadry:
- 62 th transportu eskadra na bazie powietrza 123 Orlean Bricy (05 września 2017),
- 33 th szwadron nadzoru, rozpoznania i ataku na bazie powietrza 709 koniak-Châteaubernard (05 września 2019),
Dywizjon dowodzony przez podpułkownika jest podstawową jednostką operacyjną. Termin ten zastąpił termin grupy z 1949 r. w celu ujednolicenia z sojusznikami NATO, które wdrożyły eskadry . Jednak termin group nie zanikł całkowicie: zachował go w szczególności mieszana grupa lotnicza 56 Vaucluse, specjalizująca się w operacjach specjalnych, czy grupa tankowania powietrza 02.091 Bretagne, która używa tej ostatniej nazwy od 2004 roku.
Należy pamiętać, że nazwa eskadry jest również używana przez formacje lądowe, które zapewniają wsparcie techniczne, obronę ziemia-powietrze, ochronę i zabezpieczenia.
Myśliwski ma około dwadzieścia maszyn, ogólnie podzielić na trzy eskadry.
Eskadra transportowa może mieć do kilkudziesięciu urządzeń wytrzymałości teoretycznej ( C-160 Transall ), ale liczba jest często znacznie mniejszy w zależności od rodzaju urządzenia, dostępność i kontrole (trzy Airbus A310-300s i dwa Airbus A340-200s dla osób 3/60 Eskadra transportowa Esterel ).
Należy zauważyć, że eskadry zachowały w oznaczeniu numerację starych eskadr, gdy zostały zniesione w latach 90. Przykład: eskadra transportowa 1/64 Béarn (a dokładniej eskadra transportowa 01.064 Béarn), która należała do eskadry 64 e transport podczas rozpadu tych ostatnich (odtworzonysierpień 2015).
EskadraEskadra zazwyczaj składa się z dwóch lub trzech eskadr.
Eskadra pełni podwójną funkcję administracyjną i operacyjną, chociaż większość zarządzania operacjami odbywa się na poziomie eskadry. Pilot jest przypisywany do eskadry, ale samoloty są zazwyczaj przypisywane do eskadry. Od momentu powstania ESTA (eskadry lotniczej pomocy technicznej) urządzenia i mechaniki były przypisywane bezpośrednio do bazy, a następnie udostępniane stacjonującym tam eskadrom.
Dywizjony nawiązują do tradycji jednostek prestiżowych, z których większość – SPA i inne SAL-y – sięga czasów I wojny światowej.
Siły Powietrzne mobilizują samoloty , a także ich pilotów , ale także wyspecjalizowane, pozalotnicze zespoły, które bezpośrednio przyczyniają się do wykorzystania tych urządzeń.
Powietrzne karabiny komandosów BAFSIKarabiny komandosów powietrznych brygady powietrznej sił bezpieczeństwa i interwencyjnych (BAFSI) są dotknięte:
- albo jako „ eskadra ochrony ” (w skrócie EP);
- lub w jednej z trzech jednostek zwanych „komandosem spadochronowym” (w skrócie CPA), w tym przypadku CPA 10 , CPA 20 lub CPA 30 (w trakcie zamykania/modyfikacji).
PE uczestniczą w ochronie baz lotniczych na terenie kraju i poza nim, ale także w operacjach zewnętrznych.
CPA praktykują dziś wspólne misje, ale także specjalistyczne zadania; dotyczy to interwencji i wzmocnienia ochrony na rzecz wrażliwych punktów „powietrza” wewnątrz i poza terytorium kraju. Te cenne oddziały uczestniczą w operacjach Sił Powietrznych i operacjach specjalnych.
Mechanika Sił Powietrznych Obsługa komisariatu policji police„Stewardship powietrza” między 1934 i 1947, „Komisarz powietrza” między 1947 i 2007, a następnie krótko „doręczanie administrację i finanse” (SAGF) od 2008 do 2009 roku i wreszcie " armie Police Service „(SCA) od 2010 roku kolejno pełnią służbę administracyjną w służbie Sił Powietrznych. Komisarze oraz ludność cywilna tej służby interweniują w różnych sektorach: wsparcie operacji, prawa jednostki, prawna, księgowa kontrola wewnętrzna, zakupy i egzekucja finansowa, wsparcie i ochrona kombatanta.
Pozostali pracownicy administracyjniIdentyfikacja wizualna, symbole i emblematy
W swoim logo Siły Powietrzne czerpią w szczególności z wizerunku jastrzębia , drapieżnika francuskiej wsi. Nazywany „scavenger”, stanowi jeden z symboli Sił Powietrznych obecnych na czapce i epoletach lotników.
-
Czapka Air Force Hawk.
-
Kokarda trójkolorowa używana przez Siły Powietrzne.
-
Kokarda Wolnych Francuskich Sił Powietrznych podczas II wojny światowej.
Przed 1989: flaga i skrzydła w
Przed 1989 rokiem Siły Powietrzne były reprezentowane po prostu przez francuską flagę, oznaczoną parą złotych skrzydeł.
W latach 1989-2010: koło i flaga
W latach 1989-2010 w użyciu było logo symbolizujące różne komponenty Sił Powietrznych, w tym koło mechaniczne, kształt skrzydła i kokardę. Miał dość proste kwestie.
-
Logo Sił Powietrznych 1989-2010.
W latach 2010-2020: jastrząb
Antena jastrząb silnie symbolizuje siły powietrzne, nadzór i polowania.
-
Logo z marzec 2010.
Od 2020 r.: Wymiar przestrzenny
Chcąc odpowiedzieć na dążenie lotników do zachowania cech tożsamości, które ich charakteryzują, nowe logo zawiera główne cechy poprzedniego, aby podkreślić ciągłość z Siłami Powietrznymi (przeszłymi i obecnymi), dodając trzy kluczowe zasady:
- zauważ, że jest to ewolucja, a nie rewolucja misji: ochrona jastrzębia;
- zintegrować wymiar przestrzeni: dodanie krzywej przywołującej sferę ziemską oraz napis „& DE L'ESPACE” drobniejszą czcionką;
- ewokuj walkę: ptak, który wznosi się, aby zneutralizować swoją ofiarę.
-
Logo od września 2020
Samolot Sił Powietrznych są głównie z pokolenia 1980 roku .
Dostępność samolotów wynosi 95% dla operacji zewnętrznych i 60% na terytorium kraju.
Samoloty bojowe
Flota myśliwców Sił Powietrznych gwałtownie spada od 2000 roku . O ile w 1982 roku wystawiła 575 samolotów bojowych, to w 2012 roku wdrożyła 226 samolotów do jednostek bojowych i 13 do floty eksperymentalnej, które mogą być wykorzystywane do misji bojowych. Wielkość floty ustabilizuje się na poziomie 200 wyremontowanych lub nowej generacji samolotów bojowych w 2018 r., następnie oczekuje się, że w latach 2020. wyniesie 218 , zgodnie z ustawą o programowaniu wojskowym (LPM) 2019-2025 .
Na 1 st lipca 2020 , ustawił następujący park:
| Nazwisko | Pochodzenie | Rodzaj | Ilość | Zdjęcie | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| Dassault Rafale C & B | Francja | Samolot myśliwski Omnirole | 102 |
|
z siedzibą w Saint Dizier-Robinson : EC 1/4 Gascogne (odstraszanie), EC 2/4 Lafayette (odstraszanie), ETR 3/4 Aquitaine (transformacja); Mont-de-Marsan : ECE 1/30 Côte-d'Argent (eksperyment), EC 2/30 Normandie-Niémen , EC 3/30 Lorraine ; Al Dhafra : EC 1/7 Prowansja |
| Dassault Mirage 2000 D | Francja | Myśliwiec-bombowiec (konwencjonalny atak) | 68 |
|
z siedzibą w Nancy-Ochey : EC 1/3 Navarre , EC 2/3 Champagne (transformacja), EC 3/3 Ardeny ; Mont-de-Marsan : ECE 1/30 Côte-d'Argent (eksperyment); 55 Mirage 2000 D zostanie wyremontowany i będzie służył co najmniej do 2030 r |
| Dassault Mirage 2000 -5F | Francja | Samolot myśliwski (obrona powietrzna) | 28 |
|
z siedzibą w Luxeuil-Saint Sauveur : EC 1/2 Cigognes ; Dżibuti : EC 3/11 Korsyka |
| Dassault Mirage 2000 C | Francja | Samolot myśliwski (obrona powietrzna) | 12 |
|
z siedzibą w Orange-Caritat : EC 2/5 Ile-de-France |
| Dassault Mirage 2000 B | Francja | Samolot myśliwski (transformacja) | 7 |
|
z siedzibą w Orange-Caritat : EC 2/5 Ile-de-France ; nieuzbrojone samoloty, które będą przechowywane do czasu wycofania Mirage 2000 D, aby zapewnić konwersję na Mirage 2000 |
-
Seria B / C
-
Mirage 2000 C / B / D / N / 5F
Samoloty transportowe i tankowanie
Na 1 st lipca 2021Siły Powietrzne miały:
| Nazwisko | Pochodzenie | Rodzaj | Ilość | Zdjęcie | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A330 MRTT Phoenix | Unia Europejska | Samolot tankowania wojskowy i transport strategiczny | 4 |
.jpg)
|
Z siedzibą w Istres-Le Tubé : ERVTS 1/31 Bretania ;
5 th i 6 th zostaną dostarczone w lipcu i grudniu 2021 r. 7 th , 8 th i 9 th zostaną dostarczone w lipcu, listopadzie i grudniu 2022 r. 10 th , 11 th , 12 th zostaną dostarczone w lipcu, wrześniu i grudniu 2023 r. Ostateczny cel 15 samolotów zostanie osiągnięty w latach 2025-2030 poprzez przebudowę 3 A330-200. |
| Boeing KC-135 Stratotanker | Stany Zjednoczone | Samolot tankowania wojskowy | 11 |
.jpg)
|
z siedzibą w Istres-Le Tubé : ERV 4/31 Sologne; 8 C-135FR i 3 KC-135RG (modernizacja w latach 2013-14); są one stopniowo zastępowane przez 15 Airbusów A330 MRTT „Phénix” w latach 2018-2030. Pierwszy samolot do tankowania C-135FR Strategicznych Sił Powietrznych [FAS], w tym przypadku nr 475 o kodzie 31-CF, został oficjalnie wycofany ze służby podczas ceremonia zorganizowana 7 października 2020 r. w bazie lotniczej Istres 125, po przelocie ponad 36 000 godzin. C-135FR 738 | 31-CJ wycofane 23 marca 2021 r. oraz 471 r. | 31-CB wycofane 28 czerwca 2021 r. |
| Airbus A330 -200 | Unia Europejska | Samolotowy transport strategiczny | 2 | z siedzibą w Creil : ET 3/60 Esterel , stacjonujący w Roissy-Charles-de-Gaulle . Pierwszy został dostarczony siłom powietrznym 26 listopada 2020 r., a drugi 15 grudnia 2020 r. Trzeci zostanie dostarczony w 2022 r. Te 3 samoloty zostaną przekształcone w Airbus A330 MRTT Phénix, aby osiągnąć cel 15 samolotów na Horyzont 2030. | |
| Airbus A310-304 | Unia Europejska | Samolotowy transport strategiczny | 2 |
.jpg)
|
z siedzibą w Creil : ET 3/60 Esterel ; stacjonował w Roissy-Charles-de-Gaulle ; używane samoloty MSN421 i MSN422 (dawniej Royal Jordanian Airlines , nabyte w 1993 roku) oraz MSN418 (dawniej Wardair Canada , nabyte w 2001 roku). MSN421 został wycofany 5 sierpnia 2019 r. |
| Airbus A400M Atlas | Unia Europejska | Zasięg strategiczny Taktyczny wojskowy samolot transportowy | 18 |
|
z siedzibą w Orleanie-Bricy : ET 1/61 Touraine 50 urządzeń na zamówienie. |
| Lockheed C-130J Super Hercules | Stany Zjednoczone | Taktyczny wojskowy samolot transportowy | 4 |
|
z siedzibą w Orlean-Bricy : ET 2/61 Franche-Comté ; 2 C-130J-30 , 2 KC-130J
Przydzielony do eskadry francusko-niemieckiej |
| Lockheed C-130H Herkules | Stany Zjednoczone | Taktyczny wojskowy samolot transportowy | 14 |
,_Luxembourg_PP1369206728.jpg)
|
z siedzibą w Orleanie-Bricy : ET 2/61 Franche-Comté , ET 3/61 Poitou (operacje specjalne); Évreux-Fauville : GAM 56 Vaucluse (DGSE); 5 C-130H, 9 C-130H-30.
Ostatecznie zastąpiony przez A400M |
| Transport Allianz C-160 Transall | Francja / Niemcy | Taktyczny wojskowy samolot transportowy | 8 |
|
z siedzibą w Orleanie-Bricy : ET 3/61 Poitou (operacje specjalne); Évreux-Fauville : EEA 1/54 Dunkierka , GAM 56 Vaucluse (DGSE).
Ostatecznie zastąpiony przez A400M |
| Airbus CN-235 (dawny CASA CN-235) | Unia Europejska | Lekki taktyczny wojskowy samolot transportowy | 27 |
.jpg)
|
z siedzibą w Évreux-Fauville : ET 1/62 Vercors , ET 3/62 Ventoux ; Zjazd : Zjazd ET 50; Nouméa : ET 52 La Tontouta; Cayenne : ET 68 Antyle-Gujana; Tahiti : ET 82 Maine ; Dżibuti : ET 88 Larzac |
| DHC-6 Podwójna Wydra | Kanada | Samolot krótkiego startu i lądowania | 5 |
|
z siedzibą w Évreux-Fauville : GAM 56 Vaucluse (DGSE); Orlean-Bricy : ET 3/61 Poitou (operacje specjalne) |
(*) od 01.05.2020 r.
-
C135FR GRV 093 Bretania
-
Eskadra Airbusa A310 Estérel
-
Eskadra A400M Touraine 1,61
-
Eskadra Hercules C130H i C130H30 Franche Comté 2,61
-
Eskadra Transall C160NG Anjou 2,64
-
Casa Cn 235-200 Vercors 1,62 eskadra
Wywiad, obserwacja, samoloty kontrolne
Na 1 st lipca 2020Siły Powietrzne miały:
| Nazwisko | Pochodzenie | Rodzaj | Ilość | Zdjęcie | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| Boeing E-3F Sentry | Stany Zjednoczone | Samoloty do wykrywania, dowodzenia i kontroli | 4 |
_(15285956727).jpg)
|
z siedzibą w Avord : EDCA 36 Berry ; stopniowo wprowadzany do standardu US Air Force Block 40/45 |
| Transport Allianz C-160 Transall Gabriel | Francja / Niemcy | Elektroniczne samoloty bojowe | 2 |
.jpg)
|
z siedzibą w Evreux-Fauville : EEA 1/54 Dunkierka |
| Beechcraft King Air 350 Vader | Stany Zjednoczone | Lekki samolot obserwacyjny i rozpoznawczy | 2 |
.jpg)
|
z siedzibą w Evreux-Fauville : EEA 1/54 Dunkierka |
Samoloty łącznikowe
Na 1 st lipca 2020Siły Powietrzne miały:
| Nazwisko | Pochodzenie | Rodzaj | Ilość | Zdjęcie | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbusa A330-200 | Unia Europejska | Wykorzystanie przez rząd samolotu | 1 |
|
z siedzibą w Villacoublay : ET 60 i stacjonujący w Évreux-Fauville ; samolot Prezydenta Rzeczypospolitej ; używany samolot MSN240 (Ex-Air Caraïbes, zakupiony w 2010 r.) |
| Dassault Falcon 7X | Francja | Samolot biznesowy do użytku rządowego | 2 |
|
z siedzibą w Villacoublay : ET 60 |
| Dassault Falcon 2000 | Francja | Samolot biznesowy do użytku rządowego | 2 |
,_Luxembourg_PP1370627014.jpg)
|
z siedzibą w Villacoublay : ET 60 |
| Dassault Falcon 900 | Francja | Samolot biznesowy do użytku rządowego | 2 |
,_Luxembourg_PP1371756182.jpg)
|
z siedzibą w Villacoublay : ET 60 |
| Socata TBM-700 | Francja | Łącznikowy samolot biznesowy | 15 |
|
z siedzibą w Villacoublay : ET 41 Verdun ; Bordeaux- Mérignac : ET 43 Médoc ; Mont-de-Marsan : ECE 1/30 Côte-d'Argent (eksperyment) |
-
Dassault Falcon 900 ETEC 65
Helikoptery
Należy zauważyć, że większość śmigłowców armii francuskiej znajduje się w lotnictwie lekkim armii (ALAT).
Na 1 st lipca 2020Siły Powietrzne miały:
| Nazwisko | Pochodzenie | Rodzaj | Ilość | Zdjęcie | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus Helicopters H225M Caracal (ex Eurocopter EC 725) | Unia Europejska | Średni śmigłowiec wojskowy (transport, poszukiwanie, ratownictwo bojowe) | 10 |
|
z siedzibą w Cazaux : EH 1/67 Pyrénées (operacje specjalne); 8 Caracal należącego do 4 -tego Army RHFS zostaną scedowane po otrzymaniu NH90 Sił Specjalnych. |
| Airbus Helicopters H225 Super Puma (dawny Eurocopter EC 225) | Unia Europejska | Śmigłowiec średni (transport, poszukiwanie, ratownictwo) | 2 |
|
z siedzibą w Évreux-Fauville : GAM 56 Vaucluse (DGSE); sprzedany pod koniec czerwca 2016 przez francuską marynarkę wojenną po przybyciu NH90 NFH. |
| Airbus Helicopters H215 Super Puma (ex-Aérospatiale AS 332) | Francja | Średni helikopter do użytku rządowego | 3 |
.jpg)
|
z siedzibą w Villacoublay : ET 60 ; ostatnie H215 Super Puma SAR z EH 1/44 Solenzara zostały sprzedane Hiszpanii latem 2016 roku. |
| Sud Aviation SA 330 Puma | Francja | Śmigłowiec średni (transport, poszukiwanie, ratownictwo) | 18 |
_in_the_Gulf_of_Aden_Oct._22,_2013_131022-M-MC013-9232.jpg)
|
z siedzibą w Ventiseri- Solenzara : EH 1/44 Solenzara ; Nouméa : ET 52 La Tontouta; Cayenne : ET 68 Antyle-Gujana; Dżibuti : ET 88 Larzac ; Villacoublay : 2 samoloty przyczyniając się do GIH (RAID) i GIGN organicznie zależnej od 4 th RHFS (operacje specjalne) armii lotnictwa lekkiego |
| Airbus Helicopters H125M Fennec (dawniej Aérospatiale AS 555) | Francja | Lekki śmigłowiec wojskowy (obrona powietrzna i aktywne środki bezpieczeństwa lotniczego) | 40 |
.jpg)
|
z siedzibą w Villacoublay : EH 3/67 Parisis ; Orange-Caritat : EH 5/67 Alpilles ; Libreville : ET 55 Ouessant; Cayenne : ET 68 Antyle-Gujana |
Drony
Na 1 st lipca 2020Siły Powietrzne miały:
| Nazwisko | Pochodzenie | Rodzaj | Ilość | Zdjęcie | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| General Atomics MQ-9 Reaper | Stany Zjednoczone | Nadzór i bombardowanie Drone | 12 |
|
Z siedzibą w Cognac-Châteaubernard : ED 1/33 Belfort ; 6 urządzeń w wersji Blok 1, których modernizacja w wersji Blok 5 planowana jest na lata 2021-2023; 6 urządzeń w wersji Block 5; 1 urządzenie uległo awarii17 listopada 2018 r.niedaleko Niamey i zastąpiony przez Żniwiarza wynajmowanego na dwa lata od General Atomics Aeronautical Systems za symboliczną roczną sumę jednego dolara. |
Samoloty szkolno-treningowe
Na 1 st lipca 2020Siły Powietrzne miały:
| Nazwisko | Pochodzenie | Rodzaj | Ilość | Zdjęcie | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| Dassault-Dornier odrzutowiec Alpha E | Francja / Niemcy | Samoloty szkoleniowe (przejście operacyjne i szkolenie myśliwców) | 72 |
.jpg)
|
z siedzibą w Cazaux (ETO): ETO 2/8 Nice , EE 3/8 Côte d'Or ; Mont-de-Marsan : Patrouille de France : ECE 1/30 Côte-d'Argent (eksperyment); 20 zmodernizowanych do standardu E+ |
| Pilatus PC-21 | szwajcarski | Samoloty szkoleniowe (szkolenie myśliwskie) | 17 |
.jpg)
|
z siedzibą w Cognac-Châteaubernard ( EAC ): EIV 1/13 Artois , EIV 2/12 Picardie , EFIP 1/11 Roussillon ; flota nabyta w ramach krótkiej dzierżawy, utrzymanie zlecone firmie Babcock |
| Embraer EMB-121 Xingu | Brazylia | Samoloty szkoleniowe (szkolenie transportowe) | 22 |
|
z siedzibą w Avord (EAT): EIV Fourchambault, obsługa techniczna zlecona w 2013 r. firmie Cassidian Aviation Training Services (CATS) |
| Grob G 120A | Niemcy | Samolot treningowy (wspólne szkolenie podstawowe) | 18 |
.jpg)
|
z siedzibą w Cognac-Châteaubernard ( EPAA ): EIV 1/13 Artois , EIV 2/12 Picardie , EFIP 1/11 Roussillon ; powierzenie floty firmie Cassidian Aviation Training Services (CATS) |
| Cirrus SR20 i SR22 | Stany Zjednoczone | Samoloty szkoleniowe (szkolenie wstępne) | 17 |
|
z siedzibą w Salon-de-Provence ( EA - CFAMI): EIV 2/93 Cévennes, EIV 3/5 Comtat-Venassin , EFNC 1/93 Aunis; 14 SR20 i 6 SR22 A; powierzenie floty firmie Cassidian Aviation Training Services (CATS) |
-
Alpha Jet EAC
-
Embraer Xingu JEŚĆ
W ramach programu FOMEDEC (Zmodernizowane i zróżnicowane szkolenie załóg myśliwców) zamówiono siedemnaście samolotów zaawansowanego szkolenia Pilatus PC-21 na30 grudnia 2016zastąpienie Alpha Jet z Tours i TB-30 Epsilon z Cognac; W skład wyposażenia wchodzą również dwa symulatory misji (FMS – Full Mission Simulator) oraz trzy symulatory lotu najnowszej generacji (PTT – Part Task Trainer), zainstalowane w nowym budynku „Major Laurent Pauc” w Cognac. Urządzenia te, stacjonujące w bazie lotniczej 709 w Cognac, służą do szkolenia około trzydziestu studentów-pilotów Sił Powietrznych, dziesięciu nawigatorów, oficerów systemów uzbrojenia, dziesięciu pilotów-uczniów Marynarki Wojennej Francji oraz dziesięciu instruktorów-uczniów symulatorów. W listopadzie 2017 roku w bazie lotniczej Cognac grunt pod budynek symulatora został scedowany na firmę Babcock, jego budowa została zakończona jesienią 2018 roku. Baza została również wyposażona w nowy budynek szkolny, budynki mieszkalne wymagają remontu, a także mesy, która została ukończona latem 2018 roku. Przechowywane w Pilatusie przez kilka miesięcy do czasu zakończenia niektórych prac, pierwsze dwa PC-21 zostały dostarczone w październiku 2018 roku . Pierwsza klasa szkoły lotniczej została przyjęta w maju 2019 roku . W 2020 roku Szkoła Dowództwa Myśliwskiego w bazie lotniczej 705 Tours będzie zamknięta.
Szybowce
| Nazwisko | Pochodzenie | Rodzaj | Ilość | Zdjęcie | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| Francja / Niemcy / Austria | Szybowiec | 68 |
.jpg)
|
z siedzibą w Salon-de-Provence ( EA- CFAMI): EIVV 5/312 Ste.-Victoire; Saintes-Thénac : EIVV 25/535 Cordouan; Romorantin-Pruniers : EIVV 21/535 Chambord
Jednomiejscowe szybowce: 23 Centrair 101 Pegase, 4 Centrair ASW20FL, 3 Rolladen Schneider LS4, 2 Alexander Schleicher ASW19B, 2 Alexander Schleicher ASW22, 1 Rolladen Schneider LS8-18, 1 CB15 Crystal Szybowce dwumiejscowe: 17 Centrair 201 Marianne, 4 Schempp-Hirth Janus, 1 Schempp-Hirt Nimbus 4D, 1 Schempp-Hirt Duo Discus, 1 DG505 Elan-Orion Motoszybowce: 5 Diamond HK36TTC Super-Dimona |
|
| Jodel D140R Pszczoła i D-140E Muszkieter | Francja | Lekkie samoloty (holowanie szybowców) | 17 |
|
z siedzibą w Salon-de-Provence ( EA- CFAMI): EIVV 5/312 Ste.-Victoire; Saintes-Thénac : EIVV 25/535 Cordouan; Romorantin-Pruniers : EIVV 21/535 Chambord |
Zespoły prezentacyjne
Na 1 st lipca 2020Siły Powietrzne miały:
| Nazwisko | Pochodzenie | Rodzaj | Ilość | Zdjęcie | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| Dassault-Dornier odrzutowiec Alpha E | Francja / Niemcy | Samolot treningowy | 20 |
|
z siedzibą w Salon de Provence : Patrouille de France |
| Dodatkowe samoloty dodatkowe 330 | Niemcy | Samolot akrobacyjny | 3 |
|
z siedzibą w Salon de Provence : zespół akrobacyjny francuskich sił powietrznych
Dwa samoloty jednomiejscowe i jeden dwumiejscowy. |
Siły Powietrzne dysponują również następującymi samolotami prezentacyjnymi zarekwirowanymi z eskadr bojowych:
- 2 Mirage 2000-D (Patrouille Couteau Delta) z siedzibą w Nancy-Ochey, którego prezentacje zostały zawieszone od 04 grudnia 2018 r.;
- 1 Alpha Jet (Solo Display) z siedzibą w Tours, której prezentacje zostały zawieszone od 2020 roku.
- 1 Rafale B (Solo Display) z siedzibą w Saint Dizier-Robinson ;
- 2 Rafale B (Patrouille Requin Mike) z siedzibą w Saint Dizier-Robinson ;
Fundacja Pracy Socjalnej w Powietrzu (FOSA) organizuje każdego roku wraz z Siłami Powietrznymi „ spotkania ” prezentujące samoloty i sprzęt.
Materiały przyszłości
- Airbus A330 MRTT Phénix : dziewięć samolotów transportowych i tankujących w locie zamówionych w grudniu 2015 roku dla piętnastu planowanych długoterminowo przez ustawę o programowaniu wojskowym na lata 2019-2025 i ambicję 2030. Pierwszy Phoenix został dostarczony w październiku 2018 roku.
- Beechcraft King Air 350 : dwa lekkie samoloty obserwacyjne i rozpoznawcze zamówione w marcu 2016 r. dla ośmiu planowanych w dłuższej perspektywie przez ustawę o programowaniu wojskowym na lata 2019-2025 i ambicję 2030.
- Airbus Helicopters H160M Guépard : francuski minister obrony ogłosił zamówienie na ten samolot w marcu 2017 r., mając na celu uczynienie z niego przyszłego wspólnego lekkiego śmigłowca, a tym samym zastąpienie Fennecs od 2024 r.
- Dassault Falcon Archange : trzy samoloty walki elektronicznej zamówione w 2018 roku, aby zastąpić Transall Gabriel w 2025 roku.
Zasoby ludzkie
Od zakończenia wojny algierskiej udział lotnictwa w stosunku do wszystkich armii wynosi od 17 do 19% z nich. W 1990 roku, pod koniec zimnej wojny , ich siła wynosiła 56 400 zakontraktowanych żołnierzy, 36 300 poborowych i 5 400 cywilów.
Na 1 st lipca 2019personel Sił Powietrznych liczy 45 843 mężczyzn i kobiet (20%);
- w tym 40 531 żołnierzy, w tym:
- 15,8% oficerów ;
- 59% podoficerów ;
- 24,8% wojskowych techników lotniczych (MTA);
- 0,4% wolontariuszy służby krajowej i aspirujących wolontariuszy ;
- w tym 5312 cywilów (11,6%).
Pracują w wielu specjalnościach:
- jako personel niebędący personelem lotniczym:
- mechanik systemów lotniczych ;
- kontroler ruchu lotniczego ;
- meteorolog ;
- personel administracyjny ;
- strzelec komandosów lotniczych ;
- w informatyce;
- w infrastrukturze;
- w inteligencji;
- komisarz (administrator);
- jako załoga lotnicza:
- pilot myśliwca ;
- pilot transportowy ;
- pilot helikoptera
- inżynier pokładowy ;
- Oficer Systemu Uzbrojenia Nawigator (NOSA);
- przenośnik powietrza .
Szkolenie personelu
Do funkcjonariuszy , według rodzaju rekrutacji i ich przyszłej specjalności są przygotowani do:
- School of the Air w Salon-de-Provence ;
- Military Air Szkoła z Salon-de-Provence ;
- Szkoła komisarzy Sił Zbrojnych w Salon-de-Provence ;
- Szkoła kierownicy z Sił Powietrznych z koniakiem ;
- Szkoła Lotnictwa Transportowego Avord ;
- szkoła lotnictwa myśliwskiego Tours ;
- Szkoła operacyjnie przechodzi Cazaux ( 8 e Wing polowanie)
Do oficerów sił powietrznych są podzielone na trzy sekcje:
- oficerowie lotnictwa ;
- oficerowie inżynierowie ;
- Podstawy funkcjonariuszy powietrza , w tym, na funkcjonariuszy z komandosa powietrza .
W podoficerów są przygotowani do:
- Wspólna Szkoła Cherbourg-Querqueville dla specjalności administracyjnych;
- Orange Caritat Air Commando Training Squadron (EFCA) dla specjalistów zainteresowanych
W wojskowych techników powietrza szkolono aż 1 st lipca 2015 w „podstawowe Military Training Centre” w Szkole Edukacji Technicznej Sił Powietrznych znajduje się w Saintes . Od1 st lipca 2015szkolenie to jest obecnie prowadzone w Orange-Caritat w „Centrum Przygotowania Operacyjnego Bojowników Sił Powietrznych”.
Kontrolerzy ruchu, kontrolerzy lotnictwa i obrony powietrznej są szkoleni w Centrum Szkoleniowym Kontroli i Obrony Powietrznej (CICDA) Mont-de-Marsan .
Praca we wspólnych strukturach
Wraz z powstaniem połączonych struktur Sił Powietrznych ( SIAé i SIMMAD ) oraz Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych ( COMIAS , DIRISI , SIMu , SIMMT, SID itp.) blisko 12 tys. lotników, czyli 30% Powietrza Personel wojskowy Siły jest zatrudniony we wspólnych organizacjach.
Budżet i pojemność Sił Powietrznych i Kosmicznych
Redukcja zasobów materialnych po 1945 r.
Początek lat 60. wraz z zakończeniem wojny algierskiej i powstaniem nuklearnych sił odstraszania zaczął zmniejszać zasoby materialne Sił Powietrznych. Ta polityka jest wyraźnie akcentowana od lat 80. Jednym z przykładów jest drastyczne zmniejszenie liczby baz lotniczych we Francji.
W kontekście zmniejszonych rozkazów bojowych, które miały wpływ na wszystkie zachodnie siły powietrzne od zakończenia zimnej wojny, francuskie siły powietrzne pozostały w 2015 roku jednym z najlepiej wyposażonych na świecie; obdarzony zdolnością nuklearną, zajmuje drugie miejsce w Europie za Rosją .
Niewystarczający budżet, od 2000 roku
Budżety i zasoby są stale uchwalane w trendzie spadkowym i wdrażane nawet poniżej ustalonych cięć. Budżet w 2003 roku (bez usług powszechnych) wynosił 3,11 mld euro, czyli 17,5% budżetu obronnego. W 2012 roku było to 4,4 mld euro, czyli 11,5% budżetu misji Obrony.
W 2016 roku budżet obronny wynosił około 32 mld euro (32,7 mld euro). W rzeczywistości dwie trzecie podwyżek budżetu ogłoszonych w 2015 r. przesunięto w praktyce na 2018 r.
W latach 2008-2016 Siły Powietrzne straciły 25% siły roboczej (18 400 zlikwidowanych miejsc pracy), 40% praw drogi i 40% myśliwców.
Do lata 2010 The Biała księga w sprawie obronności i bezpieczeństwa państwa wykazał wyraźny spadek liczby personelu i środków bojowych. Początkowo dla całej armii francuskiej (w tym lotnictwa morskiego ) planowano 300 samolotów bojowych , 225 zapowiada ustawa o planowaniu wojskowym 2014-2019. Po raz pierwszy od zakończenia II wojny światowej Siły Powietrzne ujawniają18 września 2008 jego koncepcja operacyjna.
Część budżetu skierowana do Sił Powietrznych nie zaspokaja potrzeb. W 2016 r. zewnętrzne zobowiązania francuskich sił powietrznych, „ rok intensywnej działalności operacyjnej naznaczonej nadaktywnością i nadmiernym prądem ”, „ zwiększyły napięcia logistyczne i problemy z dostępnością we Francji metropolitalnej do lotnictwa myśliwskiego i transportu ” dla„ około dwudziestu samolotów bojowych w operacjach zagranicznych ” . Odnotowuje się braki w szkoleniu, w szczególności niedoszkolenie personelu lotniczego.
Ustawa o programowaniu wojskowym na lata 2014-2019 wywołała poważne debaty: niepewność co do jej finansowania, deficyt obsługi samolotów, mała liczba godzin szkolenia pilotów , ogólna redukcja personelu, zamknięcia baz lotniczych, zmniejszenie floty samolotów bojowych, przestarzałość floty tankowców , głównie powolność odnawiania taboru transportowego.
Odnowienie przestarzałych radarów obrony przeciwlotniczej rozpoczęło się późno, wraz z uruchomieniem trzech naziemnych maszyn 400 Master w latach 2012-2013 oraz zamówieniem szesnastu nowych jednostek ThalesRaytheonSystems (w) w grudniu 2014 roku.
W dniu 8 marca 2016 roku, biorąc pod uwagę zobowiązania podjęte w tym dniu, generał dowodzący Siłami Powietrznymi oświadczył, że „ siły powietrzne są na granicy swoich możliwości ”.
Wskaźnik dostępności myśliwców stale spada, osiągając 60% w 2013 r.; samolot transportowy to niewiele więcej niż co drugi (52,9%, także w 2013 r.).
| Rodzaj materiałów | Ilość materiałów | Wskaźnik dostępności (w%) |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Na 31 grudnia 2012 | Na 31 grudnia 2013 r. | Na 31 grudnia 2012 | Na 31 grudnia 2013 r. | Średni wiek (lata) |
Koszt utrzymania zaplanowany na 2013 rok (w milionach euro) |
|
| Poryw | 77 | 83 | 44,4 | 45,6 | 5.45 | 221,6 |
| Mirage 2000 D | 78 | 73 | 34,6 | 33,4 | 16.74 | - |
| Mirage F1 | 41 | 23 | 32,9 | 36,5 | 28,92 | 24,9 |
| C 130 | 14 | 14 | 40,8 | 35,1 | 27.05 | 32,9 |
| C 160 AG-NG | 38 | 33 | 46,5 | 43,2 | 36,41 | 163,4 |
| C 160 Gabriel | 2 | 2 | 48,6 | 42,7 | 24,85 | |
| CN 235 Casa | 23 | 27 | 52,9 | 53,4 | 11,68 | 35,1 |
| KC 135 | 14 | 14 | Dane sklasyfikowane jako tajne | Dane sklasyfikowane jako tajne | 50,66 | 59,9 |
| E3 F Awacs | 4 | 4 | 54,7 | 51,2 | 23.16 | 48,3 |
| Alpha Jet | 146 | 146 | 38,8 | 37,8 | 31,9 | 124 |
| Xingu | 30 | 24 | 41,1 | - | 30,75 | 11.2 |
| TBM 700 | 15 | 15 | 55,9 | 53,2 | 18.24 | 3,3 |
| Dron Harfang | 4 | 4 | 47,8 | 59 | 5,05 | 33,7 |
| Żniwiarz dronów | - | - | - | - | - | - |
w maj 2014szefowie sztabów trzech armii (lądowej, powietrznej i morskiej) zagrozili dymisją. Po zamachach w Paryżu w styczniu 2015 r. i aktualizacji LPM, jeśli cięcia w ogólnej sile sił zbrojnych zostaną zmniejszone, Siły Powietrzne muszą nadal wyeliminować cztery bazy i tysiące posterunków wojskowych tutaj w 2019 r.
Dla niektórych komentatorów zbyt powolna modernizacja wywołana tym planem na lata 2014-2019 rodzi pytanie o rzeczywistą zdolność Sił Powietrznych, która może być jedynie symboliczna lub ograniczona do kilku niewielkich operacji zewnętrznych.
Dwie równoczesne operacje zewnętrzne wyznaczają granice jego zdolności do zaangażowania operacyjnego.
w czerwiec 2015Dziennik Liberation potwierdza, że połowa samolotów sił powietrznych nie jest w stanie lotu. Samoloty w operacjach bojowych cieszą się całym zainteresowaniem z 90% dostępnością dla tych rozmieszczonych w Jordanii w tym roku.
W styczniu 2017 roku Prezydent RP zapowiedział, że budżet obronny powinien osiągnąć poziom 2% produktu krajowego brutto , wobec 1,77% PKB w 2016 roku, po 2,1% PKB w 2015 roku. , według szefa Sztabu Sił Zbrojnych, samoloty dostawcze i transportowe, a także powietrzny komponent odstraszania nuklearnego. W 2019 r. minister sił zbrojnych Florence Parly ogłosiła budżet dla sił zbrojnych w wysokości 35,9 mld euro, co oznacza wzrost o 1,7 mld, z zamiarem osiągnięcia 2% PKB do 2025 r. przeznaczonego na obronność.
Wypadek
- W 1957 r. Siły Powietrzne ubolewały 171 ofiar śmiertelnych i 69 ciężko rannych w 91 wypadkach śmiertelnych we Francji kontynentalnej i we francuskiej Algierii.
- ten 26 stycznia 2015, w wypadku lotniczym w bazie Los Llanos zginęło dziewięciu francuskich lotników.
- 17 listopada 2018 r. w pobliżu bazy lotniczej Niamey w pobliżu bazy lotniczej Niamey rozbił się dron MALE (Medium Altitude Long Endurance) Reaper, nie powodując żadnych ofiar. To pierwszy wypadek tego typu drona dla armii francuskiej.
- 9 stycznia 2019 r. utracono łączność radiowo-radarową z Mirage 2000 D z bazy lotniczej Nancy-Ochey 133. W czwartek 10 stycznia 2019 r. ogłoszona zostanie śmierć dwóch członków załogi.
Uwagi i referencje
Uwagi
- Odwrzesień 2013, dawne dowództwa organiczne CFA i CSFA zostały połączone w jedno dowództwo, które przejęło nazwę CFA.
- Należy również zauważyć, że eskadra myśliwska 2/30 Normandie-Niemen przejęła niedawno tradycyjną nazwę pułku , którą nosiła podczas II wojny światowej w Armii Czerwonej .
- Samoloty są czasami zgrupowane w puli dzielonej przez eskadry (szczególnie w przypadku Transall).
- Oznaczenie eskadr obejmowało oznaczenie typu samolotu (np. SPA dla eskadry wyposażonej w SPAD, N dla Nieuport, SAL dla Salmson itp.) oraz numer seryjny.
- usługi wymiany starych komisariatów Armia: Armia komisariat , marynarce komisariat i ogólnego zarządzania i finansów dział Sił Powietrznych .
- Dane liczbowe z 2010 roku.
- Kosztów planowej konserwacji Mirage 2000 D nie można oddzielić od kosztów całej floty Mirage 2000, która w 2013 r. wyniosła 290,10 mln euro środków na płatności.
- w tym 29 belgijski Alphajets.
- Flota Xingu została w pełni zlecona w 2013 r. na podstawie umowy, która nie przewiduje monitorowania poziomu dostępności tych samolotów.
- Dwa drony Reaper nabyte przez Francję w 2013 roku weszły do służby dopiero w 2014 roku.
Bibliografia
- " Air Force " na Muzyki wojskowej (dostęp na 1 st lutego 2015 ) .
- https://www.defense.gouv.fr/actualites/articles/les-chiffres-cles-de-la-defense-2020
- „ Ustawa z dnia 29 marca 1912 r. o organizacji lotnictwa wojskowego, opublikowana w Dz.U. z dnia 31 marca 1912 r. ” , na stronie gallica.bnf.fr , BNF-Gallica (konsultacja 28 sierpnia 2016 r . ) .
- Generał André Martini, Historia lotnictwa lekkiego Armii 1794-2008 , Paryż, Lavauzelle, płk . „Historia, pamięć i dziedzictwo”,2005, 427 s. ( ISBN 978-2-7025-1277-7 , informacja BNF n O FRBNF40008033 ).
- Gérard Hartmann, „ Wodoloty Georgesa Lévy ” [PDF] , Puchar Schneidera i stare wodnosamoloty,2011(dostęp 16 marca 2011 ) .
- „ Ustawa o stworzeniu broni lotniczej z 8 grudnia 1922 opublikowana w Dz.U. z 9 grudnia 1922 ” , na stronie gallica.bnf.fr , BNF-Gallica (konsultacja 28 sierpnia 2016 ) .
- „ Prawo n o 1934-07-02 2 lipca 1934 ustalające ogólne organizacji Sił Powietrznych (oryginalna wersja opublikowana w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej z dnia 19 lipca 1934 roku) ” , na gallica.bnf.fr , BNF-Gallica (dostęp 28 sierpnia 2016 ) .
- " Prawo n o 2/07/1934 z dnia 2 lipca 1934 roku ustanawiające ogólne organizacji Sił Powietrznych (ostatnia wersja zaktualizowany przed jego całkowitym uchyleniem kolejność n o, 2004-1374 z dnia 20 grudnia 2004 roku) ” , W www.legifrance .gouv.fr , Légifrance (konsultacja 28 sierpnia 2016 r . ) .
- " Drużynowy mistrz świata Francji!" » , na equipedevoltige.org .
- „ Wielki komenda przestrzeń będzie zlokalizowany w Tuluzie ” Les Echos ,13 lipca 2019 r.( przeczytaj online , konsultacja 15 lipca 2019 r. ).
- Nathalie Guibert, „ Siły Powietrzne mogą dodać do swojej nazwy termin „przestrzeń ”, Le monde ,24 lipca 2020 r.( przeczytaj online )
- Guerric Poncet , " Francuskie lotnictwo zmienia nazwę i logo " , w Le Point ,11 września 2020 r.(dostęp 15 września 2020 r. )
- Siły Powietrzne: prezentacja, organizacja .
- " Prezentacja Sił Powietrznych " , o Siłach Powietrznych ,22 stycznia 2018(dostęp 8 marca 2018 r . ) .
- " kierunku powietrza i Przestrzeni Army " powietrza Actualités , N O 724sierpień/wrzesień 2019, s. 6-13.
- Chirac, „ Dekret n O 2007-601 z26 kwietnia 2007zmieniająca pierwszą część Kodeksu Obronnego (część regulacyjna) ” , o Légifrance ,26 kwietnia 2007(dostęp 3 lutego 2015 r . ) .
- Dekret z dnia 26 kwietnia 2007r .
- Kodeks Obrony, art. R.3224-8 .
- Asaf - The Air and Space armii .
- South West - Francja konfiguruje „Air and Space Army”, aby stawić czoła nowym zagrożeniom „” .
- „ Nowe eskadry lotnicze: zwiększona spójność operacyjna, wzmocnione wartości ” , o francuskich siłach powietrznych (dostęp 19 października 2019 r. )
- " Les fusiliers commandos " ( Archiwum • Wikiwix • Archive.is • Google • Co robić ? ) , Na defense.gouv.fr ,2 sierpnia 2010(dostęp 10 lutego 2015 )
- [PDF] Oficer komandosów lotniczych .
- " Historia Komisariatu powietrza (2/7) " , na amicaa (dostęp 19 października 2019 ) .
- „ Zawody i wiedza specjalistyczna SCA ” , na defense.gouv.fr (konsultacja: 11 lutego 2015 r . ) .
- Armia Powietrzna i Kosmiczna, „ Armia Powietrzna i Kosmiczna ” , na www.defense.gouv.fr ,11 września 2020 r.(dostęp 11 września 2020 r. )
- " Samolot | Siły Powietrzne ” , na stronie getting-aviateur.fr (konsultowane 27 sierpnia 2018 ) .
- Helen Chately, " 2016 projekty dla wyposażenia samolotu " , w Journal of Aviation (dostęp 18 października 2015 ) .
- „ Ministerstwo Obrony nabywa 2 samoloty TLRA w leasingu za 170 mln EUR ” , na DGA (dostęp 10 czerwca 2018 r . ) .
- " Zawiadomienie o flocie francuskich sił powietrznych " ,2016.
- " Pytanie nr 15768 " w sprawie Zgromadzenia Narodowego ,25 czerwca 2019(dostęp 28 marca 2020 r . ) .
- " Siły Powietrzne otrzymują swój drugi używany Airbus A330 " , na Aerobuzz ,16 grudnia 2020 r.(dostęp 3 stycznia 2021 )
- " Siły Powietrzne wycofują swój pierwszy Airbus A310 - Aerobuzz " , na Aerobuzz ,10 września 2019 r.(dostęp 29 czerwca 2020 r . ) .
- " DGA odbiera szósty francuski Atlas A400M " ,19 stycznia 2015(dostęp 2 lutego 2015 r . ) .
- " eskadra transportowa 1/61" Touraine "odradza się na A400M " ,22 września 2014 r.(dostęp 2 lutego 2015 r . ) .
- „ Opinia” Przygotowanie obrony i zatrudnienie sił: Lotniczy „Projekt budżetowy na rok 2015 ” ,9 października 2014(dostęp 2 lutego 2015 r . ) .
- " Boeing dostarcza drugi zmodernizowany francuski Awacs " , na Air and Cosmos ,21 maja 2015(dostęp 30 maja 2015 r . ) .
- „ Siedem dronów Żniwiarzy w koniaku i Niamey oraz trzy kolejne spodziewane w tym roku ” , na linesdedefense.blogs.ouest-france.fr (dostęp 20 maja 2020 r. )
- „ Barkhane: wypadek drona ” , na defense.gouv.fr (konsultacja 17 listopada 2018 r . ) .
- „ Nowy system dronów MQ-9 Block 5 dostarczony w zeszłym tygodniu ” , na linesdedefense.blogs.ouest-france.fr (dostęp 20 maja 2020 r. )
- " pytanie nr: 47342 z, Pan Francois Cornut-gentille (związek pour un Mouvement Populaire - Górna Marne) " , w questions.assemblee-nationale.fr ,15 kwietnia 2014(dostęp 9 lutego 2015 r . ) .
- " Outsourcing wsparcia dla samolotów szkoleniowych Xingu " , na stronie Defence ,10 stycznia 2012.
- „ Bourget 2017: The Air Force ujawnia barwy swojego PC-21 ” , na Air and Cosmos (dostęp 29 czerwca 2020 r . ) .
- „Zamówienia 21 samolotów PC-21 dla Pilatus, w tym 17 we Francji” , Le Temps , 5 stycznia 2017 r.
- " Pilatus PC-21 wchodzi do historii Sił Powietrznych " , na stronie Obrony ,3 października 2018.
- "Air Force wybrany Pilatus PC-21 , " Defens'Aero , 05 stycznia 2017.
- Helen Chachaty, podstawowa Cognac przygotowania do przybycia PC-21 , 1 st grudnia 2017 r journal-aviation.com
- Pierre Marsat, przyszli piloci myśliwców będą szkoleni w koniaku , 12 lutego 2018, Francja Bleu La Rochelle.
- „ BA 133 Nancy: zawieszenie patrolu Couteau Delta na sezon 2019 ” , na France 3 Grand Est (dostęp 20 maja 2020 r. )
- „ Klap końcowy dla wyświetlacza Alphajet Solo ” , na Aerobuzz ,24 kwietnia 2020 r.(dostęp 20 maja 2020 r. )
- „ Spotkania lotnicze sezonu 2015 ” , o Fundacji dzieł społecznych powietrza ,2015(dostęp 3 lutego 2015 r . ) .
- Philippe Chetail, „ 2015, prawdziwy powrót Spotkań Lotniczych ” , o Aerobuzz ,24 stycznia 2015(dostęp 3 lutego 2015 r . ) .
- " Le Drian ogłasza zamówienie na blisko 200 helikopterów od Airbusa " , na Le Monde ,3 marca 2017(dostęp 3 marca 2017 r . ) .
- „ Francja zamawia trzy Sokoły od Dassault do walki elektronicznej ” , na Boursier.com (dostęp 29 czerwca 2020 r . ) .
- Michel L. Martin, „ Upadek armii masowej we Francji. Uwaga na temat niektórych parametrów organizacyjnych ”, Revue française de sociologie , tom. 22, n os 22-1,Dziewiętnaście osiemdziesiąt jeden, s. 87-115 (www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/rfsoc_0035-2969_1981_num_22_1_3390).
- Raport społeczny 90 , Dyrekcja Służby Wojskowej i personelu cywilnego,1990, 62 pkt. , PDF ( czytaj online ) , s. 6 do 8.
- Strzelec komandosów lotniczych .
- „ Oficer strzelecki komandos spadochronowy w powietrzu ” , na temat Wszystkich armii (dostęp 12 sierpnia 2015 r . ) .
- " Rozwiązanie podstawowego ośrodka szkolenia wojskowego w Saintes " na południowym zachodzie ,10 lipca 2015(dostęp 12 lipca 2015 r . ) .
- Jean Guisnel, „ Budżet obronny spada od… sześćdziesięciu lat!” » , Na Le Point ,14 marca 2013 r.(dostęp na 1 st lutego 2015 ) .
- „ Wytyczne dla Obrony Powietrznej 2013 ” , o Zgromadzeniu Narodowym .
- Obrona w liczbach, Budżet 2003 , Delegacja ds. informacji i komunikacji obrony,2003, 18 pkt. , s. 3.
- Michel Cabirol, „ W obliczu zagrożenia terrorystycznego i niestabilnego środowiska geopolitycznego, rząd po raz kolejny zwiększa budżet obronny. To o 600 mln euro więcej niż w budżecie na 2016 rok. ” , On La Tribune ,28 września 2016(dostęp 19 października 2019 r . ) .
- „ Budżet obronny: przedłużenie o 418 mln euro na 2017 rok ”, Le Monde ,7 września 2016( przeczytaj online , konsultacja 19 października 2019 r. ).
- Nathalie Guibert, „ Francuskie lotnictwo jest „na granicy swoich możliwości”, według swojego szefa ” ,8 marca 2016(dostęp 9 marca 2016 )
- „ Raport „Koncepcja Sił Powietrznych ” , w sprawie Ministerstwa Obrony ,18 września 2008.
- „ Ustawa finansowa na 2016 r.: Obrona: przygotowanie i zatrudnienie sił ” , na www.senat.fr (dostęp 19 października 2019 r . ) .
- „ Ustawa finansowa na 2016 r.: Obrona: przygotowanie i zatrudnienie sił ” , na www.senat.fr (dostęp 19 października 2019 r . ) .
- „ Parly potwierdza kurs dla Sił Powietrznych ”, Le Figaro ,23 lutego 2018( przeczytaj online )
- „ Wojskowe prawo programowe: armie chcą LPM, tylko LPM, cały LPM ” , na La Tribune (dostęp 19 października 2019 r . ) .
- „ National Assembly ~ Meeting report of the National Defense and Armed Forces Committee ” , na stronie www.assemblee-nationale.fr (dostęp 19 października 2019 r . ) .
- „ Prawo finansowe na rok 2016 ” , na stronie Reinformacji „Oficer pewnego dnia!” (dostęp 19 października 2019 )
- " https://www.ttu.fr/armee-de-lair-ny-a-materiel/ " ( Archiwum • Wikiwix • Archive.is • Google • Co robić ? ) .
- Olivier Berger, „ Generał Vincent Desportes powstaje przeciwko „zdegradowanej obronie” ” , na La Voix du Nord ,14 listopada 2013 r.(dostęp 29 stycznia 2014 ) .
- (w) " Ground Master 400 " na Deagel ,11 grudnia 2014(dostęp 5 lutego 2015 )
- " DGA zamawia systemy radarowe obrony przeciwlotniczej " na MON ,11 grudnia 2014(dostęp 29 stycznia 2015 r . ) .
- Nathalie Guibert, „ Francuskie siły powietrzne są „na granicy swoich możliwości”, według swojego lidera ”, Le Monde ,8 marca 2016( przeczytaj online , konsultacja 19 października 2019 r. ).
- Michel Cabirol, „ Armie: sprzęt wojskowy coraz mniej dostępny ” , na La Tribune ,26 września 2014(dostęp 29 stycznia 2015 r . ) .
- „ Budżet obronny: szefowie sztabu grożą dymisją ” , na temat Le Parisien ,23 maja 2014(dostęp 29 stycznia 2015 )
- Michel Cabirol, „ W 2019 roku armia francuska będzie miała mniej żołnierzy zawodowych niż przed końcem poboru ” , o Zone Militaire ,5 czerwca 2015(dostęp 18 października 2015 r . ) .
- Nicolas Baverez, „ Wielkie odtajnienie armii francuskiej ” , o Le Point ,7 listopada 2013 r..
- Jean Guisnel, „ Operacje zewnętrzne: Siły Powietrzne osiągają maksimum ” , na temat Le Point ,10 grudnia 2014(dostęp 18 października 2015 r . ) .
- Julien Jégo i Emilie Coquard, „ Siły powietrzne: flota francuska częściowo przybita do ziemi ” , o Wyzwoleniu ,19 czerwca 2015(dostęp 18 października 2015 )
- Loïc, „ Dwóch deputowanych ujawnia codzienne życie” projektowanej bazy lotniczej „w Jordanii ” , na Defens’Aero ,16 października 2015 r.(dostęp 18 października 2015 r . ) .
- „ Cztery rzeczy do zapamiętania z przemówienia François Hollande'a w Mont-de-Marsan ” , na SudOuest.fr (dostęp 19 października 2019 r . ) .
- „ Szef sztabu chce budżetu obronnego na poziomie 2% PKB ”, Le Figaro ,21 grudnia 2016( przeczytaj online ).
- „ Wydatki wojskowe (% PKB) – Francja ” , na data.banquemondiale.org (dostęp 19 października 2019 r. )
- Pierre De Villiers, „ Ceną pokoju jest wysiłek wojenny ”, Les Echos ,20 grudnia 2016( przeczytaj online , konsultacja 12 sierpnia 2019 r. ).
- „ Zwiększanie środków na obronność ”, Le Figaro ,24 października 2018( przeczytaj online ).
- Philippe Chapleau, „ Aircrash: lista wypadków lotniczych państwa francuskiego jest dostępna za rok 1957 ” , o Ouest-France ,8 lutego 2019(dostęp 10 lutego 2019 r . ) .
- „ Wypadek lotniczy w Albacete: in memoriam ” , o Siłach Powietrznych ,31 stycznia 2015(dostęp 10 lutego 2019 r . ) .
- „ Barkhane: wypadek drona ” , o Ministerstwie Sił Zbrojnych ,17 listopada 2018 r.(dostęp 10 lutego 2018 r . ) .
- " Crash of a Mirage 2000D na Jurze: dwaj członkowie załogi nie żyją " , na France Bleu ,10 stycznia 2019(dostęp 19 października 2019 r . ) .
- Guerric Poncet , „ Jura: załoga Mirage 2000 zginęła w katastrofie ” , na Le Point ,10 stycznia 2019(dostęp 19 października 2019 r . ) .
- „ Accident du mirage 2000D: informacja prasowa Florence Parly ” , na stronie www.defense.gouv.fr (dostęp 19 października 2019 r . ) .
Bibliografia
- Patrick Facon, Historia Sił Powietrznych. Burzliwa młodzież (1880-1945) , Clichy, Larivière, coll. "Docavia" ( N O 50)2004, 195 s. ( ISBN 2-914205-08-2 )
Zobacz również
Powiązane artykuły
- Eskadra
- Eskadra (Francuskie Siły Powietrzne)
- Eskadra
- szeregi Sił Powietrznych (Francja)
- Historia francuskich sił powietrznych
- Lista eskadr francuskich sił powietrznych
- Lista aktywnych eskadr francuskich sił powietrznych
- Bazy lotnicze francuskich sił powietrznych i kosmosu
- Lotnik
- Brygada Powietrzna sił bezpieczeństwa i interwencyjnych