AMX 30 w F1 | |
Dwa AMX 30 Au F1 z 40. pułku artylerii rozmieszczone w Siłach Implementacyjnych . | |
Funkcje usługi | |
---|---|
Rodzaj | Działo samobieżne |
Użytkownicy |
Francja Arabia Saudyjska Irak |
Konflikty | Wojna iracko-irańska i wojny w Jugosławii |
Główne cechy | |
Załoga | 4 mężczyzn: szef kuchni; pilot; wskaźnik i radio / artysta / ładowarka (RAC) |
Długość | 10,23 m |
Szerokość | 3,10 m |
Wysokość | 3,17 m |
Msza w bitwie | 43,5 tony |
Ekranowanie (grubość / nachylenie) | |
Rodzaj | Korpus: od 15 do 80 mm z jednorodnej walcowanej stali pochylonej wieży: 20 mm z jednorodnej walcowanej stali |
Uzbrojenie | |
Główne uzbrojenie | 155 mm GCT (42 pociski) F1: 39 kalibrów F2: 52 kalibry Zasięg: 23,5 km (amunicja zwykła), 28 km (amunicja o zwiększonym zasięgu, RTC) Zasięg : 360 ° w kierunku, 5 ° do 66 ° na wysokości Czas do naładowania: 2 do 3 minut Zmiana pozycji półzakresu: od 50 minut do 1 godziny Prędkość początkowa pocisków: 810 m / s |
Uzbrojenie dodatkowe | 1 karabin z 12,7 mm , wymienne |
Mobilność | |
Silnik | Hispano-Suiza HS-110 |
Moc | 680 KM (500 kW) |
Zawieszenie | Drążek skrętny |
Prędkość drogowa | 60 km / h |
Specyficzna moc | 15,6 KM / t |
Autonomia | 500 km (olej napędowy) - 420 km (benzyna) |
155 mm Au F1 z własnym napędem pistolet na AMX 30 podwozia (AMX 30 Au F1) jest francuskim ziemia-ziemia artyleryjski System zamontowany na AMX 30 podwozia (ale przeznaczony do adaptacji na inne platformy: T-80 , Leopard 2 itp.). Został wyprodukowany przez Atelier de Construction de Roanne du GIAT ( GIAT Industries, a następnie Nexter Systems ) dla podwozia oraz Bourges Arms Studies and Manufacturing Establishment dla wieży 155 Grande Cadence de Tir (155 GCT) i integracji tego ostatniego na podwozie wyprodukowane w Roanne. Zastępuje go Ciężarówka wyposażona w system artyleryjski (Cezar) . W 2016 r armia francuska jeszcze 32 jednostek dotkniętych 40 e RA z Suippes .
W połowie lat sześćdziesiątych XX w. , W obliczu groźby powodzi dużych mas zmechanizowanych Układu Warszawskiego , NATO planuje zastąpić baterie 105 mm kampanii artyleryjskiej kalibru 155 mm, których siła wybuchowa jest znacznie większa. W tym czasie AMX 13-155 AmF3 (Automouvant de 155 mm model F3) służył w pułkach artylerii, ale niewielka długość wyrzutni (33 kalibry) nie pozwalała na osiągnięcie celów powyżej 20 km .
We Francji wyrażenie potrzeby zostało ustalone w 1970 r. Wokół czterech podstawowych specyfikacji na ten czas, to znaczy mobilności prawie równej czołgowi bojowemu, możliwości bardzo szybkiego radzenia sobie z różnymi celami w zakresie 360 °.
AuF1 jest oparty na podwoziu AMX30 B z dodatkowym pomocniczym zespołem napędowym Citroën AZ 4 kW w podwoziu. Podwozie waży 24 t. a wieża z działem 155 mm waży 17 ton. w porządku bojowym.
Pierwszy prototyp Amx 30 AUF1 pojawił się w 1972 roku , a pierwsze działające prototypy zaczęły strzelać w latach 1973/74. W tamtym czasie półautomatyczny system ładowania pozwalał na „normalną” szybkostrzelność (zwaną „wydajnością”) wynoszącą sześć nabojów w ciągu dwóch minut, „maksymalnie” na trzy strzały w piętnaście sekund.
Jednocześnie kontynuowano prace nad obudową paliwową i automatycznym systemem ładowania. Te adaptacje dają AUF1 możliwość filmowania w atmosferze NBC, praktycznie unikalnej na świecie.
Po zakończeniu sześciu prototypów przedprodukcyjnej sześć przekładni się eksperymenty pułku (The 40 th RA z Suippes ) w 1979 roku . Program był jednak kosztowny i pozostawał w zastoju do początku lat 80. Dostarczenie systemu do Iraku umożliwiłoby rozpoczęcie industrializacji i stopniowe wyposażenie francuskiej artylerii. W tym ostatnim w 1985 r. Udostępniono online 76 egzemplarzy. W 1989 r. Wyposażono w niego 12 z 13 pułków artylerii typu „dywizja pancerna” .
System został przyjęty przez artylerzystów Kuwejtu po wojnie w Zatoce Perskiej , a pierwsze materiały zostały dostarczone dzień po zawieszeniu broni. Pułk 17-częściowy (kontrakt JAHRA 1) był wyposażony w AuF1T, wstępnie wyposażony w CTI i był w pogotowiu podczas drugiego alarmu SADDAM wLuty 1993.
AuF1 przeszedł kilka ewolucji, od AuF1 do AuF1T (w 1992 r.) Poprzez modyfikację systemu kontroli obciążenia (PCH), który przechodzi od technologii przekaźnikowej do technologii mikroprocesorowej, z pomocniczej jednostki napędowej, która przechodzi z silnika cieplnego o mocy 4 kW (AZ Citroën ) z turbiną Gévaudan Microturbo o mocy 12 kW . Zysk w gotowości operacyjnej (+ 30%) prowadzi tego materiału, aby wymusić decyzję podczas zaangażowania w byłej Jugosławii na górze Igman podczas bombardowania Bośni i Hercegowiny przez NATO w 1995 roku , gdzie 8 samobieżne haubice uzbrojony przez 40 th artylerii pułk i 1 st artyleryjski morski pułk ) są zaręczeni.
Wersje pośrednie pojawiły The AuF1 TM (T-Modex (moduł eksperymentalna)) na 40 -tego RA Suippes który weryfikującego implantacji ATLAS AuF1 miał podwozie wyposażone w AuF1T turbiny i z wieżyczką wyposażoną Atlas.
Wybrano zamontowanie wieży 155AuF1TA na przeprojektowanym podwoziu AMX30b2 z silnikiem Renault Mack E9 wybranym w celu zastąpienia silnika Hispano HS110 zamówionego w 500 egzemplarzach dla różnych wersji AMX-30 w 1998 roku.
W 2013 roku francuska artyleria miała 157 dział 155 mm : 77 Caesar i 80 samobieżnych dział pancernych AUF-1. W1 st lipca 2015, ustawia tylko 121 dział 155, AUF-1 są wycofywane z zaledwie 32 jednostek w służbie w 2016 r. Ostatnia powinna zniknąć z tabeli wyszczególniającej „główne wyposażenie operacyjne” w 2019 r. i powinna pozostać we flocie. 2030.
Dodatkowe zamówienie na 64 egzemplarze CAESAR miało zostać uwzględnione w ustawie o programowaniu wojskowym na lata 2015-2020, aby zwiększyć łączną liczbę części CAESAR w armii francuskiej do 141 jednostek w celu zastąpienia TRF1 i AMX 30 AuF1, ale w 2013 r. przerwane. W miesiącupaździernik 2015, Generał Jean-Pierre Bosser ogłosił, że zamówienie na 32 działa Caesar w wersji ciężkiej zastąpi pozostałe 32 AMX AUF1, które mają zostać wycofane ze służby w 2030 roku.
Ustawa o programowaniu wojskowym z 2018 r. (Obejmująca lata 2019-2025) przewiduje wycofanie AUF1 i dostawę dodatkowych 32 dział CAESAR, w sumie 109 tego ostatniego typu.
Liczba otrzymanych kopii: