| Narodziny | 12 marca 1902 |
|---|---|
| Śmierć | 2 marca 1994 (przy 91) |
| Narodowość | Francuski |
| Czynność | Inżynier |
André Jacquemin , urodzony dnia12 marca 1902do Valentona i zmarł dalej2 marca 1994(lat 91) , jest inżynierem z Société Nationale des Chemins de Fer Français .
André Jacquemin dołączył do biura projektowego Compagnie du chemin de fer de Paris w Orleanie (PO) w 1924 roku . Po utworzeniu SNCF w 1938 r. I II wojnie światowej został skierowany do wydziału badań trakcji elektrycznej (DETE) jako kierownik sekcji badań mechanicznych.
Odszedł z SNCF 1 st styczeń 1964pozostając doradcą producentów sprzętu kolejowego. On umarł na2 marca 1994.
Andre Jacquemin jest projektantem systemu transmisji do przegubów uniwersalnych dla biegu do silników całkowicie zawieszone, zwanego transmisja Jacquemin , które dadzą wiele rodzajów lokomotyw BB SNCF.
Jest także konstruktorem nowego typu wózka motorowego, zwanego wózkiem Jacquemin , opracowanego w 1954 roku dla prototypów lokomotyw BB 9003-9004 (ten ostatni w 1955 roku był współwłaścicielem światowego rekordu prędkości na szynach ). Wózek ten był następnie używany przez lokomotywy BB 9200 (w 1957 r.), BB 16000 i BB 16500 (w 1958 r.), BB 9400 (w 1959 r.), Następnie lokomotywy BB 12000 i BB 13000 , które miały długą linię pod formami BB. Jacquemin .
W tym nowym typie wózka André Jacquemin wynalazł niską przyczepność , napęd kół za pomocą wału drążonego współśrodkowego z osią, z pierścieniami tańczącymi i przegubem Cardana , a także bez przegubu bez przegubu.
André Jacquemin jest również autorem projektu części mechanicznych BB 9003-9004 . Interesował się także architekturą kas. Wiele serii lokomotyw zostało wyposażonych w te nowe urządzenia, nawet za granicą, w tym w Indiach .